JPH039117Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案の技術分野 本考案は、車両に搭載した撮像手段により車外
状況を監視する監視装置に於いて、該監視装置の
受像画面にカーソル移動手段によって移動自在な
距離確認カーソルと該距離確認カーソル位置に応
じた大写しの距離値を重畳表示することにより、
例えば後方若しくは前方他車との車間距離を確認
することができる距離確認カーソルの移動手段を
備えた車載用車外監視装置に関するものである。

従来技術とその問題点 従来、この種の監視装置として、例えば第１図
に示すように受像手段１の画面１１の所定位置に
固定された距離確認目盛１１Ａを重畳表示し、該
目盛１１Ａにより後方若しくは前方他車との車間
距離を確認するものがあった。

しかし、車間距離をできる限り正確に確認する
ためには目盛間隔を細かくし、且つ目盛値を多く
する必要があった。そして、画面１１上の限られ
たスペースにこの様な目盛を重畳表示するには目
盛値の大きさを小さくする必要があった。その
為、距離確認の精度を上げようとするならば目盛
値が見づくなり、距離確認の精度を上げることは
困難であった。

本考案の目的 本考案の目的は、これらの欠点を解消するとと
もに、受像手段が受像した路面の映像によって車
間距離を確認する場合の視認性及び距離の確認精
度を改良するものである。

そして上記目的を達成するために、本考案は、
前記受像した路面上に移動自在な距離確認カーソ
ルを重畳表示し、且つ該カーソルが位置する路面
までの距離値を前記カーソルとともに重畳表示す
るように構成している。

実施例 以下、本考案の好適な実施例を第２図乃至第４
図に基づき説明する。

第３図はこの実施例を示した電気ブロツク図で
あり、同図に於いて１は受像手段、２は撮像手
段、３は映像信号制御手段、４はカーソル移動手
段である。

上記各構成について詳述すると、撮像手段２は
車外の路面を撮像するものであり、車両の後方又
は前方の所望位置に搭載している。

また受像手段１は前記撮像手段２から送信され
てきた路面の映像を第２図に示す画面１１に受像
するものであり、撮像手段２の出力部２ａに接続
し車室内に設置している。

また映像信号制御手段３は上記受像手段１の画
面１１に受像された路面の映像に距離確認カーソ
ル１１Ｂと距離値１１Ｃを重畳表示するものであ
り、後述するごとく同期信号を出力する第１、第
２出力部３ａ，３ｂと、該同期信号に同期して前
記受像した路面上に距離確認カーソル１１Ｂを表
示しかつ該距離確認カーソル１１Ｂが位置する路
面までの距離値１１Ｃを表示するための重畳表示
信号を出力する第３出力部３Ｃとを備えている。

ここで上記距離確認カーソル１１Ｂと距離値１
１Ｃについて説明する。まず、距離確認カーソル
１１Ｂは、映像信号制御手段３がデジタル的に形
成した映像信号を重畳表示信号として出力し、撮
像手段２が出力する映像信号に混合した結果得ら
れた円弧状の映像ラインである。そして該距離確
認カーソル１１Ｂの表示位置は、後述するカーソ
ル移動手段４からの入力信号によって画面１１の
上方及び下方に移動される。次に距離値１１Ｃ
は、上記距離確認カーソル１１Ｂと同じく映像信
号制御手段３がデジタル的に形成した映像であ
り、車両の現在地点から距離確認カーソル１１Ｂ
によって示す地点までの距離を数値によって大き
く表示している。したがって該距離値１１Ｃは、
前記距離確認カーソル１１Ｂが画面１１の上方に
移動するとき数値が増加し、下方に移動するとき
減少することと成る。

ちなみに、第２図に示す表示例では距離値１１
Ｃが５〔ｍ〕を表示しており、車両の現在地点か
ら距離確認カーソル１１Ｂが示す地点まで５〔ｍ〕
の距離があることを示している。

