JPH0328713Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 （産業上の利用分野） この考案は、ブラインドのスラツト、ロールブ
ラインド、たくし上げカーテン、巻上げ式すだれ
等の自重による降下を防止するための自重降下防
止装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、例えばヘツドボツクス一側から垂下され
る昇降コードを引き下げてボトムレールを引き上
げることによりスラツトを引き上げ、またヘツド
ボツクスから垂下される同昇降コードをボトムレ
ール及びスラツトの重量によりヘツドボツクス内
へ引き込ませてボトムレールを下降させることに
よりスラツトを下降させるようなブラインドにお
いては、同昇降コードの不操作時におけるヘツド
ボツクス内への引き込みを阻止するための自重降
下防止装置がヘツドボツクスに設けられ、同装置
により昇降コード不操作時にはスラツトの自重に
よる降下が防止されるようになつていた。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のような従来のスラツト自重降下防止装置
は、同装置が作動している状態からスラツトを引
き上げる場合には、ヘツドボツクスから垂下され
る昇降コードを真下へ引き下げればボトムレール
が引き上げられてスラツトが引き上げられるが、
スラツトを下降させる場合には、昇降コードをヘ
ツドボツクス長手方向の一方へ斜めに引いて自重
降下防止装置の作動を解除させ、この状態で昇降
コードをスラツト及びボトムレールの重量を利用
してヘツドボツクス内へ引き込ませる必要があつ
た。

ところが、このような自重降下防止装置はヘツ
ドボツクスに対する取付位置によつては、昇降コ
ードを斜め下方へ引く場合にブラインド側方の壁
や窓枠等が障害物となつてスラツトの昇降操作に
支障を来たすことがあつた。

考案の構成 （問題点を解決するための手段） この考案は上記問題点を解決するために、上部
枠体２内に支軸９を固定し、その支軸９に昇降ロ
ーラ１３を回転可能に支持し、その昇降ローラ１
３に昇降コード７を掛装して昇降ローラ１３の回
転時に限り昇降コードを移動操作可能とし、昇降
コード７の下方への操作により上部枠体２内へ昇
降コード７を引き込む方向への昇降ローラ１３の
回転の阻止及びその解除を交互に行うカム機構を
昇降ローラ１３と支軸９との間に設けた構成とし
ている。

（作用） 上記手段により、昇降コード７を下方へ引けば
昇降ローラ１３が回転されて同昇降コード７を下
方へ自在に引き出し可能であり、その状態から昇
降コード７を手放せば、昇降ローラ１３の回転が
阻止されて昇降コード７の上部枠体２内への引き
込みが阻止される。また、この状態から昇降コー
ド７を若干下方へ引けば、昇降コード７の下方へ
の引き出しあるいは上部枠体２内への引き込みが
自在となる。

（実施例） 以下、この考案をブラインドに具体化した一実
施例を図面に従つて説明すると、第５図に示すよ
うにブラインド１はヘツドボツクス２から垂下さ
れる３本のラダーコード３を介して多数段のスラ
ツト４が吊下支持され、そのラダーコード３の最
下段にはボトムレール５が吊下支持されている。
そのラダーコード３の上端はヘツドボツクス２内
において角度調節軸（図示しない）に支持され、
ヘツドボツクス２一側から垂下される２本の角度
調節コード６を操作してその角度調節軸を回転さ
せることにより、ラダーコード３を介して各スラ
ツト４を同位相で角度調節できるようになつてい
る。

各スラツト４にはラダーコード３支持部近傍に
おいて昇降コード７がそれぞれ貫通され、その昇
降コード７の一端はボトムレール５に連結される
とともに、他端はヘツドボツクス２内を一方へ導
かれた後、同ヘツドボツクス２一端に設けられた
自重降下防止装置８からヘツドボツクス２下方へ
垂下されている。そして、その自重降下防止装置
８により昇降コード７不操作時のスラツト４の自
重による降下を防止するようになつている。

