JPH0345466A - 車輛用連結幌及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車輛用連結幌及びその製造方法に係わり、
更に詳しくは車輛の連結部の美観向上を図ると共に、施
工時に皺になり難く、軽量で復元性及び耐久性に優れた
車輛の連結部における外周幌及びその製造方法に関する
ものである。

〔従来の技術〕

従来、電車等の車輛ｌの連結部２には、第７図及び第８
図に示すように、連結部２の部品等が外部から見えない
ようにして車輛１の美観向上を目的とした外部３が取付
けられている。

ところで、上記のような４幌３は、第９図（ａ）及び第
９図中）に示すように、厚さ１０肋〜１５閣程度の厚い
ゴムシート４を折曲げて構成した物や、高発泡（高密度
）のフオーム材をターポリン等で包み込んで構成したも
のが使用されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

然しながら、４幌３は、車輛外面の曲線部に沿って取付
けられるため、上記のような厚いゴムシート４を折曲げ
て構成した物及びフオーム材をターポリン等で包み込ん
で構成した物のいずれにおいても折り皺が発生したり、
曲げ皺が発生すると言う問題があった。

また、厚いゴムシート４を折曲げて構成した４幌３にあ
っては、その重量が１０ｋｇを超え（１連結部当たり約
５０ｋｇ）、重いために取扱に不便であると同時に、車
輛のより高速化に際しては、重量の軽減化が求められる
と言う問題もあった。

また、フオームをターポリン等で包み込んで構成した４
幌３にあっては、第１０図（ａ）〜第１Ｏ図（Ｃ）及び
第１１図（ａ）及び第１１図（ｂ）に示すように、急カ
ーブや分岐ポイントでの車輛１の変位Ｚによる外部３同
志の圧縮（第１１図（ａ））や、バタ付き（第１１図ω
））のために、耐久性が劣ると言う問題もあった。

〔発明の目的〕

この発明は、かかる従来の課題に着目して案出されたも
ので、施工時に皺になり難く、軽量で復元性及び耐久性
に優れ、更に車輛の連結部における美観向上を図ること
が出来る車輛用連結幌及びその製造方法を提供すること
を目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

この発明は上記目的を遠戚するため、長手方向に沿って
中空部を形威した柱状の高発泡フオームと、この高発泡
フオームの外周面に、接着剤または粘着剤により貼付け
る扇状に裁断した可撓性を有するシート材料とで構成し
た車輛用連結幌を要旨とするものである。

また、この発明は、扇状に裁断した可撓性を有する帯状
のシート材料と、このシート材料の一側面に接着剤また
は粘着剤により貼付ける高発泡フオームとからなり、前
記シート材料及び高発泡フオームを幅方向に折曲げた際
、その頂部となる高発泡フオームの部分に、切欠部を形
威した車輛用連結幌を要旨とするものである。

〔発明の作用〕

この発明の連結幌は、上記のように構成されているので
、皺になり難く、車輛の変位等に追従し、しかも外力に
対して讃元性及び耐久性があるため、常に車輛の連結部
における美観を保持させることが出来るものである。

〔発明の実施例〕

以下、添付図面に基づき、この発明の詳細な説明する。

第１図及び第２図は、この発明を実施した可撓性を有す
るシート材料ＩＯの平面図と、折曲げた状態の斜視図を
示し、このシート材料１０は、厚さ１ｍ＋ａ〜２ＩＩＩ
１１の薄いゴムシートまたは樹脂シートにより構成され
、また車輛外面の曲線に沿うように扇状に裁断され、折
曲げた時に皺にならないように工夫されている。　また
、このシート材料１０により包み込む高発泡フオーム１
１は、この発明の第１実施例では、第３図（ａ）〜第３
図（Ｃ）に示すように、長手方向に沿って中空部１２を
形成した柱状に構成され、また、第４図（ａ）、第４図
（ロ）に示すように、シート材料１０の一側面に接着剤
または粘着剤（図示省略）により発泡フオームｌｌａを
貼付ける場合には、所定厚さのシート状に形成されて、
シート材料１０及び高発泡フオームｌｌａを幅方向に折
曲げた際、その頂部１３となる高発泡フオームＩｌａの
部分に、山状の切欠部１４を形威しである。

次に、車輛用連結幌の製造方法について説明すると、ま
ず中空部１２を有する発泡フオーム１１をシート材料Ｉ
Ｏに包み込んで製造する場合には、長手方向に沿って中
空部１２を有する柱状の高発泡フオーム１１を形威し、
この高発泡フオーム１１の外周面に、予め扇状に裁断し
た可撓性を有するシート材料１０を接着剤または粘着剤
を介して貼付けて車輛外面の曲線に沿うような湾曲した
連結幌を製造する。

