JPH0343697Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案はトランス等の電機部品に設けられる端
子台の改良に関する。

〈従来の技術〉 従来のトランスにおいて、端子台は非常に嵩高
であつた。これは第４図に示す従来のトランスを
見れば分かる様に、端子台１は鉄心２を挾んで固
定しているカバー３の上端部４に固定され、上端
部４の殆どを占め、その嵩はトランス本体５と比
してもかなりの大きさを有するからであつた。端
子台４の構造は板状の台に複数の端子６をねじ留
めし、その上にアクリル等の絶縁カバー７を被せ
てねじ留めしたものであつた。その為、端子の接
続を変える時は逐次ねじ回わしで、ねじの付け外
しをせねばならなかつた。第４図のトランスの端
子台による嵩張りと端子接続の面倒さを解消すべ
く、第５図のようなトランスも見受けられた。こ
れは、端子台１′をほぼ直方体の箱体に形成し、
その最長辺がトランスのカバー３の上端部４と平
行になるように、上端部４に沿わして取付けられ
たものであつた。この箱体の端子台１′の内部の
端子６′は夫々絶縁壁７″によつて仕切られ、第４
図の端子台１のように、端子６同志の間隔を大き
く取る必要はなく、その分端子の数を増設してあ
つた。絶縁カバー７′も直方体の端子台１′の上面
を荷なうように、板状に形成され、端子台１′に
嵌め込まれていた。この際、絶縁カバー７′と端
子台１′の間に隙間８が設けられ、ここから外部
の端子を挿入して、トランス側の端子と接続する
為、絶縁カバー７′の取り外しの手間を免れてい
た。この第５図のトランスは上記の構造によつて
第４図のトランスよりも嵩が低くおさえられた。
しかしながら、この第５図のトランスにおいても
箱体の端子台１′は規格化されており、設けられ
た端子６′の数も決まつており、従つてその本体
の大きさも決まつたものであつた。これは例え
ば、生産の便によつて統一して７個の端子が端子
台に設けられており、便用の際に３個の端子しか
使わない場合には、４個の端子が余ることにな
り、その為端子台は４個の余分な端子が設けられ
た不要な部分を有する事になる。又、この箱体の
端子台は、接続端子が最大個数設けられるように
トランスの上端部４の巾いつぱいの長さをもつて
いる。この為第４図に示す従来のものも同様であ
るが、カバー３の下端部９に設けられた穴１０に
ねじを通してねじ締めする事によつて、外部に固
定するときに、端子台１，１′が邪魔になるので
ある。それ故穴１０に通したねじをねじ回しで回
そうとすれば、端子台１，１′を避けて斜めから、
ねじ頭部にねじ回しを当てなければならない。こ
の状態では非常にねじ締めがやりにくく、最近の
電動式のネジ回しなどでも、ねじ回しの先端が空
回りしてうまくねじを締める事が出来なかつた。
そこで実願昭60−30070号（実開昭61−146927号）
に見られる様なトランスの提案（本願と同一出願
人による。）がなされた。これはトランスの鉄心
を両側から挾装するカバーにレールを設け、端子
台の端子を設けた部屋が適宜個数を１組として別
体に形成された端子台を、該レールに可動に係合
してなるものである。

〈考案が解決しようとする問題点〉 ところが、上記背景によつて提案された実願昭
60−30070号であるが、小型化を狙うあまり、コ
ードの取り込み方の自由度については従来以上の
検討はなされていなかつた。即ちトランス側面
（端子台正面）からのコードの取り込みは可能で
あるが、トランス上面（端子台背面）からのコー
ドの取り込みに関しては何ら方法が検討されてい
なかつた。近年トランスの使用状態の多様化か
ら、端子台背面からコードが接続出来るものが欲
しいというニーズがユーザーから叫ばれつつあ
る。本考案は上記従来の問題点の解決を図るもの
である。

〈問題点を解決するための手段〉 しかして本考案は、鉄心を両側から挾着するネ
ジ間にレールを設けてなるトランスの該レールへ
可動に挿着されてなる端子台において、上記端子
台は背面の少なくとも上部に開口部を有し、端子
台はその上部がトランス上部より突出して固定さ
れ、端子台の背面からも結線が可能である事を特
徴とするトランス用端子台を提供するものであ
る。

