JPH0340629A

JPH0340629A - 伝送装置

Info

Publication number: JPH0340629A
Application number: JP1174105A
Authority: JP
Inventors: Atsuhiko Suzuki; 敦彦鈴木; Yuusaku Himono; 檜物　雄作
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Priority date: 1989-07-07
Filing date: 1989-07-07
Publication date: 1991-02-21

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、伝送装置に関し、特に信頼性の高さが要求さ
れる伝送装置に関する。

（従来の技術）自動車内のデータ通信においては、データを誤ったり、
データ伝送が出来ないようなことがあった場合、その故
障の内容によっては重大な結果を招くこととなる可能性
がある。しかも、自動車内の環境は、−船釣な民生レベ
ルに比べて厳しく、種々の故障が発生する可能性が高い
。このため車両に搭載される伝送装置は、高い信頼性が
要求される。

そこで、このような高い信頼性が要求される通信回路に
おいは、伝送線は、雑音の影響を受けにくいツイストへ
ア線を使用することが一般的である。また、ツイストペ
ア線のバスの一方が、例えば、バッテリ電圧にショート
したり、グランドにショートしたり或いは断線等の異常
が発生した際にこれを検知し、且つこのような異常時で
も他方の正常なバスにより伝送可能とすることが望まれ
ている。更には、伝送線の故障が検知され、速やかに修
理を促すことも望まれている。

このようなデータ通信装置の一例として、例えば、「デ
ータ通信方法及び多重結線システム（特開昭６４−１２
６３３号公報）ｊが提案されている。このシステムの概
略は、第７図に示すように各バスＡ、Ｂの信号を各別に
受信する受信回路ＤＥＦ−Ａ、ＤＥＦ−Ｂ、バスＡとＢ
との信号を受信する作動受信回路ＤＥＦ−Ｃと、これら
の各受信回路から出力される信号のビットを夫々各別に
検出するビット検出回路ＢＤ−Ａ、ＢＤ−Ｂ、ＢＤ−Ｃ
と、これらのビット検出回路ＢＤ−Ａ−ＢＤ−Ｃの出力
信号の中の何れか１つの信号を選択して出力するセレク
タ５ＥＣ１及びビット検出口ｍＢＤ−Ａ−ＢＤ−Ｃの出
力信号に基づいてセレクタＳＥＣを切換制御するデコー
ダＤＥＣ等により構成されており、各ビット検出回路Ｂ
Ｄ−Ａ〜ＢＤ−Ｃで各受信回路ＤＥＦ−Ａ−ＤＥＦ−Ｃ
から入力する信号の先頭信号を検出し、正しく先頭が受
信できた信号を検出するようにした方式を採用している
。

（発明が解決すべき課題）しかしながら、上記方式は、少なくともメツセージ開始
を検出する装置即ち、ビット検出回路は３個必要であり
、このために次段のセレクト回路の構成は複雑なものと
なる。また、バスの回線に接続された出力装置について
は、バスの故障時に出力すると、短絡電流が流れて装置
を破壊する虞れがある。更に、故障診断は、夫々のノー
ドで行ない、個々のノードで故障管理を行なうために各
々のノードのソフトウェア、ハードウェアの負担が大き
い等の問題がある。また、バスの両端がショートするよ
うな故障に対しても伝送可能とすることが望まれる。

本発明は上述の点に鑑みてなされたもので、高信頼性が
要求される通信システムをより簡単な構成にし、且つ故
障時にも伝送ユニットの破壊等が生ずることがなく、更
に伝送路の故障診断が単一ノードで集められることが可
能な伝送装置を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）上記目的を達成するために本発明によれば、ツイストペ
ア線に、受信回路と送信回路とを複数並列に接続する平
衡型通信システムの伝送装置において、前記受信回路を
、一方の伝送線の電圧を比較する第１の比較手段と、他
方の伝送線の電圧を比較する第２の比較手段と、両方の
伝送線の信号電圧差に関して閾値を持つ第３の比較手段
とにより構成し、更に第１、第２の比較手段の何れか一
方を選択する第１の選択手段と、当該第１の選択手段の
出力と第３の比較手段の出力との何れか一方を所定の条
件により選択する第２の選択手段とを備えた構成とした
ものである。

