JPH0351471Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、防護柵に関し、特に自動車整備用の
ピツトに用いて好適の昇降式防護柵構造に関す
る。

〔従来の技術〕

従来、自動車整備用ピツトには防護柵が装備さ
れておらず、不使用時には、ピツト上に板をなら
べる等の手段により、人の落下を防ぐようにして
いる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、このような手段による場合には、板
をならべたり、取り去つたりするのに多大な人数
と時間を要するという問題点がある。

なお、防護柵ではないが、ポールを、開口部を
そなえた上面を地面に表わして垂直に埋設される
外筒に昇降自在に嵌挿するとともに、ポールを上
昇位置で固定する一方不使用時にポールを地中へ
収納できるようにした縦型埋込みポールが従来提
案され（実公昭58−51213号公報）、また、昇降柵
柱を地中に埋設した埋設筒に昇降可能に収納する
とともに昇降柵柱を上昇位置で固定する一方、不
使用時に地中へ収納できるようにした地中から隠
顕する柵柱も従来提案され（実開昭59−89112号
公報）ている。

しかし上記の縦型埋込みポールでは、上昇位置
でのポールの固定が、ポールを回転させて行なう
構成であるため、ポールを柵の支柱として用いる
ことができない。

また、複数のポールを同時に固定する構成をそ
なえていないため、柵の支柱として用いるときに
は、各ポール毎に上昇位置に固定する操作を要す
るほか、上昇位置に固定されたポール間にロープ
（あるいはチエーン）を張設しなければならない
という問題点がある。

また、上記の隠顕する柵柱では上昇位置に昇降
柵柱を固定するのに、係止突起を係止装置に係合
させる操作を各柵柱毎に必要とするほか各柵柱間
にロープ等を張設しなければならないという問題
点がある。

本考案は、このような問題点の解消をはかろう
とするもので、少人数でまた短時間で格納しうる
ように形成した、昇降式防護柵構造を提供するこ
とを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このため本考案の昇降式防護柵構造は、自動車
整備用ピツトの周縁部に立設する複数の柱状部
と、同複数の柱状部の上端を上記ピツトの周縁部
に沿つて結合する枠部とから構成されると共に、
上記複数の柱状部の昇降をガイドする格納孔によ
り昇降自在となる昇降式防護柵において、上記昇
降式防護柵は、上記複数の柱状部を所要の高さで
係止するストツパ部材と、同ストツパ部材を駆動
させるソレノイドと、上記複数の柱状部の下端に
設けられるスイツチ操作突起と、上記ピツトの内
壁側に設けられ上記複数の柱状部を昇降させた際
に上記ソレノイドを上記スイツチ操作突起により
作動、非作動させるリミツトスイツチとからなる
ストツパ機構を設けたことを特徴としている。

〔作用〕

上述の本考案の昇降式防護柵構造では、昇降式
防護柵を所要の高さに設定する場合、数箇所の枠
部を持ち上げることにより複数の柱状部を同時に
持ち上げることができ、しかも複数の柱状部が所
要の高さに達したときに、柱状部の下端に設けら
れたスイツチ操作突起がリミツトスイツチをON
の状態にしソレノイドを作動させ、自動的にスト
ツパ部材が複数の柱状部を同時に所要の高さで係
止するように駆動されて、昇降式防護柵を収納す
る場合も複数の柱状部のストツパ部材の係止状態
を解除する作用が行なわれる。

〔実施例〕

以下、図面により本考案の実施例について説明
すると、第１〜５図は本考案の一実施例としての
昇降式防護柵構造を示すもので、第１図はその全
体構成を模式的に示す斜視図、第２図は第１図の
部断面図、第３図は第２図の部拡大図、第４
図はその制御回路図、第５図はそのピツト内のス
トツパ機構の配置を示す模式図である。

第１，２図に示すように、ピツト１の周縁部に
昇降式防護柵２が立設されている。

昇降式防護柵２は２つの防護柵部分２ａ，２ｂ
にわかれており、その昇降を容易に行なえるよう
になつている。

そして、ピツト１の各コーナーには防護柵部分
２ａ，２ｂの柱状部分２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄを
収容しうる格納孔３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄを形成
された案内筒１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄが
装備されており、防護柵部分２ａ，２ｂの姿勢を
一定に保持しながらその昇降を案内するようにな
つている。

