JPH032685B2 - - Google Patents
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- JPH032685B2 JPH032685B2 JP58032551A JP3255183A JPH032685B2 JP H032685 B2 JPH032685 B2 JP H032685B2 JP 58032551 A JP58032551 A JP 58032551A JP 3255183 A JP3255183 A JP 3255183A JP H032685 B2 JPH032685 B2 JP H032685B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
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Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車両用のベルトウエザーストリツプ
モールデイングに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION This invention relates to a belt weather strip molding for a vehicle.
自動車の車体には昇降窓ガラスのシールを行う
ためのベルトウエザーストリツプモールデイング
が取付けられている。第１図は自動車の車体を示
す側面図である。図面において、１は車体パネル
（ドアパネルアウター）、２はベルトウエザースト
リツプモールデイング、３はサツシユ、４はコー
ナーピース、５は昇降窓ガラスである。 A belt weather strip molding is attached to the body of an automobile to seal the elevating window glass. FIG. 1 is a side view showing the body of an automobile. In the drawings, 1 is a vehicle body panel (outer door panel), 2 is a belt weather strip molding, 3 is a sash, 4 is a corner piece, and 5 is an elevating window glass.
第２図は従来のベルトウエザーストリツプモー
ルデイングの一部を切断した平面図、第３図はＡ
−Ａ断面図、第４図はＢ−Ｂ断面図である。ベル
トウエザーストリツプモールデイング２は、昇降
窓の開口部の下辺部を形成する車体パネル１の片
側にそつて立上る立上り部６ａと、この立上り部
６ａの上端から車体パネル１の上端部を覆うよう
に折曲がり、かつ断面半円状の装飾面部を形成す
る折曲部６ｂとからなる断面略Ｊ字状で長尺状の
金属板製のモールデイング本体６を有し、このモ
ールデイング本体６の立上り部６ａの上部から昇
降窓ガラス５に当接するように伸びるリツプ７
が、立上り部６ａの両面を覆う緩衝部８と一体的
に形成され、また折曲部６ｂの先端には車体パネ
ル１に当接する別のリツプ９が形成されている。 Figure 2 is a partially cutaway plan view of a conventional belt weather strip molding, and Figure 3 is an A
-A sectional view, and FIG. 4 is a BB sectional view. The belt weather strip molding 2 includes a rising portion 6a rising along one side of the vehicle body panel 1 forming the lower side of the opening of the elevating window, and a rising portion 6a extending from the upper end of the rising portion 6a to the upper end of the vehicle body panel 1. It has a molding body 6 made of an elongated metal plate and having a substantially J-shaped cross section and a bent portion 6b that is bent to cover and forms a decorative surface portion with a semicircular cross section. A lip 7 extends from the top of the rising portion 6a of 6 so as to come into contact with the elevating window glass 5.
is formed integrally with a buffer section 8 covering both sides of the rising section 6a, and another lip 9 that abuts against the vehicle body panel 1 is formed at the tip of the bent section 6b.
モールデイング本体６の昇降窓ガラス５に対応
する部分からさらに長手方向に伸びる端末部６ｃ
は、昇降窓装備品であるサツシユ３および（また
は）コーナーピース４を避けるように、立上り部
６ａ、リツプ７および緩衝部８が切欠かれてお
り、折曲部６ｂはさらに小形のＣ字状に加工さ
れ、その内部および昇降窓装備品対応部６ｄなら
びに先端部６ｅに軟質合成樹脂製のエンドキヤツ
プ１０が一体的に形成されている。 A terminal portion 6c further extends in the longitudinal direction from a portion of the molding main body 6 corresponding to the elevating window glass 5.
In this case, the rising part 6a, the lip 7 and the buffer part 8 are cut out to avoid the sash 3 and/or the corner piece 4, which are the elevating window equipment, and the bent part 6b is further shaped into a small C-shape. An end cap 10 made of a soft synthetic resin is integrally formed inside the end cap 6d, and on the elevating window equipment corresponding portion 6d and the tip end 6e.
以上のように構成されたベルトウエザーストリ
ツプモールデイングは、金属ストリツプのロール
成形によりモールデイング本体６を形成した後、
押出成形機に供給して、押出成形によりリツプ
７，９および緩衝部８を形成し、これを所定寸法
に切断して切欠を行つた後、射出成形によりエン
ドキヤツプ１０を形成して製造され、図面のよう
に車体パネル１に取付けて使用される。 In the belt weather strip molding constructed as described above, after forming the molding body 6 by roll forming a metal strip,
It is manufactured by supplying it to an extrusion molding machine, forming lips 7, 9 and a buffer part 8 by extrusion molding, cutting it to a predetermined size to make a notch, and then forming an end cap 10 by injection molding, It is used by being attached to the vehicle body panel 1 as shown in the drawing.
