JPH03273831A - 充電器の制御方法 - Google Patents
充電器の制御方法Info
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- JPH03273831A JPH03273831A JP2071115A JP7111590A JPH03273831A JP H03273831 A JPH03273831 A JP H03273831A JP 2071115 A JP2071115 A JP 2071115A JP 7111590 A JP7111590 A JP 7111590A JP H03273831 A JPH03273831 A JP H03273831A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 7
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 5
- HODRFAVLXIFVTR-RKDXNWHRSA-N tevenel Chemical compound NS(=O)(=O)C1=CC=C([C@@H](O)[C@@H](CO)NC(=O)C(Cl)Cl)C=C1 HODRFAVLXIFVTR-RKDXNWHRSA-N 0.000 description 5
- AVKUERGKIZMTKX-NJBDSQKTSA-N ampicillin Chemical compound C1([C@@H](N)C(=O)N[C@H]2[C@H]3SC([C@@H](N3C2=O)C(O)=O)(C)C)=CC=CC=C1 AVKUERGKIZMTKX-NJBDSQKTSA-N 0.000 description 3
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔概要〕
充電器の制御方法の改良に関し、
負荷電流の大きさに関係なく、パンテリーを適切に充電
できるようになることを目的とし、バッテリーを充電す
ると共に負荷に電力を供給する充電器において、 充電器の出力電流が所定値Ｉｏｃｐより小であるときに
は、充電器の出力電圧を一定値にする制御を行い、 充電器の出力電流が■。ｃ２以上のときには、充電器の
出力電圧−出力電流に垂下特性を与え、充電器の出力電
流が他の所定値Ｉ。。＋（ただし、■。ＣＩｌ＋は負荷
が動作する最低電圧■、に対応する充電器の出力電流）
以上のときには、過電流発生を表示する ことを構成としている。
できるようになることを目的とし、バッテリーを充電す
ると共に負荷に電力を供給する充電器において、 充電器の出力電流が所定値Ｉｏｃｐより小であるときに
は、充電器の出力電圧を一定値にする制御を行い、 充電器の出力電流が■。ｃ２以上のときには、充電器の
出力電圧−出力電流に垂下特性を与え、充電器の出力電
流が他の所定値Ｉ。。＋（ただし、■。ＣＩｌ＋は負荷
が動作する最低電圧■、に対応する充電器の出力電流）
以上のときには、過電流発生を表示する ことを構成としている。
本発明は、充電器の制御方法の改良に関するものである
。
。
第４図は従来回路を示す図である。同図において、５は
バッテリー、６は負荷、７は制御部、８゛は過電流制御
回路、９は整流／平滑回路、ＩＯはドライブ回路、１１
は変圧器、Ｃはコンデンサ、ＤｌとＤ２はダイオード、
ＣＴは変流器をそれぞれ示している。
バッテリー、６は負荷、７は制御部、８゛は過電流制御
回路、９は整流／平滑回路、ＩＯはドライブ回路、１１
は変圧器、Ｃはコンデンサ、ＤｌとＤ２はダイオード、
ＣＴは変流器をそれぞれ示している。
第４図において、バッテリー５および負荷６を除いた部
分は、充電器を構成している。整流／平滑回路９は、交
流を整流平滑化するものである。
分は、充電器を構成している。整流／平滑回路９は、交
流を整流平滑化するものである。
整流／平滑回路９の出力側には、ドライブ回路１０を介
して変圧器１１が接続されている。ドライブ回路１０は
、変圧器１１の１次側に流れる電流をオン／オフするも
