JPH04101353A - 鉛蓄電池 - Google Patents
鉛蓄電池Info
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- JPH04101353A JPH04101353A JP2219302A JP21930290A JPH04101353A JP H04101353 A JPH04101353 A JP H04101353A JP 2219302 A JP2219302 A JP 2219302A JP 21930290 A JP21930290 A JP 21930290A JP H04101353 A JPH04101353 A JP H04101353A
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- JP
- Japan
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- insulating layer
- layered body
- battery
- lead
- liquid inlet
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- Pending
Links
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、鉛蓄電池に関し、主として静電気による電池
の破損を防ぐものである。
の破損を防ぐものである。
従来の技術
鉛蓄電池は充電末期において、水素及び酸素ガスが発生
する。ここで発火源があると、急激な燃焼が起こり、場
合によっては電池が破損することもある。一方、静電気
が原因と思われる電池破損も少なからず発生している。
する。ここで発火源があると、急激な燃焼が起こり、場
合によっては電池が破損することもある。一方、静電気
が原因と思われる電池破損も少なからず発生している。
実験によれば電槽。
ふたに２０ＫＶ以上の静電気の印加電圧をかけても電池
破損は発生しないものの、液口栓周囲部に静電気印加電
圧を加えた場合は１５ＫＶでも電池破損が発生する。従
って、静電気による電池破損は、放電火花が液口栓周囲
部より電池内部に侵入することによって発生すると思わ
れる。これに対し、液口部を覆うラベルを用い放電火花
の侵入を防いだり、ふたに帯電防止材料を用いて静電気
を除去したりする技術が提案されている。
破損は発生しないものの、液口栓周囲部に静電気印加電
圧を加えた場合は１５ＫＶでも電池破損が発生する。従
って、静電気による電池破損は、放電火花が液口栓周囲
部より電池内部に侵入することによって発生すると思わ
れる。これに対し、液口部を覆うラベルを用い放電火花
の侵入を防いだり、ふたに帯電防止材料を用いて静電気
を除去したりする技術が提案されている。
発明が解決しようとする課題
しかし、液口部を覆うラベルを用いる場合は、電池に補
水する場合などでラベルを剥がす際高い静電気が発生し
、放電火花による電池破損を招く。
水する場合などでラベルを剥がす際高い静電気が発生し
、放電火花による電池破損を招く。
一方、ふたに帯電防止材料を用いる技術は、ぶたに設け
られている正、負極端子間の電気リークを低く押さえる
必要性から帯電防止材料の抵抗率はあまり高くできず、
静電気除去の効果も低かった。
られている正、負極端子間の電気リークを低く押さえる
必要性から帯電防止材料の抵抗率はあまり高くできず、
静電気除去の効果も低かった。
課題を解決するための手段
本発明は上記課題に鑑み、表面が絶縁層、内部もしくは
下部が非絶縁層からなる層状体をふた上面に設けるとと
もに、少なくともこの層状体で液口部を覆い、かつ負極
端子かもしくは電池締付は金具を含む自動車車体と接続
したものである。
下部が非絶縁層からなる層状体をふた上面に設けるとと
もに、少なくともこの層状体で液口部を覆い、かつ負極
端子かもしくは電池締付は金具を含む自動車車体と接続
したものである。
作用
電池破損の原因となる静電気の帯電および放電火花が液
口部周囲に発生しても、これは層状体の非絶縁体を通じ
て、自動車車体にアースされた負極端子もしくは電池締
付は金具を通じて自動車車体へ除去されるため、液口部
周囲より電池内部に侵入して電池破損を招くことはない
。
口部周囲に発生しても、これは層状体の非絶縁体を通じ
て、自動車車体にアースされた負極端子もしくは電池締
付は金具を通じて自動車車体へ除去されるため、液口部
周囲より電池内部に侵入して電池破損を招くことはない
。
実施例
以下、本発明の一実施例を図面をもとに説明する。
第１図は本発明の一実施例の鉛蓄電池の斜視図、第２図
は鉛蓄電池に用いる層状体の平面図及び正面図である。
は鉛蓄電池に用いる層状体の平面図及び正面図である。
層状体１は、金属フィルムの非絶縁層２の上に合成紙の
絶縁層３を有する。層状体１は液口部４に対応した個所
が開口するとともに、負極端子５に接続するよう開口し
た形状を有し、ぷた６の上に貼付されている。静電気の
帯電および放電火花が液口部４の周囲に発生しても、層
状体１の金属フィルムの非絶縁層２を通じ、負極端子５
を経て自動車車体にアースされるので、電池破損を招く
ことはない。また、非絶縁層２は絶縁層３でその表面を
絶縁されているため、層状体１と正極端子７との間にド
ライバー等の金属体が介在してもショートすることはな
い。
絶縁層３を有する。層状体１は液口部４に対応した個所
が開口するとともに、負極端子５に接続するよう開口し
た形状を有し、ぷた６の上に貼付されている。静電気の
帯電および放電火花が液口部４の周囲に発生しても、層
状体１の金属フィルムの非絶縁層２を通じ、負極端子５
を経て自動車車体にアースされるので、電池破損を招く
ことはない。また、非絶縁層２は絶縁層３でその表面を
絶縁されているため、層状体１と正極端子７との間にド
ライバー等の金属体が介在してもショートすることはな
い。
ここで、自動車車体に正極端子７側がアースされている
場合は、層状体で液口部を覆い、正極端子と接続する形
状にしても良い。また、層状体１で液口部を覆い、電池
締付は金具を含む自動車車体に接続しても良い。いずれ
の場合においても、液口部４の周囲に発生した静電気の
帯電及び放電火花は、自動車車体にアースされるので、
電池破損を招くことはない。
場合は、層状体で液口部を覆い、正極端子と接続する形
状にしても良い。また、層状体１で液口部を覆い、電池
締付は金具を含む自動車車体に接続しても良い。いずれ
の場合においても、液口部４の周囲に発生した静電気の
帯電及び放電火花は、自動車車体にアースされるので、
電池破損を招くことはない。
一方、電池のふた上面に非絶縁性樹脂を塗布あるいは吹