このように上記のごとき距離確認カーソル１１
Ｂと距離値１１Ｃとの組み合わせ表示によって車
間距離を確認する場合の視認性及び距離の確認精
度が向上されている。

上記映像信号制御手段３は、垂直同期信号を出
力する第１出力部３ａと、水平同期信号を出力す
る第２出力部３ｂと、重畳表示信号を出力する第
３出力部３ｃとを備えており、上記第１、第２及
び第３出力部３ａ，３ｂ及び３ｃはそれぞれ前記
撮像手段２の第１、第２及び第３入力部２ｂ，２
ｃ及び２ｄに接続している。

また前記カーソル移動手段４は前記距離確認カ
ーソル１１Ｂの表示位置を移動するための信号を
出力するものであり、リモートスイツチ４１車速
センサ４２及びスイツチ４２１によって構成して
いる。

そして、上記リモートスイツチ４１は前記映像
信号制御手段３の第１入力部３ｄに接続し、車速
センサ４２はスイツチ４２１を介して前記映像信
号制御手段３の第２入力部３ｅに接続している。

次に、前記映像信号制御手段３の内部構成を第
４図に示す電気ブロツク図により説明する。

３１は中央処理装置（以下単に「CPU」と言
う）であり、該CPU３１は第１データバス３１
１によりCRTコントローラ３２及びバスセパレ
ータ３３に接続している。また該バスセパレータ
３３は第２データバス３１２によりRAM３４及
びパラレル・シリアル変換器３５（以下単に「Ｐ
−Ｓ変換器」と言う）に接続している。ここで、
前記CRTコントローラ３２とは、前記RAM３４
に記憶された重畳表示信号データを読出し、且つ
同期信号を撮像手段２に送出する装置である。ま
たバスセパレータ３３とは、前記CRTコントロ
ーラ３２のタイミング信号出力部３２ａから出力
するタイミング信号により第１データ３１１と第
２データバス３１２の接続を行なう装置である。
またRAM３４とは、読出し書き込み可能なメモ
リであり、本考案の実施例に於いては、重畳表示
信号データを一時記憶する装置である。

３６はデータセレクタであり、CRTコントロ
ーラ３２のタイミング信号出力部３２ａから出力
するタイミング信号によりアドレス信号の経路を
切換えるものである。

そして第１アドレスバス３１３によりCPU３１
に接続し、第２アドレスバス３１４によりCRT
コントローラ３２に接続し、第３アドレスバス３
１５によりRAM３４にそれぞれ接続している。

又、前記CPU３１の読み書きチエツク信号出
力部３１ａはバスセパレータ３３に接続し、第１
クロツク信号入力部３１ｂは第１クロツク部３７
に接続し、第１外部信号入力部３１ｃは映像信号
制御手段３の第１入力部３ｄに接続し、第２外部
信号入力部３１ｄは同第２入力部３ｅにそれぞれ
接続している。

又、前記Ｐ−Ｓ変換器３５の入力部３５ａは分
周器３８を介して第２クロツク３９の出力部３９
ａ及びCRTコントローラ３２の第２クロツク信
号入力部３２ｂに接続し、出力部３５ｂは映像信
号制御手段３の第３出力部３ｃにそれぞれ接続し
ている。

更に、前記CRTコントローラ３２の垂直同期
信号出力部３２ｃは映像信号制御手段３の第１出
力部３ａに接続し、水平同期信号出力部３２ｄは
同第２出力部３ｄにそれぞれ接続している。

次に、上記各構成からなる実施例の作動を説明
する。

撮像手段２は、映像信号制御手段３が出力する
垂直・水平同期信号に同期して撮像作用を行な
う。そして映像信号制御手段３が出力する重畳表
示信号と前記垂直・水平同期信号を映像信号に混
合して受像手段１に送出する。

次に映像信号制御手段３のCPU３１は、カー
ソル移動手段４のリモートスイツチ４１が操作さ
れると、リモートスイツチ４１の操作方向に距離
確認カーソル１１Ｂの表示位置を移動するよう、
新しい表示データを演算する。

