JPH0357315B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、全般的に、気密コンプレツサーアセ
ンブリ、特に、気密封止ハウジング内に取り付け
られたクランクケースを有し、一つの吸い込みラ
インコネクタを利用して該ハウジングの外側から
吸い込みラインを通つて該クランクケースへ直接
吸い込みガスを送ることを目的とする直接吸い込
みコンプレツサーアセンブリに関するものであ
る。

〔従来の技術〕

一般に、従来の気密封止コンプレツサーアセン
ブリは、コンプレツサー機構が内部に取り付けら
れ、気密状態に封止された気密封止ハウジングか
らなる。該コンプレツサー機構は、気体状態の冷
媒を圧縮し、そして吐き出すためのクランクケー
ス或はシリンダブロツクからなる圧縮室を含む。
特に、加圧されたハウジングを有する代表的なコ
ンプレツサーアセンブリにおいて、冷却システム
から戻つてくる吸い込みガスが、該ハウジングの
外側からクランクケースの中にある圧縮室に延伸
する管路を通して圧縮室に供給される。こうした
配置を取つているコンプレツサーアセンブリを、
普通は直接吸い込みコンプレツサーアセンブリと
呼ぶ。こういうコンプレツサーアセンブリには、
吸い込み管を該ハウジングを通して、圧縮室に通
じているクランクケース或はシリンダブロツクの
吸い込み入口に導くため、この吸い込み管の該ハ
ウジングの外側にある部分は、吸い込みアキユム
レータ部を含んでおり、或は冷却システムの吸い
込みライン接続のための管継手を設けいる。

上で述べたようなクランクケースに開けた入口
からハウジング上の穴を通つて吸い込み管を設け
ることにより二つ基本的な問題が起こる。つま
り、組立中にクランクケースをハウジングと一直
線上にそろえないと、吸い込み管が過度応力を受
けることとなる。特にコンプレツサーアセンブリ
部品の製造公差、つまり吸い込み管を通させるた
めに設けた間隔や開口は、コンプレツサーの組立
中に困難を引き起こし、結果として組み立てた後
のコンプレツサーの吸い込み管に不要の応力が作
用している。このハウジングを通つている吸い込
み管に働いている不要の応力は、コンプレツサー
の作動中に騒音を生ずる。

上述したコンプレツサーアセンブリに関連する
第二の問題は、コンプレツサーの作動中で起き、
コンプレツサーとハウジングとの間の吸い込み管
の結び方により発生する、コンプレツサーからハ
ウジングに伝わる振動や騒音につながる。特に、
コンプレツサーの運転はコンプレツサー機構の軸
方向の、半径方向のとねじリの力により生ずる微
小の位置ずれを伴うために、コンプレツサー機構
と静止のハウジングとの間吸い込み管の連結方式
はハウジングに伝わる振動や騒音の程度を決め
る。吸い込みコネクタはまた、そのような力によ
く耐え、ハウジング内部からの漏れがないように
その連結を無傷に保たなければならない。

ここで挙げられた問題は既にいくつかの従来技
術の装置によりある程度に改良された。例えば、
吸い込みラインコネクタを用いるのが知られてい
る。該吸い込みラインコネクタは、軸上に間隔を
置いた、それぞれにハウジングとクランクケース
に取り付けた１対のＬ型管継手と、ハウジングと
クランクケースの中間で、垂直にこの１対のＬ型
管継手の軸方向に沿い、該低圧室の内部に配置さ
れた連結パイプからなる。この連結パイプは、ハ
ウジングとクランクケースの間で起きている軸方
向のおよび半径方向の振動を補うために、そのＬ
型管継手の一つか、両方に関して可動となつてい
る。このような吸い込み管コネクタの使用により
生じた問題は、ハウジングの中にクランクケース
とハウジングの側壁の間に間隔を置くことが必要
となる。さらに、このようなコネクタは、組立が
難しくなり、しかも高い側面を有する加圧ハウジ
ングに適用しない。

ハウジングとコンプレツサークランクケース上
の入口との間に半径方向上の〓間ができるのを防
ぐための他の従来装置の方法は、吸い込み管の末
端が自在にその入口を通ることを許すための、入
口中にＯ−リングシールを備えることである。代
表的な方法において、ハウジングの入口に設ける
アダプタがハウジングに溶接され、そして吸い込
み管にろう付けされる。こうした配置の主な問題
は、作動中のコンプレツサーの運動に一つの自由
度しか用意されていないことである。

ハウジングとコンプレツサークランクケースの
間に装置の運転により生じる互いの位置ずれを防
ぐためのもう一つ従来方法は、ハウジングの側壁
から入り、半径方向の内側へ伸びている吸い込み
管の端部に、該吸い込み管をクランクケース上の
吸い込み入口に全面に接触させるための円錐フラ
ンジを設けることである。円錐フランジの太い方
の端は、吸い込み口より大きな直径を持ち、直線
運動を可能にしている。

直接吸い込み気密封止コンプレツサーアセンブ
リに用いられる吸い込みラインコネクタにおい
て、吸い込みガスがハウジングの内部空間に入る
ために、ハウジングに溶接の方法で接続される吸
い込みラインアダプタ装置が知られている。この
ようなアダプタは、二つの部分からなつており、
その一部分がハウジング上の開口のあるところに
溶接され、もう一部分が連結部材でろう付けなど
の方法で冷却システムの吸い込みラインに接続さ
れる。そして吸い込みラインに接続された連結部
材をハウジングに溶接された管継手に螺入し、密
封した連結をさせる。ねじ山を付けられたナツト
によりこの二つの部分を引つつけ、その間に据え
付けられたＯ−リングシールを持つ両方の接触面
に強制的にくつつけさせる。