しかしながら、このような従来のベルトウエザ
ーストリツプモールデイングにおいては、モール
デイング本体６の中央部は、立上り部６ａが別部
品であるクリツプ（図示せず）により、車体パネ
ル１に固着されるが、端末部６ｃは幅狭に切欠か
れていて、車体パネル１への固着手段がなく、軟
質合成樹脂製のエンドキヤツプ１０で支持されて
いるのみであるので、ドアの開閉時の振動や洗車
時のブラツシング等により、端末部６ｃの変形、
浮き上がり、グラツキ等が生じ、装飾効果を損う
とともに、折れ曲りのおそれがあるなどの問題点
があつた。 However, in such conventional belt weather strip molding, the central portion of the molding body 6 has a rising portion 6a that is fixed to the vehicle body panel 1 by a separate clip (not shown). The terminal portion 6c is notched narrowly and has no means for fixing it to the vehicle body panel 1, and is only supported by an end cap 10 made of soft synthetic resin, so it is susceptible to vibrations when opening and closing the door and when washing the car. Deformation of the terminal portion 6c due to brushing etc.
There were problems such as lifting, wobbling, etc., impairing the decorative effect, and risk of bending.
この発明は上記のような従来のものの問題点に
着目してなされたもので、車体パネルへの固着部
を有する補強部材をモールデイング本体の端末部
からモールデイング本体の端末部に接続する部分
の内面に挿入してエンドキヤツプを形成すること
により、上記問題点を解決することを目的として
いる。 This invention was made by paying attention to the problems of the conventional ones as described above, and is based on a reinforcement member that connects a reinforcing member having a portion fixed to a vehicle body panel from an end portion of a molding body to an end portion of the molding body. The purpose is to solve the above problems by inserting it into the inner surface to form an end cap.
この発明は昇降窓の開口部の下辺部を形成する
車体パネルの片側にそつて立上りかつ前記車体パ
ネルの上端部を覆うように折曲つたモールデイン
グ本体と、このモールデイング本体の立上り部か
ら昇降窓ガラスに当接するように伸びかつモール
デイング本体と一体的に形成された軟質合成樹脂
よりなるリツプと、前記モールデイング本体の昇
降窓ガラスに対応する部分からさらに長手方向の
延長方向に伸びかつ昇降窓装備品を避けるように
立上り部を切欠いた端末部と、この端末部の内面
に当接するように端末部からモールデイング本体
側の隣接部にかけて挿入されて機械的に係止され
る頭部および車体パネルへの固着部を有する補強
部材と、この補強部材の頭部およびモールデイン
グ本体を係合状態で包み込んで固定するように、
前記端末部および隣接部に射出成形により一体的
に形成されたエンドキヤツプとを備えたことを特
徴とするベルトウエザーストリツプモールデイン
グである。 This invention includes a molding body that rises along one side of a vehicle body panel forming the lower side of an opening of an elevating window and is bent to cover the upper end of the vehicle body panel, and a molding body that can be raised and lowered from the rising portion of the molding body. a lip made of a soft synthetic resin that extends so as to come into contact with the window glass and is formed integrally with the molding body; A terminal part with a raised part cut out to avoid window fittings, a head that is mechanically locked by being inserted from the terminal part to an adjacent part on the molding main body side so as to abut the inner surface of this terminal part, and A reinforcing member having a fixing portion to the vehicle body panel, the head of the reinforcing member and the molding body are wrapped and fixed in an engaged state,
The belt weather strip molding is characterized in that the terminal portion and the adjacent portion are provided with an end cap integrally formed by injection molding.
以下、この発明を図面に基づいて説明する。第
５図はこの発明の一実施例によるベルトウエザー
ストリツプモールデイングの一部を切断した平面
図、第６図はＣ−Ｃ断面図、第７図Ｄ−Ｄ断面
図、第８図は斜視図、第９図は補強部材の斜視図
であり、第１図ないし第４図と同一符号は同一ま
たは相当部分を示す。 The present invention will be explained below based on the drawings. 5 is a partially cutaway plan view of a belt weather strip molding according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is a sectional view taken along line C-C, FIG. 7 is a sectional view taken along line DD, and FIG. The perspective view, FIG. 9, is a perspective view of the reinforcing member, and the same reference numerals as in FIGS. 1 to 4 indicate the same or corresponding parts.
