JPH033614Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は例えばアスフアルト舗装体により敷設
された斜面を切削する斜面切削装置に関する。

〈従来の技術〉 競輪場或いは自動車走行試験場等傾斜させて形
成されたアスフアルト舗装体の老朽或いはひび割
れ等による補修するときまたは横断形状の変更な
ど仕様を変えるときには、例えば油圧式ブレーカ
ーによりアスフアルト表層全域を一層又は数層は
がして路盤を露出させる。そして、新規のアスフ
アルト舗装体を路盤上に形成する工法が採用され
ていた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、このような従来の工法では、斜
面全域でアスフアルト舗装体を捕集するようにし
ているので、工事期間も長くかつ工事費用も高く
なり、不経済であつた。また、はがされたアスフ
アルト舗装体の廃棄処理にも時間と労力を要して
いた。さらに、新規アスフアルト舗装体を重ねる
工法であると、フオーメーシヨンが変化するなど
の欠点があつた。また、斜面上に切削装置を単に
配設すると共に長尺の搬送装置を設けて舗装体を
平坦部若しくは天端に搬送しようとすると、施工
中に切削装置及び搬送装置がずり落ちたり転倒し
補修を行うことが難しいという不具合があつた。

本考案は、このような実情に鑑みてなされたも
ので、極めて短期間で容易に斜面の補修を行える
斜面切削装置を提供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 このため、本考案は、舗装された斜面上を走行
し該斜面の舗装体を切削する切削装置本体と、該
切削装置本体に一端部が取付けられて側方に延設
され、舗装体を斜面下方の平坦部若しくは天端に
搬送する搬送装置と、斜面下方の平坦部若しくは
天端にて該搬送装置と前記切削装置と略平行に走
行しそれら装置を支持する支持装置と、を備える
ようにした。

〈作用〉 このようにして、切削装置と搬送装置とを支持
装置にて支持しつつ斜面上を走行させて舗装体を
切削すると共に搬送装置により外方に搬送するよ
うにした。

〈実施例〉 以下に、本考案の一実施例を第１図〜第７図に
基づいて説明する。

第１図において、アスフアルト舗装された斜面
１にはアスフアルト舗装体を切削する切削装置２
が設けられている。切削装置２は斜面１下方の平
坦部に配設されたトラクタ３と支持部材４を介し
て支持されており、これらトラクタ３と支持部材
４とにより切削装置２が斜面２が斜面１からずり
落ちないように支持されている。

次に、第２図〜第７図に基づいて切削装置２を
説明する。

切削装置２には第２図に示すようにクローラ式
トラクタ本体５が設けられ、トラクタ本体５の後
部にはアスフアルト舗装体を切削する切削装置本
体６が設けられている。トラクタ本体５の前部に
はエンジン７が設けられ、エンジン７の後方には
散水タンク８が設けられている。また、トラクタ
本体５の後部には運転席９が設けられ、運転席９
の下方には前記支持部材４の一端が取付けられる
ボールジヨイント型の支持部１０が設けられてい
る。この支持部１０の調整により切削装置６と前
記トラクタ３との距離を調整可能に構成されてい
る。

切削装置本体６は第５図〜第７図に示すよう
に、垂直面内を揺動する一対の平行リンク部材１
１によりトラクタ本体５に取付けられている。平
行リンク部材１１はトラクタ本体５に取付けられ
た一対の第１油圧シリンダ１２の操作により垂直
面内を揺動し切削深さを調整するように構成され
ている。また、一対の平行リンク部材１１の先端
部間に橋渡して設けられた一対のロツド１３には
スライドパイプ１４を介して前記切削装置本体６
が車幅方向に移動自由に取付けられている。ロツ
ド１３の一端部には第２油圧シリンダ１５が取付
けられ、この第２油圧シリンダ１５の操作により
切削装置本体６を車幅方向に移動できるように構
成されている。

切削装置本体６には下端開放のフレーム１６が
設けられ、このフレーム１６には円筒状のロータ
リ本体１７が回転自由に車幅方向に延設されて取
付けられている。

なお、切削装置本体６の左右には、高さ自動検
出装置（図示せず）を取付けるようになつてお
り、油圧シリンダ１２の作動を制御する。

ロータリ本体１７の外周壁にはアスフアルト舗
装体を切削するビツト本体１８がホルダ１９を介
して多数個取付けられている。前記ロータリ本体
１７はチエーンベルト２０を介して油圧モータ２
１に連結され、油圧モータ２１によりロータリ本
体１７が回転駆動されるように構成される。前記
フレーム１６の上部にはアスフアルト舗装体切削
時の防塵とビツト本体１８の冷却のために散水噴
霧ノズル２２が設けられ、散水噴霧ノズル２２に
は前記散水タンク８から水が供給される。切削装
置本体６の振動を防止するために前記トラクタ本
体５と切削装置本体６とを連結するタイロツド２
３が設けられている。

