JPH0376833A - 吹き払い装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、レールに沿って走行して機台を清掃する吹き
払い装置に関し、特に種類の異なる機台間に渡って走行
しそれぞれの機台の清掃を行う吹き払い装置に関する。

［従来の技術及びその課題〕 従来より、繊維工場などにおいては、風綿による糸切れ
の防止や作業環境を向上させるため、精紡機やワインダ
など各種の機台の上方に設けられたレールに沿って吹き
払い装置を走行させ、吹き払い装置に取りつけたブロー
ダクトのノズルから天井や機台に向かってエアーを吹き
出し、これにより付着した風綿などの塵埃を吹き払って
自動的に清掃を行なうようになっている。

このような吹き払い装置において、種類の異なる機台間
に渡って走行しそれぞれの機台の清掃を行う場合には、
機台に応じた高さ位置からエアーを吹き出す必要があり
、そのような吹き払い装置として、特公昭６０−５２２
１７号に記載の装置がある。

この従来の吹き払い装置は、台車の左右両側にそれぞれ
２本のブローダクトが取り付けられており、台車の走行
にともなってレールの上方に取り付けられたドグ（ビン
）にシャッターが当接することにより、それぞれの２本
のブローダクトの開閉状態を切り換えるように構成され
ている。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかし、上述した従来の吹き払い装置では、台車の両側
に２本のブローダクトが取り付けられているため、広い
取り付は面積を要して台車が大型化するという問題があ
った。

また、シャッターを台車の上部に取り付けるとともにシ
ャッターを切り換えるためのドグをレールの上方に取り
付けているため、ドグの取り付けが容易ではなくその取
り付は工事に多くの時間と労力とを要するという問題が
あった。

本発明は、上述の問題に鑑み、台車が大型化することが
なく、且つドグの取り付けが容易な吹き払い装置を提供
することを目的としている。

〔課題を解決するための手段］ 本発明は、上述の課題を解決するため、機台の上方に設
けられたレールに沿って走行する台車と、前記台車に取
り付けられたブローダクトと、前記ブローダクトに設け
られたノズルとを有し、前記ノズルからエアーを吹き出
して前記機台の清掃を行う吹き払い装置において、前記
ブローダクトは、前記台車からほぼ水平状に延びる水平
部ダクトと、水平部ダクトの先端に取り付けられ、前記
台車の走行によりレバーが前記レールよりも低い位置に
設けられたドグに当接してエアー〇流路を切り換える切
り換え弁装置と、前記切り換え弁装置から下方に延びる
とともに互いに異なる高さ位置に前記ノズルが設けられ
た複数の垂直部ダクトとを有して構成される。

〔作　用］ 台車は機台の上方に設けられたレールに沿って走行する
。

ブローダクトに設けられたノズルからはエアーが吹き出
し、機台を清掃する。

台車の走行によって、切り換え弁装置のレバーがレール
よりも低い位置に設けられたドグに当接し、エアーの流
路が切り換えられる。

これによって、エアーが供給されるブローダクトが切り
換わり、機台に応した高さ位置のノズルからエアーが吹
き出す。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１図は繊維工場に設置された本発明に係る吹き払い装
置１の正面図、第２図は吹き払い装置１の側面図である
。

吹き払い装置１は、多数の機台３．３・・・、４゜４・
・・の上方に設けられたレール１１、レール１１に沿っ
て走行する台車１２、台車１２の両側に取り付けられた
ブローダクト１３．１３及びサクションダクト１４．１
４などから構成されている。

機台３は、例えば精紡機であり、機台４は、例えばワイ
ンダである。

台車１２には、ブロワ−装置、レール１１の上面及び両
側面に接して回転するローラ、及びそのローラを回転駆
動するモーターが設けられており、モーターの回転停止
、又は回転方向の制御が行われることにより、レール１
１の全域、又は一部区間を自動的に往復運転する。その
間に、ブローダクト１３に取り付けられたノズル２１．
２１・・・からエアーが吹き出し、これによって機台３
．４上の塵埃を吹き払い、またサクションダクト１４の
先端からフロア−Ｆ上の風綿その他の塵埃を吸い込んで
清掃を行う。

それぞれのブローダクト１３は、台車１２からほぼ水平
に延びる水平部ダクト２２、水平部ダクト２２の先端に
取り付けられた切り換え弁装置２３、切り換え弁装置２
３から下方に延びる２本の垂直部ダクト２４．２５から
なる。

垂直部ダクト２４に設けられたノズル２１と垂直部ダク
ト２５に設けられたノズル２１とでは、ノズル２１の高
さ位置、ノズル２１の向く方向、又はノズル２１から吹
き出すエアーの量などが互いに異なっており、切り換え
弁装置２３によってエアーの供給が垂直部ダクト２４又
は垂直部ダクト２５に切り換えられ、これによってそれ
ぞれ別の機台３，４に対して効果的にエアーを吹き出し
、清掃がうまく行えるようになっている。

第３図は切り換え弁装置２３の正面図、第４図は切り換
え弁装置２３の断面正面図、第５図は切り換え弁装置ｆ
ｆ１２３の断面側面図、第６図は切り換え弁装２２３の
背面図である。

これらの図において、切り換え弁装置２３は、上面部３
１、斜面部３２，３３、及び側面部３４３５を有した略
逆三角形の箱状をなしている。上面部３１及び斜面部３
２．３３には、それぞれ水平部ダクト２２又は垂直部ダ
クト２４．２５が、それぞれの端部に設けたフランジを
利用してボルトによって取り付けられており、水平部ダ
クト２２及び垂直部ダクト２４．２５のそれぞれが切り
換え弁装置２３内に連通可能となっている。

