JPH0361257A - デカール機構及び前記デカール機構を用いた記録装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明はロール状に巻き取られたシート材の巻きぐせを
矯正するためのデカール機構及び前記デカール機構を有
する記録装置に関する。

〈従来の技術〉 今日、ファクシミリやプリンタ等の事務機器が広く普及
しているが、これら装置の記録系には一般に長尺の記録
シートを巻芯に巻き付けたロールシートを使用している
。

このシート材はロール状に巻き付けられていることから
巻きぐせ（以下「カール」という）が付き易く、カール
したシート材は搬送する際にジャムを生じ易くなる。こ
のため前記カールを除去或いは軽減するために前記ロー
ルシートを用いる記録装置の多くはデカール機構を設け
ている。

前記デカール機構の一例としては、例えば第９図に示す
ように構成したものがある。これは本体５１と蓋体５２
をビン５３によって開閉可能に構成し、一方の本体５１
内にロールホルダー５４、プラテンローラ５５、カッタ
ー５６を設け、他方の蓋体５２にデカールシャフト５７
と記録へラド５８を設けて構成している。

前記第９図に示す装置にあっては、シート材５９をロー
ル状に巻いたシートロール５９ａを装填し、プラテンロ
ーラ５５の回転によってシート材５９を搬送すると共に
、記録ヘッド５８で画像を形成して装置外へ排出するも
のであり、このシート材５９はデカールシャフト５７を
通過する際に、カールと逆方向に折り曲げられるときに
カールが軽減されるものである。

また第１０図に示すデカール機構は、さらにガイドシャ
フト６０を設けて、デカールシャフト５７に対するシー
ト材５９の巻付中心角αを一定に保ったもので、プラテ
ンローラ５５及びガイドシャフト６０を本体５１側に取
付け、デカールシャフト５７及び記録ヘッド５８を蓋体
５２側に取付けている；前記第１０図に示す装置にあっ
ては、シート材５９を本体５１にセットする時に、同図
の二点鎖線で示す如くデカールシャフト５７及び記録ヘ
ッド５８を蓋体５２と共にピン５３を中心として上方に
回動させて本体５１の上面を開放することが出来、シー
ト材５９のセットが容易になっている。

ここで前記第９図や第１０図に示すデカール機構では、
いずれも第１１図に示すように半径Ｒのデカールシャフ
ト５７に対するシート材５９の巻付中心角αが大きいほ
どカールと逆方向に折り曲げら、カール矯正効果が大き
くなることが知られている。

〈発明が解決しようとした課題〉 しかし、前記第９図に示すデカール機構では、シート材
５９を使用するにしたがってシートロール５９ａの径が
小さくなり、シート材５９のデカールシャフト５７に対
する巻付中心角αがα１からα５へと徐々に小さくなる
。

即ち、ロール径が小さくなってカールがきつくなり、本
来このカールを矯正するためにカール矯正効果が大きく
ならなければならないのに（巻付中心角が大きくならな
ければならないのに）、ロール径が小さくなるとシート
材５９のカール除去効果が反対に小さくなってしまい（
巻付中心角が小さくなってしまい）、充分にカールを除
去出来ない欠点があった。

また、前記第１１図に示すデカール機構では、蓋体５２
の回転と共にデカールシャフト５７も回転するので、本
体５１例のガイドシャフト６０はデカールシャフト５７
の上方に取付けることが出来ない。このためシート材５
９のデカールシャフト５７に対する巻付中心角αは最大
限約９０″′にしか設定することが出来ず、カール矯正
効果が充分に得られない欠点があった。

この場合、カール矯正効果を高めるためには巻付中心角
αを更に大きくしなければならず、例えば第１２図（ａ
）に示す如くデカールシャフト５７の回転方向にガイド
シャフト６０を設けなければならない。

しかしシート材５９を本体５１にセットするに際し蓋体
５２を回転させたときに、デカールシャフトはガイドシ
ャフト６０と干渉するため上方に回転させることが出来
ない。

このためデカールシャフト５７及びガイドシャフト６０
は本体５１側に設けなければならないが、シート材５９
のセット時にシート材５９先端をデカールシャフト５７
とガイドシャフト６０との間を通過させてデカールシャ
フト５７に巻き付けることが必要であり、シート材セン
ト作業が煩雑になってしまう不都合が生しる。

また、デカールシャフト５７を蓋体５２側に取付け、か
つシート材５９のデカールシャフト５７に対する巻付中
心角αを大きくするためには、第１２図〜）に示す如く
デカールシャフト５７をプラテンローラ５５及びガイド
シャフト６０から大きく離れた位置に設ける必要がある
が、このようにするとシート搬送経路が著しく長くなり
、ジャム等が発生し易い不都合が生しる。

本発明の目的は従来の前記課題を解決し、効果的にカー
ルを矯正し得る上に、シート搬送経路の構成が簡単であ
ると共にシート材のセット作業が容易であるデカール機
構及び前記デカール機構を有する記録装置を提供するこ
とにある。

〈課題を解決するための手段〉 前記課題を解決するための本発明の代表的な手段は、シ
ート材を搬送するための搬送手段と、前記シート材の搬
送をガイドするためのガイド部材と、前記搬送されるシ
ート材を屈曲ガイドするためのデカール部材と、前記ガ
イド部材とデカール部材の少なくとも一方を移動させる
ための移動手段と、前記シート材の屈曲が大きくなる方
向に前記移動手段を付勢するための付勢手段と、前記ガ
イド部材と前記デカール部材の何れか一方を装備して、
他方を装備した装置本体に対して開閉可能な蓋板を開閉
する開閉手段と、前記開閉手段に連動して前記蓋体の開
閉時に前記ガイド部材とデカール部材の少なくとも一方
を強制的に移動させる干渉防止部材とからデカールａ構
を構成したことを特徴としてなる。

