JPS6323448Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、主として排除した雪を後続のダンプ
カーなどにより回収する方式の除雪車に関する。

陸上交通の確保のための道路除雪は除雪車、特
にロータリ除雪車の開発、改良によつて飛躍的に
その作業能率が向上している。ところで、人工密
集地の交通量の多い道路、高速道路のインターチ
エンジあるいは幅の狭い道路等では除雪車が使用
できる道幅が限られている上に、道路側方に投雪
することができないので、除雪車の後方に連動し
てくるダンプカーに積込む、いわゆる一車線積込
が一般的に行なわれており、その積込方式には大
別するとスライダー式とローデイングシユート式
がある。

スライダー式は、第１図に示すように、除雪車
１のオーガ２によつてかき寄せられた雪をブロア
３、シユート４を用いて後方に投雪する際に、シ
ユート４と後方に連動してくるダンプカー５との
間にスライダー６を設けて、雪をダンプカー５に
積込む方式であり、ローデイングシユート式は、
第２図に示すようにシユート４によつて直接ダン
プカー５に雪を積込むもので、その際、シユート
４の先端に設けられているシユートキヤツプ７の
操作によつて雪の着地点を変えてダンプカー５に
雪を積込む方式である。

しかしながら、前者のスライダー式には、道路
運送車両法によつてスライダー６の位置を高くで
きないため、ダンプカー５の荷台の高さに対して
スライダー６の高さが低く、雪がダンプカー５の
荷台の奥まで積込むことができず、雪をダンプカ
ー５に均一に積込むことができないという欠点が
あり、また、後者のローデイングシユート式に
は、除雪車１の前面の雪の量の変化により負荷が
変わつた時、機関回転数が変化し飛雪着地点が変
動し円滑に積込めず危険であり、さらに雪質によ
つて横方向に散らばりダンプカー５からこぼれる
等の欠点があるため、作業員が状況に応じて細か
く機械操作をすることによつて対応しなければな
らないという不具合がある。

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とするところは、容易にかつ安全に積込作
業ができかつ均一にダンプカーに雪を積込むこと
ができる除雪車を提供することにある。以下、図
面を参照して本考案を具体的に説明する。

第３図ないし第１２図は本考案の一実施例を示
すもので、図中符号１０は２ステージ型ロータリ
除雪車であり、この除雪車１０はエンジン、油圧
ポンプ等の駆動装置を搭載した自走車両１１と、
この自走車両１１の前端部に取付けられ、上記駆
動装置によつて駆動される除雪装置１２とによつ
て構成されている。この除雪装置１２は除雪機枠
１４の前端部に回転自在に設けられ、路面に積も
つた雪を切削し中央にかき寄せるオーガ１３と、
このオーガ１３の後方において上記除雪機枠１４
に支持して設けられ、上部に投雪口１５を有する
ブロアケース１６及びこのブロアケース１６内に
取付けられ、上記オーガ１３によつて取込まれた
雪を投雪するブロア翼を有する投雪用ブロア１７
と、上記投雪口１５に取付けられたシユート１８
とによつて構成されている。

上記自走車両１１のフレーム１９の上に４個の
リンク２０，２１，２２，２３をピン２４により
回動自在に連結した上下２段のＸ字状リンク部材
から成るリンク機構（昇降機構）２５が設けられ
ており、このリンク機構２５における下部の２つ
のリンク２０，２１の下端はピン２４によりフレ
ーム１９の上部支持台１９ａに回動自在に取付け
られている。リンク機構２５における上部の一方
のリンク２２の上端は取付部材２６の長孔２６ａ
にピン２４によつて回動自在に取付けられてお
り、上部の他方のリンク２３の上端は取付部材２
６の前端部の数個（実施例においては４個）の孔
２６ｂのうちの１つにピン２４によつて回動自在
に取付けられている。そして、上記リンク機構２
５の下部の一方のリンク２１と上部の一方のリン
ク２２との間には油圧シリンダ２７（スライダー
駆動装置）が設けられており、油圧シリンダ２７
の作動により、リンク機構２５が上下に伸縮する
ように構成されている。