本発明は直接吸い込み型の気密封止コンプレツ
サーアセンブリ用の、改良されたコネクタを提供
することにより、前述の従来技術の欠点を無くす
ことに成功した。本発明によりコンプレツサーア
センブリ内のコンプレツサー機構の軸方向の、半
径方向の及びねじりの限られた運動が許される
上、吸い込みラインコネクタを無傷に保ち、ハウ
ジング内部から漏れ及びハウジングへの振動や騒
音の伝わりを防ぐことができる。

全般に、本発明は、運転中に軸方向の、半径方
向の及びねじりの限られた運動を伴う、ハウジン
グに配置されるコンプレツサー機構を有する直接
吸い込み型の気密封止コンプレツサーアセンブリ
に吸い込みラインコネクタを提供する。該吸い込
みラインコネクタは、ハウジング内の吐出圧空間
を通り、コンプレツサー機構のクランクケース上
に設ける吸い込み入口とハウジングの側壁に取り
付けられる吸い込みコンジツトの取付部材とを連
結するコンジツトからなる。このコンジツトの両
端は、ハウジングに対するコンプレツサー機構の
限られた運動に応じ、該コンジツトの軸方向の運
動やアンギユラ運動ができるような方法で、それ
ぞれ吸い込み入口と取付部材の中に係合させて封
止される。

特には、一つの形態として本発明は、気密封止
コンプレツサーアセンブリに、ハウジングに配置
されるコンプレツサー機構のクランクケース上に
開口する吸い込み入口とを同軸に揃えるために、
ハウジングの側壁に取り付けられ、接続位置を限
定する取付部材を有する吸い込みラインコネクタ
を提供する。両端の部分にそれぞれ環状の突起部
を設ける吸い込みコンジツトの一端は、吸い込み
入口孔の中に密封されるように収容され、そして
半径方向の外側へ伸び、その反対側の端部は取付
部材により限定された取付孔に密封密封されるよ
うに収容される。コンジツトの各突起部には、環
状シール溝があつて、コンジツトや取付部材や吸
い込み入口の間をそれぞれ封止するための環状シ
ール部材が受けられるようになつている。

本発明の吸い込みラインコネクタの一つの利点
は、ハウジングに対するコンプレツサー機構の軸
方向の、半径方向の及びねじりの限られた運動が
あつても、ハウジング側壁上の取付部材とクラン
クケース上の吸い込み入口とを連結した吸い込み
ラインの密封された連結が保証されることであ
る。

本発明の吸い込みラインコネクタのまた一つの
利点は、ハウジングやクランクケースの機械加工
公差とこれらの部品の組立公差に対して補償があ
ることである。

本発明の吸い込みラインコネクタのもう一つの
利点は、ハウジングに吸い込み取付部材を設ける
ことにより、吸い込みコンジツトの取り付け及び
取り外しが容易になり、それによつてコンプレツ
サーアセンブリの組立を簡単化させることであ
る。

本発明の吸い込みラインコネクタのさらにもう
一つの利点は、吸い込み圧力下の冷媒が、圧力差
動装置により生じるコンジツト漏れや振動なしに
ハウジング上の取付部材から吐出圧空間を通して
クランクケースに運ばれることである。

本発明の吸い込みラインコネクタのまた別の利
点は、吸い込みライン取付部材に組み込まれた、
取り外しやすい円錐形スクリーンフイルターを提
供することである。

本発明の吸い込みラインコネクタのさらに別の
利点は、この吸い込み入口コネクタの使用により
クランクケースからハウジングへの騒音の伝達を
実質上除去することである。

本発明によるコンプレツサーアセンブリは、そ
の一つの形態として、側壁を有し、その中に吐出
圧室を設ける気密封止ハウジングを提供してい
る。冷媒を圧縮することを目的とする、その中に
設けている吸い込み空洞部と、この吸い込み空洞
部とクランクケースの外側との連絡通路を提供す
る吸い込み入口孔とを備えるクランクケースを有
するコンプレツサー機構がハウジングに配置され
ている。吸い込み入口孔は、この空洞部から本質
的に側壁に垂直の軸線に沿つて半径方向の外側へ
伸びている取付部材は側壁に据えつけられ、その
中に設けている取り付け孔が本質的に側壁に垂直
な軸線に沿つて該側壁を通つて伸びている。取り
付け孔と吸い込み入口孔とが本質的に一直線上に
揃えている。本発明はさらに、取り付け孔に収容
されている第一の軸方向端部と、吸い込み入口孔
に収容されている第二の軸方向端部と、吐出圧空
間を通つて伸びている中間部からなるコンジツト
を提供している。第一シールが第一端部と取り付
け孔の間に設けら、第二シールが第二端部と吸い
込み入口孔との間に設けられる。第一と第二のシ
ールにより、コンジツトの取り付け孔と吸い込み
入口孔に受けられている両端部をそれぞれ封止す
る。こうして、吸い込みコンジツトが吐出圧室か
ら密封される。本発明のこの形態の一面は、吸い
込みコンジツトの第一と第二の端部に、環状のシ
ール溝が設けられている環状の突起部がそれぞれ
設けられ、それぞれの環状シールを受け入れる。