次に、自重降下防止装置８の構造を第１図〜第
４図に従つて説明すると、第１図において支軸９
はその両端がヘツドボツクス２に支持固定されて
いる。支軸９にはコイルスプリング１０が嵌合さ
れ、そのコイルスプリング１０の一端１０ａは径
方向に鉤形に屈曲されている。ドラム１１はその
軸心部にコイルスプリング１０を挿通し得る貫通
孔１２が形成され、その貫通孔１２の一方にはコ
イルスプリング１０の一端１０ａを挿通するため
の凹条１２ａが設けられている。そして、第２図
に示すようにコイルスプリング１０を嵌合した支
軸９をドラム１１の貫通孔１２に挿通した状態で
ドラム１１に矢印Ａ方向への回転力を付与すれ
ば、コイルスプリング１０の一端１０ａが貫通孔
１２の凹条１２ａに係合していることから同コイ
ルスプリング１０にはその巻方向とは逆方向の力
が作用するため、コイルスプリング１０が拡開し
てドラム１１が支軸９に対し自在に回転するよう
になつている。

一方、第２図に示す状態からドラム１１に矢印
Ｂ方向への回転力を付与すれば、コイルスプリン
グ１０にはその巻方向と同一方向の力が作用して
同コイルスプリング１０が縮径するため、同コイ
ルスプリング１０は支軸９に対し回転不能とな
り、ドラム１１の矢印Ｂ方向への回転は阻止され
るようになつている。

昇降ローラ１３はその軸心に前記ドラム１１を
挿通し得る貫通孔１４が形成され、その貫通孔１
４の一方には四角片状の案内体１５を挿通し得る
凹条１４ａが形成されている。案内体１５はその
一側面に案内軸１６が突出され、その案内軸１６
は前記ドラム１１の周面上に設けられたガイド溝
１７内へ突出されている。そのガイド溝１７はド
ラム１１の周面上を周回するように無端状に形成
され、ドラム１１の周面を展開した状態では第３
図に示す形状となつている。すなわち、ガイド溝
１７は無端状の主溝１８の一部に分岐溝１９が形
成され、分岐溝１９の中間部は上下に第一及び第
二の係止凹部２０，２１を配した連絡溝２２で主
溝１８と連絡している。そして、前記案内体１５
は昇降ローラ１３の凹条１４ａを移動しながらそ
の案内軸１６がこのようなガイド溝１７内を移動
し、同案内軸１が主溝１８内を矢印Ｃ方向へ移動
する場合には、第一の係止凹部２０前方に設けら
れた湾曲部２３により案内軸１６が第一の係止凹
部２０内へ移動され、この状態から案内軸１６が
矢印Ｄ方向へ移動されると第二の係止凹部２１に
係合し、この状態からさらに矢印Ｃ方向に移動さ
れると分岐溝１９から主溝１８に復帰するように
なつている。

昇降ローラ１３の外周面にはすべり止めのため
の凹凸２４が設けられ、その昇降ローラの斜め上
方には同様に凹凸２５が設けられた可動ローラ２
６が配設されている。この可動ローラ２６は一端
が捩りコイルスプリング２７の一端に支持され、
その捩りコイルスプリング２７の他端は前記支軸
９に固定されている。従つて、可動ローラ２６は
その捩りコイルスプリング２７の付勢力により常
に昇降ローラ１３に向かつて付勢されている。

このように構成された自重降下防止装置８に対
し前記昇降コード７は、第２図に示すようにヘツ
ドボツクス２内を同装置８方向へ導かれて両ロー
ラ１３，２６の間を経た後、昇降ローラ１３に掛
装されて垂下され、前記捩りコイルスプリング２
７の付勢力により常に両ローラ１３，２６の間に
挟着されているので、昇降ローラ１３が回転され
たときにに限り両ローラ１３，２６間を移動でき
るようになつている。

次に、上記のような自重降下防止装置８の作用
を説明する。

さて、所定位置に吊下支持されたスラツト４を
引き上げるために自重降下防止装置８から垂下さ
れる昇降コード７を下方へ引くと、ボトムレール
５が引き上げられてスラツト４が引き上げられ
る。この時、昇降コード７の下方への操作により
昇降ローラ１３は第２図矢印Ａ方向へ回転される
ので、昇降ローラ１３と一体に移動する案内体１
５の案内軸１６はドラム１１のガイド溝１７内を
第３図矢印Ｃ方向へ移動する。すると、ガイド溝
１７の主溝１８内を移動する案内軸１６は湾曲部
２３により第３図に示すように第一の係止凹部２
０内へ係合し、ドラム１１を昇降ローラ１３と一
体に回転させようとする。

