JPH035028A - 角縁ヘミング構造及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車のボデーにおけるアウターシート部材の
ヘミング端部部分をインナーシート部材の端部を囲むよ
うに折り返した角縁ヘミング構造及びその製造方法に関
する。

〔従来の技術〕

アウターシート部材のヘミング端部部分をインナーシー
ト部材の端部を囲むように折り返したヘミング構造は、
自動車のパネル等に採用されている。そのようなヘミン
グ構造は、例えば特開昭５９４８２７３号公報に記載さ
れている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記公報に記載されているヘミング構造は、添付図面の
第８図を参照すると、インナーシート部材１の端部２を
予め直角に折り曲げておき、アウターシート部材３のヘ
ミング端部部分４をインナーシート部材１の端部２を包
み込むようにふくらませた突形に曲げ加工してなるもの
である。アウターシート部材３のヘミング端部部分４の
曲げ加工は、第１段階として矢印Ａによって示される横
方向から行われ、このときにインナーシート部材１の端
部２がアウターシート部材３のヘミング端部部分４を支
える。次に、第２段階として矢印已によって示される垂
直方向の曲げ加工が行われる。

このヘミング端部部分４は曲げ加工時に丸みを帯びた曲
げ形状になり、先縁ヘミング構造と呼ぶべきものである
。特に、アウターシート部材３の本体シート部とヘミン
グ端部部分４との境界に位置する曲げ部５はヘミング加
工時に先端側の曲げに引きずられるように直角よりも外
側に膨らみ、アウターシート部材３がインナーシート部
材１に対して変形し、シャクレ、ダレ等の見栄えの悪化
が生じるとともに、輪郭寸法のバラツキが生じるという
問題が発生する。この問題は曲げ部５をプレスによって
予め形成しておく場合にも生じる。即ち、曲げ部５をプ
レスによって予め形成しておいたとしても、曲げ部５の
先のヘミング端部部分４（３） （４） を突形に曲げ加工するときに曲げ部５が影響を受けて変
形する。

本発明の目的は上記問題点を解決することのできる角縁
ヘミング構造を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明による角縁ヘミングの製造方法は、本体シート部
と該本体シート部から曲げた端部を有するインナーシー
ト部材と、該インナーシート部材に重ねられる本体シー
ト部と該本体シート部から前記インナーシート部材の前
記端部を囲むように折り返したヘミング端部部分を有す
るアウターシート部材とからなる角縁ヘミングの製造方
法であって、前記端部を曲げ加工したインナーシート部
材と、アウターシート部材の本体シート部とヘミング端
部部分との境界に位置する第１曲げ部を曲げ加工し、且
つ該第１曲げ部よりも該ヘミング端部部分の先端側に第
２曲げ部を形成するためのノツチを形成したアウターシ
ート部材とを準備し、前記インナーシート部材を前記ア
ウターシート部材の上に置き、前記アウターシート部材
のヘミング端部部分を前記ノツチに沿って曲げ加工し、
よって該ヘミング端部部分を前記インナーシート部材の
前記端部を囲むように折り返すことを特徴とするもので
ある。

さらに、本発明による角縁ヘミング構造は、本体シート
部と該本体シート部から曲げた端部を有するインナーシ
ート部材と、該インナーシート部材に重ねられる本体シ
ート部と該本体シート部から前記インナーシート部材の
前記端部を囲むように折り返したヘミング端部部分を有
するアウターシート部材とからなる角縁ヘミング構造で
あって、前記アウターシート部材が、アウターシート部
材の本体シート部とヘミング端部部分との境界に位置す
る第１曲げ部と、該第１曲げ部よりも該ヘミング端部部
分の先端側に位置する第２曲げ部と、該第２曲げ部より
もさらに先端側に位置する第３曲げ部とを有し、よって
該ヘミング端部部分を前記インナーシート部材の前記端
部を囲むように折り返すとともに、前記インナーシート
部材の前記（５） （６） 端部が該ヘミング端部部分の前記第２曲げ部と前記第３
曲げ部との間の部分に当接していることを特徴とするも
のである。

〔作　用〕

本発明による角縁ヘミングの製造方法においては、アウ
ターシート部材のヘミング端部部分の先端側の第２曲げ
部をノツチに沿って角度を付けて比較的に小さな力で容
易に曲げることができ、このときの曲げ力がアウターシ
ート部材の本体シート部とヘミング端部部分との境界の
位置に予形成された第１曲げ部に影響する程度が小さく
、第１曲げ部の変形が生じないようにすることができる
。

また、本発明による角縁ヘミング構造においては、イン
ナーシート部材の端部がアウターシート部材のヘミング
端部部分の第２曲げ部と第３曲げ部との間の部分に当接
するように配置され、インナーシート部材の端部がアウ
ターシート部材のヘミング端部部分を支えて少なくとも
第３曲げ部の曲げ加工を容易且つ確実にする。

