JPH0338362B2 - - Google Patents
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- JPH0338362B2 JPH0338362B2 JP57035768A JP3576882A JPH0338362B2 JP H0338362 B2 JPH0338362 B2 JP H0338362B2 JP 57035768 A JP57035768 A JP 57035768A JP 3576882 A JP3576882 A JP 3576882A JP H0338362 B2 JPH0338362 B2 JP H0338362B2
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- rubber
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- layer
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/26—Fenders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
Description
本発明は、船舶の接岸時における緩衝体として
使用されるフオーム（Foam）式浮遊防舷材の構
造および製造技術に関するものである。 浮遊式防舷材（以下、防舷材と称する）は、従
来公知であるが、その製造技術には種々問題があ
つた。 例えば、第１図に示した防舷材０１は、ポリエ
チレン、ポリスチレン等の熱可塑性樹脂で形成さ
れた独立気泡体０２を芯体とし、その外周に補強
コードＣが内包されたゴム外皮０３が被覆されて
いる。 この防舷材０１は、先ず、モールドを使用し、
内層ゴム０４、ゴム引き補強コード層０５、外層
ゴム０６を積層、加硫成型して、ゴム外皮０３を
製造し、次いで、ゴム外皮０３と独立気泡体０２
とを接着剤を用いて手貼り接合して、さらに、予
じめ、ゴム外皮０３とは別に成型加硫されていた
鏡部を接着して、製造していた（第２図参照）。 このように、後接着法を採用する理由は、独立
気泡体０２と外層材０４，０５，０６を積層して
加硫成型を行うと、加硫時の熱によつて独立気泡
体が収縮するためである。しかしながら、前記接
着剤による接合部は、接舷に伴う繰り返し変形に
よつて剥離し易く、実用上の難点があつた。 また、第３図に示した防舷材０１０は、独立気
泡体０１１を芯体とし、同芯体上にゴムスポンジ
層０１２を介して、ゴム外皮０１３が被覆されて
いる。 この防舷材０１０は、独立気泡体０１１の外周
に発泡剤入りゴムシート０１２Ａを重ね、その上
に内層ゴム０１４、ゴム引き補強コード層０１
５、外層ゴム０１６を順次積層し、加硫成形して
製造したものである（第４図参照）。 この方法によれば、加硫時の熱で独立気泡体０
１１が収縮しても、発泡剤入りゴムシート０１２
Ａが発泡、膨張して収縮をカバーすることができ
る。 ところが、発泡剤入りゴムシート０１２Ａを均
一に発泡させる事は、意外に困難であり、ゴム外
皮０１３の表面に凹凸が生じ、機能上ないし耐久
性の点で問題があつた。 本願各発明は、かかる従来技術における問題点
を解消して得られたものであり、その目的とする
処は、独立気泡体を収縮させる事なく、防舷材を
一体加硫成型し、耐久性良好で、機能上優れた防
舷材を提供する点にある。 すなわち、本願発明に係る浮遊防舷材の製造方
法は、独立気泡芯体上に、補強コードおよび帆布
のいずれか一方または両方を内包するゴム被覆体
を積層し、一体加硫成型するに当り、両者間に断
熱層を介在せしめたことを特徴としており、かく
することによつて、加硫成型時における独立気泡
芯体の熱収縮変形を効果的に防止することができ
る。 また、かかる製造方法によつて得られた防舷材
は、独立気泡芯体と断熱層とが密着しているのみ
ならず、ゴム被覆体の表面が平滑であるため、耐
久性、耐衝撃性に優れており、しかも、独立気泡
芯体の収縮変形が生じていないため比重の増加が
無く、浮力が大である。 以下、本願各発明の実施例を図面に則して説明