更に、前記伝送装置は、第１、第２、第３の各比較手段
の出力を選択する第３の選択手段を備え、選択結果に基
づいて伝送線に接続された送信回路を遮断させる構成と
したものである。

更に、前記伝送装置は、送信回路が接続される伝送線を
強制的に一側のみ選択する第４の選択手段を備え、他の
各伝送装置への送信及び各伝送装置からの返答を受信し
てその結果により伝送線の故障診断を行なう構成とした
ものである。

更に、前記伝送装置は、第３の比較手段の閾値が、他伝
送装置の伝送線に接続される駆動線の片側がオープンに
なっても受信可能な値に設定された構成としたものであ
る。

（作用）受信回路の第１の比較手段は伝送線の一方の信号電圧を
入力して基準電圧との差を、第２の比較手段は伝送線の
他方の信号電圧を入力して基準電圧との差を出力する。

第１の選択手段は、第１又は第２の比較手段の出力の何
れか一方を選択出力する。第３の比較手段は伝送線の両
方の信号電圧を入力してその差分を出力する。第２の選
択手段は、第■の選択手段及び第３の比較手段の各出力
を入力し、伝送線が正常の時には第３の比較手段からの
出力を選択して出力する。

伝送線の一方が故障した時には、第１の選択手段が、伝
送線の他方に接続された比較手段の出力を選択して出力
し、第２の選択手段はこの第１の選択手段の出力を入力
して出力する。

また、伝送装置は、伝送線の片側が故障した時には当該
伝送線に接続されている送信回路を切り離して過電流が
流れ込むことを防止する。

更に、伝送装置は、第１又は第２の比較手段が強制的に
３伝送線の片側のみを選択して、他の伝送装置に送信し
、その返答を受信してその結果により伝送線の故障の診
断を行なう。

更に、伝送装置は、第３の比較手段の閾値を振幅の中心
よりもパッシブ側に設定しておくことにより、伝送線に
接続される他の伝送装置の駆動線の片側がオープンにな
っても当該伝送装置からの信号を受信することができる
。

（実施例）以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。

第１図は伝送システムの構成を示し、伝送線１は、ツイ
ストペア線からなる２本のループ状のバスＡ、Ｂにより
構成されており、これらの伝送線ｌには複数の電子ユニ
ット例えば、エアコン（空調装置）２、多重ジヨイント
ボックス（Ｊ／Ｂ）３、カーコミニュケーションシステ
ム（ＣＣ３）コントローラ４、メータ５、ステアリング
スイッチ６等のノードが並列に接続されている。そして
、これらの各ユニット２〜６内には第２図に示すように
、送・受信装置ｌＯを備えている。この送・受信装置１
０は、受信回路１１、送信回路１２、バイアス回路１３
、コントロールロジック１４、ＣＰＵ１５、及びバスＡ
、Ｂの信号を外部に出力する外部出力回路１６、外部の
信号をバスＡ、　Ｈに入力させる外部入力回路１７等を
備えている。

本伝送方式は、所謂ＣＳ　ＭＡ／　ＣＤ　（Ｃａｒｒｉ
ｒｅＳｅｎｃｅ　Ｍｕｌｔｉｐｌｅ　Ａｄｄｒｅｓｓ／
Ｃｏ１１ｕｓｉｏｎ　Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ）型伝送方式
であり、伝送線の状態には、パッシブ（Ｐａｓｓｉｖｅ
　）とドミナント（Ｄｏｍｉｎａｎｔ）の２種類の状態
が存在し、出力が衝突した時にはドミナント状態が優先
されるものとし、また、無信号状態はパッシブとする。