図面において、モールデイング本体６、立上り
部６ａ、折曲部６ｂ、端末部６ｃ、リツプ７，９
および緩衝部８は第１図ないし第４図と同様に構
成されているが、モールデイング本体６の端末部
６ｃの内面に当接して機械的に係止されるよう
に、端末部６ｃからモールデイング本体６のうち
端末部６ｃに隣接した一定領域である隣接部６ｆ
にかけて、補強部材１１の頭部１１ａが挿入さ
れ、その内面を覆い係合状態で包み込んで固定す
るように、端末部６ｃおよび隣接部６ｆの内面、
昇降窓装備品対応部６ｄならびに先端部６ｅに、
緩衝材としての軟質合成樹脂製のエンドキヤツプ
１０が射出成形により一体的に形成されている。 In the drawing, a molding body 6, a rising portion 6a, a bent portion 6b, an end portion 6c, and lips 7 and 9 are shown.
The buffer section 8 is constructed in the same manner as shown in FIGS. 1 to 4, but is arranged so that it is connected to the end section 6c of the molding body 6 so as to be mechanically locked in contact with the inner surface of the end section 6c of the molding main body 6. An adjacent portion 6f that is a certain area adjacent to the terminal portion 6c of the dewing main body 6
The inner surface of the terminal portion 6c and the adjacent portion 6f, so that the head portion 11a of the reinforcing member 11 is inserted, covers the inner surface thereof, and wraps and fixes in an engaged state.
In the elevating window equipment compatible part 6d and the tip part 6e,
An end cap 10 made of soft synthetic resin as a cushioning material is integrally formed by injection molding.
補強部材１１は、モールデイング本体６の端末
部６ｃおよび隣接部６ｆに内装するように、断面
Ｃ字状の段差のある半切円筒状に形成された頭部
１１ａと、この頭部１１ａの先端部６ｅに近い部
分から下方に突出する固着部としての脚部１１ｂ
とを有し、脚部１１ｂは先細に形成されるととも
に、係合穴１１ｃを有している。 The reinforcing member 11 has a head portion 11a formed in a half-cut cylindrical shape with a step and a C-shaped cross section, and a tip end portion of the head portion 11a, so as to be installed in the end portion 6c and the adjacent portion 6f of the molding body 6. A leg portion 11b as a fixed portion protrudes downward from a portion close to 6e.
The leg portion 11b is tapered and has an engagement hole 11c.
頭部１１ａは端末部６ｃに内接して係合する大
径部１１ｄ、隣接部６ｆに内接して係合する小径
部１１ｅ、および脚部１１ｂが突出する脚部形成
部１１ｆを有している。 The head portion 11a has a large diameter portion 11d that inscribes and engages with the terminal portion 6c, a small diameter portion 11e that inscribes and engages with the adjacent portion 6f, and a leg forming portion 11f from which the leg portions 11b protrude. .
１２は取付クリツプであつて、断面略Ｗ字状に
硬質合成樹脂により成形されており、車体パネル
１と係合する係止片１２ａと、補強部材１１の脚
部１１ｂを挾持片１２ｂ，１２ｃとが三叉状に設
けられ、挾持片１２ｃには係合穴１１ｃと係合す
る係合突起１２ｄが設けられ、係止片１２ａは車
体パネル１の先端と係合するように内側に突出す
る先端１２ｅを有している。 Reference numeral 12 denotes a mounting clip, which is made of hard synthetic resin and has a substantially W-shaped cross section. are provided in a trident shape, the clamping piece 12c is provided with an engagement protrusion 12d that engages with the engagement hole 11c, and the locking piece 12a has a tip 12e that protrudes inward so as to engage with the tip of the vehicle body panel 1. have.
