JPH0347828Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はナツトに係合するアウターソケツト、
ボルト先端のチツプに係合するインナーソケツト
の２つのソケツトを同心に配備し、ナツトを締め
る際の回転反力を、ボルトチツプを把持して平衡
させる動力締付工具の改良に関する。

従来、斯種締付工具は、駆動装置に連繋された
遊星歯車装置の遊星歯車支持枠にインナーソケツ
ト、内歯車にアウターソケツトが夫々接続されて
おり、両ソケツトに作用する回転反力によりボル
ト・ナツトを強力に締め付けている。

ところが、１台の締付工具で締付け出来るボル
ト・ナツトのサイズは定まつており、従つて各種
寸法のボルト・ナツトに対するには、ソケツト径
の異なる締付具を複数台準備するか或はソケツト
取付部分を分解して、交換せねばならなかつた。

本考案の概要 本考案はインナーソケツト及びアウターソケツ
トをユニツト化し、該ユニツトをレンチ本体へ手
軽に着脱可能とすることを目的とする。

本考案は、アウターソケツト７１内に該ソケツ
ト７１の両端側からの抜止めを施してインナーソ
ケツト８を配備し、インナーソケツト８の基端と
遊星歯車支持枠３２ｂには軸方向に係脱可能且つ
一体回転可能に係合する凸部３６と係合凹部８７
とを形成し、軸心に非円形の孔６４を開設したホ
ルダー本体６１を内歯車筒４６先端部に回転自由
に嵌め、該本体６１の内側に接近して軸心に本体
６１の孔６４と同形の孔６８を開設した受板６６
を内歯車筒４６と一体回転可能に配備し、前記ア
ウターソケツト７１には本体６１及び受板６６の
孔６４，６８と一致する形状の非円形のフランジ
７６を突設し、ホルダー本体６１には該本体の孔
６４と受板６６の孔６８との位相がずれた位置に
て本体を軟係止する軟係止部材を連繋している。

インナーソケツト８を組み込んだアウターソケ
ツト７１のフランジ７６をホルダー本体６１の孔
６４を貫通させ受板６６の孔６８に嵌め、インナ
ーソケツト８と遊星歯車支持枠３２ｂの凸部３６
と凹部８７を係合する。次に、ホルダー本体６１
を少し回してアウターソケツト７１のフランジ７
６に対してホルダー本体６１の孔６４の位相をず
らす。これによつてソケツトが締付具本体から脱
落することはなく、支持枠３２ｂの回転はインナ
ーソケツト８に、内歯車４６の回転はアウターソ
ケツト７１に伝達され、更にホルダー本体６１は
軟係止部材が利いているから、仮令ソケツトを回
転中にホルダー本体の孔６４とアウターソケツト
のフランジ７６の位相が自然に合つても、不意に
脱落することはない。ソケツト径の異なるソケツ
トユニツトに交換するには前記とは逆方向にソケ
ツトホルダー本体６１を回転させ該本体６１と受
板６６の夫々の貫通孔６４，６８の位相を一致さ
せれば、ソケツトユニツトの抜止が解除され、イ
ンナーソケツト８を含むソケツトユニツト７を簡
単に外せる。

新たなユニツトを前記同様の手順にて装着すれ
ば可い。

上記の如く、インナーソケツト８とアウターソ
ケツト７１を含むソケツトユニツト７を、ホルダ
ー本体６１着脱できるので、ボルトの大きさに対
応するユニツトの交換を迅速に行なうことができ
る。

以下図面に示す実施例に基づき、本考案を具体
的に説明する。

実施例の締付具は第７図に示す様に軸部の先端
に切断用のチツプＴを具えたボルトＢにナツトＮ
を締付け、チツプに一定トルク以上の締付力を作
用せしめてチツプを剪断し、ボルト・ナツトを一
定のトルクで確実に締結するものである。

締付具はグリツプ部１１を含むハウジング１、
グリツプ部１１に内蔵されたエアーモータ等の駆
動装置２、ハウジング１中に配備され出力部をハ
ウジングの先端開口から外部に臨出させた変速装
置４、ボルトＢのチツプＴとナツトＮに夫々係合
するインナーソケツト８及びアウターソケツト７
１を含み変速装置４に着脱可能に接続されたソケ
ツトユニツト７とで構成されている。

