JPH034005B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH034005B2 JPH034005B2 JP60118461A JP11846185A JPH034005B2 JP H034005 B2 JPH034005 B2 JP H034005B2 JP 60118461 A JP60118461 A JP 60118461A JP 11846185 A JP11846185 A JP 11846185A JP H034005 B2 JPH034005 B2 JP H034005B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- staple
- sheet
- feeding
- staples
- sheet staple
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Dovetailed Work, And Nailing Machines And Stapling Machines For Wood (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明はホツチキスにおけるステープル送り
装置、触しくは真直の未成形ステープル素材をシ
ート状に接着連結して成るシートステープルを多
段に積層した状態から順次に移送させるステープ
ル送り装置に関する。
装置、触しくは真直の未成形ステープル素材をシ
ート状に接着連結して成るシートステープルを多
段に積層した状態から順次に移送させるステープ
ル送り装置に関する。
（従来技術とその問題点）
一般に、未成形ステープル素材を接着連結した
連結ステープル材を先頭のものから順にコ字形に
成形した後に紙等の綴り材中に打込むタイプのホ
ツチキスにおけるステープル送り装置として、従
来はステープル素材を帯状に連結し、これをコイ
ル状に巻いたものを送り爪と逆止爪とによつてス
テープル素材１本ずつ順次に係合させて送り出す
構成のものがある。ところが、この送り爪駆動方
式による送り装置をシート状に連結したシートス
テープルの送り装置として利用しようとすると、
例えば前のシートステープルの後から次のシート
ステープルを送り出すときに送り爪が一度でも係
合不良のため空送りしてしまうと、前後のシート
ステープル間にステープル１本分の隙間が生じ
る。このように前後のシートステープル間に隙間
が生じると、成形したステープルを打込む度にそ
のステープル１本分だけシートステープルも前進
するから、前後のシートステープルは同時に同じ
移動量だけ移動することになり、いつたん前後の
間に小じた隙間は詰まることがない。したがつ
て、この隙間部分は打込み時に空打ちとなり、事
務能率を損なうことになる。また、前のシートス
テープルは後のシートステープルからの後押し力
がないと、シートステープル移送路内で傾いた
り、左右に位置ずれしてガタつく、いわゆる「遊
ぶ」現象が生じることになり、綴り不良の原因と
なる。さらに、上述のような送り爪をステープル
素材１本分の送り精度で設けようとすれば、その
設置位置の精度が厳しく要求されることになり、
現実的には非常に難しい。
連結ステープル材を先頭のものから順にコ字形に
成形した後に紙等の綴り材中に打込むタイプのホ
ツチキスにおけるステープル送り装置として、従
来はステープル素材を帯状に連結し、これをコイ
ル状に巻いたものを送り爪と逆止爪とによつてス
テープル素材１本ずつ順次に係合させて送り出す
構成のものがある。ところが、この送り爪駆動方
式による送り装置をシート状に連結したシートス
テープルの送り装置として利用しようとすると、
例えば前のシートステープルの後から次のシート
ステープルを送り出すときに送り爪が一度でも係
合不良のため空送りしてしまうと、前後のシート
ステープル間にステープル１本分の隙間が生じ
る。このように前後のシートステープル間に隙間
が生じると、成形したステープルを打込む度にそ
のステープル１本分だけシートステープルも前進
するから、前後のシートステープルは同時に同じ
移動量だけ移動することになり、いつたん前後の
間に小じた隙間は詰まることがない。したがつ
て、この隙間部分は打込み時に空打ちとなり、事
務能率を損なうことになる。また、前のシートス
テープルは後のシートステープルからの後押し力
がないと、シートステープル移送路内で傾いた
り、左右に位置ずれしてガタつく、いわゆる「遊
ぶ」現象が生じることになり、綴り不良の原因と
なる。さらに、上述のような送り爪をステープル
素材１本分の送り精度で設けようとすれば、その
設置位置の精度が厳しく要求されることになり、
現実的には非常に難しい。
（発明の技術的課題）
この発明は上記事情に鑑みて成立したものであ
つて、特に多段に積層した状態にあるシートステ
ープルを順次に移送することができ、しかも前後
のシートステープルを間に隙間が生じることなく
送ることのできるステープル送り装置を提案する
ことをその技術的課題とする。
つて、特に多段に積層した状態にあるシートステ
ープルを順次に移送することができ、しかも前後
のシートステープルを間に隙間が生じることなく
送ることのできるステープル送り装置を提案する
ことをその技術的課題とする。
（課題を解決するための手段）
