JPH0348762Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、CDと称されるコンバクトデイスク
のデイスクプレーヤに適用して好適なクランパー
装置に関するものである。

〔考案の概要〕

デイスクのターンテーブルより離間する方向に
比較的弱いスプリングで偏倚された第１のアーム
と、これに回動自在に軸支された第２のアームと
の間に比較的強いスプリングを介在させ、第１の
アームを弱いスプリングに抗して制御レバーによ
り回動させ、第２のアームの押圧部材がデイスク
に対接した状態でそれ以上に上記第１のアームを
回動させることにより、上記強いスプリングの付
勢力で押圧部材をデイスクに押圧保持させるよう
にした。

〔従来の技術〕

コンパクトデイスクプレーヤにあつては、ター
ンテーブル上に載置されたコンパクトデイスク
を、その上方よりクランパー装置により回転可能
状態に押圧保持し、高速回転するコンパクトデイ
スクを安全かつ確実にターンテーブル上に保持さ
せるようにしている。

そして、従来のクランパー装置としては、例え
ば特開昭59−139186号公報に示すものが提案され
ており、これを先ず図面第９図及び第１０図につ
いて説明する。尚、これらの図面はデイスクプレ
ーヤの一部分の斜視図である。１は基台であつて
これは左右一対のガイドレールよりなり、これに
デイスク（図示しない）のローデイング部２が前
後に擢動自在に取付けられている。このローデイ
ング部２は擢動体３と、そのほゞ中央部分におい
てこれに上下動自在に取付けられたほゞ皿状に形
成されたデイスク載置板４とから構成されてお
り、ローデイング部２のプレーヤ匣体内への収納
状態ではこの第９図に示すようにデイスク載置板
４はプレーヤ本体内に設けられたターンテーブル
５より下方となる位置迄下降し、デイスク（図示
しない）をターンテーブル５上に載置させるよう
にしている。

基台１の後部に取付けられた支持板６には、支
持軸７を介してアーム８が回動自在に取付けられ
ているが、図示例のアーム８は、左右一対のアー
ム部８ａ及び８ｂのほゞ中間部分が連結板部８ｃ
により一体に連結された状態に構成された場合で
ある。９は支持板であつて、一対のアーム部８ａ
及び８ｂの先端間に配置され、回動支持軸１０を
介してアーム部８ａ及び８ｂに取付けられ、この
支持板９のほゞ中央にデイスク押圧部材１１即ち
チヤツキング部材が取付けられている。

一対のアーム部８ａ及び８ｂの後端が下方に延
長され、この延長下端間に軸１２が差渡されてお
り、この軸１２と後方の固定部１３との間にスプ
リング１４が架張されており、これによりアーム
８を、支持軸７を中心として常に時計方向に回動
偏倚させ、デイスク押圧部材１１を、ターンテー
ブル５上に配置されたデイスク上に回転可能状態
にスプリング１４の弾力により押圧保持させるよ
うにしている。

そして第１０図に示すようにローデイング部２
がプレーヤ匣体より外部（前方）へ送り出された
状態にあつては、上述した軸１２が前方（矢印
ａ）方向に押圧部材（図示しない）により押され
るので、アーム８はスプリング１４に抗して支持
軸７を中心として反時計方向に回動し、デイスク
押圧部材１１が上方に持ち上がる。換言すればタ
ーンテーブル５上のデイスクより離間する。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上述した従来の装置によれば、スプリング１４
によつてアーム８を時計方向に常に回動偏倚さ
せ、この偏倚力によりデイスク押圧部材１１を所
定の押圧力をもつてデイスクに押圧させるように
している。

よつて、ターンテーブル５上にデイスクを載置
し、又はターンテーブル５よりデイスクを取外す
場合は、このスプリング１４の弾力に抗してアー
ム８を反時計方向に回動させねばならず、しかも
アーム８が反時計方向に回動すれば、それだけス
プリング１４の弾力はより強くなり、よつてこの
ために大きな駆動力を必要とし、更にこの回動状
態即ちデイスク押圧部材１１を持ち上げた状態に
保持させるについても、大きな保持力を必要と
し、これをモータにより行わせる場合には、比較
的大きなモータを必要とする問題点がある。