柱状部分２Ａはピツト１の壁部に装備されたス
トツパ機構４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄにより所要の
高さに係止されるようになつている。

ところで、ストツパ機構４Ａは以下のように構
成されている。

すなわち、柱状部分２Ａおよび案内筒１０Ａに
おけるピツト１の壁側には長穴８Ａ，８Ｂ，８
Ｃ，８Ｄ、８′Ａ，８′Ｂ，８′Ｃ，８′Ｄが形成さ
れており、ピツト１の壁部に装備されたストツパ
ピン５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄが挿入されるように
なつている。

ストツパピン５Ａは、ピツト１の壁部に固着さ
れたソレノイドＡ１，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ１，Ａ２，
Ｂ２，Ｃ２，Ｄ２により駆動されるようになつて
おり、ソレノイドＡ１の作動時に、ストツパピン
５Ａが長穴８Ａ，８′Ａに挿入され、柱状部分２
Ａがストツパピン５Ａに係止されるようになつて
いる。

一方、柱状部分２Ａの係止状態は、ソレノイド
Ａ２の作動によりストツパピン５Ａが駆動されて
解除されるようになつている。

また、柱状部分２Ａの下端には、スイツチ操作
ピン６Ａ，６Ｂ，６Ｃ，６Ｄがピツト１の壁側へ
向け立設されており、ソレノイドＡ１，Ａ２下部
に装着されたリミツトスイツチLA，LB，LC，
LDを柱状部分２Ａの上下動に伴い所要の高さで
オン、オフしうるようになつている。

また、長穴８Ａ，８′Ａはスイツチ操作ピン６
ＡがリミツトスイツチLAにおける操作アーム先
端をオン状態にし、ストツパピン５Ａを長穴８
Ａ，８′Ａ内に突出させた後、柱状部分２Ａをい
くらか降下させてもストツパピン５Ａに係止され
ず、リミツトスイツチLAがオフ状態になるまで
降下させうる長さに形成されている。

そして、ソレノイドＡ１，Ａ２、リミツトスイ
ツチLAは、第４，５図に示すような制御回路に
組み込まれており、所要のスイツチ操作を行なう
ことにより、昇降式防護柵２の格納状態と使用状
態とに応じて、所要の作動を行なうようになつて
いる。

なお、制御回路には、上記の他、電源スイツチ
９、パイロツトランプPL１，PL２，PL３、リ
レーＲ１，Ｒ２、リレーＲ１，Ｒ２のそれぞれに
組み込まれたソレノイドRS１，RS２およびモー
ド選択スイツチＳが組み込まれている。

本考案の一実施例としての昇降式防護柵構造は
上述のごとく構成されているので、昇降式防護柵
２を使用する際には、電源スイツチ９をオン状態
にしモード選択スイツチＳをUP状態にする。

これにより、パイロツトランプPL１，PL２が
点灯し、リレーＲ１に内蔵されたソレノイドRS
１が励磁され、リレーＲ１はオン状態になる。

この状態において、防護柵部分２ａ，２ｂの一
方を手作業により所要の高さまで引き上げる。

このようにして、スイツチ操作ピン６Ａがリミ
ツトスイツチLAの操作アームに係合し、リミツ
トスイツチLAをオン状態にすると、リレーＲ１、
ソレノイドＡ１、リミツトスイツチLAで構成さ
れる回路に電流が流れソレノイドＡ１が作動し
て、ストツパピン５Ａが長穴８Ａ，８′Ａに挿入
される。

この後、作業者が持ち上げている防護柵部分２
ａ，２ｂのいずれかを手放す。

これにより、柱状部分２Ａは降下するが、スト
ツパピン５Ａにより係止されるとともに、スイツ
チ操作ピン６Ａも降下してリミツトスイツチLA
をオフ状態にする。

すなわち、ソレノイドＡ１の作動が停止され、
上記の昇降式防護柵２が所要の高さにある状態が
保持され、この状態は電源スイツチ９をオフ状態
にしても保たれる。

一方、昇降式防護柵２を格納する際には、電源
スイツチ９をオン状態にし、モード選択スイツチ
ＳをDOWN状態にセツトする。

これにより、パイロツトランプPL１，PL３が
点灯するとともに、ソレノイドRS２が作動して、
リレーＲ２がオン状態になる。

この状態で、昇降式防護柵２を手作業により引
き上げると、スイツチ操作ピン６Ａがリミツトス
イツチLAの操作アームに係合し、リミツトスイ
ツチLAがオン状態になる。