このように、中空部１２を有する発泡フオーム１１をシ
ート材料１０に包み込んで製造した連結幌（第３図（ａ
））は、第３図中）及び第３図（Ｃ）に示すように、外
力Ｆを先端または側面側から受けてもその外力Ｆを、可
撓性のシート材料工０と、中空部１２を有する発泡フオ
ーム１１で吸収するので、外力Ｆが無くなった状態での
形状保持性と復元性に非常に優れている。

また、第４図（ａ）及び第４図（ｂ）に示すこの発明の
第２実施例では、予め扇状に裁断した可撓性を有する帯
状のシート材料１０と、このシート材料１０の一側面に
接着剤または粘着剤により高発泡フオームｌｌａを貼付
け、この高発泡フオームｌｌａを折曲げた際に、その頂
部１３となる部分に、切欠部Ｉ４を形成することで、皺
の発生を有効に防止出来るものである。

また、第５図及び第６図は、皺の発生を防止するこの発
明の第３実施例を示し、この実施例は車輛外面の曲線の
曲率が小さく、連結幌Ｇの長手方向の曲げに対して折曲
げ先端付近から内側のシート材料１０に皺Ｑが発生する
場合には、予め内側となるシート材料１０ａに接着する
高発泡フオームｌｌｂに、等間隔の切欠部１５を形成す
ることによって、シート材料１０ａを湾曲させた際の余
尺部分による皺Ｑを吸収させ外観の向上を図るようにし
たものである。

この発明は、上記のように構成することで、従来の連結
幌の重量（約１２．５ｋｇ）に比べて重量を３〜４　ｋ
ｇと著しく低減され、取扱を良好にすることが出来、ま
た皺の発生を著しく低減させることが出来るのである。

〔発明の効果〕

この発明は、上記のように構成したので、以下のような
優れた効果を奏するものである。

（ａ）、従来の連結幌に比べて重量を著しく軽量化でき
、取扱が容易で施工作業性を向上させることが出来る。

（ｂ）、１ｌｌｉになり難く、車輛連結部の美観を向上
させることが出来る。

（Ｃ）、高発泡フオームに中空部を設けたので、外力に
よる変形に対して復元性と耐久性を高めることが出来る
。

（ｄ）、工程がシート材料の製作と、フオーム材の加工
のみであるので、設備、金型費用を初め、極めて低コス
トで製作出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、この発明を実施した可撓性を有す
るシート材料の平面図と、折曲げた状態の斜視図、第３
図（ａ）は、シート材料により高発泡フオームを包み込
んで構成した連結幌の断面図、第３図（ｂ）、第３図（
Ｃ）は、連結幌が外力を受けた時の状態を示す説明図、
第４図（ａ）及び第４図（ｂ）は、この発明の第２実施
例を示すシート材料に高発泡フオームを接着した状態の
断面図と、これを折曲げた状態の断面図、第５図及び第
６図は、この発明の第３実施例を示す連結幌の斜視図と
、湾曲させた時の説明図、第７図及び第８図は、従来の
車輛の連結部を示す平面図と、その正面図、第９図（ａ
）、第９図（ｂ）は、従来の外部の説明図、第１０図（
ａ）〜第１０図（Ｃ）は、車輛の変位状態を示す説明図
、第１１図（ａ）及び第１１図（ｂ）は、車輛が変位し
た時の外部の変形状態を示す説明図である。 １０・・・シート材料、１１．Ｉｌａ・・・高発泡フオ
ーム、１２・・・中空部、１３・・・頂部、１４，１５
・・・切欠部、Ｆ・・・外力、Ｇ・・・連結幌、Ｑ・・
・皺。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、長手方向に沿って中空部を形成した柱状の高発泡フ
   ォームと、この高発泡フォームの外周面に、接着剤また
   は粘着剤により貼付ける扇状に裁断した可撓性を有する
   シート材料とから成る車輛用連結幌。 ２、長手方向に沿って中空部を有する柱状の高発泡フォ
   ームを形成し、この高発泡フォームの外周面に、予め扇
   状に裁断した可撓性を有するシート材料を接着剤または
   粘着剤を介して貼付けることを特徴とする車輛用連結幌
   の製造方法。 ３、扇状に裁断した可撓性を有する帯状のシート材料と
   、このシート材料の一側面に接着剤または粘着剤により
   貼付ける高発泡フォームとからなり、前記シート材料及
   び高発泡フォームを幅方向に折曲げた際、その頂部とな
   る高発泡フォームの部分に、切欠部を形成したことを特
   徴とする車輛用連結幌。 ４、扇状に裁断した可撓性を有する帯状のシート材料の
   一側面に、接着剤または粘着剤により高発泡フォームを
   貼付け、この高発泡フォームの折曲げた際にその頂部と
   なる部分に、切欠部を形成することを特徴とする車輛用
   連結幌の製造方法。