上記課題を解決するために、この発明に係るス
テープル送り装置は、真直の未成形ステープル素
材をシート状に接着連結して成るシートステープ
ルを多段に積層収納したステープル収容部の前壁
下端部に上記ステープル収容部の最下段のシート
ステープルの導出口を形成し、底部には前後方向
に上記導出口に連続する開口部を形成するととも
に、この底部開口部に臨んで上記最下段のシート
ステープルに接触する送りベルトを設けたことを
特徴とする。
テープル送り装置は、真直の未成形ステープル素
材をシート状に接着連結して成るシートステープ
ルを多段に積層収納したステープル収容部の前壁
下端部に上記ステープル収容部の最下段のシート
ステープルの導出口を形成し、底部には前後方向
に上記導出口に連続する開口部を形成するととも
に、この底部開口部に臨んで上記最下段のシート
ステープルに接触する送りベルトを設けたことを
特徴とする。
（発明の作用、効果）
上述の構成によれば、ステープル収容部の最下
段のシートステープルは送りベルトの上面に接触
するため、送りベルトが動くと、上記シートステ
ープルも送りベルトとの間に生じた摩擦抵抗によ
り送りベルトとともに移動し、ステープル収容部
の導出口から送り出される。そして、上記シート
ステープルが導出口から出ると、次段のシートス
テープルが同様に送りベルトによつて送り出され
るが、その際、前部のシートステープルとの間に
隙間が生じても、通常送りベルトによる送り量は
ステープル素材１本分の幅よりもはるかに大きい
から、上記隙間はすぐに解消され、後部のシート
ステープルの前端は前部のシートステープルの後
端に接続する。しかも、送りの際、後部のシート
ステープルは前部のシートステープルを送り方向
に押圧するので、前部シートステープルが送りベ
ルトの端部からはみ出し、送りベルトとの接触面
積が小さくなつて送り力が弱まつても、後部のシ
ートステープルの押圧力によつて前部のシートス
テープルに対する送りが続けられる。したがつ
て、ステープルの成形、打込みを良好に行なうこ
とができる。
段のシートステープルは送りベルトの上面に接触
するため、送りベルトが動くと、上記シートステ
ープルも送りベルトとの間に生じた摩擦抵抗によ
り送りベルトとともに移動し、ステープル収容部
の導出口から送り出される。そして、上記シート
ステープルが導出口から出ると、次段のシートス
テープルが同様に送りベルトによつて送り出され
るが、その際、前部のシートステープルとの間に
隙間が生じても、通常送りベルトによる送り量は
ステープル素材１本分の幅よりもはるかに大きい
から、上記隙間はすぐに解消され、後部のシート
ステープルの前端は前部のシートステープルの後
端に接続する。しかも、送りの際、後部のシート
ステープルは前部のシートステープルを送り方向
に押圧するので、前部シートステープルが送りベ
ルトの端部からはみ出し、送りベルトとの接触面
積が小さくなつて送り力が弱まつても、後部のシ
ートステープルの押圧力によつて前部のシートス
テープルに対する送りが続けられる。したがつ
て、ステープルの成形、打込みを良好に行なうこ
とができる。
（実施例）
以下、図面によつてこの発明の実施例について
説明する。
説明する。
第１図は電動ホツチキスの主要部を示したもの
で、この電動ホツチキスは、基台１上に枢着され
たマガジン２と、このマガジン２にシートステー
プル３を多段に積層した状態で収容可能なシート
ステープル収容部４と、このシートステープル収
容部４の前方に形成されて該収容部４内の最下段
のシートステープル３ａを導入し前端に案内する
送り通路５と、上記最下段のシートステープル３
ａをステープル収容部４から送り通路５に送り出
すステープル送り装置とを設けたもので、上記送
り通路５の前方にはシートステープルのステープ
ル素材を順次コ字形のステープルに成形するフオ
ーミング手段（図示せず）とこのフオーミング手
段によつて成形されたステープルを紙材等の綴り
材料に向けて打込むドライブ手段（図示せず）と
が設けられている。
で、この電動ホツチキスは、基台１上に枢着され
たマガジン２と、このマガジン２にシートステー
プル３を多段に積層した状態で収容可能なシート
ステープル収容部４と、このシートステープル収
容部４の前方に形成されて該収容部４内の最下段
のシートステープル３ａを導入し前端に案内する
送り通路５と、上記最下段のシートステープル３
ａをステープル収容部４から送り通路５に送り出
すステープル送り装置とを設けたもので、上記送
り通路５の前方にはシートステープルのステープ
ル素材を順次コ字形のステープルに成形するフオ
ーミング手段（図示せず）とこのフオーミング手
段によつて成形されたステープルを紙材等の綴り
材料に向けて打込むドライブ手段（図示せず）と
が設けられている。
シートステープル収容部４の前壁下端部には第
２図に示すように、最下段のシートステープル３
ａのみを外部に導出可能な導出口１３が形成され
ている。また、シートステープル収容部４の底部
には前後方向に帯状の開口部１４が形成されてい
る。最下段のシートステープル３ａの下面の中央
部は上記開口部１４から下方に露出している。さ
らに、シートステープル収容部４内の最上段のシ
ートステープル３ｎの上方には押圧部材１５が設
けられ、シートステープル３はこの押圧部材１５
により常に下方に押圧され、適正な姿勢を保持し