本発明の、もう一つの形態として、側壁を設け
る気密封止ハウジングを含むコンプレツサーアセ
ンブリをも提供している。その中に設けている吸
い込み空洞部と、この吸い込み空洞部とクランク
ケースの外側との連絡通路を提供する吸い込み入
口孔とを備えるクランクケースを有するコンプレ
ツサー機構が該ハウジングに配置されている。吸
い込み入口孔は、この空洞部から本質的に側壁に
垂直の軸線に沿つて半径方向の外側へ伸びてい
る。取付部材は側壁に据えつけられ、その中に設
けている取り付け孔が本質的に側壁に垂直の軸線
に沿つて該側壁を通つて伸びている。取り付け孔
と吸い込み入口孔とが本質的に一直線上に揃えて
いる。本発明はさらに、取り付け孔に収容されて
いる第一の軸方向端部と、吸い込み入口孔に収容
されている第二の軸方向端部と、吐出圧空間を通
つて伸びている中間部からなるコンジツトを提供
している。ハウジングに対するコンプレツサー機
構の限定された相対運動に応じて、第一の軸方向
端部と第二の軸方向端部と取り付け孔と吸い込み
入口孔からなる軸線に対しての軸方向運動及びア
ンギユラ運動ができるように、第一の軸方向端部
を取り付け孔と係合させて密封し、第二の軸方向
端部を吸い込み入口孔と係合させて密封する。本
発明のこの形態の一つの面は、吸い込みコンジツ
トの本質的に取り付け孔と吸い込み入口孔との軸
線に沿う軸方向の限られた運動が可能となつてい
ることである。このことは、吸い込みコンジツト
の半径方向の内側への軸方向の限られた運動がク
ランクケースにより限定されることと、半径方向
の外側への軸方向の限られた運動が外部取り付け
部材により限定されることにより実現する。本発
明のこの形態のもう一つの面は、この吸い込みコ
ンジツトが取り付け孔より小さい直径を有する、
本質的に円筒形のものとなつていることである。
このようにして、吸い込みコンジツトの取り付け
部材の使用により吸い込みコンジツトの装着と脱
着が便利になる。

〔実施例〕

各図面に示した通りの本発明の実施例、特に第
１図に関連して、コンプレツサーアセンブリ１０
には、ハウジング１２を設けている。該ハウジン
グには、上部１４と下部１８があり、両方が、溶
接やろう付けなどにより気密状態に結合されてい
る。コンプレツサーを垂直方向に直立位置に取付
ける目的で、取付けフランジ２０が、下部１８に
溶接されている。気密封止ハウジング１２には、
固定子２４と回転子２６を有する電動モータ２２
が内臓されている。該固定子には、巻線２８が施
してあり、回転子２６には、中央に開き口３０が
あいていて、その中にクランクシヤフト３２が締
まりばめで固定されている。ハウジング１２の下
部１８には、電源にコンプレツサーを接続する端
子クラスタ３２が設けられている。モータ２２が
３相モータである場合は、端子クラスタ３４での
電源接続を変更することにより、コンプレツサー
アセンブリ１０の２方向動作が可能になる。

コンプレツサーアセンブリ１０には、下部１８
に油だめ３６がある。下部１８の側壁に油用覗き
窓を設けて、油だめ３６内の油量を確認出来るよ
うになつている。クランク軸３２の端の座ぐり４
２内に、遠心式油ピツクアツプ管４０を圧入して
いる。油ピツクアツプ管４０は、従来の構造のも
ので、中に垂直パドル（図示せず）が密封してあ
る。

第１図の実施例では、ハウジング１２内には、
またコンプレツサー機構４４が入つている。コン
プレツサー機構４４は、モータ固定子２４を、固
定子２４と回転子２６との間に、環状空〓５０が
出来るように取り付けた複数の取付ラグ４８を含
むクランクケース４６を主とする。クランクケー
ス４６には、また、図２と３に示す通り、本発明
による複数の弾性取付けアセンブリ５４を用い
て、ハウジング１２内に支持されている円筒取付
けフランジ５２を含む。フランジ５２の周辺縁と
ハウジング上部１４との中間の環状空間５３によ
り、ハウジング１２の上端と下端とが連絡され、
潤滑油が戻つたり、全ハウジング内部の吐出圧が
均一になる。

好適実施例に図示している通り、コンプレツサ
ー機構４４は、往復運動ピストンスコツチヨーク
コンプレツサーである。中でも、クランクケース
４６には、４本の半径方向に配置されているシリ
ンダーを含み、その内、２本は、第１図で、シリ
ンダー５６とシリンダー５８として示している。
該４本の半径方向配置シリンダーは、クランクケ
ース４６の内側円筒壁６２により形成される中央
の吸込み空洞６０内に開き、またそれと連絡して
いる。クランクケース４６の上面６６に、比較的
大きいパイロツト穴６４が設けてある。クランク
軸を含む数々のコンプレツサー構成部品は、パイ
ロツト穴６４を通して組み付ける。ケージベアリ
ング６８などのトツプカバーは、ベアリング６８
を通じて上面６６内に伸びている複数のボルト７
０により、クランクケース４６の上面に取付けら
れている。ベアリング６８をクランクケース４６
に組み付ける場合、Ｏリングシール７２が、ハウ
ジング１２内部により形成される吐出圧空間７４
から、吸込み空洞部６０を分離する。

クランクケース４６には、更に、下面７６とそ
こから伸びているベアリング部７８を含む。ベア
リング部７８には、圧入などにより、一対のスリ
ーブベアリング８０と８２から成るスリーブベア
リングアセンブリが納まつている。１ケの長いス
リーブベアリングよりも２ケのスリーブベアリン
グの方が、ベアリング部７８に組付け易い。同様
に、ケージベアリング６８内にスリーブベアリン
グ８４を設け、そのためスリーブベアリング８
０，８２，８４が軸方向に整合している。スリー
ブベアリング８０，８２，８４は、スチールで裏
打ちした青銅製である。

再び、クランク軸３２に関連して、該軸上にジ
ヤーナル部８６と８８があつて、ジヤーナル部８
６は、スリーブベアリング８０と８２内に受けら
れ、ジヤーナル８８は、スリーブベアリング８４
内に受けられる。こうして、クランク軸３２がク
ランクケース４６内にジヤーナル的に取付けされ
て回転出来、吸込み空洞部６０を通つて伸びてい
る。クランク軸３２には、釣り合い重り部９０と
偏芯部９２があつて、クランク軸３２の中心の回
転軸に対して互いに向き合つており、互いに釣り
合いを保つている。クランク軸３２と回転子２６
の重量が、クランクケース４６のスラスト面９３
上で支持されている。

