JPH0410247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はゴルフカート用地下埋設レールに関
し、特にゴルフコースのフエアウエーを走行する
ことができゴルフカート用の地下埋設レールに関
する。

（従来の技術） ゴルフプレー時にゴルフコースに沿つて移動す
るとき、プレーヤが乗つたりゴルフバツグ等のゴ
ルフ用具を載せて走行する各種ゴルフカートがあ
るが、従来のゴルフカートは地上を走行するもの
であるため、もしもゴルフコースのフエアウエー
を走行させるとすれば芝を傷めてしまい、到底フ
エアウエーを走行させることはできなかつた。

従つて、本考案者は、フエアウエーの地下にレ
ールを埋設し、このレールの内部を走行する車輪
を備えた一連のゴルフカートを開発しており、そ
の１つに例えば特開昭61−15502号公報に開示さ
れたものがある。この形式のゴルフカートは、地
上のカートが、レールの内部を走行する車輪によ
り支柱を介して支持されているため、レールには
カートの走行中に支柱が通過できるための溝が形
成されており、この溝の部分のみがフエアウエー
面に露出するようになつている。また、この溝
は、レールをフエアウエーに設置するものである
ことから、溝の幅寸法をゴルフボールの直径より
も小さく設計されており、かつ溝から小石や枯れ
葉等がレール内に入り込まないようにし、また打
球時のボールがたまたまレールの溝の部分に当た
るようなことがあつてもイレギユラーバウンドし
ないようにするため、弾性材料（例えば薄いゴム
板や人工芝等）からなる溝カバーで覆われてい
る。

（考案が解決しようとする問題点） 従来の溝カバー１４，１５は、第４図に示すよ
うに、レール１０の各頂壁１３から垂直上向きに
つながつている首部１７の頂面に取り付けられて
おりかつレールの幅方向中央に向かつて互いに突
出する２つの弾性材料からなり、一方の首部１７
の頂面から突出する溝カバー１４の上に他方の首
部頂面から突出する溝カバー１５が重なるように
構成されているが、両溝カバー１４，１５がレー
ルの各首部１７から突出する長さはほぼ等しく、
両溝カバー１４，１５はレール１０の溝１６の幅
方向ほぼ中央で互いに重なり合うように構成され
ている。ところが、このように、両溝カバー１
４，１５の突出長さをほぼ等しくし、レールの溝
１６の幅方向ほぼ中央で重なるように構成する
と、両溝カバーが自重により撓んで垂れ下がり易
くなり、両溝カバーの間には〓間Ｓが形成される
傾向を有する。かような〓間Ｓが形成されると、
ここから枯れ葉や小石がレール１０内に入り込
み、カートの走行車輪６２（第２図および第３
図）の走行面１２ａ上や排水溝１８内に堆積して
走行車輪の円滑な走行を妨げたり、排水溝を詰ま
らせたりする重大な問題を招くことになる。

従つて本考案の目的は、両溝カートの間に〓間
が生じないようにし、上記問題点を解決すること
のできるゴルフカート用地下埋設レールを提供す
ることにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案によれば、互
いに対向する側壁と、該両側壁の下端部を連結す
る底壁と、前記両側壁の各上端部からレールの幅
方向中央に向かつて延びる頂壁とからなり、該頂
壁の間にはゴルフボールの直径よりも狭くかつゴ
ルフカートの支柱が通過し得る幅寸法をもつ溝が
形成されており、前記頂壁の上面には溝カバーが
設けてあつて、該溝カバーが弾性材料からなりか
つ前記各頂壁上面からレールの幅方向中央に向か
つて互いに突出し、一方の頂壁上面から突出する
溝カバーの上の他方の頂壁上面から突出する溝カ
バーが重なるように構成されているゴルフカート
用地下埋設レールにおいて、前記各頂壁上面から
レールの幅方向中央に向かつて突出し互いに上下
に重なる２つの溝カバーのうち、下方に位置する
溝カバーの突出長さは、上方に重なる溝カバーに
比べきわめて短く構成してあることを特徴とする
ゴルフカート用地下埋設レールが提供される。