〈作用〉 前記手段にあっては、シート材を搬送するときに、移動
手段はシート材にかかるテンションと、付勢手段による
付勢力とが釣り合った状態で停止する。従って、前記テ
ンションが大きいときは前記移動手段に対する付勢力の
影響は小さく、該移動手段の動作量が小さくなるために
シート材の屈曲量は小さくなる。一方、前記テンション
が小さいときは前記と逆に移動手段の移動量が大きくな
ってシート材の屈曲量が大きくなる。これによりカール
強さに応したカール矯正が行われる。

また開閉手段により蓋体を開閉する際、該開閉手段に連
動して干渉防止手段がガイド部材とデカール部材の少な
くとも一方を強制的に移動させて離すようにしているた
め、シート材のデカール部材に対する巻付中心角を大き
く設定してもシート材のセット作業が煩雑にならず、ま
たシート搬送経路の構成が複雑になることもなく、ジャ
ム等のおそれがない。

また前記移動手段の付勢は付勢手段によって行われるた
めに、搬送手段には前記移動手段を動作させるための負
荷がかからない。

また前記ガイド部材とデカール部材の何れか一方を装置
本体に設け、他方を蓋体に設けることにより、蓋体を開
放するとガイド部材とデカール部材とが大きく離隔し、
シート材の装填を更に容易になし得るようになる。

また移動手段の移動力を付勢手段の移動手段に対する付
勢力よりも大きくすることにより、前記付勢手段の付勢
に抗してシート材が屈曲しない方向に移動手段を動作さ
せることが出来、搬送待機状態に於いてシート材を必要
以上にデカールしないようにすることが出来る。

また移動手段の駆動源の自己保持力をある程度大きくす
ることでガイド部材とデカール部材との関係を適切に保
持することが出来る。

更に前記デカール機構を設けて記録装置を構成し、搬送
手段と移動手段を同一の駆動源で動作させるようにする
と共に、カンタ−から記録手段までシート材を逆送する
よう前記駆動源を駆動したときに、移動手段が初期位置
に戻るようにすることで、記録待機状態には移動手段が
常に初期位置に位置するようになる。

更にまた前記駆動源の出力を、シート材を記録方向に搬
送する場合よりも前記記録方向と逆方向に搬送する場合
を大きく設定することにより、シート材を安定して搬送
することが可能となるものである。

〈実施例〉 次に前記手段をファクシミリ装置に適用した一実施例を
例示して説明する。

〔第一実施例〕

第１図はファクタξり装置の記録系の斜視説明図、第２
図はファクシミリ装置全体の断面説明図である。

このファクシミリ装置は第２図に示すようにデカール機
構Ａを有する記録系Ｂと、原稿読み取り系Ｃとから構成
されている。

先ず第２図を参照して全体構成を概略説明すると、記録
系Ｂは装置本体ｌに上蓋としての蓋体２が軸３によって
開閉可能に構成されており、前記蓋体２は後述する係止
機構によって装置本体ｌに係止し得る如＜　ｆＩ或され
ている。また記録系装置本体ｌの奥側所定位置にはロー
ルホルダー４が設けられており、該ホルダー４にロール
状に巻きとられた感熱シート材５のロール５ａが装填さ
れている。このシート材５は搬送手段を構成するプラテ
ンローラ６ａの回転によって搬送され、このときデカー
ル機構Ａを通過する際にシート材５はカール方向と逆方
向に折り曲げられることによりカールが矯正される。

前記カールが矯正されたシート材５は記録手段６に於い
て所定画像が形成され、記録後のシート材５はカンタ−
７によってカットされて排出ローラ８により排出スタッ
カ９へ排出される如く構成されている。

原稿読み取り系Ｃは前記蓋体２の上面に形成された原稿
載置台ｌＯに複数枚の原稿１１をセットし、読み取り操
作をすると前記セットした複数枚の原稿１１のうち、下
から数枚の原稿１１が予ｉｓ送ローラ１２ａ及びこれと
圧接する圧接部材１２ｂで搬送され、分離ローラ１３ａ
とこれに圧接する圧接部材１３ｂとによって一枚ずつ分
離供給される如く構成されている。更に分離された原稿
１１は搬送ローラ対１４ａ、１４ｂ及び１５ａ、１５ｂ
によって搬送される間に光源１６で光照射され、その反
射光がミラー１７及びレンズ１８を介してＣＣＤ等の光
電変換素子１９に至って電気信号に変換され、この信号
がコピーモードの場合は自己の記録系Ｂに伝達され、フ
ァクシミリモードの場合は他機の記録系に伝達される如
＜　ｉｓ戒されている。尚、原稿読み取り系Ｃの下方位
置にはａＳ部りが装備されている。

次に前記ファクシミリ装置に於けるデカール機構Ａを有
する記録系Ｂの各部の構成について詳細に説明する。

ロールホルダー４は、上部が開放された形状に形成され
、これが記録系装置本体１の奥側に配置されている。こ
のロールホルダー４にはシートロール５ａが装填され、
このロール５ａの外周面とホルダー４の内面とが接触す
ることで、摩擦抵抗を生ずる。即ち、シート材５が引き
出されるときにロール５ａの径が大きく、ｆｆ１ｆｆｉ
が重いときは大きな摩擦抵抗を生じ、シート材５が引き
出されてロール５ａの重量が減少するにつれて前記摩擦
抵抗も減少する。この摩擦抵抗はシート材５が引き出さ
れるときの該シート材５にテンシづンを付与する作用を
もつものであり、摩擦抵抗の大小に比例して引き出され
るシート材５にかかるテンションも変化する。

前記シート材５に所定画像を記録するための記録手段６
の構成は、プラテンローラ６ａと記録ヘッド６ｂとから
なる。プラテンローラ６ａは硬質ゴム等の摩擦係数の高
い部材をローラ状に形成したものを装置本体１に回動可
能に取り付けたものであり、これを駆動源となるモータ
ー２０で駆動するように構成している。即ち、第１図に
示すように、モーター２０の回転力がモーター軸に固着
したギヤ２１ａから中間ギヤ２１ｂを介してプラテンロ
ーラ６ａのロール軸に固着したギヤ２１ｃに伝達され、
プラテンローラ６ａが回転する。このプラテンローラ６
ａの回転によってシート材５が搬送され、前記プラテン
ローラ６ａはシート材５の搬送手段も兼ねている。