斜面部３２．３３には、スポンジなどの弾性材料からな
る円筒状の弁座４１，４２が設けられており、側面部３
４．３５に渡って貫通して設けられた回転軸４３に取り
付けられた板状の弁体４４が、回転軸４３の回動によっ
て弁座４１，４２を選択的に塞ぐことによって、水平部
ダクト２２から送られてくるエアーがいずれか一方の垂
直部ダクト２５．２４に選択的に供給されることになる
。

特に第５図及び第６図を参照して、回転軸４３の背面側
には、はぼ直角に開いた２本のアーム４５ａ、４５ｂか
らなるレバー４５、及びそれぞれのアーム４５ａ、４５
ｂの先端に設けられたカムフォロア４６．４６が取り付
けられており、また正面側には、小レバー４７、及び引
っ張りバネ４８が取り付けられている。

一方、機台３と機台４との境界部分において、これら機
台３，４の上部に設けられた給篠装置５のハンガー５ａ
の端部に、断面略Ｖ字形のドグ５１がブラケット５２に
より取り付けられており、台車１２の走行移動にともな
って、レバー４５のカムフォロア４６がドグ５１に当接
し、これによってレバー４５が回転し、回転軸４３が回
転する。

引っ張りバネ４８は、弁体４４が弁座４１，４２を閉じ
る方向に回転軸４３を回動させるよう、小レバー４７を
引っ張って付勢する。なお、４９゜４９は引っ張りバネ
４８を支持するピンである。

したがって、例えば第６図の実線で示す状態においては
、レバー４５は図の右方向に回動した位置で安定してい
るが、台車１２が図の右方向（矢印Ｍ１方向）に走行移
動し、ドグ５１の設けられた位置につやでくると、アー
ム４５ａのカムフォロア４６がドグ５１の左側の下面に
当接し、カムフォロア４６がその下面に沿って転動しつ
つ、アーム４５ａは図の左方向（矢印Ｍ２方向）に回転
し、約４５度回転すると、その後は上述の引っ張りバネ
４８によって直角まで回転し、鎖線で示すように、レバ
ー４５が図の左方向に回動した位置で安定する。

これによって、弁体４４が弁座４１を塞いだ状態から他
方の弁座４２を塞いだ状態に切り換わり、水平部ダクト
２２からのエアーは一方の垂直部ダクト２４から他方の
垂直部ダクト２５へと切り換わる。

次に台車１２が上述と逆の方向に走行移動し、ドグ５１
の設けられた位置にやってくると、上述とは逆にレバー
４５が右方向に回転し、水平部ダクト２２からのエアー
は垂直部ダクト２４に供給するように切り換わる。

上述の実施例によると、台車１２の両側に取り付けられ
たそれぞれのブローダクト１３は、それぞれ１本の水平
部ダクト２２が台車１２に取り付けられているだけであ
るから、ブローダクト１３の台車１２への取り付は面積
が少なくて済み、台車１２が大型化するということがな
い。

レバー４５を切り換えるためのドグ５１はレール１１よ
りも低い位置でよいので、ドグ５１を給篠装置５のハン
ガー５ａなどに簡単に取り付けることができ、その取り
付は工事が容易であるとともに、保守点検も容易である
。

上述の実施例によると、切り換え弁装置２３の弁体４４
は弁座４１．４２に対して離接する方向に移動し、閉し
た場合には弁体４４が弁座４１゜４２を押しつけるので
、切り換え弁装置２３の切り換え動作が確実であり、閉
じられた弁座４１゜４２からエアーが漏れる恐れがなく
、したがってノズル２１から吹き出すエアーの勢いが弱
まることがない。また、レバー４５にカムフォロア４６
が設けられており、カムフォロア４６がドグ５１の下面
に沿って転動するので、レバー４５の切り換わり時の動
作が円滑であり、故障が少ない。

上述の実施例において、ドグ５１を棒状のものとしても
よい。ドグ５１は、機台３，４又はレール１１などに、
適当なブラケットやアームなどを介して取り付けること
ができる。その他、吹き払い装置１の各部の形状、寸法
、構造、材質などは、上述以外の種々のものとすること
ができる。

〔発明の効果〕

本発明によると、１台の吹き払い装置によって異なる種
類の機台の清掃を行うことができるとともに、台車が大
型化することがなく、且つドグの取り付けが容易な吹き
払い装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は織機工場に設置された本発明に係る吹き払い装
置の正面図、第２図は吹き払い装置の側面図、第３図は
切り換え弁装置の正面図、第４図は切り換え弁装置の断
面正面図、第５図は切り換え弁装置の断面側面図、第６
図は切り換え弁装置の背面図である。 １・・・吹き払い装置、３，４・・・機台、１１・・・
レール、１２・・・台車、１３・・・ブローダクト、２
１・・・ノズル、２２・・・水平部ダクト、２３・・・
切り換え弁装置、２４．２５・・・垂直部ダクト、４５
・・・レバー５１・・・ドグ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）機台の上方に設けられたレールに沿って走行する
   台車と、 前記台車に取り付けられたブローダクトと、前記ブロー
   ダクトに設けられたノズルと を有し、 前記ノズルからエアーを吹き出して前記機台の清掃を行
   う吹き払い装置において、 前記ブローダクトは、 前記台車からほぼ水平状に延びる水平部ダクトと、 水平部ダクトの先端に取り付けられ、前記台車の走行に
   よりレバーが前記レールよりも低い位置に設けられたド
   グに当接してエアーの流路を切り換える切り換え弁装置
   と、 前記切り換え弁装置から下方に延びるとともに互いに異
   なる高さ位置に前記ノズルが設けられた複数の垂直部ダ
   クトと を有してなることを特徴とする吹き払い装置。