以上のように構成されたベルトウエザーストリ
ツプモールデイングにおいては、モールデイング
本体６の形成、リツプ７，９および緩衝部８の形
成ならびに切欠は従来のものと同様である。一
方、別に成形された補強部材１１の頭部１１ａを
端末部６ｃおよび隣接部６ｆに内接するように挿
入し、弾性を利用して係止させた状態で、射出成
形型に端末部６ｃおよび隣接部６ｆを挿入し、射
出成形によりエンドキヤツプ１０を形成して補強
部材１１を固定する。このとき、エンドキヤツプ
１０を形成する樹脂は頭部１１ａのＣ字状の内側
に入り込むとともに、補強部材１１の周辺部を覆
い、埋込状に固定する。 In the belt weather strip molding constructed as described above, the formation of the molding body 6, the formation of the lips 7, 9 and the buffer portion 8, and the notches are the same as those of the conventional molding. On the other hand, the head portion 11a of the separately molded reinforcing member 11 is inserted so as to be inscribed in the terminal portion 6c and the adjacent portion 6f, and the head portion 11a of the reinforcing member 11 is inserted into the injection mold with the head portion 11a inscribed in the terminal portion 6c and the adjacent portion 6f. The reinforcing member 11 is fixed by inserting the portion 6f and forming the end cap 10 by injection molding. At this time, the resin forming the end cap 10 enters the C-shaped inside of the head 11a, covers the peripheral part of the reinforcing member 11, and fixes it in an embedded manner.
このようにして製造されたベルトウエザースト
リツプモールデイング２は、補強部材１１の脚部
１１ｂを挾持片１２ｂ，１２ｃ間に挿入して取付
クリツプ１２を取付け、車体パネル１に装着す
る。このとき取付クリツプ１２は脚部１１ｂを挾
持した状態で、係止片１２ａが車体パネル１の先
端部と係合し、端末部６ｃは車体パネル１に固定
される。モールデイング本体６の他の部分（中央
部）は他のクリツプ（図示せず）等により車体パ
ネル１に固着され、この状態でリツプ７が昇降窓
ガラス５に当接し、昇降窓装備品対応部６ｄに形
成されたエンドキヤツプ１０の側面１０ａがサツ
シユ３およびコーナーピース４に当接し、緩衝部
８およびリツプ９ならびにエンドキヤツプ１０の
下面が車体パネル１に当接する。 The belt weather strip molding 2 manufactured in this manner is attached to the vehicle body panel 1 by inserting the leg portion 11b of the reinforcing member 11 between the clamping pieces 12b and 12c and attaching the mounting clip 12. At this time, with the mounting clip 12 holding the leg portion 11b, the locking piece 12a engages with the tip of the vehicle body panel 1, and the terminal portion 6c is fixed to the vehicle body panel 1. The other part (center part) of the molding main body 6 is fixed to the vehicle body panel 1 by another clip (not shown), etc., and in this state, the lip 7 comes into contact with the elevating window glass 5, and the part corresponding to the elevating window equipment is attached. The side surface 10a of the end cap 10 formed at 6d contacts the sash 3 and the corner piece 4, and the buffer portion 8, the lip 9, and the lower surface of the end cap 10 contact the vehicle body panel 1.
この状態で昇降窓ガラス５はリツプ７に当接し
て摺動する。また端末部６ｃは補強部材１１によ
つて補強されるとともに、脚部１１ｂが取付クリ
ツプ１２を介して車体パネル１に固定されている
ので、扉の開閉やブラツシング等の外力による変
形、浮き、グラツキ等が発生することはない。 In this state, the elevating window glass 5 comes into contact with the lip 7 and slides. In addition, the terminal portion 6c is reinforced by the reinforcing member 11, and the leg portion 11b is fixed to the vehicle body panel 1 via the mounting clip 12, so that it will not deform, float, or wobble due to external forces such as opening and closing of the door or brushing. etc. will not occur.
このとき補強部材１１は端末部６ｃから隣接部
６ｆにかけて、その内面に当接して機械的に係合
した状態で、エンドキヤツプ１０と一体化して固
着されているので、端末部６ｃとの結合力は、エ
ンドキヤツプ１０のみを利用して取付ける場合よ
りも大きい。 At this time, the reinforcing member 11 is integrally fixed to the end cap 10 from the end portion 6c to the adjacent portion 6f in a state in which it is in contact with the inner surface and mechanically engaged with the end cap 10, so that the bonding force with the end portion 6c is is larger than when installing using only the end cap 10.
