JPH0348210Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、電着塗装被塗物の支持具に関するも
のである。

〈従来の技術〉 自動車ボデーの電着塗装は第４図で示すよう
に、電着槽１内にハンガコンベア２に吊り下げら
れた自動車ボデー３に浸漬移動している。この電
着塗装時にフード４並びにラツケージ５は、一般
にロツクを解除した開放状態にしている。これら
のフード４、ラツケージ５を解放状態にて電着槽
１内に浸漬すると電着液圧によつて閉じ方向に下
がり、第５図のフード４で代表して示すようにヒ
ンジ部近傍の下面にエアポケツトＡができ、この
部分が電着液と接しないため電着塗装が行われな
い。このエアポケツトを排除するために第６図で
示すような支持具６を用いている。すなわち、軸
部材７の下端に装着部材８を設け、上端に受け部
材９を設けたものであり、この支持具６を第７図
で示すように、装着部材８をボデー１０に装着
し、受け部材９でフード４（ラツケージ５）を開
放状態で固定的に支持していた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記支持具６でフード４等を支持する場合に、
エアポケツトの排除あるいはエアポケツトが最も
小さくなるようなフード４の開き角度に設定する
必要があり、そのためには軸部材７の長さを決定
しなければならない。

ところで、フード４の全長は車種によつて大小
異なつており、前記フード４の開き角度を設定す
るためには、フード４の全長に応じた軸部材７の
長さにする必要があり、数種類の長さの軸部材７
の支持具６を準備しなければならないことと、作
業員は搬送されてくる車種ごとに対応の支持具６
を選択して装着しなければならない面倒な作業を
要していた。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、上記従来の問題点を改善した支持具
を提供するもので、その特徴とする構成は、下端
に装着部材を備え軸部に案内部材を設けた下部軸
と、前記案内部材に下部軸と平行な軸線方向に昇
降可能に案内され下端に案内部材と当接するスト
ツパを備え上端に受け部材を設けた上部軸とから
なり、この上部軸に底面を上面にし開口部を下向
きにした箱状等のフロートを固着し、このフロー
トの上面にエア抜きダクトを上方に突設したもの
である。

〈作用〉 上記の構成の支持具で支持された被塗物は、電
着槽内に入槽当初ではフロートの浮力によつて持
ち上げられて電着液に浸漬し、塗装物が電着液に
全没するとフロート内のエアがエア抜きダクトを
介して漸次大気に放出され、フロートの沈降によ
り被塗物下降動し、被塗物の下面に発生している
エアポケツトを移動させ被塗物と電着液との接触
もれを防止するものである。

〈実施例〉 以下本考案の実施例を第１図乃至第３図に基づ
いて説明する。第１図において、２０は本考案に
よる支持具である。この支持具２０の構成は、下
部軸２１と上部軸２４とに分けられ、下部軸２１
の下端に装着部材２２が、また上端部側面にスリ
ーブ状の案内部材２３が設けられている。上部軸
２４は前記案内部材２３に下部軸２１と平行名軸
線方向に昇降動可能に案内され、上部軸２４の下
端には前記案内部材２３に該当するストツパ２５
が、また上端には受け部材２７が設けられてい
る。さらに上部軸２４の上部にはフロート２６が
固着されている。このフロート２６は、底面を上
面にし開口部を下向きにした立方体、円筒体等の
箱状形態である。そして、フロート２６の上面に
小穴２９を明け、この小穴２９と連通するエア抜
きダクト２８を上向きに突設した構造である。

前記フロート２６の浮力原理は、丁度、風呂場
の洗い桶を逆さにして湯面に差し込むと、洗い桶
内で密封された空間の気体により浮力が発生する
作用と同じである。従つて、第２図で示すよう
に、フロート２６の開口部が電着液３０の液面で
塞がれると、フロート２６内の空気３１の気体に
より浮力が発生する。このフロート２６の浮力
は、フロート２６の上方より加わる荷重力により
フロート２６内の気体が電着液３０の液面で押さ
れて小穴２９よりエア抜きダクト２８を通つて大
気に放出し、フロート２６内の体積が漸次小さく
なり浮力が漸減する作用を行うものである。