記録へンド６ｂは画信号に応して前記シート材５を加熱
することにより、該シート材５に画像を形成するもので
あり、シート材５を介してプラテンローラ６ａを押圧す
る如く構成されている。具体的には軸６ｃ（第２図参照
）により蓋体２に回動可能に取り付けられ、この蓋体２
を閉したときに圧縮バネ６ｄによってプラテンローラ６
ａを押圧する如く構成されている。従って、プラテンロ
ーラ６ａと記録ヘッド６ｂ間にシート材５を挿通した状
態でプラテンローラ６ａが回転すると、シート材５が搬
送されるものである。

本実施例に於ける記録ヘッド６ｂはシート材５と接触す
る面に、通電により発熱する多数の発熱素子６ｂ＋をシ
ート材５の幅方向に配列した、所謂ライン型のサーマル
ヘッドを使用しており、前記発熱素子６ｂ、へ画信号に
応じた通電を行うことによりシート材５を選択的に加熱
し、感熱シート材５を発色させて記録を行うものである
。

次にカッター７は本実施例では固定刃７ａと駆動刃７ｂ
とからなる回転穴カッターを使用している。具体的には
固定刃７ａは装置本体ｌに固定されており、駆動刃７ｂ
は軸７Ｃ・を中心として回動可能に取り付けられ、前記
駆動刃７ｂが駆動手段によって回動すると固定刃７ａと
擦り合ってシート材５をカッ：・するものである（第２
図参照）。

尚、前記駆動刃７ｂはプラテンローラ６ａを駆動するモ
ーター２０で駆動するように構成しても良く、他の独立
したモーターで駆動するようにしても良い。

前記カッター７でカントされたシート材５は図示しない
駆動手段によって駆動する排出ローラ８でスタッカ９に
排出されるが、前記記録に用いられるシート材５は巻芯
５ｂに巻き付けられているために、シートロール５ａか
ら引き出された状態ではカールが生じている。

前記カールはロール５ａの径によって異なる。

例えばロール径が大きいときに発生するカールは第４図
（ａ）に示すカール高さｈが小さく、ロール径が小さく
なると前記カール高さｈは大きくなり、更には第４図（
ハ）に示すように丸まってしまう。

本実施例の装置にあっては前記カールはシート材５がデ
カール機構Ａを通過する際に矯正される。

即ち、デカール部材となるデカールシャフト２２に対し
てガイド部材となるガイドシャフト２３の位置が移動可
能に構成され、シート材５が前記両シャフ）２２．２３
でガイドされる際にカール方向と逆方向に折り曲げられ
ることによりカール矯正されるものである。

ここでシート材５のデカールシャフト２２に対する巻付
中心角αとカール高さｈとの関係を第８図に示すグラフ
を参照して説明する。このグラフは厚さ６５μｍの感熱
記録紙を１インチ（２５，４ｎｕｗ）の巻芯５ｂに巻き
戻したシートロール５ａを使用し、所定長さ（例えば２
１Ｏｎ＋ｍ　）に切断して、これを平らな箇所において
カールによって持ち上がる端部の高さを測定した実験デ
ータを示している。

前記グラフから明らかなように巻付中心角αが９０°付
近ではカール矯正効果はカール矯正を行わない場合（巻
付中心角α＝０）と大差ないが、巻ｆ−す中心角αを１
５０〜１８０＠程度にするとカールが充分に除去され、
シート材５は平らになる。

即ち、カールがきつく付くような場合にはシート材５の
デカールシャフト２２に対する巻付中心角αが１５０”
〜１８０＠程度必要となることが分かる。

本実施例では、前述の如くデカールシャフト２２に対し
てガイドシャフト２３を移動可能に構成することにより
、シート材５のデカールシャフト２２に対する巻付中心
角αが１５０°〜１８０°程度まで得られるようになっ
ている。

またガイドシャフト２３は後述する付勢手段によりシー
ト材５に付勢され、第５図（ａ）に示す如き大径ロール
５ａを装填した場合と、第６図い）に示す如き小径ロー
ル５ａを装填した場合とでデカール効果（カール矯正効
果）が異なるようになっている。

次に前記デカール機構Ａの構成について具体的に説明す
る。

デカールシャフト２２は第１図に示す如く蓋体２に固着
した左右一対の取付部材２４に回動自在に取り付けられ
ている。前記取付部材２４は蓋板２裏面に対して起立し
ていて、その間隔はシート材５の幅よりも大きく、後述
するガイドシャフト２３の両端を支持するアームの間隔
よりも小さく形成されている。

このデカールシャフト２２は例えば直径約４ｆｆＩｌｌ
＋の金属シャフトにより形成され、第５図（ａ）及び第
６図（ａ）に示すように、蓋体２を閉したときの装置本
体ｌに対する位置が常に一定であり、このときの位置が
ロールホルダー４とプラテンローラ６ａとの間であって
、且つシート材５のプラテンローラ６ａへの導入角度が
あまり大きくならない位置に配設されている。

また前記デカールシャフト２２と対向した装置本体１に
はロール５ａから引き出されたシート材５をプラテンロ
ーラ６ａまでガイドするためのガイド３６が設けられて
いる。このガイド４ａの一方端はプラテンローラ６ａの
近傍まで延長されており、他方端はロールホルダー４と
一体となるように構成されている。

一方、ガイドシャフト２３は移動手段により前記デカー
ルシャフト２２の近傍において移動可能に構成されてい
る。このガイドシャフト２３は例えば直径約４ｍｓ＋の
金属シャフトにより形成されている。

また、移動手段の構成は第１図に示すように、装置本体
１に取り付けられた軸２５に２個のアーム２６が固着さ
れ、両アーム２６の先端にガイドシャフト２３が回動自
在に取り付けられ、軸２５が回動するとアーム２６が一
体的に回動し、これによってデカールシャフト２２に対
するガイドシャフト２３が移動可能となっている。

前記軸２５は装置本体１に軸受２７を介して回動可能に
取り付けられ、一方の軸端にはクラッチギヤ２８、バネ
クラッチ２９及びクランク３０が取り付けられ、軸２５
に一方向の回転力が伝達される如く構成されている。