（作用） 本考案のゴルフカート用地下埋設レールは、第
４図に示した従来のゴルフカート用地下埋設レー
ルに比べ、カート５０（第３図）の支柱５２と接
触してとかく欠け易い首部１７を除去したこと、
排水溝１９を深くして、単に排水の機能をもたせ
るだけでなく第２の横揺れ防止輪６６（第２図お
よび第３図）が走行できる溝１８としたこと等の
点において従来のゴルフカート用地下埋設レール
とは異なるが、最大の特徴は、レール１０の各頂
壁１３の上面１３ａからレールの幅方向中央に向
かつて突出し互いに上下に重なる２つの溝カバー
１４，１５のうち、下方に位置する溝カバー１４
の突出長さを、上方に重なる溝カバー１５に比べ
きわめて短く構成した点にある。このため、下方
に位置する溝カバー１４は殆ど撓むことがなく、
上方に位置する溝カバー１５は下方に位置する溝
カバー１４によつて確実に支持されるので、両溝
カバー１４，１５はカートの支柱が通過するとき
以外は常に密接した状態に維持され、従つて両溝
カバーの間には〓間が形成されることはなく、レ
ール内に枯れ葉や小石が入り込むことを確実に防
止できる。

（実施例） 以下、添付図面に示す実施例に基いて本考案を
説明する。尚、第４図に示した従来のゴルフカー
ト用地下埋設レールの各部分と同じ機能を有する
ものについては、第１図〜第３図においても同一
の番号を用いて説明する。

第１図は本考案のゴルフカート用地下埋設レー
ル１０が地下に埋設されている状態の横断面構造
を示すものである。レール１０は、レールの長手
方向に沿つて互いに対向して配置された側壁１１
と、該側壁１１の下端部を連結する底壁１２と、
前記両側壁１１の各上端部からレールの幅方向中
央に向かつて延びる頂壁１３とからなり、該頂壁
１３，１３の間にはゴルフカートの直径よりも狭
くかつカート５０（第３図）の支柱５２が通過し
得る幅寸法Ｗをもつ溝１６が形成されている。前
記頂壁１３の上面１３ａには、例えば接着剤で貼
着する等の方法により、溝カバー１４，１５が取
り付けられている。この場合、両溝カバー１４，
１５が頂壁の上面１３ａに重なり合う全面に接着
剤を塗布するのではなく、溝カバー１４，１５の
中央部から後端部にかけての部分のみに接着剤を
塗布しておくことにより、第２図に示すようにカ
ートの支柱５２が通過するときに両溝カバー１
４，１５の前縁部がしなやかに開き得るようにす
るのがよい。両溝カバー１４，１５は弾性材料
（例えば薄いゴム板や人工芝）からなりかつ前記
各頂壁の上面１３ａからレール１０の幅方向中央
に向かつて互いに突出し、一方の頂壁上面から突
出する溝カバー１４の上に他方の頂壁上面から突
出する溝カバー１５が重なるように構成されてい
る。これらの溝カバー１４，１５のうち、下方に
位置する溝カバー１４の突出長さL₁は、上方に
重なる溝カバー１５の突出長さL₂に比べきわめ
て短く構成されている。このように、下方に位置
する溝カバー１４の突出長さL₁がきわめて短い
ため、該溝カバー１４の突出部分が撓んで垂れ下
がることはない。従つて、上方に位置する溝カバ
ー１５は、下方に位置する溝カバー１４によつて
確実に支持されるので、第１図に示すように、レ
ール１０の溝１６は両溝カバー１４，１５によつ
て確実に閉塞され、レール１０内に枯れ葉や小石
が入り込むことを防止できる。従つて、小石や枯
れ葉等が走行車輪６２の走行面１２ａ上および特
に第２の横揺れ防止輪６６が走行するための溝１
８内に堆積するのを有効に防止できる。

このレール１０に沿つて走行するカート５０
は、例えば第３図に例示する構成のものである。
このカート５０は、支柱５２により支持された基
台５４の上にゴルフバツグ（図示せず）を載せて
走行するものであり、ゴルフバツグの下部を支持
する支板５６と、上部を支持する支枕５８とがパ
イプフレーム５９によつて相互に連結されてい
る。図示の例では、ゴルフバツグを運ぶカートを
示したが、本考案のゴルフカート用地下埋設レー
ル１０に沿つて走行できるカートはゴルフ用具の
みを運搬するカートに限られるものではなく、プ
レーヤが乗車できるカートあるいはプレーヤと共
にゴルフ用具も載せることのできるカートであつ
てもよい。前後の各支柱５２には車輪ブロツク６
０が取付けられており、該車輪ブロツク６０に
は、レールの底壁１２の内面１２ａ上を走行する
走行車輪６２と、側壁１１の内面１１ａに沿つて
走行する第１の横揺れ防止輪６４と、底壁１２に
形成した溝１８に沿つて走行する第２の横揺れ防
止輪６６と、カート５０の縦揺れを防止すべく頂
壁１３の内面１３ｂに沿つて走行する縦揺れ防止
輪６８とが取り付けられている。また、走行車輪
６２は、カート５０のハウジング５１内に取り付
けられたバツテリ駆動モータ（または小型内燃機
関）５３により、チエーン（またはベルト）５５
ａ，５５ｂおよびスプロケツト（またはプーリ）
５７ａ，５７ｂ，５７ｃを介して駆動されるよう
になつている。