〔実施例〕

以下図面を参照して本発明の実施例について説明する。

第４図は本発明による角縁ヘミング構造の１例を示し、
この角縁ヘミング構造は第１図から第３図の製造ステッ
プに従って製造される。

第１図を参照すると、インナーシート部材１０は平面状
の本体シート部１２と、この本体シート部１２から上向
きに直角に曲げた端部１４を有する。アウターシート部
材１６は平面状の本体シート部１８と、この本体シート
部１８から上向きに直角に曲げたヘミング端部部分２０
を有する。ヘミング端部部分２０は第１図に示す真っ直
ぐな状態でインナーシート部材１０の端部１４よりも長
く、端部１４とほぼ同じ高さの位置に第１のノ・ソチ２
２が形成され、さらに先端側に第２０ノ・ソチ２４が形
成される。第１のノツチ２２の深さは第２のノツチ２４
の深さよりも大きい。インナーシート部材１０及びアウ
ターシート部材１６はそれぞれプレスによって形成され
、第１図に示される（７） 形体で準備される。

アウターシート部材１６は支持台２６上に支持され、イ
ンナーシート部材１０がアウターシート部材１６上に置
かれる。このとき、インナーシート部材１０の端部１４
はヘミング端部部分２０から離れた位置にある。支持台
２６と対向して、アウターシート部材１６のヘミング端
部部分２０の上方にプリ刃２８が配置される。プリ刃２
８はテパ一部２８ａを有し、プリ刃２８を矢印Ｃによっ
て示される垂直下方に移動させるとテーパ一部２８ａが
ヘミング端部部分２０の先端を下方に押し、ヘミング端
部部分２０の曲げを開始する。

第２図に示されるように、ヘミング端部部分２０をプリ
刃２８によって垂直下方に押すと、ヘミング端部部分２
０は最初に深さの大きい第１のノツチ２２に沿って折れ
曲がる。それから、プリ刃２８の延長部、又はプリ刃２
８と同様に垂直下方に移動可能なヘム刃３０によって、
ヘミング端部部分２０の先端をさらに垂直下方に押し、
ヘミング端部部分２０の曲げを続ける。

（８） 第３図に示されるように、ヘミング端部部分２０の先端
を押し続けると、ヘミング端部部分２０の第１のノツチ
２２と第２のハツチ２４との間の部分がインナーシート
部材１０の端部１４と当接し、ヘミング端部部分２０の
第１のへ／チ２２における曲げが拘束され、第２のノツ
チ２４に沿って折れ曲がるようになる。さらにヘム刃３
０を所定の下方位置まで下降させると、ヘミング端部部
分２０の先端部分３２がインナーシート部材１０の本体
シート部１２に押し当てられるようになる。

かくして、第４図に示されるように、ヘミング端部部分
２０は４個の角度の付いた、丸みの少ない曲げ部３４．
３６．３８．４０を含むようになる。第１の曲げ部３４
はアウターシート部材１６のプレス成形によって予め準
備されたものである。第２の曲げ部３６は深さの大きい
第１のハツチ２２に沿って折れ曲げられた部位であり、
第３の曲げ部３８は深さの小さい第２のハツチ２４に沿
って折れ曲げられた部位である。第４の曲げ部４０はへ
（９） （１０） ミング端部部分２０の先端部分３２をインナーシート部
材１０の本体シート部１２に押し当てなからヘム刃３０
のエツジによって形成されたものである。第１の曲げ部
３４はヘミング加工の間に曲げ力の影響を受けることが
少なく、初期プレス成形時の形状を維持する。

以上の構成において、ヘミング端部部分２０の第１のノ
ツチ２２と第２のノツチ２４との間の部分がインナーシ
ート部材１０の端部１４と当接するようにしておくと、
第２の曲げ部３６から第３の曲げ部３８への移行を確実
に行うことができる。

しかし、ヘミング端部部分２０がインナーシート部材１
０の端部１４と当接しなくても、第１のノツチ２２と第
２のノツチ２４の大きさ関係、及び断面形状によって第
２の曲げ部３６から第３の曲げ部３８への移行を行うこ
とができる。また、ヘミング端部部分２０がインナーシ
ート部材ｌＯの端部１４と当接する場合には、少なくと
も第３の曲げ部３８及び第４の曲げ部４０の形成が容易
になる。

インナーシート部材１０の端部１４は上記ヘミング構造
の芯金としての作用を有し、そしてヘミング端部部分２
０がインナーシート部材１０の端部１４と当接すること
によってヘミング構造の強度が強化される。

ところで、第４図に示されるような端部１４が直立した
インナーシート部材１０は、通常第５Ａ図から第５Ｃ図
に示される３工程で製造される。

第５Ａ図はインナーシート部材１０の材料シート１０ａ
の絞り端部１０ｂを下クツション５０と上ポンチ５２と
によって絞り加工することを示している。

第５Ｂ図は下切刃５４と上切刃５６とによって絞り端部
１０ｂを抜き加工することを示している。第５Ｃ図は下
回刃５８と上曲刃６０とによって直立の端部１４を形成
することを示している。