き付けし、その上に絶縁性樹脂を塗布あるいは吹き付け
する方法を用い、塗布あるいは吹き付けの範囲を液口部
４と負極端子５にわたって施しても、前記の実施例と同
様の効果を生むことができる。
き付けし、その上に絶縁性樹脂を塗布あるいは吹き付け
する方法を用い、塗布あるいは吹き付けの範囲を液口部
４と負極端子５にわたって施しても、前記の実施例と同
様の効果を生むことができる。
発明の効果
以上の通り本発明の鉛蓄電池は、静電気の帯電及び放電
火花による電池破損を防ぎ、しかもその効果を永続する
。また高い静電気除去性を有しているにもかかわらず、
正、負極端子間は絶縁されており、電気的リークも生じ
ない。加えて非絶縁層の表面を絶縁層で覆っているため
非絶縁層を介した正、負極端子間のショートの危険性を
高めることもない。
火花による電池破損を防ぎ、しかもその効果を永続する
。また高い静電気除去性を有しているにもかかわらず、
正、負極端子間は絶縁されており、電気的リークも生じ
ない。加えて非絶縁層の表面を絶縁層で覆っているため
非絶縁層を介した正、負極端子間のショートの危険性を
高めることもない。
第１図は本発明の鉛蓄電池の一実施例を示す斜視図、第
２図は層状体の平面図及び正面図である。 １・・・層状体７２・・・非絶縁層、３・・・絶縁層４
・・・液口部、５・・・負極端子、６・・・ふた７・・
・正極端子
２図は層状体の平面図及び正面図である。 １・・・層状体７２・・・非絶縁層、３・・・絶縁層４
・・・液口部、５・・・負極端子、６・・・ふた７・・
・正極端子
Claims (4)
- （１）表面が絶縁層、内部もしくは下部が非絶縁層から
なる層状体をふた上面に設けるとともに、前記層状体で
少なくとも液口部を覆い、かつ負極端子かもしくは電池
締付け金具を含む自動車車体と接続したことを特徴とし
た鉛蓄電池。 - （２）層状体が絶縁層と非絶縁層からなるラベルである
特許請求の範囲第１項記載の鉛蓄電池。 - （３）層状体が絶縁性樹脂と非絶縁性樹脂からなる特許
請求の範囲第１項記載の鉛蓄電池。 - （４）液口部に接する層状体の一部もしくは全部を開口
させた特許請求の範囲第１項から第３項のいずれかに記
載の鉛蓄電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2219302A JPH04101353A (ja) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | 鉛蓄電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2219302A JPH04101353A (ja) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | 鉛蓄電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04101353A true JPH04101353A (ja) | 1992-04-02 |
Family
ID=16733365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2219302A Pending JPH04101353A (ja) | 1990-08-20 | 1990-08-20 | 鉛蓄電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04101353A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002031899A1 (de) * | 2000-10-06 | 2002-04-18 | Daimlerchrysler Ag | Vorrichtung zum schutz vor elektrostatischer aufladung einer batterie |
| US7233479B2 (en) | 2003-04-04 | 2007-06-19 | Daimlerchrysler Ag | Device for protecting a battery from electrostatic charging |
| JP2007257915A (ja) * | 2006-03-22 | 2007-10-04 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 鉛蓄電池 |
| JP2008034168A (ja) * | 2006-07-27 | 2008-02-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 鉛蓄電池 |
| JP2009146728A (ja) * | 2007-12-14 | 2009-07-02 | Panasonic Corp | 鉛蓄電池 |
-
1990
- 1990-08-20 JP JP2219302A patent/JPH04101353A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002031899A1 (de) * | 2000-10-06 | 2002-04-18 | Daimlerchrysler Ag | Vorrichtung zum schutz vor elektrostatischer aufladung einer batterie |
| JP2004511886A (ja) * | 2000-10-06 | 2004-04-15 | ダイムラークライスラー・アクチェンゲゼルシャフト | バッテリを静電気帯電から保護するための装置 |
| US7233479B2 (en) | 2003-04-04 | 2007-06-19 | Daimlerchrysler Ag | Device for protecting a battery from electrostatic charging |
| JP2007257915A (ja) * | 2006-03-22 | 2007-10-04 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 鉛蓄電池 |
| JP2008034168A (ja) * | 2006-07-27 | 2008-02-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 鉛蓄電池 |
| JP2009146728A (ja) * | 2007-12-14 | 2009-07-02 | Panasonic Corp | 鉛蓄電池 |
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