ている。なお、シートステープル収容部４は同図
に示すようにカセツト構成とし、予め多数のシー
トステープルを収容したカセツトをマガジン２内
に装着するのが好ましい。
２図に示すように、最下段のシートステープル３
ａのみを外部に導出可能な導出口１３が形成され
ている。また、シートステープル収容部４の底部
には前後方向に帯状の開口部１４が形成されてい
る。最下段のシートステープル３ａの下面の中央
部は上記開口部１４から下方に露出している。さ
らに、シートステープル収容部４内の最上段のシ
ートステープル３ｎの上方には押圧部材１５が設
けられ、シートステープル３はこの押圧部材１５
により常に下方に押圧され、適正な姿勢を保持し
ている。なお、シートステープル収容部４は同図
に示すようにカセツト構成とし、予め多数のシー
トステープルを収容したカセツトをマガジン２内
に装着するのが好ましい。
上記シートステープル収容部４の導出口１３の
前方にはシートステープル３の移動を案内する送
り通路５が形成されている。
前方にはシートステープル３の移動を案内する送
り通路５が形成されている。
シートステープル収容部４の底部開口部１４に
臨んで送りベルト１６が設けられている。送りベ
ルト１６は１対のプーリー１８，１９に張設され
ている。一方のプーリー１８はマガジン２の送り
通路５の後端部付近に設けられ、他方のプーリー
１９はマガジン２を基台１上に連結する連結軸１
０に設けられている。このプーリー１８，１９は
また駆動ベルト２０を介して電動モーター等の駆
動装置６６により駆動される駆動軸５１に連係し
ている。なお、送りベルト１６の裏側にはマグネ
ツト１７を設けるのが好ましい。
臨んで送りベルト１６が設けられている。送りベ
ルト１６は１対のプーリー１８，１９に張設され
ている。一方のプーリー１８はマガジン２の送り
通路５の後端部付近に設けられ、他方のプーリー
１９はマガジン２を基台１上に連結する連結軸１
０に設けられている。このプーリー１８，１９は
また駆動ベルト２０を介して電動モーター等の駆
動装置６６により駆動される駆動軸５１に連係し
ている。なお、送りベルト１６の裏側にはマグネ
ツト１７を設けるのが好ましい。
マグネツト１７は永久磁石を利用し、送りベル
ト１６をはさんで第２図に示すようにステープル
の底部開口部１４の下方に設けられている。な
お、駆動装置はステープルの打込み時に一定の時
間だけ駆動し、これに応じて送りベルト１６もそ
の時間だけ回転する。
ト１６をはさんで第２図に示すようにステープル
の底部開口部１４の下方に設けられている。な
お、駆動装置はステープルの打込み時に一定の時
間だけ駆動し、これに応じて送りベルト１６もそ
の時間だけ回転する。
上記構成の送り装置により、シートステープル
収容部４内の最下段のシートステープル３ａはマ
グネツト１７の磁気吸引力によつて強く送りベル
ト１６上に吸引される。この状態で駆動装置６６
に連係するプーリー１８，１９が駆動されると、
送りベルト１６と最下段シートステープル３ａと
の摩擦抵抗が非常に大きいため、このシートステ
ープル３ａは送りベルト１６の移動に追従して移
動し、導出口１３から送り通路５内に送り出され
る。そして、該シートステープル３ａの後端部が
シートステープル収容部４の導出口１３から送り
出されると、押圧部材１５に押下げられた次段の
シートステープル３ｂが最下段に降り、上述と同
様に送り装置によつて送り通路５に送り出され、
前のシートステープル３ａの後端に接続する。以
下、シートステープル収容部４内のシートステー
プルは送り装置によつて順次に送り通路５内に送
り出される。
収容部４内の最下段のシートステープル３ａはマ
グネツト１７の磁気吸引力によつて強く送りベル
ト１６上に吸引される。この状態で駆動装置６６
に連係するプーリー１８，１９が駆動されると、
送りベルト１６と最下段シートステープル３ａと
の摩擦抵抗が非常に大きいため、このシートステ
ープル３ａは送りベルト１６の移動に追従して移
動し、導出口１３から送り通路５内に送り出され
る。そして、該シートステープル３ａの後端部が
シートステープル収容部４の導出口１３から送り
出されると、押圧部材１５に押下げられた次段の
シートステープル３ｂが最下段に降り、上述と同
様に送り装置によつて送り通路５に送り出され、
前のシートステープル３ａの後端に接続する。以
下、シートステープル収容部４内のシートステー
プルは送り装置によつて順次に送り通路５内に送
り出される。
なお、シートステープル３ａの送りはマグネツ
ト１７がなくても送りベルト１６との摩擦のみに
よつても行なわれる。
ト１７がなくても送りベルト１６との摩擦のみに
よつても行なわれる。
上述の送り装置によれば、送りベルト１６の移
動量はステープル素材１本分の幅以上であること
はもちろんであるから、単にシートステープル３
を送るだけでなく、このシートステープル３によ
つて既に送り通路５内にある前のシートステープ
ルの後端を押圧することができる。したがつて、
なんらかの理由で送り通路５内の前のシートステ
ープルの後端と後のシートステープルの前端との
間に隙間が生じても、送り装置の駆動により直ち
に後のシートステープルは前のシートステープル
の後端に接続し、前のシートステープルを前方に
押圧する。このため、前部のシートステープルが
送りベルト１６の端部からはみ出し、前部のシー
トステープルと送りベルト１６との接触面積が小