変速装置 変速装置４はハウジング１の先端開口に回転自
由に嵌められた内歯車筒４６中に、第１、第２、
第３の遊星歯車装置３，３ａ，３ｂを直列に接続
し、伝達軸２１を介して伝達される駆動装置２の
回転を３段に減速している。

第１遊星歯車装置３は伝達軸２１の回転によつ
て太陽歯車３１を回転し、遊星歯車支持枠３２は
次段遊星歯車装置３ａの太陽歯車３１ａに連結し
て、支持枠の出力回転を次段装置の入力とし、
次々と減速するものである。

最終段遊星歯車装置３ｂの遊星歯車支持枠３２
ｂは端面中央に係合凸部３６を突設し、内歯車筒
４６にはソケツトホルダー６を嵌めており、ソケ
ツトユニツト７を嵌合したとき、インナーソケツ
ト８は係合凸部３６に、アウターソケツト７１は
ソケツトユニツト７に夫々連繋されて変速装置４
の出力を伝達するものである。

各段遊星歯車装置の太陽歯車及び遊星歯車支持
枠には、それ等の中央を貫いて軸方向にクランプ
シヤフト５が通つており、クランプシヤフト５の
前端側は大径に形成され後記するエゼクターピン
９に対するクランプ部５１を具え、後端側は小径
に形成され、トリガー式レバー１２が連繋されバ
ネ１３で前方に付勢されている。

レバー１２は金属帯板を屈曲して形成されグリ
ツプ部１１内にて前記伝達軸２１を避けて円弧状
に屈曲し、基端を上向きに屈曲して該屈曲部１４
の上端に開設した孔１５にクランプシヤフト５を
嵌めている。

クランプシヤフト５にはレバー１２を引いたと
きにレバー１２に係合するスナツプリング１６が
装着されている。

ソケツトホルダー ソケツトホルダー６は第３図、第８図に示す如
く、ホルダー本体６１の後端にフランジ６２，６
３を内外面に向けて張り出してホルダー本体６１
の後端を内歯車筒４６に該内歯車筒の回転とは無
関係に回転可能に嵌め、スナツプリング６５によ
つて内歯車筒４６からの抜止めが施されている。

ソケツトホルダー６のフランジ６２，６３に対
して周面に歯面６７を有す環状受板６６が内歯車
筒４６の歯面と噛合しつつソケツトホルダー６に
対し摺接可能に設けられ、第4A図の如く受板６
６の軸心には六角貫通孔６８が開設され、又ソケ
ツトホルダー６の内向きフランジ６３は内縁形状
が受板の六角貫通孔６８に一致する六角貫通孔６
４に形成されている。

受板６６にはストツパーピン６９が突設され、
ホルダー端面には軸心を中心とする円周の12分の
１長の円弧溝６１ａが形成され、受板６６のスト
ツパーピン６９先端は円弧溝６１ａに摺動可能に
嵌つて溝の円弧角の範囲で受板６６は回動可能で
ある。

ホルダー本体６１は軟係止部材によつて受板６
６に軟係止される。

実施例の軟係止部材はストツパーピン６９から
離れた位置で受板６６上にバネ付勢して配備され
たクリツクボール６１ｄであつて、ソケツトホル
ダー６のフランジ端面には、ストツパーピン６９
が円弧溝６１ａの両端に当る２位置のクリツクボ
ール６１ｄに対応して円錐穴６１ｂ，６１ｃが２
箇所に設けられる。ソケツトホルダー６は円錐穴
６１ｂ，６１ｃの何れか一方にクリツクボール６
１ｄが係合することにより軟係止され、受板６６
及びソケツトホルダー６の夫々の六角貫通孔６
４，６８の位相が一致又は不一致の何れかの状態
でソケツトホルダー６は受板６６に軟係止され
る。

ソケツトユニツト７ ソケツトユニツト７はアウターソケツト７１、
インナーソケツト８及びエゼクターピン９によつ
てユニツトを構成し、該ユニツトはソケツトホル
ダー６に着脱可能である。

第６図左図に示す如く、アウターソケツト７１
とインナーソケツト８は同軸に回転自由に嵌ま
り、アウターソケツト前端側の内向き抜止め凸条
７４及び後端側のスナツプリング７５によつてイ
ンナーソケツト８に対する抜止めが施されてい
る。

インナーソケツト８は内筒８３と、該内筒８３
の先端内面にスプライン結合して軸方向に摺動可
能且つ一体回転すべく設けたインナーソケツト本
体８１と、内筒８３の基端に配備した伝達筒体８
４とから構成される。