これにより、リレーＲ２、ソレノイドＡ２、リ
ミツトスイツチLAで構成される回路に電流が流
れ、ソレノイドＡ２が作動してストツパピン５Ａ
が引つ込められる。

この後、柱状部分２Ａを格納孔３Ａに収容する
ように降下させると、長穴８Ａの上端がストツパ
ピン５Ａに係止されず、スムーズに下方まで降下
して、防護柵部分２ａ，２ｂが格納される。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案の昇降式防護柵構
造によれば、自動車整備用ピツトの周縁部に立設
する複数の柱状部と、同複数の柱状部の上端を上
記ピツトの周縁部に沿つて結合する枠部とから構
成されると共に、上記複数の柱状部の昇降をガイ
ドする格納孔により昇降自在となる昇降式防護柵
において、上記昇降式防護柵は、上記複数の柱状
部を所要の高さで係止するストツパ部材と、同ス
トツパ部材を駆動させるソレノイドと、上記複数
の柱状部の下端に設けられるスイツチ操作突起
と、上記ピツトの内壁側に設けられ上記複数の柱
状部を昇降させた際に上記ソレノイドを上記スイ
ツチ操作突起により作動、非作動させるリミツト
スイツチとからなるストツパ機構を設けられると
いう簡素な構成で、昇降式防護柵を所要の高さに
設定する場合、数箇所の枠部を持ち上げることに
より複数の柱状部を同時に持ち上げることがで
き、しかも複数の柱状部が所要の高さに達したと
きに、柱状部の下端に設けられたスイツチ操作突
起がリミツトスイツチをONの状態にしソレノイ
ドを作動させ、自動的にストツパ部材が複数の柱
状部を同時に所要の高さで係止するように駆動さ
れるので、少ない人数で、しかも短時間で容易に
昇降式防護柵を所要の高さに設定できる。また、
昇降式防護柵を収納する場合も自動的にストツパ
部材の係止状態を解除できることができるので、
上述の持ち上げ操作の場合と同様な効果を奏する
ことができ、さきに述べた従来例のものにおける
各問題点を解決することができる。

【図面の簡単な説明】

第１〜５図は本考案の一実施例としての昇降式
防護柵構造を示すもので、第１図はその全体構成
を模式的に示す斜視図、第２図は第１図の部断
面図、第３図は第２図の部拡大図、第４図はそ
の制御回路図、第５図はそのピツト内のストツパ
機構の配置を示す模式図である。 １……ピツト、１ａ……周縁部、２……昇降式
防護柵、２ａ，２ｂ……防護柵部分、２Ａ，２
Ｂ，２Ｃ，２Ｄ……柱状部分、３Ａ，３Ｂ，３
Ｃ，３Ｄ……格納孔、４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ…
…ストツパ機構、５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄ……ス
トツパピン、６Ａ，６Ｂ，６Ｃ，６Ｄ……スイツ
チ操作ピン、７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄ……ベアリ
ング、８Ａ，８Ｂ，８Ｃ，８Ｄ，８′Ａ，８′Ｂ，
８′Ｃ，８′Ｄ……長穴、９……電源スイツチ、１
０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ……案内筒、Ａ
１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ１，Ｄ２
……ソレノイド、LA，LB，LC，LD……リミツ
トスイツチ、PL１，PL２，PL３……パイロツ
トランプ、Ｒ１，Ｒ２……リレー、RS１，RS２
……ソレノイド、Ｓ……モード選択スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車整備用ピツトの周縁部に立設する複数の
   柱状部と、同複数の柱状部の上端を上記ピツトの
   周縁部に沿つて結合する枠部とから構成されると
   共に、上記複数の柱状部の昇降をガイドする格納
   孔により昇降自在となる昇降式防護柵において、
   上記昇降式防護柵は、上記複数の柱状部を所要の
   高さで係止するストツパ部材と、同ストツパ部材
   を駆動させるソレノイドと、上記複数の柱状部の
   下端に設けられるスイツチ操作突起と、上記ピツ
   トの内壁側に設けられ上記複数の柱状部を昇降さ
   せた際に上記ソレノイドを上記スイツチ操作突起
   により作動、非作動させるリミツトスイツチとか
   らなるストツパ機構を設けたことを特徴とする、
   昇降式防護柵構造。