勿論、パワーの小さなモータを使用した場合で
も、減速歯車装置を使用することにより、上述し
たアームの回動が可能となるが、この場合は、時
間がかゝる等の問題点がある。

尚、図示する従来例ではローデイング部２を前
後に擢動させることにより、デイスクのターンテ
ーブル５への着脱を行なうようにしているので、
アーム８を左程回動させる必要がないが、ローデ
イング部２を擢動させることなく、デイスクの着
脱を行うようにした場合には、アーム８を90°以
上回動させねばならず、かかる場合は、上述した
問題点がより大きな問題点となる。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案においては、支持軸２３に対して第１の
アーム２４を回動自在に取付けて、これを比較的
弱い第１のスプリング３２によりターンテーブル
４３より離間する方向に回動偏倚させ、第１のア
ーム２４、に回動自在に、デイスク押圧部材３１
を有する第２のアーム２９を取付けて第１及び第
２のアーム２４及び２９間に比較的強い第２のス
プリング３３を介在させ、制御レバー３６により
第１のアーム２４を弱い第１のスプリング３２に
抗して回動させ、デイスク押圧部材３１がターン
テーブル４３上のデイスク４４に押圧（対接）し
た以後も、第１のアーム２４を更にそれ以上に回
動させることにより、強いスプリング３３の弾力
によりデイスク押圧部材３１をターンテーブル４
３上のデイスク４４に回動可能状態に押圧保持さ
せるようにした。

〔作用〕

制御レバー３６による第１のアーム２４の最初
の回動（第２のアーム２９のデイスク押圧部材３
１がターンテーブル上のデイスクに押圧されるま
での回動）では、弱いスプリング３２の弾力に抗
して回動させることができ、第１のアーム２４の
その後の回動で強いスプリング３３に抗するよう
に回動させればよく、この場合の回動角は僅かな
もので足りるので、全体としてパワーを逓域でき
る。

〔実施例〕

以下本考案によるクランパー装置の一例を図面
第１図〜第８図を参照して説明する。

２１は基板であつて、その中央には窓孔３５が
形成されこれにコンパクトデイスク装置本体のタ
ーンテーブル４３が臨まされている。基板２１に
形成された一対の切起し片２２ａ，２２ｂには支
持軸２３が取付けられ、これに第１のアーム２４
が回動自在に取付けられている。この第１のアー
ム２４は第７図に示すように左右の板部２５ａ，
２５ｂが中央の板部２５ｃで互いに一体に連結さ
れた形状に金属材で形成され、両板部２５ａ，２
５ｂに形成された軸孔２６ａ，２６ｂが支持軸２
３に嵌挿されて回動自在となされ、支持軸２３上
に巻装された弱い第１のスプリング３２によつ
て、この第１のアーム２４を第２図〜第５図にお
いて反時計方向に回動偏倚させている。又板部２
５ａには第１及び第２のピン２７ａ及び２７ｂが
取付けられている。

２９は第２のアームであつて、本例では板状に
形成されており、その左右の折曲片３０ａ，３０
ｂが支持軸２３に回動自在に取付けられている。
従つて本例では、第１及び第２のアームの回動軸
心は互いに合致している場合である。

この第２のアーム２９の上端近傍にはデイスク
押圧部材３１が取付けられ、又この第２のアーム
２９と第１のアーム２４との間には比較的強い第
２のスプリング３３が架張され、これにより、第
２のアーム２９を第１のアーム２４に対して第２
図〜第５図の状態で時計方向に回動偏倚させてい
る。第６図において４５は第２のアーム２９の折
曲片３０ａに固定されたストツパピンであつて、
第１のアーム２４の板部２５ｂに形成された係合
孔２８と係合して上述した第２のアーム２９の回
動が所定の回動位置で停止されている。第６図は
この停止状態を示している。

基板２１の下面には制御レバー３６が設けられ
ている。この制御レバー３６は第８図に示すよう
に長尺形状に樹脂材により形成される。この図よ
り明らかなように、上面３７ａ、左面３７ｂ及び
右面３７ｃとをもつて断面がほゞコ字状をなすよ
うに形成されており、上面３７ａには長溝３８
ａ，３８ｂが形成され、これが図示しないが基板
２１の下面に突出された突起に案内されることに
より、前後動（擢動）できるようになされてい
る。