偏芯部９２は、スコツチヨーク機構９４によ
り、クランクケース４６内の４本の半径方向に設
置するシリンダーに対応し、同シリンダー内に設
置して作動出来る複数の往復ピストンアセンブリ
に連結されて動作する。コンプレツサーアセンブ
リ１０内で作動出来る４本の半径方向に設置する
ピストンアセンブリの内、代表として第１図に示
されているピストンアセンブリ９６と９８が、シ
リンダー５６と５８にそれぞれ連結している。

スコツチヨーク機構９４は、偏芯部９２をジヤ
ーナル的に取付けしてある円筒形の孔１０２を含
むスライドブロツクからなる。好適実施例では、
円筒形孔１０２は、スライドブロツク１００内に
圧入したスチールでで裏打ちした青銅製ブロンズ
スリーブベアリングでできている。クランク軸３
２の径違い部１０３により、スライドブロツク１
００を偏芯部９２上に簡単に組付けられる。スコ
ツチヨーク機構９４には、またスライドブロツク
１００と共同して偏芯部９２の軌道運動を４本の
半径方向に位置するピストンアセンブリの往復運
動に変換する一対のヨーク部材１０４と１０６を
含む。例えば、第１図は、ピストンアセンブリ９
６と９８に連結したヨーク部材１０６を示す。こ
のため、ピストンアセンブリ９６が下死点位置に
ある時、ピストンアセンブリ９８は、上死点位置
にある。

再び、ピストンアセンブリ９６と９８に関連し
て、各ピストンアセンブリは、環状ピストンリン
グ１１０を有するピストン部材１０８を主とし、
ピストン部材１０８が、シリンダー内で往復運動
して気体状の冷媒を圧縮する。ピストン部材１０
８を通つて伸びている吸込み部１１２により、吸
込み空洞部６０内にある吸込みガスが、ピストン
１０８の圧縮側のシリンダー５６に入る。

また、吸込み弁アセンブリ１１４も各ピストン
アセンブリと連動しており、アセンブリ１１４に
ついて第１図に示すピストンアセンブリ９６と関
連して説明する。吸込み弁アセンブリ１１４は、
ピストン部材１０８の上面１１８上の吸込み部１
１２を閉位置で覆う平たいデイスク状の吸込み弁
１１６を主とする。吸込み弁１１６は、ピストン
アセンブリ９６がシリンダー５６内で往復運動す
る際その慣性力により開閉する。中でも、吸込み
弁１１６が円筒形ガイド部第１２０に沿つて上に
乗つており、環状弁保持装置１２２より該弁開装
置までの移動が制限される。

第１図に示す通り、弁保持装置１２２、吸込み
弁１１６、ガイド部材１２０が、ボタンヘツド１
２８のあるねじ付ボルト１２４により、ピストン
部材１０８の上面１１８に固定されている。ねじ
付ボルト１２４は、ヨーク部材１０６のねじ穴１
２６内に受けられ、ピストンアセンブリ９６を該
部材に固定する。ピストンアセンブリ９８のヨー
ク部材１０６への取付けに関連した図示の通り、
各ピストン部材には、環状凹部１３０が設けら
れ、対応ヨーク部材に相補ボス１３２が設けられ
ており、ボス１３２が凹部１３０に受けられ両部
材が確実に整合状態で噛み合うようになつてい
る。

各シリンダー内の圧縮されたガス冷媒は、弁板
の吐出口を通して放出される。第１図のシリンダ
ー５８に関連して、シリンダーヘツドカバー１３
４を、弁板１３６を間に入れてクランクケース４
６に取付けている。弁板１３６とクランクケース
４６との間に弁板ガスケツトを設けている。弁板
１３６には、ピストンアセンブリ９８が上死点に
位置する時、ねじ付ボルト１２４のボタンヘツド
１２８がはまる凹部１４０を含む。

弁板１３６の上面１４４に、吐出弁アセンブリ
１４２が位置する。一般的に、圧縮ガスは、吐出
弁保持装置１４８により移動が制限されている開
放吐出弁１４６を通過し、弁板１３６を通つて放
出される。弁板１３６とシリンダーヘツドカバー
１３４との間にガイドピン１５０と１５２が伸び
て、正反対位置にある吐出弁１４６と吐出弁保持
装置１４８の穴に嵌まつて案内する。吐出弁１４
６を正反対の位置にある上面１４４に垂直に押し
つけて保持するため、弁保持装置１４８をシリン
ダーヘツドカバー１３４に片寄せて押しつけてい
る。ところが、スラグがあるため、吐出ガス圧や
油圧の質量流量が高くなり過ぎ、弁１４６や保持
装置１４８が、ガイドピン１５０と１５２に沿つ
て上面１４４から持ち上げられることもある。

再び、シリンダーヘツドカバー１３４に関連し
て吐出空間１５４が、弁板１３６の上面１４４と
シリンダーヘツドカバー１３４の下側との間の空
間で形成される。カバー１３４は、その周辺を第
２図に示す複数のボルト１３５でクランクケース
４６に取付けられている。各シリンダーに関連し
ている吐出空間１５４内の放出ガスが、それぞれ
の連絡路１５６を通過し、それにより、吐出空間
１５４と上側の環状消音室１５８との連絡ができ
る。該室１５８は、クランクケース４６の上面６
６に設けてある環状通路１６０とケージベアリン
グ６８により形成されている。図示の通り、連絡
路１５６は、クランクケース４６だけでなく弁板
１３６と弁板ガスケツトにあいている穴も通つて
いる。