する。 防舷材１は、多数の円盤状独立気泡体２ａが積
層されて成る独立気泡芯体２の表面にスポンジ層
３が被覆され、さらにその表面にゴム被覆体４が
被覆された一体加硫成型体である（第５図、第６
図参照）。 前記独立気泡芯体２としては、軽量なポリエチ
レンフオーム（見掛比重0.03：90℃以上で変形を
生ずる）、あるいはポリスチロールフオーム（見
掛比重0.03：90℃以上で変形を生ずる）を用い
る。 またスポンジ層３としては、第表に示したス
ポンジ体を用いる。
使用されるフオーム（Foam）式浮遊防舷材の構
造および製造技術に関するものである。 浮遊式防舷材（以下、防舷材と称する）は、従
来公知であるが、その製造技術には種々問題があ
つた。 例えば、第１図に示した防舷材０１は、ポリエ
チレン、ポリスチレン等の熱可塑性樹脂で形成さ
れた独立気泡体０２を芯体とし、その外周に補強
コードＣが内包されたゴム外皮０３が被覆されて
いる。 この防舷材０１は、先ず、モールドを使用し、
内層ゴム０４、ゴム引き補強コード層０５、外層
ゴム０６を積層、加硫成型して、ゴム外皮０３を
製造し、次いで、ゴム外皮０３と独立気泡体０２
とを接着剤を用いて手貼り接合して、さらに、予
じめ、ゴム外皮０３とは別に成型加硫されていた
鏡部を接着して、製造していた（第２図参照）。 このように、後接着法を採用する理由は、独立
気泡体０２と外層材０４，０５，０６を積層して
加硫成型を行うと、加硫時の熱によつて独立気泡
体が収縮するためである。しかしながら、前記接
着剤による接合部は、接舷に伴う繰り返し変形に
よつて剥離し易く、実用上の難点があつた。 また、第３図に示した防舷材０１０は、独立気
泡体０１１を芯体とし、同芯体上にゴムスポンジ
層０１２を介して、ゴム外皮０１３が被覆されて
いる。 この防舷材０１０は、独立気泡体０１１の外周
に発泡剤入りゴムシート０１２Ａを重ね、その上
に内層ゴム０１４、ゴム引き補強コード層０１
５、外層ゴム０１６を順次積層し、加硫成形して
製造したものである（第４図参照）。 この方法によれば、加硫時の熱で独立気泡体０
１１が収縮しても、発泡剤入りゴムシート０１２
Ａが発泡、膨張して収縮をカバーすることができ
る。 ところが、発泡剤入りゴムシート０１２Ａを均
一に発泡させる事は、意外に困難であり、ゴム外
皮０１３の表面に凹凸が生じ、機能上ないし耐久
性の点で問題があつた。 本願各発明は、かかる従来技術における問題点
を解消して得られたものであり、その目的とする
処は、独立気泡体を収縮させる事なく、防舷材を
一体加硫成型し、耐久性良好で、機能上優れた防
舷材を提供する点にある。 すなわち、本願発明に係る浮遊防舷材の製造方
法は、独立気泡芯体上に、補強コードおよび帆布
のいずれか一方または両方を内包するゴム被覆体
を積層し、一体加硫成型するに当り、両者間に断
熱層を介在せしめたことを特徴としており、かく
することによつて、加硫成型時における独立気泡
芯体の熱収縮変形を効果的に防止することができ
る。 また、かかる製造方法によつて得られた防舷材
は、独立気泡芯体と断熱層とが密着しているのみ
ならず、ゴム被覆体の表面が平滑であるため、耐
久性、耐衝撃性に優れており、しかも、独立気泡
芯体の収縮変形が生じていないため比重の増加が
無く、浮力が大である。 以下、本願各発明の実施例を図面に則して説明
する。 防舷材１は、多数の円盤状独立気泡体２ａが積
層されて成る独立気泡芯体２の表面にスポンジ層
３が被覆され、さらにその表面にゴム被覆体４が
被覆された一体加硫成型体である（第５図、第６
図参照）。 前記独立気泡芯体２としては、軽量なポリエチ
レンフオーム（見掛比重0.03：90℃以上で変形を
生ずる）、あるいはポリスチロールフオーム（見
掛比重0.03：90℃以上で変形を生ずる）を用い
る。 またスポンジ層３としては、第表に示したス
ポンジ体を用いる。
【表】
【表】
しかして、防舷材１を製造するに際しては、独
立気泡体２ａを円柱状に複数枚積層し、その外周
にスポンジ層３を接着剤を以て被覆し、さらにそ
の上に内層ゴム５、ゴム引き補強コード層６、外