ここで前記クラッチギヤ２８は第３図に示すように円筒
部２８ａとギヤ部２８ｂとからなり、前記軸２５を挿通
ずる孔の内径は軸２５の外径よりも若干大きく形成され
、軸２５に対して回動可能に取付けられている。

また、前記クランク３０は軸２５に嵌合した円筒部３０
ａとクランクアーム部３０ｂとからなり、図示しない回
止めピンによって軸２５と一体となって同一方向に回転
するようになっている。

また、前記バネクラッチ２９はバネ用ａ線、バネ用ｉＩ
ｌ帯或いはプラスチック線等をコイル状に巻き回してな
り、前記クラッチギヤ２８及びクランク３゜の両回筒部
２８ａ、３０ａの外周にわたって巻き付けられていて、
その一端はクランク３ｏに係止している。

前記バネクラッチ２９はクラッチギヤ２８の回転力をク
ランク３０を介して軸２５（アーム２６、ガイドシャフ
ト２３）に選択的に伝達するものである。即ち、クラッ
チギヤ２８が第１図の矢印ａ方向に回転するときは、バ
ネクラッチ２９が緩んでフリー状態となり、クランク３
０には回転力が伝達されない。一方、クラッチギヤ２８
が前記と逆の矢印−ａ方向（以下マイナス記号は矢印の
逆方向を示す）に回転したときは、バネクラッチ２９が
円筒部２８ａ、３０ａを締め付けてロック状態となり、
クランク３０を介して軸２５に回転力が伝達され、ガイ
ドシャフト２３を矢印す方向へ移動させる回転力が伝達
されるものである。

前記クラッチギヤ２８を回転させるための駆動源は前記
プラテンローラ６ａを回転させる駆動源と同一であり、
モーター２０によって駆動する。即ち、第１図に示すよ
うにモーター２０の駆動力は前述した如くギヤ２１ａ〜
２１ｃを介してプラテンローラ６ａに伝達されるが、プ
ラテンローラ軸に取り付けられたギヤ２１ｃは中間ギヤ
２１ｄを介してクラッチギヤ２８のギヤ部２８ｂと噛合
している。

従って、第１図に示すようにモーター２０が矢印Ｃ方向
に正回転するとプラテンローラ６ａは矢印ｄ方向へ回転
し、クラッチギヤ２８は矢印ａ方向へ回転する。即ち、
プラテンローラ６ａがシート材５を矢印Ｃ方向へ引き出
す方向へ回転するときは、バネクラッチ２９はフリー状
態となる。

またモーター２０が前記と逆の矢印−〇方向へ逆回転す
ると、プラテンローラ６ａはシート材５を逆送する方向
へ回転し、このときクラッチギヤ２８が矢印−ａ方向に
回転してバネクラッチ２９がロンク状態となり、ガイド
シャフト２３を第１図の矢印す方向へ回転させる回転力
を伝達する。

また、前記クランク３０にはガイドシャフト２３がシー
ト材５のテンションと釣り合うように前記移動手段を付
勢する付勢手段である引張バネ３１が取付けられている
。即ちクランクアーム部３０ｂの外側面の一端には突起
３０ｃが突設されており、！Ｊ装置本体に突設した突起
３２との間に引張バネ３１が緊張状態（張力をもった状
Ｂ）で架設されており、該引張バネ３１の引張力によっ
て前記クランク３０には常に矢印ａ方向の回転トルクが
付与されている。

前記軸２５はクランク３０を介して伝達される引張バネ
３１の引張力によって第１図に示す矢印ｆ方向（ガイド
シャフト２３によるデカール効果が大きくなる方向）へ
常に付勢されている。

また装置本体ｌの所定位置には前記アーム２６の第１図
に示す矢印−ｂ方向の回転を制限するストツバ−３３が
設けられている。このス）ｙパー３３はアーム２６が第
１図の矢印−ｂ方向へ回転したときに当接するものであ
り、アーム２６の回転量を制限し、デカールシャフト２
２に対するシート材５の巻付中心角αの最大値を設定す
るものである。

尚、図示しないが、装置本体ｌにはアーム２６が第１図
に示す矢印す方向へ回転したとき前記クラッチバネ２９
の他端に当接するストッパーが設けられており、該スト
ッパーによりクラッチハネ２９を緩めてクラッチギヤ２
８からアーム２６に回転力が伝わらないようにして、ア
ーム２６の回転を停止するようにしている。

また前記蓋板２の自由端側には連結片３４ｂの両端をほ
ぼ直角に折り曲げて形成した左右一対の係止爪３４ａを
有する係止片３４ががビン３４ｃを介して回動可能に設
けられ、また装置本体ｌの排出ローラ８付近の左右側壁
にはロック軸３５がそれぞれ設けられており、蓋体２を
閉したときに係止爪３４ａがロック軸３５に係止して、
蓋体２の装置本体１に対する位置決めを行うと共に蓋体
２がみだりに開かないように保持するようになっている
。尚、係止片３４には図示しないがロック軸３５に係止
する方向に付勢するバネ片が設けられている。

本実施例では前述の如くデカールシャフト２２は蓋体２
側に取付けられ、またガイドシャフト２３は装置本体１
側に取付けられていてデカールシャフト２２に対して移
動可能になっており、シート材５のデカールシャフト２
２への巻付中心角αを大きくすることが可能になってい
る。

しかし、ガイドシャフト２３がデカールシャフト２２の
ほぼ真上位置に停止したままの状態で蓋体２を開いた場
合にはガイドシャフト２３がデカールシャフト２２と干
渉してしまうおそれがある。

そこで、本実施例では蓋体２の開放時に前記係止爪３４
ａをロック軸３５から外す開閉手段３６が蓋体２に対し
てスライド可能に設けられていると共に、該開閉部材３
６にガイドシャフト２３とデカールシャフト２２の干渉
を防止する干渉防止部材としての突起３７が設けられて
いる。