そして、バスＡ、Ｂの電圧は、例えば、正常な状態にお
けるパッシブ時には、バスＡがＯＶ１バスＢが５Ｖであ
り、ドミナント時には、バスＡが３．５〜５Ｖ、バスＢ
が１．５〜ＯＶである。

第３図は第２図の受信回路１１、送信回路１２及びバイ
アス回路１３の詳細を示すもので、受信回路ｌＯの比較
器２１の一方の入力端子はレベルシフト回路２０を介し
てバスＡに、比較器２２の一方の入力端子はレベルシフ
ト回路２０を介してバスＢに接続されており、比較器２
３は、一方の入力端子がバスＡに、他方の入力端子がバ
スＢに接続されている。また、比較器２１．２２の各他
方の入力端子には参照電圧Ｖｌｌｏ、Ｖ　ｒ　ｅ　Ｉ□
が印加されている。比較器２１はバスＡの信号のみを受
信可能とされ、比較器２２はバスＢの信号のみを受信可
能とされている。また、比較器２３は、差動受信用の比
較器で、バスＡ、Ｂの信号を差動で受信可能とされてい
る。レベルシフト回路２０は、比較器２１〜２３のスレ
ッシュレベルを決定するためのものである。

比較器２１．２２の各出力端子は自動信号選択回路（以
下「セレクタ」という）２４の各入力端子に接続される
と共にオア回路２５を介して信号検出回路２６に接続さ
れ、当該信号検出回路２６の出力端子はセレクタ２４の
セレクト入力端子に接続されている。セレクタ２４の出
力端子はビット検出回路２７に、比較器２３の出力端子
はビット検出回路２８に接続され、これらのビット検出
回路２７．２８の各出力端子はセレクタ２９の入力端子
及びセレクト入力端子に接続されている。

また、比較器２３の出力端子は信号検出回路３０に接続
され、当該信号検出回路３０の出力端子はセレクタ２９
のセレクト入力端子に接続されている。このセレクタ２
９の出力端子はコントロールロジック１５に接続されて
いる。

信号検出回路２６．３０は、一定時間以上その伝送プロ
トコルでは有りえない時間ドミナント状態が連続したこ
とを検出して信号を出力し、セレクタ２５．２９の入力
信号を切り替えるもので、例えば、タイマ、カウンタ等
により構成することができる。

送信回路１２は、バスＡと電源＋Ｖｃｃ（５Ｖ）との間
に接続されたスイッチ回路３１．バスＢとアースとの間
に接続されたスイッチ回路３２と、これらのスイッチ回
路３１．３２を開閉制御するためのアンド回路３３．３
４等により構成されている。アンド回路３３．３４の各
一方の入力端子はデコーダ４０のノア回路４４．４５の
各出力端子に、各他方の入力端子はコントロールロジッ
ク１４に接続されている。そして、３３．３４にはコン
トロールロジック１４から送信ロジックが加えられる。

これらのアンド回路３３．３４の各出力端子は夫々スイ
ッチ回路３１．３２に接続されている。

バイアス回路１３は、各一端がバスＡ、Ｂに接続された
バイアス抵抗Ｒａ、Ｒｂと、バイアス抵抗Ｒａの他端と
アースとの間に接続されたスイッチ回路３５、及びバイ
アス抵抗Ｒｂの他端と電源＋ＶＣＣとの間に接続された
スイッチ回路３６とにより構成されている。そして、ス
イッチ回路３５．３６はデコーダ４０のノア回路４４．
４５の各出力端子に接続されている。

デコーダ４０は、アンド回路４１，４３、インバータ４
２及びノア回路４４．４５等により構成されており、ア
ンド回路４１の両入力端子はセレクタ２４．２９の各出
力端子に接続され、アンド回路４３の一方の入力端子は
インバータ４２を介してセレクタ２４の出力端子に、他
方の入力端子はセレクタ２９の出力端子に接続されてい
る。これらのアンド回路４１．４３の各出力端子はノア
回路４４．４５の各一方の入力端子に接続されている。

