JPH035936Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は車両用のペダルアームの構造に関す
る。

〔従来の技術〕

一般に、車両のペダル装置は、ペダルアームの
先端に取付けられたペダルを踏むことによりこの
ペダルアームが主軸回りに回動し、ペダルアーム
に連結されたピストンロツド等の操作伝達部材が
移動することによりブレーキ又はクラツチ切換が
なされる。

そして、ペダルの位置等を調整するためのいく
つかの先行技術が存在する。すなわち、たとえば
ペダルアームの角度を調整するための技術（実開
昭51−22217）、クラツチ切換のためのペダルアー
ムの長さを調整するための技術（実開昭57−
3038）、ペダルのペダルアームに対する取付位置
を調整するための技術（実開昭57−113257）であ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このような先行技術を考慮して
も、運転者が休息のためにリクライニングシート
を倒し横になつたときにはペダル又はアームが足
に当り不快な思いをすることは避けられない。本
考案はこの問題点に鑑みてなされたものであり、
簡単な操作で、足を伸ばせるスペースすなわちレ
ツグスペースを確保できるペダルアームを提供す
ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の曲折式ペダルアームは、ペダルアーム
を車室内側上方に曲折できる構造としたものであ
る。

詳しく述べると、本考案はペダルアームの先端
に取付けられたペダルを踏むことによりこのペダ
ルアームが支軸回りに回動し、ペダルアームに操
作部材が連結され、ペダルアームの回動が操作伝
達部材により伝達されるようになされたペダル装
置に関してなされたものである。そして前記ペダ
ルアームは前記操作伝達部材との連結部より下方
で二つに分割される。この分割された上部アーム
と下部アームはピン結合される。そして二つのス
トツパが設けられる。一つは下部アームを室内側
上方に曲折した状態に維持できる曲折時ストツパ
であり、もう一つは下部アームを使用状態に維持
することができる使用時ストツパである。これら
のストツパは上下アームのうちいずれか一方ある
いは双方あるいはダツシユボードに設けることが
できる。

〔実施例〕

以下本実施例を第１図〜第４図において説明す
る。ペダルアーム１の先端にはペダル２が取付け
られる。ペダルアームは上部アーム３と下部アー
ム４とに分割されてピン結合５されている。上部
アーム３の上端は支軸６回りに支持されている。
また上部アーム３にはピストンロツド７が連結さ
れている。このピストンロツド７が移動すること
によりブレーキが作動する。下部アーム４を室内
側上方に曲折した状態に維持するための曲折時ス
トツパ８は、ブツシユ９を介してピン結合された
２本のリンクバー１０からなるリンク機構の両端
が上部アーム３および下部アーム４の両方にピン
結合されて構成される。

このリンクバー１０は、第４図に示すように、
上部アーム３の左側面と下部アーム４の右側面に
ピン結合されることによりリンクバーの左右方向
の曲げ量を最小にしている。もつとも、上部アー
ム３と下部アーム４のピン結合５の左右が逆であ
れば、前記リンクバー１０の左右のピン結合する
面も逆になる。ブツシユ９は適度の摩擦を有し、
下部アーム４は室内側上方に曲折されたときに適
度の節度感を与える。下部アームを使用状態に維
持するための使用時ストツパ１１は、上部アーム
３に一体的に固定されるケースであり、このケー
スは下部アーム４を支えるものである。またこの
ケースと下部アーム４を貫通するロツクピン１２
が設けられる。尚、ケースにはリミツトスイツチ
１３が設けられ下部アーム４の折曲時には、下部
アーム４に接触して警告灯１４を点灯させる。

以下本実施例の作用について説明する。

運転者が休息のためペダルアーム１の位置に足
を投ぱ出す際には、ロツクピン１２をはずし下部
アーム４を室内側上方に曲折させる。このときリ
ンク機構のブツシユ９の働きによつて、下部アー
ム４は適度な節度感をもつて曲折状態が維持され
る。次にペダルアーム１を使用する際には、下部
アーム４を押し下げケースの位置に戻し、ロツク
ピン１２をケースおよび下部アーム４に貫通させ
る。このロツクピン１２の働きにより運転時にペ
ダルアーム１が不用意に曲折することはない。
又、警告灯１４によりペダルアーム１を曲折した
まま発車しようとすることも防止される。

〔他の実施例〕

以上の実施例においてはペダルアームをブレー
キ用のペダルアームとして説明したたが、他の実
施例においてはクラツチ用のペダルアームとする
こともできる。また曲折時ストツパはリンク機構
には限らず、上部アーム３と下部アーム４とを結
合するピン５にブツシユを設け、ブツシユの摩擦
によつて曲折状態を維持することもできる。また
使用時ストツパは必ずしもケースとする必要はな
く、上部アーム３又下部アーム４のいずれか一方
に他方と接触する接触部を設け、下部アーム４が
上部アーム３に対し踏込側に回動してしまわない
ようにすることができる。

尚、ロツクピン１２は必ずしも必要ではなく、
ペダル２の自重等によつてペダルアーム１の不用
意な曲折は防止されうる。

〔考案の効果〕

本考案の曲折式ペダルアームによれば、簡単な
操作でペダルアームを曲折できレツグスペースを
確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るペダルアーム
を示す斜視図、第２図は第１図の−断面図、
第３図は第１図のペダルアームが曲折された状態
を示す側面図、第４図は第１図の正面図である。 １……ペダルアーム、２……ペダル、３……上
部アーム、４……下部アーム、５……ピン結合、
６……支軸、７……ピストンロツド、８……曲折
時ストツパ、９……ブツシユ、１０……リンクバ
ー、１１…使用時ストツパ、１２……ロツクピ
ン、１３……リミツトスイツチ、１４……警告
灯。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ペダルアームの先端に取付けられたペダルを踏
   むことにより該ペダルアームが支軸回りに回動
   し、該ペダルアームに操作伝達部材が連結され、
   ペダルアームの回動が操作伝達部材により伝達さ
   れるようになされたペダル装置において、 前記ペダルアームは前記操作伝達部材との連結
   部より下方で、上部アームと下部アームとに分割
   されてピン結合され、下部アームを室内側上方に
   曲折した状態に維持する曲折時ストツパと使用状
   態に維持する使用時ストツパとを有することを特
   徴とする曲折式ペダルアーム。