JPH0355601Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0355601Y2
JPH0355601Y2 JP20130584U JP20130584U JPH0355601Y2 JP H0355601 Y2 JPH0355601 Y2 JP H0355601Y2 JP 20130584 U JP20130584 U JP 20130584U JP 20130584 U JP20130584 U JP 20130584U JP H0355601 Y2 JPH0355601 Y2 JP H0355601Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rail
monorail
bogie
movable
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP20130584U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS61116803U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP20130584U priority Critical patent/JPH0355601Y2/ja
Publication of JPS61116803U publication Critical patent/JPS61116803U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0355601Y2 publication Critical patent/JPH0355601Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Railway Tracks (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、天井を走行して物品を搬送するホ
イストモノレールラインに適用し得る交差モノレ
ール装置に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field This invention relates to a crossing monorail device that can be applied to a hoist monorail line that runs on the ceiling and conveys articles.

従来の技術 従来、例えば、鋳造の取鍋運搬等に利用される
ホイストモノレールラインに於いて、運搬の容量
及び頻度が大きい主要搬送方向のモノレールに対
し運搬の容量及び頻度が小さい補助運搬方向のモ
ノレールが構造上若干交差する場合、第3図及び
第4図に示す2段モノレール方式の交差モノレー
ル装置が多く採用されている。この交差モノレー
ル装置は主ラインモノレール1の下方に、補ライ
ンモノレール2の上段レール2aを主ラインモノ
レール1と交差するまで若干の距離を残して固定
配置し、この上段レール2aにトロリー3及び釣
車4を介して下段レール2bを走行可能に設け、
かつ、下段レール2bにトロリー5を介してホイ
スト6を走行可能に設け、必要時に上段レール2
aの先端より下段レール2bを延出して主ライン
モノレール1に対し補ラインモノレール2を若干
交差するようにしたものである。
Conventional technology In the past, for example, in a hoist monorail line used for transporting casting ladles, etc., a monorail was used in the main transport direction, which had a large transport capacity and frequency, and a monorail in an auxiliary transport direction, which had a small transport capacity and frequency. When the lines intersect slightly due to the structure, a two-stage monorail crossing monorail system shown in FIGS. 3 and 4 is often adopted. In this crossing monorail device, the upper rail 2a of the auxiliary line monorail 2 is fixedly arranged below the main line monorail 1 with a slight distance left until it intersects with the main line monorail 1, and the trolley 3 and fishing wheel are attached to this upper rail 2a. 4, the lower rail 2b is provided so as to be runnable,
In addition, a hoist 6 is provided on the lower rail 2b via a trolley 5 so that it can run, and the upper rail 2 is moved when necessary.
A lower rail 2b is extended from the tip of a, so that the auxiliary line monorail 2 slightly intersects the main line monorail 1.

考案が解決しようとする問題点 ところで、2段モノレール方式の交差モノレー
ル装置では、下段レール2bをホイスト6と共に
常時走行させねばならず、その為、大きな動力を
要してコスト高である。また、下段レール2bが
上段レール2aを走行する為、下段レール2bを
曲線走行させる場合、上段レール2aの曲率半径
を大きくさせねばならず、その為、天井スペース
のロスが大きい。更に、下段レール2bを上段レ
ール2aの先端よりオーバーハングする為、下段
レール2bが不安定にならざるを得ない。そし
て、更に2段走行で作業する為、作業性が悪く作
業能率が捗らなかつた。
Problems to be Solved by the Invention By the way, in the two-stage monorail crossing monorail device, the lower rail 2b must be constantly running together with the hoist 6, which requires a large amount of power and is costly. Further, since the lower rail 2b runs on the upper rail 2a, when the lower rail 2b runs on a curve, the radius of curvature of the upper rail 2a must be increased, which results in a large loss of ceiling space. Furthermore, since the lower rail 2b overhangs the tip of the upper rail 2a, the lower rail 2b inevitably becomes unstable. Furthermore, since the work was carried out in two stages, workability was poor and work efficiency was not improved.

問題点を解決するための手段 この考案は、交差するモノレールの一方を固定
レールと移動レールで構成し、前記固定レールと
移動レールを他方のモノレールの下方で突き合わ
せ状態で連結し、かつ、移動レールをレール長手
方向に移動可能にしたものである。
Means for Solving the Problems This invention consists of one side of intersecting monorails consisting of a fixed rail and a movable rail, the fixed rail and the movable rail being connected in abutting manner below the other monorail, and the movable rail can be moved in the longitudinal direction of the rail.

作 用 この考案は、必要に応じて移動レールを移動
し、移動レールを固定レールから分離して他方の
ホイストの通過を可能にすることにより、両モノ
レールの搬送を相互に可能にしたものである。
Function: This invention allows mutual transportation of both monorails by moving the movable rail as necessary and separating the movable rail from the fixed rail to allow passage of the other hoist. .