ノア回路４４．４５の各他方の入力端子はコントロール
ロジック１４に接続されており、ノア回路４４にはバス
Ａの故障診断ロジックが、ノア回路４５にはバスＢの故
障診断ロジックが加えられる。

セレクタ２４のデコーダ４０への出力は、受信回路１１
の比較器２１が選択されたとき即ち、バスＢが故障した
ときに「０」、比較器２２が選択された時即ち、バスＡ
が故障したときに「１」となる。また、セレクタ２９の
デコーダ４０への出力は、受信回路１１のビット検出回
路２７が選択されたとき即ち、バスＡ又はバスＢの何れ
か一方が故障したときに「１」となり、ビット検出回路
２８が選択されたとき即ち、バスＡ、Ｂが共に正常なと
きに「０」となる。

バスＡ、バスＢの各故障診断ロジックは、通常時には「
０」であり、故障診断時には、診断する側を「０」に、
診断しない側を「ｌ」にする。

以下に作用を説明する。

第３図において、バスＡ、Ｂが正常の状態にあり、送・
受信装置１０が受信状態にある時には送信回路１２のス
イッチ回路３１．３２は開成され、バイアス回路１３の
スイッチ回路３５．３６は閉成されており、バスＡはバ
イアス抵抗Ｒａを介して接地され、バスＢはバイアス抵
抗Ｒｂを介して電源＋Ｖｃｃ接続されている。

受信回路１１の比較器２１はバスＡのみの信号を、比較
器２２はバスＢのみの信号を受信してセレクタ２４に加
える。同時に比較器２１，２２の出力はオア回路２５を
介して信号検出回路２６に入力される。このオア回路２
５の出力は、比較器２１．２２の何れかの出力が「ドミ
ナント」であればハイレベル（以下「ｌ」という）とな
る。信号検出回路２６は、一定時間以上少なくともプロ
トコル上有りえない長さのドミナントが続いた時に「１
」を出力する。

セレクタ２４の出力は信号検出回路２６の出力により変
化し、信号検出回路２６の出力がロー１ノベル（以下「
０」という）のときには比較器２１．２２のうち先に「
ドミナント」を出力した側を選択し、ｒｌＪのときには
先に「パッシブ」を出力した側を選択する。また、比較
器２１２２が共にドミナント状態で変化がない時にはバ
スＡ、　Ｂ同士のショートであり、比較器２２側を選択
する。

このセレクタ２４の出力はビット検出回路２７に加えら
れ、当該ビット検出回路２７の出力はセレクタ２９に加
えられる。

比較器２３は、バスＡとＢとの信号を受信してビット検
出回路２８に加え、当該ビット検出回路２８の出力はセ
レクタ２９に加えられる。セレクタ２９は正常時にはビ
ット検出回路２８から入力される信号を出力してコント
ロールロジック１４に加える。しかしながら、セレクタ
２９は、バス伝送異常を検出した時にはビット検出回路
２７から入力される信号を出力する。このビット検出回
路２７の信号が出力される条件は、次の２つの条件の中
の何れかである。

（１）、一定時間以上、その伝送プロトコルでは有りえ
ない時間、比較器２３から出力される信号のドミナント
状態が連続した時（この状態は信号検出回路３０により
検出される）。

（２）、ビット検出回路２８が、再同期を必要とする状
態であり、且つビット検出回路２７が同期信号を検出し
た時、又は送信回路１２がドミナントを出力している時
に受信回路１１がパッシブを検出した時。