〈作用〉 端子台背面上部の開口部からコードを取り込む
事が可能であり、その状態で結線出来る。

〈実施例〉 以下図面に基づき本考案の実施例について述べ
る。

第１図に本考案の一実施例を示す。これは、ほ
ぼ正方形の２枚の板状体ａ，a′を、その板面を平
行に対向せしめて、支持部材ｂにより固定してあ
る。詳しくは、支持部材ｂは板状体ａ，a′双方の
中心から一つのコーナーにかけて位置し、両板状
体ａ，a′に挾まれた状態になつている。支持部材
ｂ上の両板状体ａ，a′間中心付近に端子固定金具
ｃを固定する。これは板状の金具をくの字型に折
曲し、くの字型になつている両端の辺を板状体
ａ，a′の内側の板面に夫々添わせている。本実施
例では板状体ａ，a′のこの内側の面の上記固定金
具ｃの添う位置に夫々固定金具ｃの両辺を挿入す
る溝ｄ，d′を設けて固定を確実にしている。

第１図のＡ−Ａ線により断面した状態を示す第
２図を見れば分かる通り、上記固定金具ｃは折曲
された谷の側が支持部材ｂの方に向き、且つ上記
谷の一方の面が支持部材ｂ上に当接し、谷のもう
一方が板状体ａ，a′間で支持部材ｂから突出する
状態となつている。又固定金具ｃの支持部材ｂに
当接する部分と突出する部分の双方には、ネジ穴
或いは溝等のネジ固定孔ｅ，e′が設けられてい
る。ここにネジｆを通し、ネジｆと固定金具ｃ間
に押え金具ｇを挾んである。この押え金具ｇと固
定金具ｃの間に外部からのラグ端子等の端子が挿
入され固定される。又、ネジｆや押え金具ｇを用
いずに、外部からの端子を直接はんだ付けしても
良い。

第１図に示す通り、固定金具ｃの正面に突出し
ている部分は、その支持部材ｂに当接している側
と同様にネジや押え金具を設けて外部からの端子
を固定する様にしても良いが、ここではそれを示
さない。外部からの端子をはんだ付けする場合
は、この状態で行なえば良い。又、板状体ａ，
a′の支持部材ｂと異なるコーナー間に補強用の小
片ｈを渡してある。

第２図に示すように板状体ａ，a′の支持部材を
挾む部分には、外部から断面略Ｌ字型の貫通孔ｉ
が設けられている。

第３図に上記端子台の使用状態を示す。トラン
スにおいて鉄心ｊを留めてあるトランス上部のネ
ジｋ，ｋ間に断面略Ｌ字型のレールｍを設け、こ
のレールｍに本願の端子台を渡し固定する。即ち
トランスのレールｍへ端子台の貫通孔ｉを通し、
適宜数の端子台をトランスに固定する。前記補強
用の小片ｈの外側の面にシール等を貼つて端子の
区別を行なえば良い。更に、端子の上部にはアク
リル等のカバーｎを蓋として嵌めてやつても良
い。

レールｍに固定された端子台はトランス上部か
ら幾分突出し、その背面から結線が行なえる。

〈効果〉 本願端子台は、第２図に示すＸ，Ｙ，Ｚの３方
向から結線を行なえる。即ち従来ユニツト型の端
子台では無理であつたトランス上面（端子台背
面）での結線が本願によつて可能となり、トラン
スの使用用途を著しく拡大させた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図であ
り、第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図である。第
３図は第１図の実施例の使用状態を示す斜視図で
ある。第４図第５図は夫々従来のトランスの斜視
図である。 ａ，a′……板状体、ｂ……支持部材、ｃ……固
定金具、ｄ，d′……溝、ｅ，e′……ネジ固定孔、
ｆ，ｋ，ｋ……ネジ、ｇ……押え金具、ｈ……小
片、ｉ……貫通孔、ｊ……鉄心、ｍ……レール、
ｎ……カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 鉄心を両側から挾着するネジ間にレールを設け
   てなるトランスの該レールへ可動に挿着されてな
   る端子台において、上記端子台は背面の少なくと
   も上部に開口部を有し、端子台はその上部がトラ
   ンス上部より突出して固定され、端子台の背面か
   らも結線が可能である事を特徴とするトランス用
   端子台。