アウターソケツト７１は先端にナツト係合孔７
２を形成し、基端には、前記ソケツトホルダー本
体６１及び受板６６の六角貫通孔６４，６８に着
脱可能嵌まる六角形輪郭の抜止めフランジ７６が
突設されている。

内筒８３と伝達筒体８４の夫々の突合せ端面に
は歯面８５，８６が形成され互いに噛合してい
る。

筒体８４の軸心に前記第３遊星歯車装置３ｂの
遊星歯車支持枠３２ｂの係合凸部３６が着脱可能
に係合する角孔状の係合凹部８７が開設されてい
る。

インナーソケツト本体８１は先端にボルトチツ
プＴが係合するチツプ係合穴８２が形成されバネ
８９で先端側へ付勢され、係合穴８２には破断後
のボルトチツプＴが自然落下することを防止する
板バネ８０が配備されている。これはボルトチツ
プの重量を保持出来る程度の保持力であつて、後
記するチツプの排出には支障はない。

インナーソケツト８に公知の不完全嵌合防止装
置が配備されている。

不完全嵌合防止装置はインナーソケツト本体８
１の筒壁に貫通孔８１ａを開設し、該孔８１ａに
筒壁から臨出する大きさのボール８１ｂを転動可
能に嵌めインナーソケツト８中にチツプ挿入確認
筒９１を摺動可能に配備して構成されている。

挿入確認筒９１は先端側は小径に形成され軸の
段部はテーパ面９２に形成され、アウターソケツ
ト７１の先端側へバネ９３にて付勢されており、
ボール８１ｂは挿入確認筒９１の大径部によつて
外方に押し上げられ、前記内筒８３の先端に当つ
てインナーソケツト本体６１の後退を阻止してい
る。

ソケツトユニツト７にはチツプ挿入確認筒９１
を貫通してエゼクターピン９が摺動可能に配備さ
れている。

エゼクターピン９はバネ９４にて押出し付勢さ
れ先端は挿入確認筒９１から臨出し、基端は伝達
筒体８４の凹部８７まで延びている。

上記ソケツトユニツト７をホルダー６に取付け
るには、第４Ａ図の様にソケツトホルダー本体６
１と受板６６の六角孔６４，６８の位相を一致さ
せ、アウターソケツト７１の六角フランジ７６を
嵌め込んだ後、ソケツトホルダー本体６１を矢印
方向に回転すれば第４Ｂ図の様にアウターソケツ
トの六角フランジ７６とソケツトホルダー本体６
１の六角貫通孔６４の位相がずれてアウターソケ
ツト７１従つてソケツトユニツト７は脱落しな
い。ソケツトホルダー本体６１の円錐穴６１Ｃに
バネ付勢されたクリツクボール６１ｄが嵌まり込
み、ソケツトホルダー本体６１は軟係止されるか
ら、締付作業中にホルダー本体６１の六角孔６４
とアウターソケツト７１の六角フランジ７６の位
相が自然に合つて不意に脱落することはない。

前記クランプシヤフト５の先端にエゼクターピ
ン９を着脱可能に支持するクランプ部５１が形成
されている。

クランプ部５１ クランプシヤフト５の先端部はテーパ面５２に
形成され第３遊星歯車支持枠３２ｂに開設された
段付貫通軸孔３７の基端側の大径孔に嵌まつてい
る。

段付貫通軸孔３７の段部にはクランプシヤフト
５の頭部テーパ面５２に対応するテーパ面３８が
形成されている。

クランプシヤフト５の軸心に先端側に開口する
軸孔５３及び該軸孔５３に連通するスリツト溝５
４が開設されている。

クランプシヤフト５はアウターソケツト７１側
へバネ付勢され、第３遊星歯車支持枠３２ｂの軸
孔５３のテーパ面３８に当つて軸孔５３を縮径し
ている。

レバー１２を引いてバネ１３に抗してクランプ
シヤフト５を後方に移動させることにより、クラ
ンプシヤフト５は孔３７のテーパ面３８から離れ
該シヤフト５のスリツト溝５４従つて軸孔５３が
拡大してエゼクターピン９の侵入を許容する。