のである。制御部７は、オン／オフ指令をドライブ回路
１０に対して送る。制御部７の中には、過電流制御回路
８゛が存在する。
して変圧器１１が接続されている。ドライブ回路１０は
、変圧器１１の１次側に流れる電流をオン／オフするも
のである。制御部７は、オン／オフ指令をドライブ回路
１０に対して送る。制御部７の中には、過電流制御回路
８゛が存在する。
過電流制御回路８゛は、変流器ＣＴの出力値が成る閾値
以上になると、充電器の出力電圧−出力電流特性に垂下
特性を与えるように、ドライブ回路１０を制御する。ま
た、変流器ＣＴの出力値が上記闇値以上になると、過電
流制御回路８゛から過電流アラームが出力され、過電流
表示ランプが点灯する。変圧器１１の２次側出力は、ダ
イオードＤｉ、Ｄ２およびコンデンサＣで整流平滑され
、バッテリー５および負荷６に供給される。
以上になると、充電器の出力電圧−出力電流特性に垂下
特性を与えるように、ドライブ回路１０を制御する。ま
た、変流器ＣＴの出力値が上記闇値以上になると、過電
流制御回路８゛から過電流アラームが出力され、過電流
表示ランプが点灯する。変圧器１１の２次側出力は、ダ
イオードＤｉ、Ｄ２およびコンデンサＣで整流平滑され
、バッテリー５および負荷６に供給される。
第３図（ａ）は従来技術における過電流垂下点の設定の
１例を示す図である。
１例を示す図である。
第３図（ａ）の設定方法が適用された充電器１では、過
電流垂下点の電流Ｉ。ＣＦを Ｉ ＱＣＰ ＝ Ｉ ｃ＊ａｘ＋ Ｉ Ｌａａｘ（Ｉ
Ｃ１１１４Ｘはバッテリ一定電流充電時の電流値Ｉ Ｌ
ａａｘは負荷の最大電流値） に設定していたが、負荷電流ＩＬが最も小さいとき（Ｉ
Ｌ＝ＩＬ−□７のとき）、バッテリー充電電流が＜ Ｉ
ｃ＋ ＋ Ｉ Ｃ−Ｘ）だけ流れてしまっていた。即ち
、バッテリーが象、速充電をしてしまい、パンテリーの
寿命を低下させると言う問題があった。
電流垂下点の電流Ｉ。ＣＦを Ｉ ＱＣＰ ＝ Ｉ ｃ＊ａｘ＋ Ｉ Ｌａａｘ（Ｉ
Ｃ１１１４Ｘはバッテリ一定電流充電時の電流値Ｉ Ｌ
ａａｘは負荷の最大電流値） に設定していたが、負荷電流ＩＬが最も小さいとき（Ｉ
Ｌ＝ＩＬ−□７のとき）、バッテリー充電電流が＜ Ｉ
ｃ＋ ＋ Ｉ Ｃ−Ｘ）だけ流れてしまっていた。即ち
、バッテリーが象、速充電をしてしまい、パンテリーの
寿命を低下させると言う問題があった。
第３図（ｂ）は上記のような問題をなくすために考え出
されたものであるが、第３図（ｂ）の設定方法が適用さ
れた充電器では、 Ｉ ＯＣＦ −Ｉ ＬＩＲＩＩＸ と設定している。このような装置では、Ｉい□の負荷電
流が負荷に流れてしまうと、バッテリーを充電できなく
なると言う問題があった。
されたものであるが、第３図（ｂ）の設定方法が適用さ
れた充電器では、 Ｉ ＯＣＦ −Ｉ ＬＩＲＩＩＸ と設定している。このような装置では、Ｉい□の負荷電
流が負荷に流れてしまうと、バッテリーを充電できなく
なると言う問題があった。
本発明は、この点に鑑みて創作されたものであって、負
荷電流の大きさに関係なく、バッテリーを適切に充電で
きるようになった充電器の制御方法を提供することを目
的としている。
荷電流の大きさに関係なく、バッテリーを適切に充電で
きるようになった充電器の制御方法を提供することを目
的としている。
そしてそのため、本発明の充電器の制御方法は、バッテ
リーを充電すると共に負荷に電力を供給する充電器にお
いて、 充電器の出力電流が所定値Ｉ。。より小であるときには
、充電器の出力電圧を一定値にする制御を行い、 充電器の出力電流がＩ ｏｃＩ１以上のときには、充電
器の出力電圧−出力電流に垂下特性を与え、充電器の出
力電流が他の所定値Ｉ。。１（ただし、１ ｏｃｐｌは
負荷が動作する最低電圧■５に対応する充電器の出力電
流）以上のときには、過電流発生を表示する ことを特徴とするものである。
リーを充電すると共に負荷に電力を供給する充電器にお
いて、 充電器の出力電流が所定値Ｉ。。より小であるときには
、充電器の出力電圧を一定値にする制御を行い、 充電器の出力電流がＩ ｏｃＩ１以上のときには、充電