上側消音室１５８は、クランクケース４６を通
つて伸びている通路により下側消音室１６２と連
絡している。該室１６２は、環状通路１６４と消
音装置カバー板１６６とでできている。カバープ
レート１６６が、ボルト１６８とねじ穴１６９に
より円周上に間隔を於いた複数の位置で、下面７
６に押しつけ取付けられている。ボルト１６８
は、大型のリベツトのねじのようなものでも良
い。それぞれボルト１６８と関連している複数の
スペーサー１７０が、カバープレート１６６の半
径方向の一番内側で、カバープレート１６６を下
面７６から離して、環状排気口１７２を形成して
いる。カバープレート１６６の半径方向の一番外
側の部分は、下面に嵌まつて片寄つており、この
半径方向外側に向かつて下側消音室１６２内から
放出ガスが逃げないようにしてある。

第１図のコンプレツサーアセンブリ１０には、
また前述の油ピツクアツプ管４０と関連した潤滑
システムを含む。この油ピツクアツプ管４０は、
ポンプの役割をし、油だめ３６から、クランク軸
３２を通つて伸びている軸方向の油路１７４を通
つて、潤滑油を上方へ送り出す。初期に油をスリ
ーブベアリング８２へ供給するため、油路１７４
に連絡しているオプシヨンの半径方向油路１７６
に設けても良い。開示潤滑系統には、また、クラ
ンク軸に沿つて、スリーブベアリング８０と８４
内の吸込空洞部６０の両端に隣接した位置で、ク
ランク軸３２に設けてある環状１７８と１８０を
含む。油は、それぞれ、該溝内に保持されている
環状シール１８２と１８４の後の環状溝１７８と
１８０内に送られる。シール１８２と１８４は、
ハウジング内の吐出圧空間７４内の高圧ガスが、
それぞれスリーブベアリング８４，８０，８２を
通つて、吸込空洞部６０内に入らないように防
ぐ。また、シール１８２と１８４の後の環状溝１
７８と１８０に送られる油は、シールだけでな
く、スリーブベアリングも潤滑する。

第１図のコンプレツサーアセンブリ１０の開示
潤滑系統のもう１つの特長は、軸方向の油路１７
４から、偏芯部９２の外側円筒表面上の対応する
一対の開口部１８８まで半径方向に伸びた一対の
オイルダクト１８６を設けていることである。

釣り合い重り１９０を、中心が外れた取付けボ
ルト１９２により、軸３２の上に取付けている。
釣り合い重り１９０を通つている押し出し成形穴
１９４は、軸方向油路１７４と中心が一致し、ク
ランク軸３２の上に開いていて、油だめ３６から
吐き出される油の出口になつている。釣り合い重
り１９０の押し出し成形部１９６が少し、油路１
７４に伸び、ボルト１９２とともに、偏芯部９２
に対して釣り合い重り１９０を正しく整合してい
る。

第２図と３に関連して、吸込みラインコネクタ
ーアセンブリ２００を図示している。該アセンブ
リにより、ハウジング１２外側の冷却システム
（図示せず）からハウジング内の吐出圧空間７４
を通つて、クランクケース４６内の吸込空洞部６
０に、吸込み圧下での冷媒を供給する。一般的
に、コネクターアセンブリ２００は中を取付け孔
２０４が通つて伸びているハウジング取付けアセ
ンブリ２０２、吸込空洞部６０につながつている
クランクケース４６内にできている吸込み口孔２
０６、吸込みコンジツト２０８から成る。吸込み
コンジツトは、取付け孔２０４に収容されてい
る。第一の軸方向端末２１０、吸込み口２０６に
収容されている第二の軸方向端末２１２と吐出圧
空間７４を通つて伸びている中間部２１４を有す
る。

ハウジング取付けアセンブリ２０２は、ハウジ
ング取付け部材２１６、取外し可能外側取付け部
材２１８、該外側取付け部材２１８上に軸方向に
保持され回転出来るねじ付ナツト２２０から成
る。ハウジング取付け部材２１６は、ハウジング
の上部１４にある開き口２２２内に受けられ、溶
接、ろう付け、半田付けなどにより開き口に取付
けられ封止に役立つ。外側部材２１８には、外側
部材２１８の外端に設けられている座ぐり２２８
に、その基端部をすべりばめしてある取付けリン
グ２２６を有する円錐形スクリーンフイルター２
２４を組み込んでいる。この配置では、フイルタ
ー２２４は、清掃や交換のために簡単に取り外し
が出来る。フイルター２２４は、冷却システム
（図示せず）の吸込み管にはんだ付けまたはろう
付けしてある銅製金具２３０により、座ぐり２２
８内に保持されている。この銅製の金具２３０
は、座ぐり２２８内に受けられ、外側部材２１８
にはんだ付けまたはろう付けしてある。ハウジン
グ取付けアセンブリ２０２は、ミシガン州の
Primor of Adrian社から入手出来る金具を少し
改造したものである。

ここで、第３図に関連して、吸込みラインコネ
クターアセンブリ２００について特に説明する。
吸込み入口孔２０６は、吸込み空洞部６０から、
ハウジング側壁にほぼ垂直な軸に沿つて、半径方
向を外側に伸びている。同様に、取付け孔２０４
がハウジング側壁を通つて該壁に垂直な軸に沿つ
て伸びている。好適実施例のコンプレツサー１０
の組み立てに際して、吸込み口孔２０６と取付け
孔２０４の軸がほぼ一直線になるようにする。と
ころが、機械加工や組み立ての公差があつたり、
作動中コンプレツサー機構に動的力が作用するた
め、上記両方の孔の中心線が、初期にも、コンプ
レツサー作動中も一致しないこともあり得る。従
つて、以下に説明する通り、取付け孔２０４内の
端部２１０と吸込み口孔２０６内の別の端部２１
２と噛み合わせて封止し、ハウジング１２に対す
るコンプレツサー機構４４の制限された動きに応
じて、それぞれ取付け孔２０４と吸込み口孔２０
６に対して、端部２１０と端部２１２が軸運動及
び角運動出来るようにした装置を設けている。