ドラム１１に対し第２図矢印Ａ方向の回転力が
作用すると、コイルスプリング１０は拡径されて
支軸９に対し自在に回転可能な状態となるため、
ドラム１１は昇降ローラ１３と一体に回転可能と
なる。従つて、昇降ローラ１３は第２図矢印Ａ方
向へは自在に回転可能であるので昇降コード７を
下方へ引いてスラツト４を所望位置まで引き上げ
ることができる。

スラツト４を所望位置まで引き上げた後昇降コ
ード７を手放すと、ボトムレール５及びスラツト
４の重量により昇降コード７が自重降下防止装置
８内へ引き込まれようとする。すると、昇降ロー
ラ１３が第２図矢印Ｂ向へ回転するので案内軸１
６が第３図に実線で示す位置から同図矢印Ｄ方向
へ移動して第４図に示すように第二の係止凹部２
１に係合し、ドラム１１が昇降ローラ１３と一体
に回転しようとする。ドラム１１に第２図矢印Ｂ
方向の回転力が作用すると、コイルスプリング１
０は縮径されて支軸９に巻き着き、ドラム１１は
同支軸９に対し回転不能となるため、昇降ローラ
１３も回転不能となる。従つて、昇降コード７を
手放しても昇降ローラ１３が第２図矢印Ｂ方向へ
回転不能となつて昇降コード７のヘツドボツクス
２内への引き込みが阻止され、以上のような動作
は昇降コード７が自重降下防止装置８内へ引き込
まれると同装置８内で瞬時に行われるため、スラ
ツト４は昇降コード７の移動の阻止により所望位
置に吊下支持される。

所望位置に吊下支持されたスラツト４を再び引
き上げる場合には、昇降コード７を下方へ引けば
昇降ローラ１３が回転されて案内軸１６が第４図
に実線で示す位置から矢印Ｃ方向に移動して、同
図に鎖線で示すように分岐溝１９内へ導かれ、こ
の後同分岐溝１９から主溝１８に復帰して、第３
図に示すように第一の係止凹部２０に係合する。
そして、この状態では前記と同様に昇降ローラ１
３が第２図矢印Ａ方向に自在に回転可能であるの
で、昇降コード７を下方へ引き出してスラツト４
を所望位置まで引き上げることができる。

所望位置に吊下支持されたスラツト４を下降さ
せる場合には、昇降コード７を若干下方へ引いて
昇降ローラ１３を第２図矢印Ａ方向へ回転させ、
案内軸１６を第４図に実線で示す第二の係止凹部
２１内から同図に鎖線で示す分岐溝１９内へ移動
させる。そして、この状態でボトムレール５及び
スラツト４の重量を利用して昇降コード７を自重
降下防止装置８内へ引き込ませて昇降ローラ１３
を第２図矢印Ｂ方向へ回転させると、案内軸１６
は分岐溝１９から第３図矢印Ｄ方向へ移動して主
溝１８に復帰し、その後は同図に鎖線で示すよう
に主溝１８内を自在に移動する状態となる。従つ
て、スラツト４を下降させる場合にはスラツト４
及びボトムレール５の重量を利用して昇降コード
７をヘツドボツクス２内へ引き込ませれば、スラ
ツト４を所望位置まで下降させることができる。

スラツト４を所望位置まで下降させた後には、
昇降コード７を再び下方へ引いて案内軸１６をガ
イド溝１７内において矢印Ｃ方向へ移動させて第
一の係止凹部２０に係合させ、この状態で昇降コ
ード７を手放せば案内軸１６が第二の係止凹部２
１に係合して前記と同様に昇降ローラ１３の回転
が阻止されるのでスラツト４が所望位置に吊下支
持される。