上記締付具は下記の様に作動する。

ボルト及びナツトの係合 ボルトに対しナツトを予め手作業によつて螺合
させて緩く組み合せておく。

このボルト上に締付具を当て、チツプ嵌合孔８
２にボルトチツプＴを嵌める。

このときソケツト８中のエゼクターピン９及び
挿入確認筒９１はバネ９３，９４に抗して後退す
る。ボルトチツプＴがチツプ係合孔８２に完全に
嵌合すると、不完全嵌合防止装置のボール８１ｂ
が挿入確認筒９１のテーパ面９２から小径部に落
ち込み、インナーソケツト８の後退を許容する。
これによつてアウターソケツト７のナツト係合穴
７２が解放されナツトＮとの嵌合が可能となり、
該穴７２にナツトＮが嵌まる。

この時エゼクターピン９はクランプシヤフト５
のクランプ部５１を後方に押し、クランプ部５１
のテーパ面５２を支持枠３２ｂのテーパ面３８か
ら離間させる。これによりクランプ部５１の軸孔
５３が拡大し、エゼクターピン９の後端が拡大し
た軸孔５３へ進入する。これによりクランプシヤ
フト５は再びバネ１３に付勢されてテーパ面５２
が支持枠３２のテーパ面３８に当り、軸孔５３が
縮径してエゼクターピン９をクランプする。

締付け 駆動装置２を作動させると、第１、第２、第３
遊星歯車装置３，３ａ，３ｂによる差動歯車機構
により内歯車４６及び遊星歯車支持枠３２ｂには
逆方向の回転力が発生する。インナーソケツト８
にてボルトチツプＴを保持することにより、アウ
ターソケツト７１が比較的速い速度でナツトＮを
回転させボルト・ナツトを急速に締付け状態へ移
行させる。

強力締付、剪断 ボルト・ナツトが締付状態に達すると回転駆動
系に急激に抵抗が作用し、遊星歯車支持枠３２ｂ
は減速回転し、大なる締付トルクを発生してイン
ナーソケツト８及びアウターソケツト７１に伝わ
り、ボルト・ナツトの締付けの極限にてボルトチ
ツプＴの剪断用溝Ｃに応力集中しボルトチツプＴ
が剪断され、ボルト・ナツトが一定値のトルクで
締付けられたことが保障される。

チツプ排出、復帰 締付けの後、インナーソケツト８中には剪断さ
れたボルトチツプＴが板バネ８０に保持された儘
で残つている。締付具全体をナツトＮから引外す
とインナーソケツトバネ８９によりインナーソケ
ツト本体８１はアウターソケツト７１のナツト嵌
合部へ突出前進し元位置に復帰する。

このときエゼクターピン９はクランプシヤフト
５のクランプ部５１にクランプされた儘、後退位
置に留まつている。

レバー１２を引いてクランプシヤフト５を後退
させ、支持枠３２ａと該シヤフト５の夫々のテー
パ面３８，５２を引き離せば、シヤフト５の軸孔
５３が拡大してエゼクターピン９のクランプが解
除される。これによりエゼクターピン９はバネ９
４により前方へ飛び出し、ボルトチツプＴを叩き
出す。

ソケツト径の異なるソケツトユニツトに交換す
るには第４Ｂ図に示す矢印方向にソケツトホルダ
ー本体６１を回し、ホルダー本体６１と受板６６
の夫々の貫通孔６４，６８の位相を一致させれ
ば、ソケツトユニツトの抜止めが解除され、ユニ
ツト７を簡単に外せる。新たなユニツトを前記同
様の手順にて装着すれば可い。

エゼクターピンのクランプの他実施例 エゼクターピン９の後退位置をクランプする他
の構成を第５図に示す。これは遊星歯車支持枠３
２ｂの内面に小径穴５５と大径穴５６を形成し、
クランプシヤフト５の先端部の壁面には貫通孔５
７を１又は複数開設し、該孔５７にボール５８を
嵌める。孔５７は底部にボール５８の脱落防止用
フランジ５９を張り出している。

エゼクターピン９の頭部９５はクランプシヤフ
ト５の軸孔に略一杯に嵌まる大径であるが、軸部
９６はボール５８の落ち込みを許す小径である。

ボルトチツプＴの挿入によつてエゼクターピン
９がクランプシヤフト５の軸孔５３に侵入する
と、支持枠３２ｂの小径穴５５によつてボール５
８の外向き方向の飛び出しが規制され、軸孔５３
内に臨出しているボール５８にエゼクターピン９
の頭部９５が当り、エゼクターピン９を後退させ
る。