器の出力電圧−出力電流に垂下特性を与え、充電器の出
力電流が他の所定値Ｉ。。１（ただし、１ ｏｃｐｌは
負荷が動作する最低電圧■５に対応する充電器の出力電
流）以上のときには、過電流発生を表示する ことを特徴とするものである。
第１図は本発明の充電器の１実施例のブロック図である
。同図において、１は充電器、５はバッテリー ６は負
荷、７は制御部、８は過電流制御回路、９は整流／平滑
回路、１０はドライブ回路、１１は変圧器、Ｄ１〜Ｄ４
はダイオード、Ｃはコンデンサ、Ｒ１とＲ２は抵抗をそ
れぞれ示している。
。同図において、１は充電器、５はバッテリー ６は負
荷、７は制御部、８は過電流制御回路、９は整流／平滑
回路、１０はドライブ回路、１１は変圧器、Ｄ１〜Ｄ４
はダイオード、Ｃはコンデンサ、Ｒ１とＲ２は抵抗をそ
れぞれ示している。
整流／平滑回路９は、交流を直流に変換すると共に直流
出力を平滑化するものである。整流／平滑回路９の出力
は、ドライブ回路１０を介して変圧器１１の一次側に接
続される。ドライブ回路ｌＯは、変圧器１１の一次側を
オン／オフするものである。
出力を平滑化するものである。整流／平滑回路９の出力
は、ドライブ回路１０を介して変圧器１１の一次側に接
続される。ドライブ回路ｌＯは、変圧器１１の一次側を
オン／オフするものである。
変圧器１１の二次側出力は、ダイオードＤ１゜Ｄ２およ
びコンデンサＣによって整流平滑化される。整流平滑化
された直流は、バッテリー５および負荷６に供給される
。バッテリー５に供給される電流を測定するために抵抗
Ｒ１が設けられる。
びコンデンサＣによって整流平滑化される。整流平滑化
された直流は、バッテリー５および負荷６に供給される
。バッテリー５に供給される電流を測定するために抵抗
Ｒ１が設けられる。
また、負荷６に供給される電流を測定するために抵抗Ｒ
２が設けられている。制御部７は、抵抗Ｒ１の両端電圧
、抵抗Ｒ２の両端電圧、変流器ＣＴの出力、負荷６の電
圧を取り込む。制御部７は、過電流制御回路８を有して
いる。
２が設けられている。制御部７は、抵抗Ｒ１の両端電圧
、抵抗Ｒ２の両端電圧、変流器ＣＴの出力、負荷６の電
圧を取り込む。制御部７は、過電流制御回路８を有して
いる。
第３図は本発明の過電流垂下点の設定を説明する図であ
る。Ｉ ＯＣＰはＩ ＬＩＩＩＩＸに設定されている。
る。Ｉ ＯＣＰはＩ ＬＩＩＩＩＸに設定されている。
■、は負荷６が動作する最低電圧である。ｌ０ＣＦ＋は
、出力電圧−出力電流特性において出力電圧が■８にな
る点の出力電流である。
、出力電圧−出力電流特性において出力電圧が■８にな
る点の出力電流である。
次に、過電流制御回路８の動作を第３図を参照して説明
する。過電流検出回路８は、変流器ＣＴの出力値を参照
して充電器１の出力電流がＩ。Ｃ６以上であるか否かを
調べる。充電器１の出力電流が■。ＣＰ以上のときには
、充電器１の出力電圧出力特性に垂下特性を与えるよう
に、ドライブ回路１０を制御する。なお、充電器１の出
力電流がＩ ＯＣＰより小のときには、図示しないが、
制御部７により充電器１の出力電圧を一定値にする制御
が行われる。
する。過電流検出回路８は、変流器ＣＴの出力値を参照
して充電器１の出力電流がＩ。Ｃ６以上であるか否かを
調べる。充電器１の出力電流が■。ＣＰ以上のときには
、充電器１の出力電圧出力特性に垂下特性を与えるよう
に、ドライブ回路１０を制御する。なお、充電器１の出
力電流がＩ ＯＣＰより小のときには、図示しないが、
制御部７により充電器１の出力電圧を一定値にする制御
が行われる。
また、過電流制御回路８は、抵抗Ｒ１の電圧と抵抗Ｒ２
の電圧に基づいて充電器１の出力電流がＩ ＯＣＰ＋以
上であるか否かを調べ、充電器１の出力電流がＩ。ＣＰ
１以上のときに所定値（例えば、Ｈレベル）の過電流ア
ラーム信号を出力する。所定値の過電流アラーム信号が
出力されると、過電流表示ランプが点灯する。
の電圧に基づいて充電器１の出力電流がＩ ＯＣＰ＋以
上であるか否かを調べ、充電器１の出力電流がＩ。ＣＰ
１以上のときに所定値（例えば、Ｈレベル）の過電流ア