上記取付部材２６の上面には断面コ字状のスラ
イダー本体２８が設けられており、このスライダ
ー本体２８はその後部に固定したピン２８ａが取
付部材２６の後部に設けた軸受部（図示せず）に
回動自在に支えられ、またその前部において断面
コ字状であつて、平面が上記ピン２８ａを中心と
する円弧状の案内溝２８ｆを有するリテーナ２８
ｂが、上記取付部材２６の前部に固着した平面が
上記ピン２８ａを中心とする円弧状の案内部材２
６ｃに嵌合されており、取付部材２６の後部と上
記ピン２８ａに固定したアーム２８ｃとに両端を
それぞれピン結合により回動自在に連結された油
圧シリンダ２９（スライダー駆動装置）によつて
左右（水平面内で自走車両１１の側部方向）に回
動するように構成されている。また、スライダー
本体２８の前端部から該スライダー本体２８の内
側に重合された断面コ字状の伸縮スライダー片３
０が出没するように、スライダー本体２８の側面
と伸縮スライダー片３０の側面との間には油圧シ
リンダ３２が設けられると共に、伸縮スライダー
片３０に一端を固定した摺動軸３１の他端側がス
ライダー本体２８に固定した一対の軸受２８ｄ，
２８ｄに軸方向に摺動自在に挿入され、上記伸縮
スライダー片３０の伸縮移動を円滑に案内する構
造になつている。そして、スライダー本体２８の
後部には、断面コ字状の投雪角可変スライダー片
３３がスライダー本体２８の外側に一部重合さ
れ、かつ該スライダー本体２８の後下端部に設け
たヒンジ２８ｅを中心にして上下に回動自在に設
けられており、スライダー本体２８と投雪角可変
スライダー片３３との間に投雪角可変スライダー
片３３を回動させるための油圧シリンダ３４（ス
ライダー片駆動装置）が設けられている。

上記自走車両１１の後端部には、先端部にダン
プカー３５を牽引するためのフツク３６を有する
牽引装置３７が油圧シリンダ３８により回動自在
に設けられている。

次に、上記のように構成された除雪車の作用に
ついて説明する。

除雪作業をする場合には、まず昇降機構２５の
油圧シリンダ２７を作動させてスライダー本体２
８を上昇させると共に、油圧シリンダ３２を作動
させて伸縮スライダー片３０を一杯に伸長させて
伸ばしたシユート１８の先端に一致させる。そし
て、油圧シリンダ３４を作動させて投雪角可変ス
ライダー片３３を回動させて、雪が除雪車１０の
後方に牽引装置３７を介して連結されたダンプカ
ー３５上に投雪されるように調整する。次いで、
除雪装置１２を作動させ、オーガ１３で前方の雪
をかき寄せて、投雪用ブロア１７、シユート１８
により雪を投雪する。すると、シユート１８から
飛び出した雪は伸縮スライダー片３０、スライダ
ー本体２８、投雪角可変スライダー片３３を通つ
てダンプカー３５の荷台に積込まれる。この時、
投雪角可変スライダー片３３の位置は高く、かつ
スライダー片駆動装置３４を作動してその位置を
調節することにより上下に回動調節できるので
（第６図参照）、雪を均一にダンプカー３５の荷台
に積込むようにする。また、スライダー本体２８
を油圧シリンダ２９により左右に首振り操作する
ことにより、直進時には第７図に示すようにダン
プカー３５の荷台幅に対する投雪の着地位置を適
宜に調整する一方、第８図に示すように、自走車
両１１がそのほぼ中央で屈折して左、右に旋回し
た場合には、シユート１８の回動操作とスライダ
ー本体２８の首振り操作を組み合わせることによ
つて、アーテキレイト式ステアリング型自走車両
１１の飛雪の着地点コントロールをして、ダンプ
カー３５の荷台に均一に雪を積込むようにする。
さらに、リンク機構２５の上部の一方のリンク２
３の上端を取付部材２６に取付ける際、使用する
孔２６ｂを変えることによつてスライダー本体２
８の角度を変えることができるので、スライダー
本体２８の角度を雪質に対応して適宜に調整する
（第９図参照）。これらの場合、ダンプカー３５が
牽引装置３７を介して除雪車１０に牽引されてい
るので、ダンプカーの運転手が運転から解放され
て安全の確認など他の作業ができる。また、除雪
車１０とダンプカー３５の相対位置が一定となる
ので、油圧シリンダ２７，２９，３４を適宜作動
して、投雪角可変スライダー片３３の後端の水平
位置及び高さを変え、ダンプカー３５の荷台の全
面に均一に雪を搭載することができる。さらにま
た、スライダー本体２８を従来の装置に比べて高
くすることができるので、第１０図に示すよう
に、ダンプカー３５の前方積込も可能である。