第１０図は他の実施例を示す斜視図であり、補
強部材１３は埋込ナツト状に形成され、エンドキ
ヤツプ１０の垂直な側面１０ａに固着部としての
埋込ナツトのねじ穴１４が露出している。この実
施例のウエザーストリツプモールデイング２は、
その中央部と同様に、端末部６ｃの部分で車体パ
ネル１がさらに上に伸びて、逆Ｕ字状に折返えし
部が形成される場合に適用でき、車体パネル１側
からビス（図示せず）をねじ穴１４にねじ込んで
端末部６ｃを固定する。 FIG. 10 is a perspective view showing another embodiment, in which the reinforcing member 13 is formed in the shape of an embedded nut, and the screw hole 14 of the embedded nut as a fixing portion is exposed on the vertical side surface 10a of the end cap 10. ing. The weather strip molding 2 of this embodiment is
Similar to the center part, this can be applied when the body panel 1 extends further upward at the terminal part 6c and a folded part is formed in an inverted U shape. ) into the screw hole 14 to fix the terminal portion 6c.
なお、上記説明において、モールデイング本体
６、リツプ７，９、エンドキヤツプ１０、補強部
材１１等の形状、構造、材質、固着方法等は任意
に変更可能である。また補強部材１１のモールデ
イング本体６への固着性を増すために接着剤等を
使用することは差支えない。さらに上記説明はア
ウトサイドモールデイングに関するものである
が、インサイドモールデイングについても同様に
適用可能である。 In the above description, the shape, structure, material, fixing method, etc. of the molding body 6, lips 7, 9, end cap 10, reinforcing member 11, etc. can be changed arbitrarily. Furthermore, an adhesive or the like may be used to increase the adhesion of the reinforcing member 11 to the molding body 6. Furthermore, although the above description relates to outside molding, it is equally applicable to inside molding.
以上説明してきたように、この発明によれば、
その構成を、車体パネルへの固着部を有する補強
部材をモールデイング本体の端末部からモールデ
イング本体の端末部に接続する部分の内面に、補
強部材を挿入してエンドキヤツプを形成するよう
にしたので、端末部がモールデイング本体と一体
的に補強されるとともに、車体パネルに固着で
き、外力による端末部の変形、浮き、グラツキ等
が防止され、かつ外観を損うことがないととも
に、折れ曲りの可能性がない。またモールデイン
グを車体パネルに取付ける際、端末部が車体パネ
ルと干渉して応力を受ける場合でも、立上り部を
切欠いた端末部に補強部材を挿入して補強してい
るため、変形、折れ曲り等は防止されるなどの効
果が得られる。 As explained above, according to this invention,
The structure is such that the reinforcing member, which has a part that is fixed to the vehicle body panel, is inserted into the inner surface of the part where the reinforcing member is connected from the terminal part of the molding body to the terminal part of the molding body to form an end cap. Therefore, the terminal part is integrally reinforced with the molding main body, and can be fixed to the vehicle body panel, preventing the terminal part from deforming, lifting, wobbling, etc. due to external force, without damaging the appearance, and preventing bending. There is no possibility. In addition, when attaching the molding to the car body panel, even if the terminal part interferes with the car body panel and is subjected to stress, a reinforcing member is inserted into the terminal part with the rising part cut out for reinforcement, so there is no possibility of deformation, bending, etc. effects such as being prevented.
第１図は自動車の車体を示す側面図、第２図は
従来のベルトウエザーストリツプモールデイング
の一部を切断した平面図、第３図はＡ−Ａ断面
図、第４図はＢ−Ｂ断面図、第５図はこの発明の
一実施例によるベルトウエザーストリツプモール
デイングの一部を切断した平面図、第６図はＣ−
Ｃ断面図、第７図はＤ−Ｄ断面図、第８図は斜視
図、第９図は補強部材の斜視図、第１０図は他の
実施例を示す斜視図である。
各図中は、同一符号は同一または相当部分を示
し、１は車体パネル、２はベルトウエザーストリ
ツプモールデイング、３はサツシユ、４はコーナ
ーピース、５は昇降窓ガラス、６はモールデイン
グ本体、６ａは立上り部、６ｂは折曲部、６ｃは
端末部、６ｆは隣接部、７，９はリツプ、８は緩
衝部、１０はエンドキヤツプ、１１，１３は補強
部材、１２は取付クリツプ、１４はねじ穴であ
る。
Fig. 1 is a side view showing the body of an automobile, Fig. 2 is a partially cutaway plan view of a conventional belt weather strip molding, Fig. 3 is a sectional view taken along line A-A, and Fig. 4 is shown at line B- B sectional view, FIG. 5 is a partially cutaway plan view of a belt weather strip molding according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is C-
7 is a sectional view taken along line DD, FIG. 8 is a perspective view, FIG. 9 is a perspective view of a reinforcing member, and FIG. 10 is a perspective view showing another embodiment. In each figure, the same reference numerals indicate the same or equivalent parts, 1 is the vehicle body panel, 2 is the belt weather strip molding, 3 is the sash, 4 is the corner piece, 5 is the elevating window glass, and 6 is the molding body. , 6a is a rising portion, 6b is a bent portion, 6c is a terminal portion, 6f is an adjacent portion, 7 and 9 are lips, 8 is a buffer portion, 10 is an end cap, 11 and 13 are reinforcing members, 12 is a mounting clip, 14 is a screw hole.