以上のようにこの自重降下防止装置８は、案内
軸１６が第４図に実線で示す状態に位置して、昇
降コード７のヘツドボツクス２内への引き込みが
阻止された状態から昇降コード７を下方へ引いて
昇降ローラ１３を矢印Ａ方向へ回転させれば、案
内軸１６が第一の係止凹部２０に係合するので、
昇降コード７を下方へ自在に引き出してスラツト
４を引き上げることができる。そして、スラツト
４を所望位置まで引き上げた後に同スラツト４の
重量を利用して昇降コード７をヘツドボツクス２
内へ若干引き込ませれば、昇降ローラ１３が矢印
Ｂ方向へ回転されて、案内軸１６が第二の係止凹
部２１に係合し、この状態では昇降ローラ１３の
矢印Ｂ方向の回転が阻止されるため、昇降コード
７の移動が阻止され、スラツト４が所望位置に吊
下支持される。

また、この状態から昇降コード７を下方へ引い
て案内軸１６を分岐溝１９内へ移動させれば、さ
らに昇降コード７を下方へ引き出してスラツト４
を引き上げることあるいは昇降コード７をヘツド
ボツクス２内へ引き込ませてスラツト４を所望位
置まで下降させることを任意に行うことができ
る。

従つて、この自重降下防止装置８は昇降コード
７を常に垂直方向に操作することによりスラツト
４の昇降操作や自重降下防止装置８の作動及びそ
の解除を行わしむることができるので、ブライン
ド１近傍の窓枠や壁等が障害物となることはな
く、スラツト昇降操作を容易にかつ速やかに行う
ことができる。また、所定時に昇降ローラ１３の
回転を阻止するカム機構としてのドラム１１、コ
イルスプリング１０及び案内体１５は昇降ローラ
１３内において支軸９との間に設けられていて、
昇降ローラ１３がヘツドボツクス２に対し移動す
ることはないので、この自重降下防止装置８の取
付けに要するスペースを小さくすることもでき
る。

なお、前記実施例では捩りコイルスプリング２
７の付勢力により昇降コード７を昇降ローラ１３
と可動ローラ２６との間に挟着して、昇降ローラ
１３が回転した場合に限り昇降コード７の移動を
許容する構成としたが、第６図に示すように昇降
コード７を昇降ローラ１３に一回巻いて下方へ垂
下させ、その昇降コード７の下端におもり２８を
取着する構成とすれば、可動ローラ２６及び捩り
コイルスプリング２７を省略しても昇降ローラ１
３の回転時以外の昇降コード７の移動を阻止する
ことができる。

考案の効果 以上詳述したように、この考案によれば昇降コ
ード７を垂直方向に操作すれば同昇降コード７の
上部枠体２からの引き出し及び上部枠体２への引
き込みを行うことができるとともに、上部枠体２
への引き込みの阻止をも行わせることができるの
で、昇降コード７の操作に際し上部枠体２側方の
壁や窓枠等が障害物となることはなく昇降コード
７を容易にかつ速やかに操作することができる優
れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を具体化したブラインドの自
重降下防止装置の一実施例を示す分解斜視図、第
２図は同じくその縦断面図、第３図及び第４図は
ガイド溝の展開図、第５図はこの考案を具体化し
たブラインドの正面図、第６図はこの考案の変形
例を示す説明図である。 ヘツドボツクス２、昇降コード７、自重降下防
止装置８、支軸９、コイルスプリング１０、ドラ
ム１１、昇降ローラ１３、案内体１５、ガイド溝
１７。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 上部枠体２内に支軸９を固定し、その支軸９
   に昇降ローラ１３を回転可能に支持し、その昇
   降ローラ１３に昇降コード７を掛装して昇降ロ
   ーラ１３の回転時に限り昇降コードを移動操作
   可能とし、昇降コード７の下方への操作により
   上部枠体２内へ昇降コード７を引き込む方向へ
   の昇降ローラ１３の回転の阻止及びその解除を
   交互に行うカム機構を昇降ローラ１３と支軸９
   との間に設けたことを特徴とするブラインド等
   の自重降下防止装置。 ２ カム機構は支軸９に巻層されるコイルスプリ
   ング１０と、そのコイルスプリング１０の一端
   を貫通孔１２の凹条１２ａに係止したドラム１
   １と、そのドラム１１外周面に設けられたガイ
   ド溝１７と、昇降ローラ１３の貫通孔１４に設
   けられた凹条１４内をガイド溝１７に係合しな
   がら移動する案内体１５とからなる実用新案登
   録請求の範囲第１項に記載のブラインド等の自
   重降下防止装置。