開閉手段３６は平板状に形成されて第７図（ａ）に示す
矢印ｇと矢印−ｇ方向にスライド可能になっており、そ
の長さ方向一端寄りに突起３６ａが設けられて、矢印ｇ
方向にスライドしたとき該突起３６ａが係止片３４を回
動して係止爪３４ａをロック軸３５から外すようにする
ものである。

また突起３７はほぼＬ字状に形成されて開閉手段３６の
長さ方向一端側に設けられており、開閉手段３６を前記
矢印ｇ方向にスライドさせたときに同方向に移動して前
記アーム２６を矢印す方向に回動させ、これによりガイ
ドシャフト２３をデカールシャフト２２から離してガイ
ドシャフト２３とデカールシャフト２２との干渉を防止
するものである。

尚、開閉手段３６には図示しないが矢印−ｇ方向に付勢
するバネ片が設けられている。

次に前記の如く構成されたデカール機構Ａを仔する記録
系Ｂを用いて記録を行う場合の動作を、第５図（ａ）、
い）に示す如きロール径が大きい場合と第６図（ａ）、
（ｂ）に示す如きロール径が小さい場合のカール矯正作
用を中心に説明する。尚、第５図（ａ）、第６図（ａ）
には開閉手段３６、突起３７部分が省略されている。

先ず蓋体２を開放してシートロール５ａをロールホルダ
ー４に装填し、そのシート先端をプラテンローラ６ａま
で引き出してセントする。このとき第２図に示すように
デカールシャフト２２は蓋体２に取り付けられ、ガイド
シャフト２３は装置本体１に取り付けられているために
、蓋体２を開くと両シャフト２２．２３は大きく離れシ
ート材５のセットが容易になし得る。

次に蓋体２を閉じた状態で記録開始信号を入力すると、
モーター２０が正転してプラテンローラ６ａが矢印ｄ方
向へ回転し、シート材５が矢印ｅ方向へ搬送される。こ
の搬送に同期して記録ヘッド６ｂの発熱素子６ｂ、が選
択的に発熱してシート材５に所定記録が行われる。そし
て前記シート材５が搬送される際にデカール機構Ａが動
作してシート材５のカールが矯正される。

即ち、モーター２０の正転駆動力はフランチギヤ２日に
も伝達されるが、前述したようにバネクラッチ２９がフ
リー状態となってクラッチギヤ２８はクランク３０に対
して空回りしている。

一方、軸２５には第１図に示ずように引張バネ３１の引
張力により矢印ｆ方向の付勢力が作用しているために、
アーム２６が矢印−ｂ方向に回転してガイドシャフト２
３が移動し、シート材５のテンションと釣り合った位置
で停止する。

これによりシート材５の搬送経路はシートロール５ａか
らガイドシャフト２３に対してカール方向に巻き付き、
次にデカールシャフト２２で屈曲して該シャフト２２に
対してカールと逆方向に巻き付く。

このデカールシャフト２２に対する巻き付きによりシー
ト材５のカールが矯正されるものである。

ここで前記搬送されるシート材５にかかるテンションは
ロールホルダー４と、このホルダー４に装填されたロー
ル５ａとの接触摩擦が作用する。

即ち、第５図（ａ）に示すように、ロール５ａの重量を
Ｇ１とし、このときシート材５に作用するテンションを
Ｆ、としたと、ガイドシャフト２３の前後ではシート材
５に沿ってテンションＦ、が作用する。またガイドシャ
フト２３が矢印−ｂ方向に移動することでンヤフト２３
に対するシート材５の巻付量が増大し、これに伴って前
記テンションＦ１に対するアーム２６の回動力（引張バ
ネ３１の引張力にょる軸２５の回動トル・り）に対する
抗力が増大する。そして前記テンションＦ、とアーム２
６の回動力とが釣り合った位置でアーム２６が停止する
。

第５図（ａ）に示すように、ロール径が大きいときはシ
ート材５に対するテンションＦ１とアーム２６の回動力
とが釣り合ったときのシート材５がデカールシャフト２
２に巻き付く巻付中心角は同１１ｍ（ｂ）に示すように
α、となり、その後プラテンローラ６ａに導かれる。

一方、第６図（ａ）に示すようにロール５ａの径が小さ
くなるとロール重ｆｆｉ　Ｇ　Ｚも小さくなり（Ｇ２〈
Ｇｌ）、シート材５に作用するテンションＦ２モ小すく
なる（Ｆｚ＜Ｆ＋）。このためアーム２６はし一ル径が
大きい場合よりも更に矢印−す方向へ回転する。

そしてアーム２６の回動力と前記抗力が釣り合った場合
にはアーム２６はその位置で停止するが、該アーム２６
の回動量の方が大きい場合にはストッパー３６に当接し
た位置で停止する。このときシート材５がデカールシャ
フト２２に壱き付く巻付中心角は同図（ｂ）に示すよう
にα２となり、前記ロール径が大きい場合の巻付中心角
α１よりも大きくなる。

従って、ロール５ａの径が大きい場合にはデカールシャ
フト２２へのシート材巻付量（巻付中心角α）は小さく
、ロール径が小さくなってカールが強くなるに従って前
記巻付量が大きくなる。そして前記巻付量（巻付中心角
α）が大きくなるほどシート材５はカールと逆方向へ折
り肋げられるためにカール矯正効果が高まる。即ち、カ
ールが強くなるロール径が小さくなるに従ってカール矯
正効果が大きくなるものである。

ここで、最適なカール矯正効果を得るには、シートロー
ル５ａの径に応して最適な巻付中心角αが生しるように
前記引張バネ３１の引張力を設定すればよい。例えば幅
２１０ｍｍ　（Ａ　４サイズ）、長さ１００ｍ、　Ｔｇ
−さ６５μｍの感熱記録紙を１インチ（２５，４問）の
巻芯５ｂに巻き付けたシートロール５ａを用いた場合、
実験によれば第５図（ａ）に示すようにシート材５を使
用し始めてまだロール径が大きいときには巻付中心角α
、が６０°〜９０°程度で、シート材５の使用が進んで
第６図（ａ）に示すようにロール径が小さくなったとき
には巻付中心角α２が１５０＠〜１８０’程度になるよ
うに引張バネ３１の引張力を設定することが好ましい。

