JPH03290058A - 点火用配電器のロータヘツド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、内燃機関用配電器におけるロータヘッドに関
する。

〔従来の技術〕

従来のロータヘッドは、実開昭６１−１６９２８２号公
報のように、ロータヘッドの板バネが、ロータヘッドの
慣性トルク作用線とは無関係に配置されていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術は、ロータヘッドの慣性トルクの作用線と
、バネ力の方向が一致していない為、エンジンの回転変
動ごとに、ロータヘッドが回転方向に振られ、板バネが
たわむ際に、板バネとシャフトの接触面が回転方向にす
べりを生じていた。

このすべりにより、シャフトの接触面が摩耗し、バネ力
が低下する為、エンジンの振動や、回転変動に対し、ロ
ータヘッドを保持できなくなる問題があった。

本発明の目的は、ロータヘッドの慣性トルク作用線が、
シャフトの中心線を通るように板バネを配置し、バネと
シャフトの接触面のすべりを防ＩＥし、接触面の摩耗を
防Ｉ卜することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成する為、シャフト軸方向に平頭を設け、
その両端と、ロータヘッド重心をむすんだ線と直角方向
（ロータヘッド慣性トルク作用線上）に、板バネを配置
したものである。

〔作用〕

シャフトに設けた平面部の両端が、ロータヘッドの慣性
トルクの麦焦となり、ロータヘッドの慣性トルクがシャ
フトの中心線を通りバネ力と作用線上でつり合うので、
シャフトとバネの接触面のすべりを生じることない。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を、第１図により説明する。１
は、エンジンのカム軸に連結され回転するシャフト、２
はシャフトに嵌合し高圧配電をするロータヘッド、３は
、シャフトとロータヘッドを嵌合保持する為の板バネ４
は、板バネの位置決めと板バネのたわみを温度に対し安
定させる為にロータヘッドに一体成形されたブツシュで
ある。

次に個々の部品の材質、製法、役割について説明する６
１のシャフトは、鉄系の材料を用い、平面部１ａ、ｌｂ
、ｌｃを有する。この平面部１ａは、配電タイミングの
基準となり、板バネの位置決めとなる、平面部１ｂ、ｌ
ｃは、板バネのバネ力を受ける部分である。板バネとの
接触面積を大きく極部応力の集中をさける為に平面部分
を設けた。また、３ｃから３ａまでの角度は１２０°と
ならない寸法とし、ロータヘッドのシャフトへの嵌合位
置が一方向（カム軸に対するロータヘッドの電極の組付
方向が一方向）に決まるようにした。

２給ロータヘツドは、電極２ｂと４のブツシュが一体成
形され、ブツシュ部に３の板バネが、はめ込まれる構造
となっている。ロータヘッドの材質は、タルク入すポリ
プロピレン系で絶縁性の合成樹脂である、２ｂは、高圧
配電をする電極で、プレス品である。材料は、ＳｖＳ板
、ＳｖＳ板とＳｉ板の積層板、黄銅板などで構成する。

４のブツシュは、ロータヘッドの樹脂部２ｃが、高温時
に変形（軟化）するため、バネの固定が不安定となり、
バネ力が減少することを防止する役割がある。内径は板
バネに合わせた形状とし、板バネとロータヘッドの回転
方向に対する回り＋ＩＺめどなっている。ロータヘッド
の樹脂部２ｃに埋込まれている部分では４ａの段差を設
け、シャフト軸方向については、平面部４ｂ、４ｃ、４
ｄを設け、回り１！−、め形状としている。３の板バネ
は、バネ力によりロータヘッドをシャフトに嵌合保持さ
せる役割がある。

材料は、ＳｖＳ板、ＳＫ板でプレス品である。

シャフトの平面部１ａに接触する部分は平面で。

配電に対する位置決めと、バネ反力を受ける。シャフト
ｌｂ、ｌｃとの接触部は、バネ力を発生する部分で、弓
形にそった形状となっている。

次に動作について説明する。エンジンの回転変動（カム
軸の角加速度）は、２の口〜タヘッドに慣性トルクを生
じさせる、このトルが、シャフト１とロータヘッド２を
連結している板バネ３に伝わる。トルクがＡ方向の場合
、板バネの平面部分右端３ｅを支点として、ロータヘッ
ドの重心２ａを通り、３ｂ方向の荷重となる。Ｂ方向の
トルクの場合は、３ｆが支点で、３ｄ方向の荷重となる
。

３ｄ、３ｂの方向（作用線３ａ、３ｃ）は、板バネ３の
平面部長さＬ（任意）により決定される（平面部の両端
３ｅ、３ｆより９０”方向となる）ここで、板バネ３の
バネ力方向を、３ａ、３ｃと一致させることにより、ロ
ータヘッドの慣性トルク７Ａ、Ｂが、シャフト１の中心
を通る方向になりシャフト１と板バネ３の接触部１ｂ、
ｌｃで、回転方向に対する変位（すベリ）を生じないの
で、本実施例によれば、接触面の摩耗防１トに効果があ
る。

構造の応用例として、第４図、第５図のように、シャフ
トのフライス部を１ケ所にした構造や、ロータヘッドの
樹脂部を、高温でも変形（軟化）しない絶縁材料を使用
しブツシュを廃市した構造が考えられる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、シャフトと板バネの接触面の摩耗を防
げるので、ロータヘッド保持性能の良い配電器のロータ
ヘッドを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す縦断面図、第２図、第３
図はシャフト形状と板バネの配置を示す断面図、第４図
、第５図は他の実施例を示す図である。 １・・シャフト、ｌａ、ｌｂ、ｌｃ・・・平面部、２・
・・ロータヘッド、２ａ・・・ロータヘッドの重心、２
ｂ。 ２ｃ・・ロータヘッド慣性トルク支点、３・・・板バネ
、３ａ＋ ３ｃ・・・バネ力作用線、 ３ｂ。 ３ｄ・・・バネ力。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、点火用高電圧を配電するロータヘッドにおいてシヤ
   フトへ嵌合しロータヘッドを保持する板バネを、ロータ
   ヘッドの慣性トルク作用線上に配置したことを特徴しす
   る点火用配電器のロータヘッド。