JPH03500194A - 歯車モータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 歯車モータ 背景技術 本発明は、請求の範囲第１項の上位概念に記載の形式の歯車モータに関する。こ のような形式の公知の歯車ポンプでは、予備圧力場と土圧力場との間における圧 力媒体制御が十分に機能せず、この結果土圧力場における圧力形成が十分に行わ れないという欠点が生じる。

発明の利点 請求の範囲第１項に記載の特徴を備えた本発明による歯車モータは公知のものに 比べて、予備圧力場及び土圧力場の制御に問題がないという利点を有している、 これによって歯車モータの機能特性が改善される。

図面 以下においては、図面を参照しながら本発明の詳細な説明する。

第１図は歯車モータの縦断面図、第２図は第１図の■−■線に沿った断面図、第 ３図は原理図、第４図は第１図に示した実施例の変化実施例を示す図、第５図は 原理図である。

実施例の記載 歯車モータはケーシングｌＯを有しており、このケーシングの内室１１はほぼ軸 の横断面形状を有していて、該ケーシングは両側において蓋１２．１３によって 閉鎖されている。内室においては２つの歯車１４゜１５が互いに噛み合っており 、両歯車の軸１６．１７は眼鏡状の軸受体１８．１９に支承されている。このよ うな軸受体は一般に公知であり、ゆえにこれについてはさらに述べない。蓋１３ には貫通孔２０が構成されており、この貫通孔を通して軸２０の延長部２３が外 方Ｉ；向かって突出している。そして延長部はシールリング２４によってシール され、被駆動軸を形成している。

軸受体１８と歯車１４．１５の隣接した側面との間には、シールプレート２６が 配置されており、このシールプレートは同様にケーシング内室の輪郭を有してい て、歯車の全面を覆っている。そしてその背側には一１以下において述べるよう に２つの圧力場が作用する第２図には特に、軸受体１８がシールプレート２６に 向いた側の端面から見た平面図で示されている。この端面には、軸受体の外輪郭 の近くを延びている第１の溝２７が構成されており、この溝は部分的に歯車軸に 対して同心的に延びていて、高圧側Ｉ（Ｄから低圧側ＮＤに向かりて延びている が、しかしながらこの低圧側には達していない。溝２７はそれぞれ、軸受体の縁 部にまで達している２つの溝端２７Ａ、２７Ｂにおいて終わっている。この溝に はゴム弾性的な材料から成るシール部材２８が配置されている。

歯車軸に対して同様ｊこ同心的に、しかしながら溝２７の半径方向内側には、第 ２の溝２９が構成されており、この第２の溝も同様に高圧側から低圧側に向かっ て延びていて、この場合その端部２９Ａ、２９Ｂは、溝２７の溝端部よりもさら に低圧側に向かって進入している。さらに溝２９はその中央範囲に凹設部２９Ｃ を有しており、この凹設部はほぼ、軸中心を結ぶ仮想の直線にまで延びている。

溝２９には、同様にゴム弾性的な材料から成るシール部材３０が嵌合配置されて いる。

高圧側ＨＤは切欠き３１によって特徴付けられて村り、この切欠きには高圧孔３ ２がケーシングの外部から、歯車１４．１５の高さで連続的に突入している。

低圧側ＮＤは切欠き３３によって特徴付けられており、この切欠きには、高圧孔 ３２に対して同軸的に延びている低圧孔３４が進入していて、この低圧孔は同様 にケーシングの外部から延びている。

第２図かられかるように、溝２７．２９の間には中間スペースが存在し、この中 間スペースは範囲２９Ｃにおいて幾分拡大された区域３５を形成しており、この 区域は、シールプレート２６に構成された連続；７た絞り孔３６を介して歯車室 と接続されている。絞り孔３６に対して同軸的に軸受体１８には、蓋１２に構成 された貫通孔３８と接続した孔３７が延びており、この孔には導管３９が接続さ れている。容器４０に通じるこの導管には、電磁作動式の弁４１が配置されてい る。この弁は切換弁であっても又は正比例に作動する電磁弁であってもよい。高 圧孔３２には導管４２が接続されており、この導管は、容器４０から圧力媒体を 吸い込んで該圧力媒体を歯車モータに供給する導管４２が接続されている。