実施例 第1図及び第2図はこの考案に係る交差モノレ
ール装置を示す。この図面に於いて、11は主ラ
インモノレールで、天井の一部の天梁12に架設
してある。13は主ラインモノレール11の下方
に当該主ラインモノレール11と若干交差するよ
うに配された補ラインモノレールで、長尺の固定
レール14と短尺の移動レール15とで構成され
ている。固定レール14は先端を主ラインモノレ
ール11と交差するまで若干の距離を残して杆1
6を介して天梁12に吊設すると共に、先端部上
面に受けブツシユ14aを固設してある。移動レ
ール15は固定レール14の先端に突き合わせ状
に配置され、天梁12の下部に固設した台車支持
フレーム17の台車レール18に走行自在に設け
た台車19に固設すると共に、先端部上面に固定
レール14の受けブツシユ14aと嵌合する支持
ピン15aを固設してある。20は台車レール1
8に固設した台車走行用シリンダで、そのピスト
ンロツド21の先端部を台車19に係着し、ピス
トンロツド21の伸縮動作により台車19を台車
レール18に沿わせて走行して移動レール15を
図中左右に往復移動するようにしている。22は
固定レール14及び移動レール15に走行可能に
設けたトロリーで、物品を吊上げる為のホイスト
23を設けてある。
Embodiment FIGS. 1 and 2 show a crossing monorail device according to this invention. In this drawing, 11 is a main line monorail, which is installed on a ceiling beam 12 that is part of the ceiling. An auxiliary line monorail 13 is arranged below the main line monorail 11 so as to slightly intersect with the main line monorail 11, and is composed of a long fixed rail 14 and a short movable rail 15. The fixed rail 14 connects the rod 1 with a slight distance left until its tip intersects with the main line monorail 11.
6 to the ceiling beam 12, and a receiving bush 14a is fixed to the upper surface of the tip. The movable rail 15 is disposed at the tip of the fixed rail 14 in abutting manner, is fixed to a bogie 19 that is movably provided on a bogie rail 18 of a bogie support frame 17 fixed to the lower part of the ceiling beam 12, and is attached to the top surface of the tip. A support pin 15a that fits into a receiving bush 14a of the fixed rail 14 is fixedly provided on the support pin 15a. 20 is bogie rail 1
The tip of the piston rod 21 is engaged with the bogie 19 by a cylinder for running the bogie fixedly attached to the bogie 8, and the extending and contracting motion of the piston rod 21 causes the bogie 19 to run along the bogie rail 18 to move the movable rail 15 as shown in the figure. I try to move back and forth from side to side. A trolley 22 is movable on the fixed rail 14 and the movable rail 15, and is equipped with a hoist 23 for hoisting articles.

上記構成に於いて、主ラインモノレール11で
搬送を行う場合は、台車走行用シリンダ20のピ
ストンロツド21を退入して台車19を台車レー
ル18に沿つて後退、即ち、図中左方に移動させ
ると、移動レール15は台車19と共に後退し、
第2図に示すように固定レール14と移動レール
15とが分離され、主ラインモノレール11の真
下には障害物がなく主ラインモノレール11に於
ける搬送を可能にする。次に、補ラインモノレー
ル13で搬送を行う場合は、台車走行用シリンダ
20のピストンロツド21を伸長して台車19を
台車レール18に沿つて前進、即ち、図中右方に
移動させると、移動レール15は台車19と共に
前進し、第1図に示すように固定レール14と移
動レール15とは突き合わせ状態で連結される。
この時、移動レール15の支持ピン15aが固定
レール14の受けブツシユ14a内に嵌合されて
固定レール14と移動レール15の結合案内と芯
合わせを行い、更に、移動レール15を両端支持
として安定させる。この状態に於いて、ホイスト
23を設けたトロリー22が固定レール14から
移動レール15へ乗り移りが可能となり、補ライ
ンモノレール13に於ける搬送を可能にする。
In the above configuration, when carrying the main line monorail 11, the piston rod 21 of the bogie running cylinder 20 is retracted and the bogie 19 is moved backward along the bogie rail 18, that is, to the left in the figure. Then, the moving rail 15 retreats together with the trolley 19,
As shown in FIG. 2, the fixed rail 14 and the movable rail 15 are separated, and there are no obstacles directly below the main line monorail 11, allowing transportation on the main line monorail 11. Next, when transporting on the auxiliary line monorail 13, the piston rod 21 of the bogie running cylinder 20 is extended and the bogie 19 is moved forward along the bogie rail 18, that is, to the right in the figure. 15 moves forward together with the truck 19, and as shown in FIG. 1, the fixed rail 14 and the movable rail 15 are connected in abutting state.
At this time, the support pins 15a of the movable rail 15 are fitted into the receiving bushes 14a of the fixed rail 14 to guide and center the fixed rail 14 and movable rail 15 together, and further stabilize the movable rail 15 by supporting both ends. let In this state, the trolley 22 equipped with the hoist 23 can be transferred from the fixed rail 14 to the movable rail 15, allowing transportation on the auxiliary line monorail 13.