このように前記デカール機構Ａはシート材５に作用する
テンションとアーム２６の回動力との釣り合いによりカ
ールの強さに応してカール矯正効果が変わり、カールを
適切に矯正するものである。

また前記アーム２６の付勢は引張バネ３１によって行わ
れ、モーター２０の仁方向への回転力はプラテンローラ
６ａには伝達されるがアーム２６には伝達されない。従
って、記録時にモーター２０にはアーム２６を移動させ
るための負荷がかからないことから、搬送精度が高まり
高画質の記録を行うことが出来るものである。

前記の如くしてカールを矯正したシート材５に画像を記
録した後はカッター７でカットし、排出ローラ８で排出
する。

一方、装置本体１内にあるシート材５はその先端をカッ
ター７位置から記録手段６までの距離２（第６図（ａ）
参照）だけ逆送する。これは次の記録の際にシート先端
に空白部分を生しさせないためである。そのためモータ
ー２０を所定量逆転駆動すると、その駆動ツノはプラテ
ンローラ６ａのみならず前述したようにハネクラッチ２
９がロック状態となってクランク３０にも伝達され、ア
ーム２６を矢印す方向へ回転させる力が作用する。

このとき前記アーム２６には第１図に示すように、引張
バネ３１により前記回転を妨げる方向に引張力が作用し
ている。このため本実施例に於けるモーター２０は前記
の如く逆転駆動する際の駆動力を、引張バネ３１の引張
力によるアーム２６の回転力よりも大きく設定しである
。

従って、前記の如くシート材５を逆送するためにモータ
ー２０を逆転駆動すると、その駆動力によリアーム２６
が矢印す方向へ回転してシート材５から離隔し、第５図
（ａ）の二点鎖線に示す初期位置（ガイドシャフト２３
の下限移動位置）に戻る。尚、ここで初期位置とはガイ
ドシャフト２３がロールホルダー４の開口部を塞がない
位置であって、蓋体２を開くときにガイドシャフト２３
がデカールシャフト２２を干渉しない場所にある位置を
いう。この状態にあってはガイドシャフト２３がシート
材５から離隔しているために、記録待機状態が長く続い
てもシート材５に逆方向のカールが付与されることはな
い。

次にシートロール５ａをセントする際の動作を、第７図
（ａ）乃至（Ｃ）を参照して説明する。

先ず、蓋体２を開放するために開閉手段３６を第７図（
ａ）に示す矢印ｇ方向にスライドさせると、突起３６ａ
が係止爪３４ａに当接して係止片３４がビン３４Ｃを支
点として矢印ｉ方向（第７図（Ｃ）参照）に回転し、係
止爪３４ａがロック軸３５から外れる。次いで、ピン３
を支点として蓋体２を上方に回動すると、装置本体１が
開口し、記録へラド６ｂ、取付部材２４、デカールシャ
フト２２が上方に移動する。

尚、開閉手段３６は図示しないバネ片により矢印ｇ方向
に移動して初期位置復帰し、また係止片３４も図示しな
いバネ片により矢印１と反対方向に回動して初期位置に
復帰する。

通常時はモーター２０が逆転駆動してアーム２６が二点
鎖線に示す初期位置（ガイドシャフト２３の下限移動位
置）に戻っているため、デカールシャフト２２はガイド
シャフト２３と何ら干渉することなく上方に移動する。

しかし、シート搬送動作中に停電等が生じた場合には、
ガイドシャフト２３がデカールシャフト２２のほぼ真上
位置で停止する場合がある（第７図（ａ）の実線位置参
照）。

このような場合には、デカールシャフト２２はガイドシ
ャフト２３と干渉してしまうが、前記開閉手段３６を矢
印ｇ方向にスライドさせる際に、第７図（ｂ）に示すよ
うに突起３６ａが係止爪３４ａに当接する以前に突起３
７がアーム２６に当接して該アーム２６を矢印す方向に
回動させて、ガイドシャフト２３をデカールシャフト２
２のほぼ真上位置から退避させる。

次いで同図（Ｃ）に示すように突起３６ａが係止爪３４
ａに当接して係止片３４をピン３４ｃを支点として矢印
ｉ方向に回転させ、係止爪３４ａがロック軸３５から外
れて係止爪３４ａとロック軸３５との係止が解除される
。

従って、ピン３を支点として蓋体２を上方に回動させる
際には、ガイドシャフト２３がデカールシャフト２２の
ほぼ真上位置から移動して退避し、デカールシャフト２
２はガイドシャフト２３と何ら干渉することなく上方に
移動する。

この後、新しいシートロール５ａと交換して、シート材
５の先端をガイドシャフト２３、プラテンローラ６ａ上
を通してカッター７ａ、７ｂ間まで導き蓋板２を閉しる
ことにより、シート材５のセントが完了する。

尚、シート材５を距離ｌだけ逆送するためにモーター２
０を逆転駆動したときにアーム２６が回転する量は、第
６１１Ｎ（ａ）の実線に示すガイドシャフト２３の上限
移動位置から同図の点線に示す下限移動位置まで回転す
る角度に設定している。

即ち、シート材５を長さｌだけ巻き戻す際のモーター２
０の回転量と、アーム２６を矢印す方向へ回転させる際
のモーター２０の回転量とが同一になるように、フ゛ラ
テンローラ６ａとカンタ−７との距離ｌ、プラテンロー
ラ６ａと軸２５の回転比、ストッパー３３の位置等を設
定している。

次に前記モーター２０を正転駆動する場合と、逆転駆動
する場合とで、各部材を動作させるのに必要なモーター
駆動力について説明する。

モーター２０を正転駆動する場合（シート材５を記録方
向へ搬送する場合）のモーター出力をＰ＋としたと、こ
の場合はバネクラッチ２９がフリー状態になるために、
前記出力Ｐ１はプラテンローラ６ａを回転させるのに必
要な駆動力で良い。