又この先端部には第１の制御面３９を有し、更
に上面３７ａより右面３７ｃにかけて切欠き４０
が形成され、この切欠き４０の第１の制御面３９
とは反対側に斜面即ち第２の制御面４１が形成さ
れている。尚４６はラツクであつて、図示しない
がモータ等の駆動源又はこれより回転が伝達され
た歯車と噛合うようになされ、この制御レバー３
６か第８図において矢印方向即ち前後に擢動され
る。

次に上述した構成の動作を第２図〜第５図につ
いて説明する。不使用状態即ちデイスクをセツト
する以前では第２図に示すように、第１及び第２
のアーム２４及び２９共に反時計方向に回動した
状態にある。これは弱い第１のスプリング３２の
弾力により、第１のアーム２４が反時計方向に回
動偏倚されるからであり、この第１のスプリング
３２は、この状態に回動しかつ保持できる丈けの
弱い弾力があればよい。尚、第２のアーム２９の
後端２９ａ（第２図参照）が基板２１に衝合して
その回動が停止されている。

デイスク４４をターンテーブル４３上に載置し
て後、制御レバー３６が左方向に移動（モータ等
により駆動）されることにより、この第１の制御
面３９が第１のピン２７ａを左方に押すようにな
り、第１のアーム２４が支持軸２３を中心として
時計方向に回動され、これに伴い第２のアーム２
９も同様に支持軸２３を中心として時計方向に回
動される。

第１のアーム２４の回動に伴い、第３図に示す
ようにその第２のピン２７ｂが切欠き４０内に挿
入され、これが制御レバー３６の第２の制御面で
ある斜面４１と対接される。そして、その後の制
御レバー３６の左方への移動により、第２のピン
２７ｂがこの斜面４１により押されるので、第１
のアーム２４は更に時計方向に回動される。

この第３図の状態より更に制御レバー３６が移
動されることにより、第１のアーム２４の回動が
更に進み、第４図に示すように、第２のアーム２
９のデイスク押圧部材３１がターンテーブル４３
上のデイスク４４に対接される。

この対接状態より更に制御レバー３６が左方に
移動されると、第１のアーム２４は第４図の状態
より更に時計方向に回動される。このとき、第２
のアーム２９は第４図の状態（対接状態）より最
早や時計方向に回動できず、よつて第２のスプリ
ング３３がその弾力に抗して伸張される。更に制
御レバー３６の移動によつて第５図に示すように
第２のピン２７ｂが制御レバー３６の下面４２上
に乗り上げる。このときの第２のスプリング３３
の弾力により、デイスク押圧部材３１がデイスク
４４を押圧することになる。

上述した制御レバー３６の第１の制御面３９
が、第１のアーム２４の第１のピン２７ａを押し
てこの第１のアーム２４を時計方向に回動させる
場合、この押圧方向（矢印方向）は、この第１の
ピン２７ａの回動軌跡に対するピン２７ａの接線
方向にほゞ沿うように選ばれており、又第２の制
御面である斜面４１が第２のピン２７ｂを押す方
向も、この第２のピン２７ｂの回動軌跡に対する
ピン２７ｂの接線方向にほゞ沿うように選ばれて
いる。これらのことは図面第２図と第３図、第４
図とより理解される。

このように第１のアーム２４を回動させるに際
して、制御レバー３６の第１及び第２の制御面３
９及び４１の第１及び第２のピン２７ａ及び２７
ｂに対する押圧方向を、これら各ピンの回動軌跡
に対するピンの位置の接線方向にほゞ沿うように
選んだことにより、制御レバー３６によつて第１
のアーム２４を効率的に回動させることができ
る。

しかも、第１のアーム２４を、本例では90゜以
上（第２図〜第５図）の角度にわたつて回動させ
ているが、この全回動範囲を本例では、第１の制
御面３９と第１のピン２７ａとによる前半と、斜
面４１と第２のピン２７ｂとによる後半との２つ
の範囲に分割しており、よつて第１及び第２のピ
ン２７ａ及び２７ｂのそれぞれの回動受持ち範囲
は当然のこと乍ら90°以下となり、例えば50°程度
づつとなる。実際上第１のピン２７ａの受持ち範
囲は第２のピン２７ｂのそれより大きい。

