JPH038478A

JPH038478A - 鉛系アルキッド錆止塗膜への上塗塗装方法

Info

Publication number: JPH038478A
Application number: JP14383989A
Authority: JP
Inventors: Akio Shibata; 昭男柴田
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 1989-06-06
Filing date: 1989-06-06
Publication date: 1991-01-16

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は鉄鋼製品、ステンレス鋼および非鉄金属等の鉛
系アルキッド錆止塗料に適用される鉛系アルキッド錆止
塗膜への上塗塗装方法に関する。

［従来の技術］鉄鋼製品には、防錆を目的として、−船釣には鉛系フタ
ル酸アルキッド錆止塗料を２回塗りし、その上にフタル
酸アルキッド上塗塗料が２回塗装される。

大型Ｍ構造物の火力発電用ボイラ鉄骨やｔ４梁などの塗
装工程は、通常、工場内で錆止塗料が２回塗装され、次
に現地へ運搬され、据付けが終了後に上９！塗料が２回
塗られ完成される。

これらの大型鋼構造物の現地据付は期間は短いもので数
か月、長いもので６か月を越えるものがあり、この期間
中、現地の環境によっては工場で施行された錆ｌヒ塗膜
が赤錆色から白〜灰色に変色することがある。

この変色した塗膜が何であるか、蛍光Ｘ線分析とＸ線回
折法の画法により分析した結果、硫化鉛（Ｐ　ｂ　Ｓ）
が検出された。これは錆止塗料中に配合されている鉛系
顔料、例えば鉛円（Ｐｂ３０４）、亜酸化鉛（Ｐｂ２０
）等が近傍の工場又は汚染河川から排出（又は発生）す
る硫黄（Ｓ）化合物、例えば硫化水素（Ｈ２Ｓ）、イオ
ウ酸化物（ＳＯｘ）と化学的に反応したものと推定され
る。

この変色層の厚みを本件発明者がＸＭＡ　（Ｘ線マイク
ロアナライザ）法により測定した結果、例えば現地に５
か月間、据付けた場合、最大８１の厚みであることが判
っている。通常の錆止塗料の２回塗りの厚みが６０〜８
０．であることから、この変色層はごく表層のみと言え
る。

この変色した錆止塗膜の上に、上塗り塗料を直接塗り重
ねると付着性が不良となるため、−船釣にはエメリペー
パやディスクサンダ等により変色層を削り落とした後、
上塗りが塗装されている。

このときの処理費が非常に高価（例えば、ボイラ鉄骨の
場合、鉄骨の高さが５０〜６０ｍ、塗装面積が約１万Ｍ
のとき、定場代を除いても　１．０００万円を越える）
である。

また、エメリベーパやディスクサンダ等による除去工法
ではコーナ部や凸凹部などが処理困難であった。

さらに、処理するのに多くの人手と時間を要していた。

［発明が解決しようとする課題］前記したように、従来の技術（エメリベーパやディスク
サンダ等の機械的手法による変色層の除去法）では次に
示す欠点があった。

（１）除去する処理費用が非常に高価である。

（処理時間にぼう大な時間が必要）。

（２）　　コーナ部や凸凹部などの箇所については十分
な処理ができなかった。

本発明の課題は、上記従来の問題点を解消することがで
きる鉛系アルキッド錆止塗膜への上塗塗装方法を提供す
ることである。

〔課題を解決するための手段」本発明による鉛系アルキッド錆止塗膜への上塗塗装方法
は、鉛系アルキッド下塗塗料が塗装された鉄鋼製品、ス
テンレス鋼製品および非鉄金属等の被塗装物が、硫黄化
合物によって変色し、この変色した前記下塗塗料の上に
上塗塗装するに際し、ビニルブチラール系樹脂のバイン
ダコートを先行塗装し、乾燥後、前記上塗塗料を塗装す
ることを特徴とする。即ち、本発明においては、従来法
の機械的手法に替え、更に、前記の問題点の（１）〜（
２）を解消できる化学的なバインダコート塗布方法を検
討してなされたものである。本発明によれば、ビニルブ
チラール樹脂を主成分とする塗料（１＜インダコート）
を変色塗膜の上に薄く、１回塗布するだけで変色塗膜と
の付着性を向上させることができ、また、その上に塗り
重ねられる上塗塗料との付着性も向上させることができ
るので、前記の問題点の（１）〜（２）が解消できる。