一方、モーター２０を逆転駆動する場合（シート材５を
巻き戻す方向へ搬送する場合）のモーター出力をＰ２と
したと、この場合はバネクラッチ２９がロック状態とな
るために、前記出力Ｐ２はプラテンローラ６ａを回転さ
せるのに必要な駆動力と、前記引張バネ３１に抗してア
ーム２６を回転させるのに必要な駆動力を要し、正転駆
動する場合よりも大きな駆動力（ｈ＜ｈ）が必要となる
。

そのためモーター２０の定格出力を前記Ｐ２に設定する
と、モーター２０を正転駆動してシート材５を記録方向
へ搬送したときに、モーター２０の余剰出力（Ｐ２　　
Ｐ＋）が原因となって振動が発生し、送りムラや騒音等
が生ずることがある。

そのため本実施例ではモーター２０を正転駆動するとき
の出力を前記Ｐ１に設定し、逆転駆動するときは正転駆
動時よりも大きな出力Ｐ２となるように駆動する。これ
は正転時に対して逆転時に於けるモーター２０の駆動電
流を大きくし、或いは回転数を低くする等の公知の方法
により容易になし得る。

前記の如く逆転駆動時に駆動電流を大きくし、或いは回
転数を低く設定しても、シート材５の記録時搬送量（例
えばＡ４サイズにあっては２１０ｍｍ）に対して巻き戻
しＮｌ（例えば２０ｍｍ程度）の方が充分小さいために
、逆転駆動時に於けるモーター２０の温度上昇、或いは
シート材５の逆送時間の遅延の影響は極めて小さい。

また前記モーター２０の駆動によりＷＡ動するアーム２
６の回動速度は、プラテンローラ６ａの回転周速度（シ
ート材５の搬送速度）と同一、或いは若干速くなるよう
にギヤ比等を設定することが好ましい。即ち、前記の如
く構成することによりシート材５を逆送する際にガイド
シャフト２３が速やかに下限移動位置へ退避するように
なる。

尚、前記モーター２０はシート材５を所定量１巻き戻し
た後に停止状態となるが、このときアーム２６は引張バ
ネ３１により引っ張られた状態にある。

この引張力は第１図に示すように、軸２５を矢印ｆ方向
へ回転させようとしたために、バネクラッチ２９がロッ
ク状態となってクラッチギヤ２８を矢印ａ方向へ付勢す
る力となり、これはギヤ２１ａ〜２１ｄを介してモータ
ー２０を回転させる回転トルクとして作用する。

例えば前記軸２５を矢印ｆ方向へ回転させる回動トルク
がＴＩ　（例えば約１ｋｇｃｎ＋）である場合、モータ
ー２０とクラッチギヤ２８の回転数比を１０：１とずる
と、前記回動力によりモーター２０に伝達される回転ト
ルクＴ２はＴ＋／　１０　（０，１ｋｇｃｍ）となる。

そこで本実施例ではモーター２０が停止した状態でアー
ム２６が回動しないようにするために、モーター２０の
自己保持トルク（永久磁石よりなる回転子に外部からト
ルクが加わった場合に、前記磁力等により回転子が静止
しようとしたトルク）を前記モーター２０に伝達される
回転トルク↑２よりも大きく（例えば０．２ｋｇｃ＋ｗ
）設定している。

これにより本実施例の記録装置にあっては記録待機状態
ではアーム２６は第５図（ａ）及び第６図（ａ）に示す
二点鎖線の初期位置に保持される。

従って、ロール５ａを交換する場合等、蓋体２を開くと
きにガイドシャフト２３がデカールシャフト２２と干渉
することがなく、蓋体２をスムーズに開放することが出
来る。また、仮に停電等でガイドシャフト２３がデカー
ルシャフト２２のほぼ真上位置で停止する場合であって
も、開閉手段３６により蓋体２を開放する際、前述の如
くガイドシャフト２３が強制的にデカールシャフト２２
上位置から退避させられるため、同様にガイドシャフト
２３がデカールシャフト２２と干渉することがなく、蓋
体２をスムーズに開放することが出来る。

〔他の実施例〕

（デカールシャフト２２、ガイドシャフト２３について
） 前述した第一実施例ではデカールシャフト２２に対して
ガイドシャフト２３を移動可能にした例を示したが、デ
カールシャフト２２を移動可能に構成してもよい。

またガイドシャフト２３をアームに取り付け、このアー
ムを回動させることで移動するように構成したが、前記
移動手段はこれに限定する必要はなく、例えば他の構成
としてガイドシャフト２３或いはデカールシャフト２２
をラック或いはレールに沿って平行移動するように構成
しても良く、カム等で押し上げることによって移動させ
るようにしても良い。

またデカールシャフト２２とガイドシャフト２３の双方
を移動可能に構成しても良い。

またデカールシャフト２２、ガイドシャフト２３を金属
シャフトにより形成した場合を示したが、例えばシート
材５が接触する面部を所定の曲率半径をもつ曲面に折り
曲げた金属板等で形成してもよい。

またモーターの駆動力を前記ガイドシャフト２３に選択
的に伝達するものとして、バネクラッチ２９を使用した
が、これらに限定しなくても例えばローラタイプのニー
トルクランチ等を用いるようにしても良い。

またガイドシャフト２３を移動させるための駆動源とし
てプラテンローラ６ａを駆動するモーター２０を用いた
が、これらは別々のモーターで駆動するようにしても良
いことは当然である。更に前記駆動源はモーターに限定
する必要はなく、例えばプランジャ等を用いるようにし
ても良い。

またデカールシャフト２２をデカール効果が高くなる方
向へ付勢する付勢手段として前述した実施例では引張バ
ネ３１を使用したが、本発明はこれに限定する必要はな
く、例えば捩じりコイルバネ、圧縮バネ、ゼンマイ等の
バネ類以外にもエアシリンダーやオイルシリンダー等の
シリンダー類、或いはマグネットを用いても良い。

（開閉手段３６、干渉防止部材３７について）また開閉
手段３６に突起３６ａ、突起３７を一体に設けて係止爪
３４ａ１アーム２６を回動させた場合を示したが、開閉
手段３６と別部材として設けたリンク等にまり係止爪３
４ａ、アーム２６を回動させてもよい。