ラーム信号を出力する。所定値の過電流アラーム信号が
出力されると、過電流表示ランプが点灯する。
第２図は本発明におけるアラーム信号の発生回路を示す
図である。同図において、ＡＭＰＩないしＡＭＰ３は演
算増幅器、１２はゲートをそれぞれ示している。なお、
第２図の回路は過電流制御回路８の中に存在する。
図である。同図において、ＡＭＰＩないしＡＭＰ３は演
算増幅器、１２はゲートをそれぞれ示している。なお、
第２図の回路は過電流制御回路８の中に存在する。
第２図に示すように、負荷電流Ｉ、を電圧Ｖ１に変換す
るための抵抗Ｒ１が設けられ、ＡＭＰＩから電圧■１が
出力される。また、バッテリーの充電電流Ｔｃを電圧■
２に変換するための抵抗Ｒ２が設けられ、ＡＭＰ２から
電圧■２が出力される。ＡＭＰ３の一側入力端子には、
Ｖ１＋Ｖ２が入力され、ＡＭＰ３の十入力端子にはＩ。
るための抵抗Ｒ１が設けられ、ＡＭＰＩから電圧■１が
出力される。また、バッテリーの充電電流Ｔｃを電圧■
２に変換するための抵抗Ｒ２が設けられ、ＡＭＰ２から
電圧■２が出力される。ＡＭＰ３の一側入力端子には、
Ｖ１＋Ｖ２が入力され、ＡＭＰ３の十入力端子にはＩ。
ＣＰＩに対応する値が入力される。
従来の過電流アラーム信号は、ゲート１２の下側入力に
印加されている。充電器１の出力電流がＩ ｏｃｐ以上
になると、従来通り過電流垂下がかけられ、従来の過電
流アラーム信号はＬレベルになる。ゲート１２の下側入
力はＬレベルになるが、充電器１の出力電流がｌ。ＣＰ
Ｉより小であると、ＡＭＰ３の出力から正常信号（Ｈレ
ベルの信号）がゲート１２の上側入力に印加されるため
、ゲート１２の出力からＬレベル（正常信号）が送出さ
れる。ゲート１２の出力が過電流アラーム信号となる。
印加されている。充電器１の出力電流がＩ ｏｃｐ以上
になると、従来通り過電流垂下がかけられ、従来の過電
流アラーム信号はＬレベルになる。ゲート１２の下側入
力はＬレベルになるが、充電器１の出力電流がｌ。ＣＰ
Ｉより小であると、ＡＭＰ３の出力から正常信号（Ｈレ
ベルの信号）がゲート１２の上側入力に印加されるため
、ゲート１２の出力からＬレベル（正常信号）が送出さ
れる。ゲート１２の出力が過電流アラーム信号となる。
充電器１の出力電流がＩ。Ｃ□以上になると、ゲート１
２の上側入力がＬレベルになる。ゲート１２の上側入力
がＬレベルになった時にはゲート１２の下側入力もＬレ
ベルであるので、ゲート１２からＨレベル（過電流発生
を示す）が出力される。
２の上側入力がＬレベルになる。ゲート１２の上側入力
がＬレベルになった時にはゲート１２の下側入力もＬレ
ベルであるので、ゲート１２からＨレベル（過電流発生
を示す）が出力される。
図示しないが、ゲート１２の出力がＨレベルになると、
過電流表示ランプが点灯する。
過電流表示ランプが点灯する。
〔発明の効果］
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、負荷
電流の大きさに関係なく、バッテリーの充電電流を最適
な値にすることが可能である。
電流の大きさに関係なく、バッテリーの充電電流を最適
な値にすることが可能である。
第１図は本発明の充電器の１実施例のブロック図、第２
図は本発明におけるアラーム信号の発生回路を示す図、
第３図は本発明における過電流垂下点の設定を説明する
図、第４図は従来回路の構成例を示すブロック図、第５
図は従来技術における過電流垂下点の設定を説明する図
である。 １・・・充電器、５・・・バッテリー、６・・・負荷、
７・・・制御部、８・・・過電流制御回路、９・・・整
流／平滑回路、１０・・・ドライブ回路、１１・・・変
圧器、Ｄ１〜Ｄ４・・・ダイオード、Ｃ・・・コンデン
サ、Ｒ１とＲ２・・・抵抗、ＡＭＰＩないしＡＭＰ３・
・・演算増幅器、１２・・・ゲート。
図は本発明におけるアラーム信号の発生回路を示す図、
第３図は本発明における過電流垂下点の設定を説明する
図、第４図は従来回路の構成例を示すブロック図、第５
図は従来技術における過電流垂下点の設定を説明する図
である。 １・・・充電器、５・・・バッテリー、６・・・負荷、