考案の効果 この考案は、主ラインモノレールに交差する補
ラインモノレールを固定レールと移動レールとで
構成し、前記固定レールと移動レールとを主ライ
ンモノレールの下方で突き合わせ状態で連結し、
必要に応じてレールの連結を分離するようにした
もので、ホイストのみの走行が可能となり、動力
の省力化が図れると共に、ホイストを曲線走行さ
せる場合でもレールの曲率半径が小さくてすむか
ら天井スペースのロスを少なくでき、更に、構造
が簡単で、かつ、メンテナンスが容易であり、し
かも、作業性が優れていて作業能率の向上が可能
である。また、移動レールを固定レールに突き合
わせ状態で連結することにより、移動レールを両
端支持することができるから、移動レールに於い
て安定した搬送が行える。
Effects of the invention This invention consists of an auxiliary line monorail that intersects the main line monorail, consisting of a fixed rail and a moving rail, and connecting the fixed rail and the moving rail in abutting manner below the main line monorail,
The rail connections can be separated as needed, allowing the hoist to run on its own, saving power and saving on ceiling space since the radius of curvature of the rail is small even when the hoist is running on curves. Furthermore, the structure is simple and maintenance is easy, and the workability is excellent, so that the work efficiency can be improved. In addition, by connecting the movable rail to the fixed rail in abutting manner, both ends of the movable rail can be supported, so that stable conveyance can be performed on the movable rail.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図及び第2図はこの考案の交差モノレール
装置の正面図で、第1図はレールの連結状態を示
し、第2図はレールの分離状態を示す。第3図及
び第4図は従来の2段モノレール方式の交差モノ
レール装置を示す正面図及び側面図である。 11……主ラインモノレール、13……補ライ
ンモノレール、14……固定レール、15……移
動レール、19……台車、20……台車走行用シ
リンダ、22……ホイスト、23……トロリー。
1 and 2 are front views of the intersecting monorail device of this invention, with FIG. 1 showing the rails in a connected state and FIG. 2 showing the rails in a separated state. FIG. 3 and FIG. 4 are a front view and a side view showing a conventional two-stage monorail crossing monorail device. 11... Main line monorail, 13... Auxiliary line monorail, 14... Fixed rail, 15... Moving rail, 19... Bogie, 20... Bogie running cylinder, 22... Hoist, 23... Trolley.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 交差するモノレールの一方を固定レールと移動
レールとで構成し、前記固定レールと移動レール
を他方のモノレールの下方に突き合わせ状態で連
結し、かつ、移動レールをレール長手方向に移動
可能としたことを特徴とする交差モノレール装
置。
One of the intersecting monorails is composed of a fixed rail and a movable rail, the fixed rail and the movable rail are connected below the other monorail in a butt state, and the movable rail is movable in the longitudinal direction of the rail. Features a crossing monorail device.
JP20130584U 1984-12-28 1984-12-28 Expired JPH0355601Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20130584U JPH0355601Y2 (en) 1984-12-28 1984-12-28

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP20130584U JPH0355601Y2 (en) 1984-12-28 1984-12-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61116803U JPS61116803U (en) 1986-07-23
JPH0355601Y2 true JPH0355601Y2 (en) 1991-12-11

Family

ID=30762971

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP20130584U Expired JPH0355601Y2 (en) 1984-12-28 1984-12-28

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0355601Y2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS61116803U (en) 1986-07-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103074829B (en) Railway switch changing construction method and railway switch track laying unit thereof
CN210483756U (en) Trackless major diameter steel pipe transportation installation platform truck in tunnel
CN102991978A (en) Self-propelling car system
JPH08245161A (en) Track-running movable crane
CN211971541U (en) Beam transporting vehicle
JPH0355601Y2 (en)
CN212712453U (en) Walking type carrier integrated cable crane
US5433150A (en) Traveling crane
US3110404A (en) Mobile type crane
CN111002893A (en) Beam transporting vehicle
CN211971527U (en) Obstacle-avoiding single-cantilever portal crane
CN209955979U (en) Beam transporting trolley
CN219157413U (en) Small-curve U-shaped Liang Xinshi bridge girder erection machine
CN218619931U (en) Aerial conveying system for translation turnout and parts
CN208717883U (en) The manual portal frame system of approach channel general-purpose type
CN211519365U (en) Beam transporting vehicle
CN211522823U (en) Trestle bridge easy to increase construction interval
CN212953143U (en) Belt unloading vehicle system
CN210593959U (en) Self-walking foldable conveyor for tunnel
CN117699302A (en) Shuttle robot and use method
US4043466A (en) Dual track transfer system and a transfer car for use therewith
DE3369959D1 (en) Lifting device
JPH0222673Y2 (en)
JPH05270634A (en) Track self-traveling type transporting bogie
JPS604845Y2 (en) Conveyance device using a trolley