さくなつて送り力が弱まつても、後部のシートス
テープルの押圧力によつて前部のシートステープ
ルに対する送りは続けられるとともに、両シート
ステープルを送り通路５内でガタついて遊ぶこと
がなく、常に整合状態を保持しながら送ることが
できる。
動量はステープル素材１本分の幅以上であること
はもちろんであるから、単にシートステープル３
を送るだけでなく、このシートステープル３によ
つて既に送り通路５内にある前のシートステープ
ルの後端を押圧することができる。したがつて、
なんらかの理由で送り通路５内の前のシートステ
ープルの後端と後のシートステープルの前端との
間に隙間が生じても、送り装置の駆動により直ち
に後のシートステープルは前のシートステープル
の後端に接続し、前のシートステープルを前方に
押圧する。このため、前部のシートステープルが
送りベルト１６の端部からはみ出し、前部のシー
トステープルと送りベルト１６との接触面積が小
さくなつて送り力が弱まつても、後部のシートス
テープルの押圧力によつて前部のシートステープ
ルに対する送りは続けられるとともに、両シート
ステープルを送り通路５内でガタついて遊ぶこと
がなく、常に整合状態を保持しながら送ることが
できる。
上述のように、シートステープル収容部４内の
シートステープル３は送り装置により最下段のも
のから順に送り通路５の後端開口部から前端開口
部に送り出される。送り出されたシートステープ
ル３は、前端のステープル素材から順次コの字形
に成形され、打込まれる。
シートステープル３は送り装置により最下段のも
のから順に送り通路５の後端開口部から前端開口
部に送り出される。送り出されたシートステープ
ル３は、前端のステープル素材から順次コの字形
に成形され、打込まれる。
第１図はこの発明に係るホツチキスにおけるス
テープル送り装置の概観図、第２図は上記ステー
プル送り装置の要部分解斜視図である。 符号１……基台、２……マガジン、３……シー
トステープル、４……シートステープル収容部、
５……送り通路、１３……導出口、１４……開口
部、１６……送りベルト、１７……マグネツト。
テープル送り装置の概観図、第２図は上記ステー
プル送り装置の要部分解斜視図である。 符号１……基台、２……マガジン、３……シー
トステープル、４……シートステープル収容部、
５……送り通路、１３……導出口、１４……開口
部、１６……送りベルト、１７……マグネツト。
Claims (1)
- １ 真直の未成形ステープル素材をシート状に接
着連結して成るシートステープルを多段に積層収
納したステープル収容部の前壁下端部に上記ステ
ープル収容部の最下段のシートステープルの導出
口を形成し、底部には前後方向に上記導出口に連
続する開口部を形成するとともに、この底部開口
部に臨んで上記最下段のシートステープルに接触
する送りベルトを設けたことを特徴とするホツチ
キスにおけるステープル送り装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11846185A JPS6176312A (ja) | 1985-05-31 | 1985-05-31 | ホツチキスにおけるステ−プル送り装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11846185A JPS6176312A (ja) | 1985-05-31 | 1985-05-31 | ホツチキスにおけるステ−プル送り装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6176312A JPS6176312A (ja) | 1986-04-18 |
| JPH034005B2 true JPH034005B2 (ja) | 1991-01-22 |
Family
ID=14737225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11846185A Granted JPS6176312A (ja) | 1985-05-31 | 1985-05-31 | ホツチキスにおけるステ−プル送り装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6176312A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0475436B1 (en) * | 1990-09-14 | 1996-01-31 | Max Co., Ltd. | Electric stapler with unmovably fixed magazine |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58121684U (ja) * | 1982-02-09 | 1983-08-18 | 丸善株式会社 | 電動ステプラ− |
-
1985
- 1985-05-31 JP JP11846185A patent/JPS6176312A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6176312A (ja) | 1986-04-18 |
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