次いで、除雪車１０の回送時には、第１１図に
示すように、スライダー本体２８内に伸縮スライ
ダー片３０を収容し、投雪角可変スライダー片３
３を垂直に倒すと共に、スライダー本体２８の位
置を低くする。特に、伸縮スライダー片３０がス
ライダー本体２８の前部に設けられているので、
この伸縮スライダー片３０をスライダー本体２８
内に収容すればスライダー本体２８が除雪車１０
の運転台の屋根に当たることがなくなり、よりコ
ンパクトに収容できる。このため、回送中の除雪
車１０の高さを低くでき、道路運送車両法の高さ
制限以内にすることができる。また、スライダー
装置を格納した状態で、シユート１８を利用した
一般のロータリー除雪作業も支障なく行なうこと
ができる（第１２図参照）。

以上説明したように、本考案は、車体進行方向
前方の雪を掻取つて車体の上方にシユートを介し
て移送する除雪装置と、車体の上記シユートの後
方に水平面内で回転自在かつ昇降自在に設けられ
たスライダー本体と、このスライダー本体を回転
させ昇降させるスライダー駆動装置と、上記スラ
イダー本体の前部に伸縮自在に設けた伸縮スライ
ダー片と、上記スライダー本体の後端部を中心と
して上下に回動自在に設けられた投雪角可変スラ
イダー片と、この投雪角可変スライダー片を回動
させるスライダー片駆動装置と、車体の後端に設
けられてダンプカーを一定間隔で牽引する牽引装
置とを備えて構成したものであるので、除雪時に
は、牽引装置によりダンプカーを一定間隔に保持
しつつ、スライダー駆動装置によりスライダー本
体を上昇させあるいは首振り操作し、スライダー
片駆動装置により投雪角可変スライダー片の角度
及び端部の位置を調節することによつてダンプカ
ーの荷台に容易にかつ均一に雪を積込むことがで
きる上に、積込作業を迅速かつ安全に行なうこと
ができる。また、除雪車の回送時にはスライダー
装置をコンパクトに収納し、高さも低くでき、道
路運送上の制限を何ら受けることがないという優
れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のスライダー式の除雪装置を示す
概略構成図、第２図は従来のローデイングシユー
ト式の除雪装置を示す概略構成図、第３図ないし
第１２図は本考案の一実施例を示すもので、第３
図は側面図、第４図は平面図、第５図は背面図、
第６図は除雪作業中の状態を示す概略側面図、第
７図は首振り操作の状態を示す概略平面図、第８
図ａは除雪車が左旋回した状態を示す概略平面
図、第８図ｂは除雪車が右旋回した状態を示す概
略平面図、第９図はすべり角を調整する状態を示
す概略側面図、第１０図はダンプカーを前向きに
配置した状態を示す概略側面図、第１１図は回送
時の状態を示す概略側面図、第１２図はシユート
による除雪の状態を示す概略側面図である。 １０……２ステージ型ロータリー除雪車、１２
……除雪装置、１８……シユート、２７……油圧
シリンダ（スライダー駆動装置）、２８……スラ
イダー本体、２９……油圧シリンダ（スライダー
駆動装置）、３０……伸縮スライダー片、３３…
…投雪角可変スライダー片、３４……油圧シリン
ダ（スライダー片駆動装置）、３５……ダンプカ
ー、３７……牽引装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の前方に設けられて進行方向前方の雪を掻
   取つて車体の上方かつ後方に向けてシユートを介
   して移送する除雪装置と、車体の上記シユートの
   後方に水平面内で回転自在かつ昇降自在に設けら
   れたスライダー本体と、このスライダー本体を回
   転させ昇降させるスライダー駆動装置と、上記ス
   ライダー本体の前部に伸縮自在に設けられた伸縮
   スライダー片と、上記スライダー本体の後端部を
   中心として上下に回動自在に設けられた投雪角可
   変スライダー片と、この投雪角可変スライダー片
   を回動させるスライダー片駆動装置と、車体の後
   端に設けられてダンプカーを一定間隔で牽引する
   牽引装置とを備えていることを特徴とする除雪
   車。