ボール５８が支持枠３２ｂの大径穴５６に達す
ると第５Ｂ図の如くボール５８はエゼクターピン
９の押圧によつて外方に臨出し、これによりイン
ナーソケツト本体８１の後退に伴つてエゼクター
ピン９が更に後退する。

エゼクターピンの小径の軸部９６がボール５８
を越えるとバネ１３の弾発力により第５Ｃ図の如
くクランプシヤフト５が前進し、ボール５８は再
びシヤフト５の軸孔５３内に臨出する。

前述の如くボルト・ナツトの締付を完了し、回
転工具をナツトＮから引き離すとインナーソケツ
ト本体８は前進するがエゼクターピン９はボール
５８によつて前進を阻止される。

その後、レバー１２を操作することによりクラ
ンプシヤフト５が後退し、再び第５Ａ図の如くボ
ール５８の外側への臨出が許容される。これによ
つてエゼクターピン９はバネ９４によつて突き出
され、チツプを排出して元位置に復帰する。

本考案の実施に際し、アウターソケツト７１の
フランジ７６及びソケツトホルダー本体６１、受
板６６の夫々の孔６４、６８の形状は六角形、楕
円形等、非円形であれば種々の形状で実施出来、
又、受板６６の孔６８はフランジ７６に対応する
部分全てを貫通させる必要はなく、フランジ７６
を支持する部分と遊星歯車支持枠３２ｂとインナ
ーソケツト８を接続するための貫通部があれば可
く、上記実施例に限定されることなく、実用新案
登録請求の範囲に記載の範囲内で種々の変形が可
能であることは勿論である。

本考案は上記の如く、ソケツトユニツト８だけ
を簡単に交換出来るため、ボルト・ナツトの大き
さに合せてソケツト径の異なるユニツト８を複数
種類準備しておけば、これ等を交換して使用出
来、従来の様に締付具を複数台準備する様な無駄
がなく、又ユニツトの交換操作は、ソケツトホル
ダー６を円弧溝６１ａの範囲で切り替え回転する
だけでユニツトの着脱が行なわれ、極めて手軽で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は締付具全体の断面図、第２図はソケツ
トユニツトの斜面図、第３図はユニツト基端の斜
面図、第４Ａ図、第４Ｂ図はソケツトユニツトの
取付順序の説明図、第５Ａ図、第５Ｂ図、第５Ｃ
図はクランプ部の他の実施例の作動順序の説明
図、第６図はホルダーとソケツトユニツトの分解
断面図、第７図はボルト及びナツトの正面図であ
る。 ３６……係合凸部、７……ソケツトユニツト、
７１……アウターソケツト、８……インナーソケ
ツト、８７……係合凹部、９……エゼクターピ
ン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボルトチツプ係合穴を具えたインナーソケツト
   に対しナツト係合穴を具えたアウターソケツトを
   回転可能且つ軸方向にスライド可能に嵌め、駆動
   装置に連繋された遊星歯車機構の遊星歯車支持枠
   にインナーソケツトを連繋し、両ソケツトに作用
   する回転力によつてボルト・ナツトを締め付ける
   動力工具に於て、アウターソケツト７１内に該ソ
   ケツト７１の両端側からの抜止めを施してインナ
   ーソケツト８及び該インナーソケツト８をアウタ
   ーソケツト７１の先端側に付勢するバネ８９を配
   備してソケツトユニツトを形成し、インナーソケ
   ツト８の基端と遊星歯車支持枠３２ｂは軸方向に
   係脱可能且つ一体回転可能に係合すべく、一方に
   は凸部３６、他方には係合凹部８７を形成し、軸
   心に非円形の孔６４を開設したホルダー本体６１
   を遊星歯車機構の内歯車筒４６先端部に回転可能
   に嵌め、ホルダー本体６１の内側に軸心に該本体
   ６１の孔６４と同形の非円形の孔６８を開設した
   受板６６を前記内歯車筒４６と一体回転可能に配
   備し、前記アウターソケツト７１にはホルダー本
   体６１及び受板６６の孔６４，６８と一致する形
   状の非円形のフランジ７６を突設して受板６６の
   回転と一体に回転可能とし、ホルダー本体６１と
   受板６６との間には該本体６１の孔６４と受板６
   ６の孔６８との位相がずれた位置にて本体を受板
   ６６へ軟係止する軟係止部材が連繋されているソ
   ケツトユニツト着脱型動力締付具。