JPH0343610Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車に本来設けられている制動灯に
加えて、後続車からの一層の視認性を向上させる
ために、前記した本来の制動灯よりも高い位置に
追加して設けられる補助制動灯に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

従来のこの種の補助制動灯２１の例を示すもの
が第３図であり、この補助制動灯２１には、プリ
ント基板２２上に例えば横一列に配列された複数
のLEDランプ２３と、アウタレンズ２４と、そ
れ等を保持収納するハウジング２５とがあり、前
記LEDランプ２３はチツプをレンズ作用を有す
るモールドケース２３ａで封止したものであるの
で、LEDランプ２３自体が10゜程度の照射角を持
ち、依つて通常に白熱ランプなどで使用される反
射鏡或はインナーレンズは使用されることが無
く、アウタレンズ２４には前記した照射角を制動
灯の配光特性に適合させるための凸レンズカツト
２４ａが施され、更に前記ハウジング２５の内部
が必要以上に透視されるのを防止するなどの目的
で、前記アウタレンズ２４或はLEDランプ２３
は透明赤色で着色されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかしながら、前記補助制動灯２１は高い位置
に取付ける必要がある取付状態の制約から、例え
ばスポイラ後端面、或はトランクリツド上面など
自動車車体の一部に追加する形状で配設されるこ
とが多く、このときに前記で説明したようにアウ
タレンズ２４が車体色と異なる色彩で形成されて
いることは違和感が多く、自動車デザインの統一
性を保つ目的から車体色に観視できる補助制動灯
の開発が課題とされているものであつた。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は前記した課題を解決するための具体的
手段として、複数のLEDランプと、該LEDラン
プに対応する凸レンズカツトが施されたアウタレ
ンズと、ハウジングとで成る補助制動灯におい
て、前記LEDランプのモールドケースと前記ア
ウタレンズとを無色透明の部材で形成すると共
に、前記ハウジングには前記アウタレンズの凸レ
ンズカツトの焦点面に略沿うように壁面が設けら
れ且つ該壁面の前記アウタレンズに対峙する面に
は着色は成されていることを特徴とする車体色補
助制動灯を提供することで、非点灯時には車体色
として観視可能な補助制動灯を提供して、前記従
来の課題を解決するものである。

〔実施例〕

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて
詳細に説明する。

第１図に符号１で示すものは車体色補助制動灯
１（以下、補助制動灯１と略称する）であり、ト
ランクリツド１０の上方に、例えばスポイラ１１
に吊下げ状態で設置された、この補助制動灯１に
は、基板２上に横一列など適宜に配列された複数
のLEDランプ３が光源として用いられ、同時に、
前記LEDランプ３からの所定の照射角を持つ光
束を補助制動灯１に適する配光特性とするための
凸レンズカツト４ａが施されたアウタレンズ４が
前記LEDランプ３の前方に配設されているもの
であることは従来例のものと同様であるが、本考
案により前記アウタレンズ４を形成する部材と、
前記LEDランプ３のモールドケース３ａとは共
に無色透明として形成されている。

同時に、前記補助制動灯１のハウジング５には
前記アウタレンズ４に施された凸レンズカツト４
ａの焦点面に略沿うようにした壁面６が設けら
れ、該壁面６の前記アウタレンズ４に対峙する面
には、例えば塗装などで所望する着色が成されて
いる。

ここで、第２図により前記壁面６の構成および
作用効果に付いて更に詳細に説明を行えば、前記
補助制動灯１を例えば後続車の運転者が正面Ｓの
位置から観視した場合には、この補助制動灯１の
アウタレンズ４の内面は前記凸レンズカツト４ａ
を介して観視されるものとなり、且つ前記した後
続車から観視するような遠方から観視する状態に
おいては、無限遠から観視するのと略等価であ
り、依つて観視位置方向からの前記凸レンズカツ
ト４ａの焦点像Psが拡大して観視されるものと
なる。

同様にして上方Ｕからの観視時にはこの位置か
らの軸線に沿う焦点像Puが、下方Ｄからの観視
においては焦点像Pdが観視されるものとなり、
前記凸レンズカツト４ａのような単レンズ構成に
おいては前記焦点像Pu，Ps，Pdを連続させる線
は収差により略円弧状となる。

図示は省略するが左右方向からの観視に対して
も同様となり、前記を総合した焦点面Ｐは凹球面
となる。ここで、前記焦点面Ｐに車体色などの着
色を行つておけばアウタレンズ４を非点灯時に観
視したときには、車体色として観測されるものと
なり、点灯時には従来のものと全く同様にLED
ランプ３の発光色である赤色で光輝するものとな
る。

以上の説明から明らかなように前記壁面６の前
記アウタレンズ４に対峙する面は前記凸レンズカ
ツト４ａの夫々に対して凹球面を形成しているこ
とが、広い範囲から前記補助制動灯１を車体色と
して観視される要件となり、更に云えば、図示の
ように壁面６を前記凸レンズカツト４ａの焦点面
Ｐに沿うようにすることで拡大率を一定とし、例
えば色斑などを生ぜず好結果を得易いものとす
る。

尚、上記の説明は実施の一例を示すもので、前
記凸レンズカツト４ａが例えば水平方向に円筒の
軸を持つ円筒状レンズとして形成されている場合
には前記壁面６も同様な凹面として形成すれば良
く、また、前記した壁面６の着色はハウジング５
を形成する素材自体を車体色のものを使用しても
良いものである。また、この種の補助制動灯１は
車体に取付けられた状態により観視範囲は限定さ
れるので、前記壁面６もその観視範囲に対応する
部分のみに設ければ良いものであることは云うま
でもない。

〔考案の効果〕

以上に説明したように、本考案によりLEDラ
ンプとアウタレンズとを無色透明とし、このアウ
タレンズに施された凸レンズカツトの焦点面に沿
う壁面をハウジングに形成し、前記壁面の前記ア
ウタレンズと対峙する面を車体色としたことで、
非点灯時には前記アウタレンズは車体色で観視さ
れるものとなり、例えば自動車全体のデザインの
統一性を損なうこと無く、当該の補助制動灯を設
置可能となると云う極めて優れた効果を奏するも
のとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車体色補助制動灯の一実
施例を示す断面図、第２図は同じ実施例の作用を
示す説明図、第３図は従来例を示す断面図であ
る。 １……車体色補助制動灯、２……基板、３……
LEDランプ、３ａ……モールドケース、４……
アウタレンズ、４ａ……凸レンズカツト、５……
ハウジング、６……壁面、Ｐ……焦点面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数のLEDランプと、該LEDランプに対応す
   る凸レンズカツトが施されたアウタレンズと、ハ
   ウジングとで成る補助制動灯において、前記
   LEDランプのモールドケースと前記アウタレン
   ズとを無色透明の部材で形成すると共に、前記ハ
   ウジングには前記アウタレンズの凸レンズカツト
   の焦点面に略沿うように壁面が設けられ且つ該壁
   面の前記アウタレンズに対峙する面には着色は成
   されていることを特徴とする車体色補助制動灯。