このように１つのピンに対する受持ち範囲が小
となることによつて、第１のアーム２４を100°程
度に大きく回動させるにもかかわらず、上記した
ようにそれぞれのピンを接線方向に最も沿つた状
態で回動させ得ることと相俟つて、この第１のア
ーム２４を最も効率的に、換言すれば、小さな力
量で回動させることが可能となる。

ちなみに、本例の制御レバー３６の第１の制御
面３９と第１のピン２７ａとのの係合のみで、第
１のアーム２４を100°程度回動させることも可能
であるが、この場合は制御レバー３６の移動方向
と、ピン２７ａの上記した接線方向とがほゞ沿う
範囲（例えば60°）内では効率がよいが、その他
の範囲では制御レバー３６の押圧に関してロスが
生じて好ましくない。

又、上述した構成によれば、第２図〜第４図迄
の第１のアーム２４の回動に関しては、弱い第１
のスプリング３２の弾力（いわゆる蓋を開く丈け
の弾力）に抗して第１のアーム２４を回動させれ
ばよく。第４図より第５図に示す動作状態のみに
おいて強いスプリング３３の弾力に抗して第１の
アーム２４を回動させればよいので、この第１の
アーム２４の回動範囲の全部にわたり、左程力量
を必要としない。

更に、第５図より明らかなように、最終的には
第２のピン２７ｂは制御レバー３６の下面４２上
に乗り上げ、この状態でデイスク押圧部材３１が
デイスク４４を押圧しかつほするようになされて
いる。よつて、この押圧確保状態では、制御レバ
ー３６に対して、その移動方向に関して何ら保持
力を必要とせず、又ロツク手段も必要としない。

尚、第５図状態から第２図状態へ戻すには、制
御レバー３６を上述とは逆方向に移動させれば良
い。

尚、第２のアーム２９の回動支持軸は、第１の
アーム２４に対して、上記支持軸２３以外の位置
に選ぶことも可能である。

〔考案の効果〕

以上説明した本考案によれば、第１のアーム２
４の第２図〜第４図にて説明した比較的大きい回
動範囲の回動に関しては比較的小さな力量でよ
く、第４図〜第５図に示す比較的小さな回動範囲
内でのみ、強い第２のスプリング３３の弾力に抗
して回動させればよいので、この第１のアーム２
４を大きく回動させるにもかかわらず、従来に比
して極めて小さな力量で目的を達成させることが
できる特徴を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による装置の一例を示す斜視
図、第２図及至第５図は装置の各動作状態を示す
一部分を断面とした側面図、第６図は第１のアー
ムと第２のアームとの係合状態を示す一部を断面
とした側面図、第７図は第１のアームの斜視図、
第８図は制御レバーの斜視図、第９図は従来の装
置の一例を示す斜視図、第１０図はその動作状態
を示す斜視図である。 ２１は基板、２４は第１のアーム、２９は第２
のアーム、３２は第１のスプリング、３３は第２
のスプリングである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ターンテーブル上に載置されたデイスクを押圧
   保持するクランパー装置において、固定部に対し
   て第１の方向に弱い第１のスプリングで回動付勢
   された第１のアームと、この第１のアームに対し
   て回動自在に支持された第２のアームと、上記第
   １のアームと上記第２のアームとの間に両者を引
   張るように配され第１のスプリングより強い第２
   のスプリングと、上記第２のアームに設けられた
   デイスク押圧部材と、上記第１のアームを回動制
   御する制御レバーとからなり、上記制御レバーに
   て上記第１及び第２のアームを上記第１のスプリ
   ングに抗して回動させた状態で上記第１のアーム
   を上記第２のスプリングに抗して回動させてその
   回動位置に保持させ、上記第２のスプリングの付
   勢力をもつて上記デイスク押圧部材で上記ターン
   テーブル上に載置されたデイスクを押圧保持する
   ようにしたことを特徴とするクランパー装置。