即ち、上記何れかの条件のときにバス伝送に異常が発生
したことを検知し、比較器２１又は２２によりバスＡ又
はＢの何れかの信号を受信する。

また、上記条件が解除される条件は、（１）、ビット検出回路２８に一定の時間パッシブ状態
が観測され、成る一定時間経過した時。

（２）、ビット検出回路２８が入力せる信号の立ち上が
りエツジ即ち、信号の同期を正確に検出した時。

ところで、データの１フレームの中で、特定のノード（
電子ユニット）だけが送信するのではなく、受信ノード
が返答する場合、当該返答ノードの根元でバスに接続さ
れる駆動線の片側がオープンしていると、その他のフレ
ームの部分は正常であるために比較器２３が選択されて
いる可能性がある。従って、この場合第４図（ａ）のＡ
ＣＫフレームに点線で示すようにバスの片側がオープン
しているノードの返答を受信出来なくなる可能性がある
。

そこで、第５図（ｂ）、（Ｃ）に示すように比較器２１
゜２２のスレッシュレベル（閾値）をパスＡ１バスＢの
電圧の振幅範囲ＭＡ　、Ｍａの略中心に設定し、比較器
２３のスレッシュレベルを第５図（ａ）に示すようにバ
スＡの電圧とバスＢの電圧との差の取り得る範囲ＭＡｌ
ｌの中心よりもパッシブ側に設定し、当該比較器２３に
より第４図（ｂ）のＡＣＫフレームに示すように片側が
オープンとなったノードからの信号を受信することを可
能としている。

また、車両によってはステアリングスイッチユニット６
（第１図）の伝送線が、点線で示すようにスリップリン
グ７を介して接続されている場合もある。このようなノ
ードの場合には、正常時であってもスリップリング７の
接触部の浮き上がり等により伝送線が一時的に断線する
可能性があり、その度に受信回路ｌｌの比較器２１又は
２２を選択していると伝送効率が低下してしまう。しか
しながら、かかる不具合は、比較器２３のスレッシュレ
ベルを上述のように設定することにより防止することが
できる。

また、比較器２１〜２３の中の何れかを選択していると
きには、その選択情報を用いて送信回路１２及びバイア
ス回路１３の保護を行なうことが可能である。具体的に
は、受信回路１１が、比較器２１を選択している時には
、この原因は、その逆に接続されているバスＢに異常が
あるものと認められことである。このときセレクタ２４
のデコーダ４０への出力が「０」となり、セレクタ２９
のデコーダ４０への出力が「ｌ」となる。従って、デコ
ーダ４０のアンド回路４３の出力が「１」となり、ノア
回路３４に加えられる。また、バスＢの故障診断を行わ
ない状態においてはコントロールロジック１４・の故障
診断ロジックは「０」であり、ノア回路４５の出力は「
０」となる。

従って、送信回路１２のアンド回路３４は不動作状態と
なり、スイッチ回路３２をオフの状態に維持する。また
、ノア回路４５の出力が「０」となると、バイアス回路
１３のスイッチ回路３６がオフとなる。この結果、バス
Ｂが電［＋Ｖｃｃ及びアースから切り離されて、コント
ロールロジック１４から送信ロジックが出力されても、
バスＢへの送信は停止される。

一方、デコーダ４０のアンド回路４１の出力が「０」と
なり、ノア回路４４の出力が「１」となる。この結果、
送信回路１２のアンド回路３３が動作状態となる。従っ
て、アンド回路３３は、コントロールロジック１４から
出力される送信ロジックが「１」の時に出力がｒｌＪと
なり、スイッチ３１をオンにする。従って、バスＡによ
り送信が可能となる。

上述とは反対に、受信回路１１の比較器２２が選択され
ている時は、バスＡに異常があるものと認められ、スイ
ッチ回路３１３５がオフとされ、当該バスＡが電源＋Ｖ
ｃｃとアースから切り離される。そして、このときには
バスＢにより送信が行なわれる。