次に上記の作用を行う本考案の支持具を電着塗
装する自動車ボデー３のフード４並びにラツケー
ジ５に適用した例で第３図により説明する。

ハンガコンベア２によつて電着槽１に搬送され
てくる自動車ボデー３のフード４並びにラツケー
ジ５を支持具２０によつて開口状態で支持する。
この支持具２０のセツトは、下部軸２１の下端の
装着部材２５を自動車ボデー３に装着し、上部軸
２４の上端の受け部材２７によつてフード４並び
にラツケージ５を支持する。このとき、フロート
２６は浮力が発生していないので、フード４並び
にラツケージ５の閉じ方向の重力を上部軸２４が
受け、上部軸２４は下降している。

第３図の入槽時の欄で示すように自動車ボデー
３が電着槽１に入ると、入槽時のエアの巻き込み
によりフード４並びにラツケージ５の下面の隈部
にエアポケツトＡが発生する。支持具２０のフロ
ート２６の開口部は電着液３０の液面に接して塞
がれ、フロート２６内の空間３１に気体が封じ込
められる。

次いで第３図の全没時(1)の欄で示すように自動
車ボデー３が電着液３０内に全没すると、支持具
２０のフロート２６も全没しエア抜きダクト２８
の上端のみが電着液３０の液面上に露出する。こ
のフロート２６の全没によりフロート２６は浮力
を発生し、上部軸２４を上昇動させフード４並び
にラツケージ５を押し上げて大きな開度に変化さ
せる。これによりフード４並びにラツケージ５の
下面のエアポケツトＡが移動し、いままで停滞し
ていた部分に電着液３０が接触して電着塗装が行
われる。

前記フロート２６が電着液３０に全没した時点
より空間３１内の気体が小穴２９の絞り通路を経
てエア抜きダクト２８より大気に放出しフロート
２６は漸次浮力を減少して下降を始め、やがて第
３図の全没時(2)の欄で示すようにエア抜きダクト
２８も電着液３０内に全没するまで下降する。こ
のときエア抜きダクト２８より放出されるエアは
電着液３０内に放出し、泡となつて電着液３０の
液面に上昇して大気に放散する。このフロート２
６の浮力減少により大きな開度に押し上げられて
いたフード４並びにラツケージ５は液圧等により
閉じ方向に下降動して開度を変化し、これに伴い
エアポケツトＡが電着塗装後の部位へ移動し、い
ままで停滞していた未電着塗装部分に電着液３０
が接触して電着塗装を行うのである。すなわち、
自動車ボデー３が電着液３０に全没して水平移動
する間にフード４並びにラツケージ５は支持具２
０によつて開度を変化する揺動作用を行い、エア
ポケツトＡを移動、さらには追い出しを行うので
ある。従つて、第３図の出槽時の欄で示すよう
に、電着槽１より出槽するフード４並びにラツケ
ージ５は面欠陥のない全塗装されたものとなつて
仕上げられる。

〈考案の効果〉 以上のように本考案によると、電着液中で漸次
エア抜きされて浮力を変化するフロートを備え、
被塗物の液中支持位置を自動的に変化可能とした
構成の支持具であるから、電着槽内で被塗物を上
下揺動し、被塗物の下面に滞溜したエアを移動若
しくは追い出し、確実な全面電着塗装が得られ
る。また、本考案を自動車ボデーのフード並びに
ラツケージの支持に用いる場合、車種に関係なく
適用することができ、従来のように車種に応じた
専用の支持具を不要とし作業性を向上する利点が
ある。

尚、本考案は電着塗装する自動車ボデーのフー
ド、ラツケージの支持のみならず、蓋付きのよう
な他の部品の電着塗装にも採用することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の斜視図、第２図は第１図−
線断面図、第３図は本考案の作用説明図、第４
図は自動車ボデーの電着塗装の一般例を示す説明
図、第５図は被塗物にエアポケツトが発生する状
態を示す説明図、第６図は従来の支持具の斜視
図、第７図は同使用状態の側面図である。 ２０……支持具、２１……下部軸、２２……装
着部材、２３……案内部材、２４……上部軸、２
５……ストツパ、２６……フロート、２７……受
け部材、２８……エア抜きダクト、２９……小
穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 下端に装着部材を備え軸部に案内部材を設けた
   下部軸と、前記案内部材に下部軸と平行な軸線方
   向に昇降可能に案内され下端に案内部材と当接す
   るストツパを備え上端に受け部材を設けた上部軸
   とからなり、この上部軸に底面を上面にし開口部
   を下向きにした箱状等のフロートを固着し、この
   フロートの上面にエア抜きダクトを上方に突設し
   たことを特徴とする電着塗装被塗物の支持具。