吸込み口孔２０６には、吸込み口孔２０６の半
径方向に一番外側にある円筒形封止表面２３４
を、研ぎ上げ工具や研磨工具で研ぐための環状レ
リーフ２３２を含む。同様に、取付け孔は研磨し
て、円筒形封止表面を滑らかにしている。吸込み
口孔２０６の開口部に、室２３６を設けて、吸込
みコンジツト２０８の端部２１０が挿入し易くし
ている。

本発明の開示された好適な実施例により、吸込
みコンジツト２０８は、回転またはスエージ造り
の短い円筒形を主としており、端部２１０は環状
突起２３８でできており、もう１つの端部２１２
は、対応環状突起２４０でできている。基本的
に、環状突起２３８と２４０は、吸込みコンジツ
ト２０８の直径が軸方向隣接部より大きい部分に
ある。中でも、開示実施例の突起２３８と２４０
は、最大直径の中心点からコンジツトの直径が小
さくなつている部分に向かつて傾斜しており、そ
れにより、吸込みコンジツトの各端がその連動孔
内でピボツト運動出来るようになつている。この
ピボツト量は、突起の形や孔の中をコンジツトが
軸方向に通過しているため限定されている。

角が無く良く研磨された突起部ならば、孔内の
コンジツト端部を封止出来ると考えられるが、突
起２３８と２４０は、環状シール溝２４２と２４
４があつてこれにそれぞれＯリングシール２４６
と２４８が受けられるようになつている。各Ｏリ
ングシールの横断面直径は、それぞれの溝の深さ
より大きいため、該シールが最大直径部の個所に
ある突起表面に沿つて伸びて、その連動孔の円筒
形封止表面と接触して封止の役目をしている。好
適実施例では、Ｏリングシール２４６と２４８
は、ネオプレンやビトンなどのゴム材でできてお
り、横断面直径が約0.070″（0.070インチ）である。
各突起とその連動孔間の環状〓間は、約
0.005″（0.050インチ）で各シール溝の深さは、約
0.050−0.055″（0.050〜0.055インチ）である。従つ
て、Ｏリングシールは、取付け時、約0.010−
0.015″（0.010〜0.015インチ）の圧縮を受ける。

更に、溝２４２と２４４の軸方向の寸法は、Ｏ
リングシールの直径の約２倍であり、そのため、
吐出圧空間７４と、吸込みコンジツト２０８を通
つて運ばれる吸込み圧での冷媒に曝される突起の
反対側との間の差圧に応じて、Ｏリングシール２
４６と２４８が、それぞれ、シール溝２４２と２
４４内を軸方向外側に移動出来るようになつてい
る。吸込みコンジツト２０８の各端が同じ差圧に
より発生する反力を受けるので、コンジツトに作
用する軸方向の力は実質的には無い。

本発明による吸込みラインコネクターアセンブ
リ２００の組立の際、先ず、ねじ付ナツト２２０
を含む外側取付け部材２１８を取除く。それか
ら、Ｏリングシール２４６と２４８を取付けた吸
込みコンジツト２０８を、端部２１０が取付け孔
２０４内に受けられて封止され、端部２１２が吸
込み口孔２０６の円筒形封止表面２３６内に受け
られて封止されるまで、取付け孔２０４から挿入
する。次いで、外側取付け部材２１８を、吸込み
コンジツト２０８を軸方向に抑えるように取付け
る。特に、取付け部材２１８の狭くなつている部
分２５０のために、コンジツト末端表面２５２が
軸方向に停止する。同様に、吸込み口孔２０６に
ある段２５４のために、コンジツト基部端表面２
５６が軸方向に止まる。いずれかのコンジツト端
表面とその停止装置の間で分かれる軸方向の空間
２５８により、ハウジング１２に対するコンプレ
ツサー機構４４の半径方向の動きが制限される。
端部２１２に設けている座ぐりによりできる段２
６０を設けることにより、取付け孔２０４を通る
吸込みコンジツト２０８の取外しが容易になる。
端部２１０に隣接したコンジツト開口部を通じて
拡大工具を入れて、コンジツトを簡単に撤回出来
るよう段２６０にはめても良い。

再び、本発明による取付けアセンブリ５４に関
連して、これら取付けアセンブリにより、ハウジ
ング１２に対するコンプレツサー機構４４の変位
を制限し、吸込みコンジツト２０８とＯリングシ
ール２４６と２４８の損傷を防ぐことが必要であ
る。第３図に示す取付けアセンブリ５４の好適実
施例では、スチール製取付けブロツク２６２を、
ハウジング上部１４の内壁に溶接している。取付
ブロツク２６２には、軸方向に向いているねじ穴
２６４を含む。クランクケース４６の取付けフラ
ンジ５２は、ねじ付スタツド２６６、スペーサ２
６８、一対の座金２７０と２７２、保持ナツト２
７４、輪形のゴム製グランメツト２７６から成る
アセンブリにより、取付けブロツク２６２から懸
架されている。好適実施例では、グランメツト２
７６は、ネオプレンブツシユである。スペーサ２
６８は、ねじ付上下端に比べて直径が大きくなつ
ているねじ付スタツド２６６の一体に形成した中
心部でも良い。或いは、別のスリーブ型スペーサ
を用いても良い。

特に、ねじ付スタツド２６６は、ねじ穴２６４
内に受けられ、そこから下方へ伸びている。第３
図に示す通り、スペーサ２６８は、座金２７０と
２７２で側面を覆われこれらが、保持ナツト２７
４によりねじ付スタツド２６６に密接して保持さ
れている。スペーサ２６８が、スタツド２６６の
一部である場合には、スタツド２６６を穴２６４
にねじ込んで、座金２７０をブロツク２６２とス
ペーサ２６８の中間に保持している。グランドメ
ツト２７６が、スペーサ２６８の回りを囲み、ク
ランクケース４６の取付けフランジ５２に設けて
ある孔２７８にはまつている。座金２７０と２７
２の直径は、孔２７８の直径より大きいため、取
付アセンブリ５４により、輸送中など、コンプレ
ツサー機構４４の軸方向の動きが制限される。作
動中のコンプレツサー機構の横方向の変位は、グ
ランメツト２７６を通して、力を取付けフランジ
５２からハウジング１２へ伝えることにより、弾
力的に抑制される。