７・・・制御部、８・・・過電流制御回路、９・・・整
流／平滑回路、１０・・・ドライブ回路、１１・・・変
圧器、Ｄ１〜Ｄ４・・・ダイオード、Ｃ・・・コンデン
サ、Ｒ１とＲ２・・・抵抗、ＡＭＰＩないしＡＭＰ３・
・・演算増幅器、１２・・・ゲート。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 バッテリーを充電すると共に負荷に電力を供給する充電
器において、 充電器の出力電流が所定値Ｉ＿ｏ＿ｃ＿ｐより小である
ときには、充電器の出力電圧を一定値にする制御を行い
、 充電器の出力電流がＩ＿ｏ＿ｃ＿ｐ以上のときには、充
電器の出力電圧−出力電流に垂下特性を与え、充電器の
出力電流が他の所定値Ｉ＿ｏ＿ｃ＿ｐ＿１（ただし、Ｉ
＿ｏ＿ｃ＿ｐ＿１は負荷が動作する最低電圧Ｖ＿ｓに対
応する充電器の出力電流）以上のときには、過電流発生
を表示する ことを特徴とする充電器の制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2071115A JPH03273831A (ja) | 1990-03-20 | 1990-03-20 | 充電器の制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2071115A JPH03273831A (ja) | 1990-03-20 | 1990-03-20 | 充電器の制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03273831A true JPH03273831A (ja) | 1991-12-05 |
Family
ID=13451243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2071115A Pending JPH03273831A (ja) | 1990-03-20 | 1990-03-20 | 充電器の制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03273831A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05211724A (ja) * | 1992-01-29 | 1993-08-20 | Honda Motor Co Ltd | 電気自動車の充電状況表示システム |
| USRE42114E1 (en) | 1994-12-26 | 2011-02-08 | Fujitsu Semiconductor Limited | Control system for charging batteries and electronic apparatus using same |
-
1990
- 1990-03-20 JP JP2071115A patent/JPH03273831A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05211724A (ja) * | 1992-01-29 | 1993-08-20 | Honda Motor Co Ltd | 電気自動車の充電状況表示システム |
| USRE42114E1 (en) | 1994-12-26 | 2011-02-08 | Fujitsu Semiconductor Limited | Control system for charging batteries and electronic apparatus using same |
| USRE43911E1 (en) | 1994-12-26 | 2013-01-08 | Fujitsu Semiconductor Limited | Control system for charging batteries and electronic apparatus using same |
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