Claims (1)
ルの片側にそつて立上りかつ前記車体パネルの上
端部を覆うように折曲つたモールデイング本体
と、このモールデイング本体の立上り部から昇降
窓ガラスに当接するように伸びかつモールデイン
グ本体と一体的に形成された軟質合成樹脂よりな
るリツプと、前記モールデイング本体の昇降窓ガ
ラスに対応する部分からさらに長手方向の延長方
向に伸びかつ昇降窓装備品を避けるように立上り
部を切欠いた端末部と、この端末部の内面に当接
するように端末部からモールデイング本体側の隣
接部にかけて挿入されて機械的に係止される頭部
および車体パネルへの固着部を有する補強部材
と、この補強部材の頭部およびモールデイング本
体を係合状態で包み込んで固定するように、前記
端末部および隣接部に射出成形により一体的に形
成されたエンドキヤツプとを備えたことを特徴と
するベルトウエザーストリツプモールデイング。 ２ 補強部材が硬質合成樹脂成形品である特許請
求の範囲第１項記載のベルトウエザーストリツプ
モールデイング。 ３ 固着部は補強部材の頭部より突出する脚部か
らなり、取付クリツプにより車体パネルへ固着さ
れるようになつた特許請求の範囲第１項または第
２項記載のベルトウエザーストリツプモールデイ
ング。 ４ 固着部は車体パネルにねじ止めされるねじ穴
である特許請求の範囲第１項または第２項記載の
ベルトウエザーストリツプモールデイング。[Scope of Claims] 1. A molding body that rises along one side of a vehicle body panel forming the lower side of an opening of an elevating window and is bent to cover the upper end of the vehicle body panel; a lip made of soft synthetic resin that extends from the rising portion so as to come into contact with the elevating window glass and is integrally formed with the molding body; and a lip extending in the longitudinal direction from the portion of the molding body that corresponds to the elevating window glass. A terminal part that extends to the outside and has a notched rising part to avoid the elevating window equipment, and is mechanically locked by being inserted from the terminal part to the adjacent part on the molding main body side so as to abut the inner surface of this terminal part. A reinforcing member having a head portion and a portion fixed to the vehicle body panel, and integrally formed on the terminal portion and adjacent portion by injection molding so as to wrap and fix the head portion of the reinforcing member and the molding body in an engaged state. A belt weather strip molding characterized by having an end cap formed in the belt. 2. The belt weather strip molding according to claim 1, wherein the reinforcing member is a hard synthetic resin molded product. 3. The belt weather strip molding according to claim 1 or 2, wherein the fixing part consists of a leg part protruding from the head of the reinforcing member, and is fixed to the vehicle body panel by a mounting clip. . 4. The belt weather strip molding according to claim 1 or 2, wherein the fixing portion is a screw hole that is screwed to the vehicle body panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58032551A JPS59160620A (en) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | Belt weatherstrip molding |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58032551A JPS59160620A (en) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | Belt weatherstrip molding |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59160620A JPS59160620A (en) | 1984-09-11 |
| JPH032685B2 true JPH032685B2 (en) | 1991-01-16 |
Family
ID=12362063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58032551A Granted JPS59160620A (en) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | Belt weatherstrip molding |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59160620A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0626407Y2 (en) * | 1987-03-31 | 1994-07-20 | 橋本フオ−ミング工業株式会社 | Window molding |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5216121B2 (en) * | 1972-02-16 | 1977-05-07 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5216121U (en) * | 1975-07-22 | 1977-02-04 | ||
| JPS6027043Y2 (en) * | 1979-04-04 | 1985-08-15 | 日産自動車株式会社 | Waist molding retention structure for automobile doors |
-
1983
- 1983-02-28 JP JP58032551A patent/JPS59160620A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5216121B2 (en) * | 1972-02-16 | 1977-05-07 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59160620A (en) | 1984-09-11 |
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