本考案のゴルフカート用地下埋設レール１０
は、第１図および第２図に示すように、上方に重
なる溝カバー１５がゴルフコースのフエアウエー
の地表面Ｆとほぼ同一レベルとなるように地中Ｅ
内に埋設される。フエアウエーの地表面Ｆ上に芝
Ｇが植生していて、芝Ｇの葉の高さ（長さ）は通
常20〜25mmにカツトされるが、本考案のゴルフカ
ート用地下埋設レール１０の頂壁１３，１３の間
に形成された溝１６の幅寸法Ｗは、ゴルフボール
の直径（約41mm）よりも小さく構成してあるの
で、図示のように、一見したところではレール１
０が埋設されているとは思われない程度まで溝１
６が芝Ｇによつて覆われてしまう。従つて、フエ
アウエーに埋設しても、ゴルフのプレーに支障を
与えることは全くない。

（考案の効果） 従来のゴルフカート用地下埋設レールでは、両
溝カバーの突出長さをほぼ等しくしてあつたた
め、両溝カバーが自重によつて撓み易く、このた
め、両溝カバーの間に〓間が生じ、この〓間から
小石や枯れ葉がレール内に入り込んでレールの底
壁内面に堆積し、走行車輪や第２の横揺れ防止輪
の円滑な走行を妨げてしまうという重大な問題が
あつたが、本考案のゴルフカート用地下埋設レー
ルは、レールの頂壁に形成された溝を覆う両溝カ
バーのうち、一方の溝カバーの突出長さを他方の
溝カバーの突出長さに比べてきわめて短くしてあ
るため、短い方の溝カバーによつて長い方の溝カ
バーが常にしつかりと保持され、両溝カバーの間
に〓間が生じることを防止でき、従つて、きわめ
て簡単な構成でありながら、従来の溝カバーのも
つ上記問題点を確実に解決することができる。

また、カートの走行時に、カートの支柱によつ
て特に突出長さの長い方の溝カバーが開かれると
き、レールの溝近くに植生する芝に起伏の刺激が
与えられると共に新鮮な空気を補給するので、こ
の部分の芝の成長を促進し、レールの溝部分を芝
で覆うのに有効な副次的効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるゴルフカート用地下埋設
レールを示す横断面図である。第２図は本考案に
よるゴルフカート用地下埋設レールの溝カバー
が、カートの通過時に開かれる状態を示す横断面
図である。第３図は本考案のゴルフカート用地下
埋設レールと組み合わせて使用されるカートの一
例を示す縦断面図である。第４図は従来のゴルフ
カート用地下埋設レールに取り付けられた溝カー
トの構成を示す第１図と同様な横断面図である。 １０……ゴルフカート用地下埋設レール、１１
……レールの側壁、１２……レールの底壁、１３
……レールの頂壁、１４，１５……溝カバー、１
６……レールの頂壁に形成した溝、１８……レー
ルの底壁に形成した溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 互いに対向する側壁と、該両側壁の下端部を連
   結する底壁と、前記両側壁の各上端部からレール
   の幅方向中央に向かつて延びる頂壁とからなり、
   該頂壁の間にはゴルフボールの直径よりも狭くか
   つゴルフカートの支柱が通過し得る幅寸法をもつ
   溝が形成されており、前記頂壁の上面には溝カバ
   ーが設けてあつて、該溝カバーは弾性材料からな
   りかつ前記各頂壁上面からレールの幅方向中央に
   向かつて互いに突出し、一方の頂壁上面から突出
   する溝カバーの上に他方の頂壁上面から突出する
   溝カバーが重なるように構成されているゴルフカ
   ート用地下埋設レールにおいて、 前記各頂壁上面からレールの幅方向中央に向か
   つて突出し互いに上下に重なる２つの溝カバーの
   うち、下方に位置する溝カバーの突出長さは、上
   方に重なる溝カバーに比べきわめて短く構成して
   あることを特徴とするゴルフカート用地下埋設レ
   ール。