歯車モータの運転時に重要なことは、この歯車モータが始動時に小さな摩擦抵抗 だけを克服すればよいということである。このことは特に、始動時に小さな力で しか歯車側面に押し付けられないことが望ましいシールプレート２６に関連して いる。この圧着力は、２つの圧力場、つまりいわゆる予備圧力場Ａと土圧力場Ｂ とによって生ぜしめられる。予備圧力場Ａはシール部材２８によって制限されて いて、このシール部材の半径方向外側の範囲、つまり該シール部材とケーシング 鵡との間、並びに、シール部材２８自体の面の下に位置する範囲において延びて いる。土圧力場Ｂは、シール部材２８とシール部材３０との間に位置する範囲に よって、特に区域３５によっても形成されており、さらにシール部材３０の面の 下に位置している。予備圧力場Ａは切欠き３１からの圧力によって負荷されてい て、つまり予備圧力場Ａにはポンプ４３の吐出圧Ｐが存在しており、土圧力場は 、特に絞り孔３６によつて規定されている低圧によって負荷されている。土圧力 場における圧力は制御圧Ｐｓであり、この制御圧は弁４１によって規定される。

主圧力＃Ｂに８ける圧力は絞り孔３６を今して歯車室から供給される。弁４１が 大きく開放されている場合には、土圧力場における圧力Ｐｓは低く、弁４１が閉 鎖されている場合には、圧力Ｐｓは高い。

歯車モータの始動時には弁４１は大きく開放されているので、土圧力場Ｂにおけ る圧力Ｐｓは比較的小さい。この場合にはシールプレート２６はなお小さな力で 歯車１４．１５に押し付けられる。この場合歯車モータは、摩擦力が小さいこと に基づいて容易に始動することができる。回転数が増大すると弁４１は次第に閉 鎖されるので、土圧力場Ｂにおける圧力が上昇して、シールプレート２６を増大 する力で歯車側面に押し付ける。これには、低圧側と高圧側との間で歯車側面に 沿ったシールプレート２６の下における漏れ損失が常に小さくなるという利点が ある。弁４１が完全に閉鎖されると、圧力媒体はもはや土圧力場Ａから流出する ことができなくなるので、いまやシールプレート２６は所定の力で歯車側面に押 し付けられる。この際の摩擦力は無視できるほどである。弁４１は電磁作動式の 切換弁として構成されていても、電磁作動式の正比例弁として構成されていても よい。そしてこの場合例えばパルス長さが調節可能である。

この全過程は第３図から分かる。シールプレート２６はここでは象徴的に圧力弁 ２６として示されている。それというのはシールプレートはそれ自体圧力制限弁 のような放圧機能を果すからである。

第４図及び第５図に示された構成は、前記実施例の変化実施例である。ここでは ５０で示されｔ；切換弁は、もはや外部からつまり例えば電磁石によって制御さ れるものではなく、搬送導管４２から分岐しｔ；ポンプの導管４９における圧力 によって、ばね５１の力に抗して制御される。このような構成によっても歯車モ ータの確実な始動が達成される。過剰に高い負荷モーメント又はロックが生じる と直ちに、圧着するシールプレート２６の制動モーメントの値だけ該シールプレ ートは負荷を軽減される（持ち上げられる）。このようにして歯車モータから可 能な最大トルクが得られる。

切換弁が歯車モータの蓋１２に配置されていると有利である。

国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．外歯で噛み合っている２つの歯車を備えた歯車モータであって、この場合歯 車の少なくとも片側に、ケーシングの内室（１１）の輪郭に合わされたシールプ レート（２６）が配置されていて、該シールプレートが２つの圧力場において作 用する液体圧によって、歯車側面に向かって押圧され、圧力場が、歯車とは反対 の側に配置されたシール部材によって制限されており、この場合圧力場が、互い に少なくとも部分範囲にわたって軸孔（２７，２８）に対してほぼ同心的な２つ の圧力場（Ａ，Ｂ）として構成されていて、つまり半径方向外側に位置する予備 圧力場（Ａ）と、半径方向内側に位置する主圧力場（Ｂ）とから成っており、該 主圧力場の圧力が、戻しのための接続部を制御する制御弁（４１、５０）を用い て制御可能である形式のものにおいて、シール部材（２８，３０）の間の中間室 （３５）が一方では、シールプレート（２６）を貫通する絞り孔（３６）によっ て歯車と接続されていて、他方では圧力媒体接続部（３７，３８，３９）を介し て制御弁（４１）と接続されていることを特徴とする歯車モータ。 ２．制御弁（４１）が切換弁として構成されている、請求項１記載の歯車モータ 。 ３．制御弁（４１，５０）がばねの力に抗して、吐出導管における圧力によって 貫流方向に調節可能である、請求項１又は２記載の歯車モータ。 ４．制御弁（５０）が恣意に電磁石によって調節可能である、請求項１又は２記 載の歯車モータ。