コンプレツサー機構４４からハウジング１２に
伝わる騒音が、グランメツト２７６だけでなく、
取付けフランジ５２と下側座金２７２との間の小
さい環状接触部分により最小限に抑えられるのは
望ましいことである。この接触部分は、コンプレ
ツサー機構のハウジングに対して考えられる最大
の横方向の変位が生じる場合も連続して環状接触
出来るよう座金２７２と孔２７８の大きさを調節
して最小限にしてある。ある実施例では、座金２
７２の直径は、孔２７８の直径より、約0.090″大
きい。また、グランドメツト１７６が、ネオプレ
ンゴム製である場合、直径が、孔２７８の直径よ
り約0.020−0.030″小さいのが望ましい。しかし、
グランメツトは、ハウジング１２の作動環境に曝
されると直ぐに、膨れて孔２７８一杯になる。

第３図は、また、吸込みラインコネクターアセ
ンブリ２００の直ぐ下に位置するハウジング１２
の下部１８に設けてある吐出金具２８０を示す。
ハウジングの中心部か下部に吐出金具２８０が位
置していることは、金具が堰の役割をし、コンプ
レツサーに収容され、始動と同時に吐き出さなく
てはならない冷媒充填量を約201bに制限するこ
とが出来るという、長所と考えられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明が関係している型のコンプレ
ツサーの横断面図であり、第２図の１−１に沿つ
て切断し矢印の方向に見た図である。第２図は、
第１図のコンプレツサーのハウジング内のコンプ
レツサー機構の平面図で、第１図の２−２に沿つ
て矢印の方向に見たハウジング断面図であり、コ
ンプレツサー機構を一部切欠き図にして、クラン
クケースの吸込み口開口部内に吸込み管挿入が嵌
まつている様子を示している。第３図は、第２図
のクランクケースとハウジングアセンブリの、第
２図の３−３に沿つて矢印の方向に見た一部断面
図であり、特に、本発明による吸い込みラインコ
ネクターを示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 側壁１４とその中に設けてある吐出圧室７４
   とを有する気密封止ハウジング１２と、クランク
   ケースに設けてある吸い込み空洞部６０と該空洞
   部と該クランクケースの外側との連絡通路を提供
   するための吸い込み入口孔２０６を備えるクラン
   クケース４６を有するコンプレツサー機構４４を
   含み、冷媒を圧縮するために該ハウジングに配置
   されたコンプレツサー機構からなるコンプレツサ
   ーアセンブリ１０において、該吸い込み入口孔が
   該吸い込み空洞部から該側壁に本質的に垂直の軸
   線に沿い半径方向の外側へ伸びており；吸い込み
   コンジツトの取り付け孔２０４を有する取り付け
   部材２０２が該側壁上に設置され、該取り付け孔
   が該側壁に本質的に垂直の軸線に沿い該取り付け
   部材を通つて伸び、しかも該取り付け孔が該吸い
   込み入口孔と本質的に一直線上に揃えられてお
   り；吸い込みコンジツト２０８が該取り付け孔に
   収容された第一の軸方向の端部２１０と、該吸い
   込み入口孔に収容された第二の軸方向の端部２１
   ２と、該吐出圧室を通つて伸びている中間部２１
   ４とを有しており；さらに、該コンジツトの両端
   部をそれぞれ該取り付け孔と該吸い込み入口孔と
   係合させて密封するために、第一密封手段２３
   ８，２４２，２４６が該第一の端部と該取り付け
   孔との中間に設置され、第二密封手段２４０，２
   ４４，２４８が該第二の端部と該吸い込み入口孔
   との中間に設置され、それにより該吸い込みコン
   ジツトが吐出圧室から密封されるようにしたこと
   を特徴とするコンプレツサーアセンブリ。 ２ 請求項１記載のコンプレツサーアセンブリに
   おいて、該第一密封手段が、該吸い込みコンジツ
   ト２０８上にある、軸方向の隣接部より大きい直
   径を有する第一環状突起部２３８を含み、該第二
   密封手段が、該吸い込みコンジツト上にある、軸
   方向の隣接部より大きい直径を有する第二環状突
   起部２４０を含むことを特徴とするコンプレツサ
   ーアセンブリ。 ３ 請求項２記載のコンプレツサーアセンブリに
   おいて、該第一密封手段が、該第一環状突起部２
   ３８上に設けてある環状シール溝２４２に保持さ
   れている第一環状シール２４６を含み、該第二密
   封手段が、該第二環状突起部２４０上に設けてあ
   る環状シール溝２４４に保持されている第二環状
   シール２４８を含むことを特徴とするコンプレツ
   サーアセンブリ。 ４ 請求項１記載のコンプレツサーアセンブリに
   おいて、該第一密封手段と該第二密封手段が互い
   に、第一と第二密封手段との軸線上の内側に位置
   している該吐出圧室７４と、第一と第二密封手段
   との軸線上の外側に位置し、吸い込み圧により吸
   い込みコンジツト２０８を通つて運搬される冷媒
   に通じている該吸い込み圧区域との両側にそれぞ
   れ密封されて離れていることを特徴とするコンプ
   レツサーアセンブリ。 ５ 請求項１記載のコンプレツサーアセンブリに
   おいて、該取付部材２０２が該ハウジングの側壁
   １４に取り付けられるハウジング取り付けメンバ
   ー２１６と、該ハウジング１２の外側にある脱着
   可能の外部取り付けメンバー２１８とを含み、該
   外部の取り付けメンバーは該ハウジング取り付け
   メンバーと係合して接続され、さらに該ハウジン
   グ取り付けメンバーが取付孔を有していることを
   特徴とするコンプレツサーアセンブリ。 ６ 請求項５記載のコンプレツサーアセンブリに