［作　用］本発明によれば、バインダコートはビニルブチラール樹
脂を主成分としその他にアルコール系溶剤、りん酸、ク
ロム酸の金属塩等を含む１液型の塗料であり、この中で
、ビニルブチラール樹脂はあらゆる物質との化学的親和
力に優れていることが知られており、この効果により変
色アルキッド塗膜にバインダコートを１回、塗布するこ
とにより変色塗膜表面の硫化鉛（Ｐ　ｂ　Ｓ）及び塗膜
との付着性が向上する。

更に、この上に塗り重ねられる上塗塗料との付着性も向
上し、また、長期間にわたる使用にも耐えることができ
る。

［実施例コ本発明の第１実施例について次に詳細に説明する。

建設中の火力発電用ボイラ鉄骨において、錆止塗膜の変
色が起った。このときの塗装仕様を第１表に示すが、錆
止塗料は亜酸化鉛系フタル酸アルキッド下塗であった。

また、現地での暴露期間は約３か月間となっていた。変
色度合と変色塗膜の分析結果を第２表に示すが、この表
から変色原因として、工場内から排出される硫黄化合物
（ＳＯｘ）と塗膜中の亜酸化鉛（Ｐｂ２０）とが化学反
応し、硫化鉛（ＰｂＳ）が生成したことによると考えら
れた。

実験は次のようにして行った。

上記の現地のボイラ鉄骨の変色部を一部、切り出し、こ
れをテストピースとした。このテストピースについて第
３表に示すような３種類の塗装前死理（ウェス拭き、エ
メリペーパ研磨及びバインダコート塗布）施行後、フタ
ル酸アルキッド上塗を１日１回塗装で２回（３０ｎＸ２
）塗りし、室温（２５〜３０℃）で１４日間乾燥させた
。

次に、初期付着性を６０°クロスカツト法によって測定
し、その結果を第４表に示すが、３種類の処理とも初期
付着性が良好であった。更に、長期耐久性をみるために
塩水噴霧試験（ＪＩＳ２２３７１）を３００時間行い、
その塗膜外観を第５表に示した。この表から、本発明の
バインダコート塗布のみさび、ふくれの発生はなく良好
であった。従来法のエメリペーパ研磨法では少し、ふく
れが発生し、耐久性はバインダコートよりも劣っていた
。なお、ウェス拭きのものはすでに　１００時間頃から
ふくれが発生し、３種の中では最も耐久性が劣っていた
。

次に第２実施例について述べる。

第１実施例と同じ場所のボイラ鉄骨が現地で約５か月を
経過したので、第１実施例と同様に、ボイラ鉄骨の一部
を切り出し、テストピースとした。

このテストピースについて、第１実施例の第３表と同様
な塗装前処理を行った後、第１実施例と同様な上塗塗装
と乾燥を行い、次に塩水噴霧試験を３００時間実施した
。その結果、第１実施例の第５表と同様な結果が得られ
、バインダコートの有効性が確認された、なお、今回使用したバインダコートは１液型のビニルブ
チラール樹脂系プライマであるが、同系の２液型のビニ
ルブチラール樹脂系プライマにも同様な効果が期待でき
る。

［発明の効果］本発明によれば、従来法に比較し、次に示す効果がある
。

（１）バインダコート塗布方法は従来法に比較し、処理
速度が数倍に早い。また、材料費、人工費を含めた全部
の費用で比較してもバインダコート塗６１方法は従来法
の１／３〜１／４（推定）と安価になる。

（２）　　コーナ部や凸凹部などの箇所についてもバイ
ンダコート塗布方法は支障なく、塗装できる。

（３）バインダコート塗布方法は長期耐久性も従来法よ
り優れている。

第１表　ボイラ鉄骨の塗装仕様（工場内・施工）第３表
　テストピースの塗装前処理第２表　変色塗膜の調査結果

Claims

【特許請求の範囲】

鉛系アルキッド下塗塗料が塗装された被塗装物が、硫黄
化合物によって変色し、この変色した前記下塗塗料の上
に上塗塗装するに際し、ビニルブチラール系樹脂のバイ
ンダコートを先行塗装し、乾燥後、前記上塗塗料を塗装
することを特徴とする鉛系アルキッド錆止塗膜への上塗
塗装方法。