また、切削装置本体６には搬送装置としてのベ
ルトコンベア２４が設けられ、このベルトコンベ
ア２４には切削されて切削装置本体６の一側に寄
せ集められた（粉状もしくは粒状の）アスフアル
ト舗装体が供給される。コンベア２４は斜面１下
方の平坦部まで延設され前記アスフアルト舗装体
を搬送し斜面１下方の平坦部に配設された運搬車
（図示せず）に搭載するように構成されている。
コンベア２４の中間部はトラクタ本体５に取付け
られたワイヤーロープ２５により接続されて支持
されている。

ここでは、トラクタ３と支持部材４により支持
装置が構成され、また切削装置２に設けられた支
持部１０はボールジヨイント部が上下・左右に移
動しジヨイント部を最適位置にセツトできるよう
になつている。

次に作用を説明する。

第１図に示すように斜面１に配設される切削装
置２と斜面１下方の平坦部に配設されたトラクタ
３とを支持部材４を介して連結させる。そして、
第１油圧シリンダ１２の操作により切削深さを調
整すると共に、第２油圧シリンダ１５の操作によ
り切削装置本体６を車幅方向に移動させ所定の切
削レーンに切削装置本体６を配設する。

そして、切削装置２とトラクタ３とを略平行に
移動させつつアスフアルト舗装体を所定の幅でか
つ所定の深さだけ切削する。切削された（粉状も
しくは粒状の）舗装体は切削装置本体６の一側部
に寄せ集められた後ベルトコンベア２４により搬
送されて運搬車に搭載される。

以上説明したように、斜面１上を走行する切削
装置によりアスフアルト舗装体を所定幅でかつ所
定深さのみを切削除去するようにしたので、切削
装置と搬送装置とを補修すべき部位に滑落及び転
倒を防止して安定的に位置させつつ補修する部位
のもを切削できるため、斜面の補修作業を極めて
短期間でかつ容易に行え、また補修作業の精度を
向上できると共に横断形状の変更作業も容易に行
え、延いては補修作業の低コスト化を図れる。ま
た、切削されたアスフアルト舗装体をベルトコン
ベア２４により運搬車に搭載するようにしたの
で、アスフアルト舗装材の廃棄処理が容易とな
る。

尚、第２図に示すエンジン７を略水平状態に保
つためにトラクタ本体５に対しエンジン本体７を
揺動させるようにしてもよい。また、第８図に示
す実施例の如く、切削装置２を天端からトラクタ
３ａにより支持部材４ａを介して支持するように
してもよい。

〈考案の効果〉 本考案は、以上説明したように、斜面上を走行
する切削装置を支持装置により支持しつつ切削装
置により斜面の舗装体を切削するようにしたの
で、切削装置と長尺尺の搬送装置とを斜面に配設
しても切削装置と搬送装置とを作業位置に安定的
に位置させつつ補修部位のみを切削できるため、
斜面の補修作業を短期間で容易に行うことがで
き、また補修作業の精度向上を図れると共に横断
形状の変更作業も容易に、もつて作業の低コスト
化を図れる。また、切削された舗装体を搬送する
搬送装置を設けたので、廃棄処理が容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体図、第２
図は同上の切削装置の側面図、第３図は第２図の
平面図、第４図は第２図の左側面図、第５図は第
２図の要部拡大図、第６図は第５図の平面図、第
７図は第５図の右側面図、第８図は本考案の他の
実施例を示す全体図である。 １……斜面、２……切削装置、３……トラク
タ、４……支持部材、６……切削装置本体、１８
……ビツト本体、２４……ベルトコンベア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 舗装された斜面上を走行し該斜面の舗装体を切
   削する切削装置本体と、該切削装置本体に一端部
   が取付けられて側方に延設され、切削された舗装
   体を斜面下方の平坦部若しくは天端に搬送する搬
   送装置と、斜面下方の平坦部若しくは天端にて該
   搬送装置と前記切削装置と略平行に走行しそれら
   装置を支持する支持装置と、を備えたことを特徴
   とする斜面切削装置。