また開閉手段３６をスライド等させたことをマイクロス
イッチ等で検出して、これによりモーターを逆転させて
アーム２６を第５図（ａ）に示す二点鎖線位置に移動さ
せるようにしてもよい。この場合、アーム２６を移動さ
せる駆動源としてプラテンローラ６ａの駆動源と別に設
けてもよい。

（記録方式について） 前述した記録系は感熱シート材を用いる感熱記録装置を
例にとって説明したが、本発明はインクシートのインク
を普通紙に転写する熱転写記録装置にも同様に適用する
ことが出来るものである。

〈究明の効果〉 本発明は前述した如く、シート材に作用するテンション
と、ガイド部材或いはデカール部材に付与される移動力
との相互作用によってガイド部材或いはデカール部材を
移動可能に構成したので、ロール径が大きいときにはカ
ール矯正効果が弱く、ロール径が小さくなるに従ってカ
ール矯正効果が強まる如く効果的にカールを矯正し得る
。

また蓋板を開閉する開閉手段に連動して蓋体の開閉時に
ガイド部材とデカール部材の少なくとも一方を強制的に
移動させる干渉防止部材を設けたので、蓋体の開放時に
ガイド部材とデカール部材とが互いに干渉するおそれが
なく、デカール部材をガイド部材から離して設ける必要
がなくなり、このためシート搬送経路の構成が簡単とな
ると共にシート材のセント作業が容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明をフアツジごり装置の記録系に適用した
第一実施例の斜視説明図、第２図はファクシミリ装置の
全体断面説明図、第３図はクラッチギヤとクラッチバネ
とクランクからなる回転力伝達系を説明する部分断面図
、第４図はシート材ノカールの説明図、第５図（ａ）は
大径シートロールを装填して記録を行う状態説明図、同
図（ｂ）は同記録状態におけるシート材のデカールシャ
フトへの巻付は状態を示す説明図、第６図（ａ）は小径
シートロールにより記録を行う状態説明図、同図（ｂ）
は同記録状態におけるシート材のデカールシャフトへの
巻付は状態を示す説明図、第７図（ａ）乃至（Ｃ）はシ
ートロールをセントする際の動作説明図、第８図はシー
ト材のデカールシャフトに対する巻付中心角αとカール
高さｈとの関係を示すグラフ、第９図乃至第１２図（ａ
）　、　（ｂ）は従来技術の説明図である。 Ａはデカール機構、Ｂは記録系、Ｃは原稿読み取り系、
ｌは装置本体、２は蓋体、３は軸、４はロールホルダー
、５はシート材、５ａはシートロール、５ｂは巻芯、６
は記録手段、６ａはプラテンローラ、６ｂは記録ヘッド
、６ｂ、は発熱素子、６ｃは軸、６ｄは圧縮バネ、７は
カンタ−１７ａは固定刃、７ｂは駆動刃、７ｃは軸、８
は排出ローラ、９はスタッカ、１０は原稿ｉ！２ｉ台、
１１は原稿、１２ａは予ｆｉＩＢ送ローラ、１２ｂは圧
接部材、１３ａは分離ローラ、１３ｂは圧接部材、１４
ａ、１４ｂ、１５ａ。 １５ｂは搬送ローラ、１６は光源、１７はミラー、１８
はレンズ、１９は光電変換素子、２０はモーター、２１
ａ〜２１ｄはギヤ、２２はデカールシャフト、２３はガ
イドシャフト、２４は取付部材、２４ａは平板、２４ｂ
はブラケット、２５は軸、２６はアーム、２７は軸受、
２８はクラッチギヤ、２８ａは円筒部、２９はクラッチ
バネ、３０はクランク、３１は引張バネ、３４は係止片
、３４ａは係止爪、３４ｂは連結片、３４ｃはピン、３
５はロンク軸、３６は開閉部材、３６ａは突起、３７は
干渉防止部材（突起）である。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）シート材を搬送するための搬送手段と、前記シー
   ト材の搬送をガイドするためのガイド部材と、 前記搬送されるシート材を屈曲ガイドするためのデカー
   ル部材と、 前記ガイド部材とデカール部材の少なくとも一方を移動
   させるための移動手段と、 前記シート材の屈曲が大きくなる方向に前記移動手段を
   付勢するための付勢手段と、 前記ガイド部材と前記デカール部材の何れか一方を装備
   して、他方を装備した装置本体に対して開閉可能な蓋板
   を開閉する開閉手段と、 前記開閉手段に連動して前記蓋体の開閉時に前記ガイド
   部材とデカール部材の少なくとも一方を強制的に移動さ
   せる干渉防止部材と、 を有するデカール機構。
2. （２）前記移動手段を動作させるための駆動源の自己保
   持力を、前記付勢手段による移動手段への付勢力よりも
   大きく設定したことを特徴とした請求項（１）記載のデ
   カール機構。
3. （３）前記移動手段による移動力を前記付勢手段による
   移動手段の付勢力よりも大きく設定したことを特徴とし
   た請求項（１）記載のデカール機構。
4. （４）前記請求項（１）記載のデカール機構と、搬送手
   段により搬送されるシート材に画像を記録するための記
   録手段と、 を有する記録装置。
5. （５）前記記録手段よりもシート材搬送方向下流側にカ
   ッターを設けると共に、前記シート材を搬送するための
   搬送手段の駆動源と前記移動手段を動作させるための駆
   動源とを同一に構成し、 前記カッターから前記記録手段までシート材を逆送する
   のに要する駆動源の回転量と、前記移動手段を初期位置
   に戻すのに要する駆動源の回転量とを略同一に設定した
   ことを特徴とした請求項（４）記載の記録装置。
6. （６）前記シート材を搬送するための搬送手段の駆動源
   と前記移動手段を動作させるための駆動源とを同一に構
   成し、 前記駆動源の出力を、シート材を記録方向に搬送する場
   合よりも前記記録方向と逆方向に搬送する場合を大きく
   設定したことを特徴とした請求項（４）記載の記録装置
   。