これにより、万一、伝送線１のバスＡ又はＢがバッテリ
電圧にショートしても、バスＡ、Ｂに接続されている送
信回路１２、バイアス回路１３に過電流が流れることが
防止され、送信回路１２、バイアス回路１３が保護され
る。また、過電流による発熱部分が減るために伝送装置
の信頼性が向上する。

また、バスＡとバスＢとがショートした場合には、何れ
か一方のバスが電［＋ＶＣＣとアースから切り離され、
この結果、何れか他方のバスのバイアス抵抗はその抵抗
値を保持することができ、従って、バス同士がショート
した場合でも伝送が可能となる。

次に、多重伝送の故障診断を行なう場合を第図のフロー
チャートを参照しつつ説明する。

多重伝送の故障診断を行なう場合には、成る一箇所のノ
ードで行なう。好ましくは、その他の故障情報を統括し
ているノードが望ましい。

例えば、バスＡの故障診断をする場合、コントロールロ
ジック１４は、バスＡのみに送信するように送信回路１
２を設定（ステップ１）する。即ち、コントロールロジ
ック１４は、診断するバスＡの故障診断ロジックを「０
」、診断しないバスＢの故障診断ロジックを「ｌ」にす
る。従って、デコーダ４０のノア回路４５の出力は、セ
レクタ２４．２９の出力の如何に拘らず「０」となり、
送信回路１２のアンド回路３４の出力が「０」となりス
イッチ回路３２がオフになると共にバイアス回路１３の
スイッチ回路３６がオフとなる。

この結果、バスＢが電源十Ｖｃｃとアースから切り離さ
れ、受信回路１１は、比較器２１によりバスＡの信号を
検出可能な状態となる。従って、セレクタ２４の出力が
「０」となり、デコーダ４０のアンド回路４１の出力が
「０」となり、ノア回路４４の出力がｒｌＪとなり、送
信回路１１のアンド回路３３の出力が動作状態となる。

従って、バイアス回路１３のスイッチ回路３５がオンの
ままになる。この結果、送信回路１１のスイッチ回路３
１は、コントロールロジック１４から出力さ。

れる送信ロジックに応じてオン、オフし、バスＡにより
送信が行なわれる。

即ち、デコーダ４０は、受信回路１１の比較器２１〜２
３の選択状態に拘らずスイッチ回路３１を選択し、バス
Ａのみに送信するように設定し、各ノードより返答が期
待される信号を送信する。

次いで、コントロールロジック１４は、全てのノードよ
り返答信号を要求しくステップ２）、受信回路１１によ
り応答信号を受信してチエツク（ステップ３）する。

このステップ３において、送信エラーであると判別され
た場合には、選択されたバスＡそのものがショート等に
より故障している可能性があり、回線全体又は自ノード
が故障しているものと判断（ステップ４）する。また、
特定のノードの返答がないと判別された場合には当該特
定ノードが故障している（ステップ５）ものと判断する
。尚、このステップ５において、全てのノードより返答
がない場合には、各ノードのバスＡの支線のオープン又
は自ノードを含めた各ノードの故障の可能性がある。そ
して、バスＡが正常であれば当該診断を終了する。

バスＡの故障診断が終了した後コントロールロジック１
４は、同様にしてバスＢの故障診断を行なう。即ち、コ
ントロールロジック１４は、バスＢの故障診断ロジック
を「０」、バスＡの故障診断ロジックを「ｌ」にして送
信回路１２のスイッチ回路３１をオフ、バイアス回路１
３のスイッチ回路３５をオフにして、前述と同様の手続
きを繰り返しくステップ６〜１０）バスＢの故障を診断
し、正常であれば当該診断を終了する。これにより、送
・受信装置１０は、伝送線１のバスＡ、、Ｂの故障情報
を得ることができる。