層ゴム７を順次接着剤を以て被覆した後、約100
℃で加硫成型を行う（第７図参照）。 このように、加硫成型温度を約100℃に設定す
ることによつて、外皮層５，６，７は完全に加硫
一体化されてゴム被覆体４となり、しかも、スポ
ンジ層３の断熱作用で、独立気泡芯体２の加熱温
度は、熱変形温度である90℃には達しない（但
し、80℃以下に抑えるのが好ましい）。 本実施例による時は、独立気泡芯体２の熱収縮
が生じないため、各層間の密着性が良好であり、
しかも、ゴム被覆体４外表面は平滑である。 かくして、防舷材１の特性が得られる。 独立気泡芯体２に熱収縮が生じていないた
め、防舷材１全体としての見掛比重が増大する
ことが無く、浮力が大である。 各層間の密着性が良いため、接舷時の衝撃荷
重に対しても堅牢で、解体されるようなことが
無い。 ゴム被覆体４の外表面に凹凸が無いため、接
舷時に集中荷重を受けることが無く、凹凸があ
る防舷材に比して滑りが良好で異常荷重を受け
る惧れが無い。 なお、前記実施例における独立気泡芯体２は、
必ずしも積層体として形成する必要は無く、単体
でも良い。 本発明は、第５図ないし第７図に示した実施例
に限らず、第８図ないし第１４図に示した実施例
の様に構成することも可能である。 すなわち、断熱層としてのスポンジ層３を一層
のみでなく、複数枚積層し、その積間に適宜ゴム
引き補強コード層６、あるいは内、外ゴム層間に
介挿されたゴム引き補強コード６Ａを、介在させ
ることによつて、中間層の断熱作用をさらに向上
させ、加硫時独立気泡芯体２の熱変形をより完全
に防止し、多層化によつて強度、耐久性、弾性を
向上させることができる。 なおまた、前記各実施例においては、断熱層と
して、スポンジ層３を用いたが、このスポンジ層
に石綿繊維を分散させておくのも断熱体として有
効であり、場合によつては、石綿布に生ゴムを含
浸させたものを用いても良い。
立気泡体２ａを円柱状に複数枚積層し、その外周
にスポンジ層３を接着剤を以て被覆し、さらにそ
の上に内層ゴム５、ゴム引き補強コード層６、外
層ゴム７を順次接着剤を以て被覆した後、約100
℃で加硫成型を行う（第７図参照）。 このように、加硫成型温度を約100℃に設定す
ることによつて、外皮層５，６，７は完全に加硫
一体化されてゴム被覆体４となり、しかも、スポ
ンジ層３の断熱作用で、独立気泡芯体２の加熱温
度は、熱変形温度である90℃には達しない（但
し、80℃以下に抑えるのが好ましい）。 本実施例による時は、独立気泡芯体２の熱収縮
が生じないため、各層間の密着性が良好であり、
しかも、ゴム被覆体４外表面は平滑である。 かくして、防舷材１の特性が得られる。 独立気泡芯体２に熱収縮が生じていないた
め、防舷材１全体としての見掛比重が増大する
ことが無く、浮力が大である。 各層間の密着性が良いため、接舷時の衝撃荷
重に対しても堅牢で、解体されるようなことが
無い。 ゴム被覆体４の外表面に凹凸が無いため、接
舷時に集中荷重を受けることが無く、凹凸があ
る防舷材に比して滑りが良好で異常荷重を受け
る惧れが無い。 なお、前記実施例における独立気泡芯体２は、
必ずしも積層体として形成する必要は無く、単体
でも良い。 本発明は、第５図ないし第７図に示した実施例
に限らず、第８図ないし第１４図に示した実施例
の様に構成することも可能である。 すなわち、断熱層としてのスポンジ層３を一層
のみでなく、複数枚積層し、その積間に適宜ゴム
引き補強コード層６、あるいは内、外ゴム層間に
介挿されたゴム引き補強コード６Ａを、介在させ
ることによつて、中間層の断熱作用をさらに向上
させ、加硫時独立気泡芯体２の熱変形をより完全
に防止し、多層化によつて強度、耐久性、弾性を
向上させることができる。 なおまた、前記各実施例においては、断熱層と
して、スポンジ層３を用いたが、このスポンジ層
に石綿繊維を分散させておくのも断熱体として有
効であり、場合によつては、石綿布に生ゴムを含
浸させたものを用いても良い。
第１図は公知に係る防舷材の一部切断外観図、
第２図はその製造工程を示す説明図、第３図は他
の公知に係る防舷材の断面図、第４図はその製造