   おいて、吸い込みコンジツト２０８は、取り付け
   孔２０４と吸い込み入口孔２０６とからなるほぼ
   軸線に沿う軸方向の限られた運動が可能となつて
   おり、より詳細には、吸い込みコンジツトの半径
   方向の内側への軸方向の限られた運動がクランク
   ケース４６により限定され、半径方向の外側への
   軸方向の限られた運動が外部取り付けメンバー２
   １８により限定されることを特徴とするコンプレ
   ツサーアセンブリ。 ７ 請求項５記載のコンプレツサーアセンブリに
   おいて、該外部取付メンバーの中に設置される一
   つの円錐形スクリーンフイルター２２４を設けて
   おり、該フイルターがその基部に一つの装着リン
   グ２２６を持ち、該装着リングが該外部取付メン
   バーの外端部に設けた座ぐり２２８に保持され、
   このようにして、該円錐形フイルターを該ハウジ
   ングの側壁に向いて内側へ半径方向に伸びるよう
   にすることを特徴とするコンプレツサーアセンブ
   リ。 ８ 請求項１記載のコンプレツサーアセンブリに
   おいて、該クランクケース４４は、該ハウジング
   の側壁１４からの半径方向の内側に側壁との間に
   間隔を置いて配置されることを特徴とするコンプ
   レツサーアセンブリ。 ９ 請求項１記載のコンプレツサーアセンブリに
   おいて、該第一密封手段は、該第一の軸方向端部
   ２１０と該取付孔２０４との内にどちらかの一方
   に設けてある環状溝２４２に収容されている環状
   シール２４６を有し、また、該第二密封手段は、
   該第二の軸方向端部２１２と該吸い込み入口孔２
   ０６との内にどちらかの一方に設けてある環状溝
   ２４４に収容されている環状シール２４８を有す
   ることを特徴とするコンプレツサーアセンブリ。 １０ 請求項１記載のコンプレツサーアセンブリ
   において、軸方向に伸びている本質的に円筒状の
   コンジツト孔を有する該コンジツト２０８にはさ
   らに、第一の軸方向端部２１０に隣接しているコ
   ンジツト孔の開口を通して拡大工具をコンジツト
   内部に入れて、軸方向に沿つてコンジツト孔に設
   けるステツプ260にはめることにより該吸い込み
   コンジツトの装着や脱着を容易にするための手段
   が提供されており、該手段に第二の軸方向端部２
   １２に隣接しているコンジツト孔の開口から軸方
   向に内側へ伸びている座ぐりを設け、それにより
   該ステツプが形成されることを特徴とするコンプ
   レツサーアセンブリ。 １１ 側壁１４を有する気密封止ハウジング１２
   と、クランクケースに設けてある吸い込み空洞部
   ６０と該空洞部と該クランクケースの外側との連
   絡通路を提供するための吸い込み入口孔２０６を
   備えるクランクケース４６を有するコンプレツサ
   ー機構４４を含み、冷媒を圧縮するために該ハウ
   ジングに配置されたコンプレツサー機構からなる
   コンプレツサーアセンブリ１０において、該吸い
   込み入口孔が該吸い込み空洞部から、該側壁に本
   質的に垂直の軸線に沿い半径方向の外側へ伸びて
   おり；該側壁上に配置された取付部材２０２に
   は、側壁に本質的に垂直の軸線に沿い伸びている
   取付孔２０４を設け、該取付孔と該吸い込み入口
   孔が本質的に一直線上に揃えられており；吸い込
   みコンジツト２０８が該取り付け孔に収容された
   第一の軸方向の端部２１０と、該吸い込み入口孔
   に収容された第二の軸方向の端部２１２とを有し
   ており；ハウジングに対するコンプレツサー機構
   の限定された相対運動に応じて、第一の軸方向端
   部と第二の軸方向端部との取り付け孔と吸い込み
   入口孔とからなる軸線に対する軸方向運動及びア
   ンギユラ運動がそれぞれできるように、第一の軸
   方向端部を取り付け孔と係合させて密封し、第二
   の軸方向端部を吸い込み入口孔と係合させて密封
   するために用いられる密封手段２３８，２４０，
   ２４２，２４６，２４８が備えられていることを
   特徴とするコンプレツサーアセンブリ。 １２ 請求項１１記載のコンプレツサーアセンブ
   リにおいて、該取付部材２０２が、該ハウジング
   側壁１４に配置されたハウジング取付メンバー２
   １６と、該ハウジング１２の外側にある脱着可能
   の外部取付メンバー２１８からなつており、該外
   部取付メンバーが螺入の方式により、該取付孔２
   ０４を有する該ハウジング取付メンバーにくつつ
   けられることを特徴とするコンプレツサーアセン
   ブリ。 １３ 請求項１２記載のコンプレツサーアセンブ
   リにおいて、吸い込みコンジツト２０８の本質的
   に取り付け孔２０４と吸い込み入口孔２０６との
   軸線に沿う軸方向の限られた運動が可能となつて
   おり、吸い込みコンジツトの半径方向の内側への
   軸方向の限られた運動がクランクケース４６によ
   り限定され、半径方向の外側への軸方向の限られ
   た運動が外部取り付けメンバー２１８より限定さ
   れることを特徴とするコンプレツサーアセンブ
   リ。 １４ 請求項１３記載のコンプレツサーアセンブ
   リにおいて、該吸い込みコンジツト２０８は、該
   取付孔２０４より大きい直径を有する、本質的に
   円筒状のものからなつており、それにより、該外
   部取付メンバー２１８が取り外された時に、取付
   部材２０２を通して吸い込みコンジツトを装着し
   たり脱着したりすることが可能としたことを特徴
   とするコンプレツサーアセンブリ。