（発明の効果）以上説明したように本発明によれば、ツイストペア線に
、受信回路と送信回路とを複数並列に接続する平衡型通
信システムの伝送装置において、前記受信回路を、一方
の伝送線の電圧を比較する第１の比較手段と、他方の伝
送線の電圧を比較する第２の比較手段と、両方の伝送線
の信号電圧差に関して閾値を持つ第３の比較手段とによ
り構威し、更に第１、第２の比較手段の何れか一方を選
択する第１の選択手段と、当該第１の選択手段の出力と
第３の比較手段の出力との何れか一方を所定の条件によ
り選択する第２の選択手段とを備えた構成としたことに
より、ビット検出回路数を少なくすることができ、受信
回路の構成を簡単にすることが可能となり、これに伴い
コストも低くすることが可能となる。

更に、第１、第２、第３の各比較手段の出力を選択する
第３の選択手段を備え、選択結果に基づいて伝送線に接
続された送信回路及びバイアス回路を遮断させるように
したので、簡単な回路を付加するだけで送信回路を過電
流から有効に保護することができる更に送信回路が接続される伝送線を強制的に一側のみ選
択する第４の選択手段を備え、他の各伝送装置への送信
及び各伝送装置からの返答を受信してその結果により伝
送線の故障診断を行なうようにしたので、当該伝送線に
接続されている一箇４゜所のノードにより伝送線の故障を診断することが可能と
なる。

更に、第３の比較手段の閾値を、他伝送装置の伝送線に
接続される駆動線の片側がオープンになっても受信可能
な値に設定することにより、同一フレームで当該ノード
からの返答を受信することが可能となる。これにより伝
送装置の信頼性を向上させることができる等の優れた効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係る伝送装置を採用した平衡型伝送
システムの一実施例を示す構成図、第２図は第１図の伝
送装置の送・受信装置構成を示すブロック図、第３図は
第２図の送・受信回路の詳細を示すブロック図、第４図
は送信データフレームとＡＣＫフレームを示す図、第５
図は第３図の各比較器のスレッシュレベルを示す図、第
６図は伝送線の故障診断時における手順を示すフローチ
ャート、第７図は従来の伝送装置のブロック図である。１・・・伝送線、２〜６・・・電子ユニット（ノード）
、１０・・・送・受信装置、１１・・・受信回路、１２
・・・送信回路、１３・・・バイアス回路、１４・・・
コントロールロジック、１５・・・ＣＰＵ、１６・・・
外部出力回路、１７・・・外部入力回路、２０・・・レ
ベルシフト回路、２１〜２３・・・比較器、２４．２９
・・・セレクタ、２６．３０・・・信号検出回路、２７
．２８・・・ビット検出回路、３１．３２．３５．３６
・・・スイッチ回路、４０・・・デコーダ。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ツイストペア線に、受信回路と送信回路とを複数
並列に接続する平衡型通信システムの伝送装置において
、前記受信回路を、一方の伝送線の電圧を比較する第１
の比較手段と、他方の伝送線の電圧を比較する第２の比
較手段と、両方の伝送線の信号電圧差に関して閾値を持
つ第３の比較手段とにより構成し、更に第１、第２の比
較手段の何れか一方を選択する第１の選択手段と、当該
第１の選択手段の出力と第３の比較手段の出力との何れ
か一方を所定の条件により選択する第２の選択手段とを
備えたことを特徴とする伝送装置。
（２）前記伝送装置は、第１、第２、第３の各比較手段
の出力を選択する第３の選択手段を備え、選択結果に基
づいて伝送線に接続された送信回路を遮断させることを
特徴とする請求項１記載の伝送装置。
（３）前記伝送装置は、送信回路が接続される伝送線を
強制的に一側のみ選択する第４の選択手段を備え、他の
各伝送装置への送信及び各伝送装置からの返答を受信し
てその結果により伝送線の故障診断を行なうことを特徴
とする請求項１記載の伝送装置。
（４）前記伝送装置は、第３の比較手段の閾値が、他伝
送装置の伝送線に接続される駆動線の片側がオープンに
なっても受信可能な値に設定されていることを特徴とす
る請求項１記載の伝送装置。