そしてCPU３１は、データセレクタ３６を介
してRAM３４をアドレスし、かつバスセパレー
タ３３を介して新しい距離確認カーソル１１Ｂの
表示データーをRAM３４に書き込む。続いて
CRTコントローラ３２は、垂直同期信号出力部
３２ｃ及び水平同期信号出力部３２ｄから垂直・
水平同期信号を出力すると同時にタイミング信号
出力部３２ａからタイミング信号を出力してデー
タセレクタ３６を制御する。データセレクタ３６
は、上記タイミング信号が入力されると第２アド
レスバス３１４と第３アドレスバス３１５を接続
し、CRTコントローラ３２が出力するアドレス
信号をRAM３４に伝達する。するとRAM３４
はCRTコントローラ３２が出力する上記アドレ
ス信号によってアクセスされ、メモリされた上記
距離確認カーソル１１Ｂの表示データーを出力す
る。そして、該表示データーはＰ−Ｓ変換器３５
によってシリアル信号に変換され第３出力部３ｃ
から重畳表示信号として出力される。

これにより、受像手段１の画面１１に重畳表示
された距離確認カーソル１１Ｂの位置がリモート
スイツチ４１の操作に応じて上方又は下方に移動
される。

又、CPU３１は前記距離確認カーソル１１Ｂ
の表示データーに基づき、該カーソル位置に応じ
た距離値１１Ｃの表示データーを演算し、RAM
３４にメモリする。そして、該RAM３４にメモ
リされた距離値１１Ｃの表示データーをCRTコ
ントローラ３２が出力するタイミング信号に同期
して前記距離確認カーソル１１Ｂの表示データー
といっしよに第３出力部３ｃから重畳表示信号と
して出力する。

これにより、前記距離確認カーソル１１Ｂの表
示位置に対応した数値の距離値１１Ｃが距離確認
カーソル１１Ｂとともに画面１１に表示されるこ
ととなる。

次に、スイツチ４２１をオン作用すると車速セ
ンサ４２から車速信号がCPU３１に入力される。
するとCPU３１は車速信号から車速に応じた適
切な車間距離を演算し、該車間距離に相応した距
離確認カーソル１１Ｂ及び距離値１１Ｃの表示デ
ーターをRAM３４に書き込む。

これにより、画面１１に重畳表示された距離確
認カーソル１１Ｂが適切な車間距離を示す位置に
自動的に移動され、そしてその車間距離が距離値
１１Ｃによって表示されることとなる。したがっ
て、乗員は該カーソル位置から近くに他車が入っ
てこないよう車速を調整することにより安全な車
間距離を確保することができる。

考案の効果 以上詳述したごとく、本考案は前記受像した路
面上に移動自在な距離確認カーソルを重畳表示
し、且つ該カーソルが位置する路面までの距離値
を前記カーソルとともに重畳表示するように構成
しているので、受像手段が受像した路面の映像に
よって車間距離を確認する場合の視認性及び距離
の確認精度が改良され、安全な車間距離の確保及
び交通安全に寄与することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来技術の距離確認目盛の重畳表示
状態を示す説明図である。第２図は、本考案の距
離確認カーソルの重畳表示状態を示す説明図であ
る。第３図は、本考案の好適な実施例を示す電気
ブロツク図である。第４図は、第３図に示す映像
信号制御手段の要部を示す電気ブロツク図であ
る。 １……受像手段、２……撮像手段、３……映像
信号制御手段、４……カーソル移動手段、４１…
…リモートスイツチ、４２……車速センサ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 撮像手段２と、受像手段１と、映像信号制御手
   段３と、カーソル移動手段４とを有し、前記撮像
   手段２が車両に搭載しかつ車外の路面を撮像する
   ものであり、 前記受像手段１が前記路面を受像するものであ
   り、 前記映像信号制御手段３が同期信号を出力する
   出力部３ａ，３ｂと、該同期信号に同期して前記
   受像した路面上に距離確認カーソル１１Ｂを表示
   し、かつ該距離確認カーソル１１Ｂが位置する路
   面までの距離値１１Ｃを表示するための重畳表示
   信号を出力する出力部３ｃとを備えるものであ
   り、 前記カーソル移動手段４が前記距離確認カーソ
   ル１１Ｂの表示位置を移動するための信号を出力
   するものであり、 前記受像手段１に前記撮像手段２を接続し、前
   記撮像手段２に前記映像信号制御手段３を接続
   し、 前記映像信号制御手段３に前記カーソル移動手
   段４を接続したことを特徴とする。距離確認カー
   ソルの移動手段を備えた車載用車外監視装置。