第６図は、第４図に示されるヘミング構造に対してアウ
ターシート部材１６の形状を同様にしたまま、インナー
シート部材１０の形状を変化させた実施例を示す図であ
る。第６図のインナーシート部材１０は直立端部１４の
先端側に段付き状の（１１） （１２） フランジ１４ａを有している。このフランジ１４ａはア
ウターシート部材１６のヘミング端部部分２０と面接触
し、ヘミング加工時の形状確保作用と強度保持作用を改
善する。

第４図のインナーシート部材１０が３工程で製造される
のに対して、第６図のインナーシート部材１０は第７Ａ
図及び第７Ｂ図に示される２工程で製造可能であり、工
程を省略できる有利さがある。第７Ａ図は第５Ａ図と同
様にインナーシート部材１０の材料シー）１０ａの絞り
端部１０ｂを下クツション５０と上ポンチ５２とによっ
て絞り加工することを示しているが、この工程で絞り端
部１０ｂの手前に直立端部１４とフランジ１４ａを同時
に形成することができる。従って、第７Ｂ図に示される
ように絞り端部１０ｂを下切刃５４と上切刃５６とによ
って抜き加工すれば、第５Ｃ図に示されるような曲げ加
工を省略できる。

なお、上記説明においてはインナーシート部材の端部を
囲むようにアウターシート部材の角縁ヘミングを設けた
が、インナーシート部材がなくてもこのような角縁ヘミ
ングを設けることができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明による角縁ヘミングの製造
方法によれば、アウターシート部材のヘミング端部部分
の先端側の第２曲げ部をノツチに沿って角度を付けて比
較的に小さな力で容易に曲げることができ、このときの
曲げ力がアウターシート部材の本体シート部とヘミング
端部部分との境界の位置に予形成された第１曲げ部に影
響する程度が小さく、第１曲げ部の変形が生じないよう
にすることができる。また、本発明による角縁ヘミング
構造によれば、インナーシート部材の端部がアウターシ
ート部材のヘミング端部部分の第２曲げ部と第３曲げ部
との間の部分に当接するように配置され、インナーシー
ト部材の端部がアウターシート部材のヘミング端部部分
を支えて少なくとも第３曲げ部の曲げ加工を容易且つ確
実にする。

よって表面に現れるアウターシート部材のヘミング端部
部分を所定の形状から変形しないように形（１３） （１４） 成することができ、外観の悪化を防止するとともに寸法
の狂いを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図は本発明による角縁ヘミングの製造方
法を説明するための連続的な工程を示す断面図、第４図
は本発明による角縁ヘミング構造を示す断面図、第５Ａ
図から第５Ｃ図は第４図のインナーシート部材の製造工
程を示す図、第６図は本発明による角縁ヘミング構造の
別の実施例を示す断面図、第７Ａ図及び第７Ｂ図は第６
図のインナーシート部材の製造工程を示す図、第８図は
従来のヘミング構造を示す断面図である。 １０・・・インナーシート部材、 １２・・・本体シート部、　　　　１４・・・端部、１
６・・・アウターシート部材、 １８・・・本体シート部、 ２０・・・ヘミング端部部分、　２２．２４・・・ノツ
チ。 （１５） 第５Ｃ図 第７Ａ図 第７Ｂ図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、本体シート部と該本体シート部から曲げた端部を有
   するインナーシート部材と、該インナーシート部材に重
   ねられる本体シート部と該本体シート部から前記インナ
   ーシート部材の前記端部を囲むように折り返したヘミン
   グ端部部分を有するアウターシート部材とからなる角縁
   ヘミングの製造方法であって、前記端部を曲げ加工した
   インナーシート部材と、アウターシート部材の本体シー
   ト部とヘミング端部部分との境界に位置する第１曲げ部
   を曲げ加工し、且つ該第１曲げ部よりも該ヘミング端部
   部分の先端側に第２曲げ部を形成するためのノッチを形
   成したアウターシート部材とを準備し、前記インナーシ
   ート部材を前記アウターシート部材の上に置き、前記ア
   ウターシート部材のヘミング端部部分を前記ノッチに沿
   って曲げ加工し、よって該ヘミング端部部分を前記イン
   ナーシート部材の前記端部を囲むように折り返すことを
   特徴とする角縁ヘミングの製造方法。 ２、本体シート部と該本体シート部から曲げた端部を有
   するインナーシート部材と、該インナーシート部材に重
   ねられる本体シート部と該本体シート部から前記インナ
   ーシート部材の前記端部を囲むように折り返したヘミン
   グ端部部分を有するアウターシート部材とからなる角縁
   ヘミング構造であって、前記アウターシート部材が、ア
   ウターシート部材の本体シート部とヘミング端部部分と
   の境界に位置する第１曲げ部と、該第１曲げ部よりも該
   ヘミング端部部分の先端側に位置する第２曲げ部と、該
   第２曲げ部よりもさらに先端側に位置する第３曲げ部と
   を有し、よって該ヘミング端部部分を前記インナーシー
   ト部材の前記端部を囲むように折り返すとともに、前記
   インナーシート部材の前記端部が該ヘミング端部部分の
   前記第２曲げ部と前記第３曲げ部との間の部分に当接し
   ていることを特徴とする角縁ヘミング構造。