方法を示す説明図、第５図は本発明の一実施例に
係る防舷材の断面図、第６図は第５図における
−線切断図、第７図は第６図における−線
切断拡大図、第８図ないし第１４図は夫々本発明
の他の実施例に係る防舷材の構造を示す説明図で
ある。 １……防舷材、２……独立気泡芯体、３……ス
ポンジ層、４……ゴム被覆体、５……内層ゴム、
６……ゴム引き補強コード層、７……外層ゴム。
第２図はその製造工程を示す説明図、第３図は他
の公知に係る防舷材の断面図、第４図はその製造
方法を示す説明図、第５図は本発明の一実施例に
係る防舷材の断面図、第６図は第５図における
−線切断図、第７図は第６図における−線
切断拡大図、第８図ないし第１４図は夫々本発明
の他の実施例に係る防舷材の構造を示す説明図で
ある。 １……防舷材、２……独立気泡芯体、３……ス
ポンジ層、４……ゴム被覆体、５……内層ゴム、
６……ゴム引き補強コード層、７……外層ゴム。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 弾性を有する独立気泡芯体と、同独立気泡芯
体の表面を被覆包囲する断熱層と、同断熱層の表
面を直接または中間層を介して被覆包囲するとと
もに、補強コードおよび帆布のいずれか一方また
は両方をを内包するゴム被覆体とが気密一体化さ
れて成る浮遊防舷材。 ２ 弾性を有する独立気泡芯体の表面をゴム質断
熱層で被覆し、同断熱層の表面に、ゴム引き補強
コード層および帆布のいずれか一方または両方を
介挿した内外ゴム層を直接または中間層を介して
被覆し、得られた積層体を、前記独立気泡芯体の
熱収縮が生じない温度範囲で加硫することを特徴
とした気密一体物としての浮遊防舷材製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57035768A JPS58153810A (ja) | 1982-03-09 | 1982-03-09 | 浮遊防舷材およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57035768A JPS58153810A (ja) | 1982-03-09 | 1982-03-09 | 浮遊防舷材およびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58153810A JPS58153810A (ja) | 1983-09-13 |
| JPH0338362B2 true JPH0338362B2 (ja) | 1991-06-10 |
Family
ID=12451039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57035768A Granted JPS58153810A (ja) | 1982-03-09 | 1982-03-09 | 浮遊防舷材およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58153810A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4657122B2 (ja) * | 2005-03-03 | 2011-03-23 | シバタ工業株式会社 | 防舷材 |
| JP4692583B2 (ja) * | 2008-06-16 | 2011-06-01 | 横浜ゴム株式会社 | 空気式防舷材 |
| GB2599685A (en) * | 2020-10-08 | 2022-04-13 | Gtechs Consulting Ltd | Marine fenders |
-
1982
- 1982-03-09 JP JP57035768A patent/JPS58153810A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58153810A (ja) | 1983-09-13 |
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