JPH03259885A - 切り換え接続駆動式エレベータ - Google Patents
切り換え接続駆動式エレベータInfo
- Publication number
- JPH03259885A JPH03259885A JP5735090A JP5735090A JPH03259885A JP H03259885 A JPH03259885 A JP H03259885A JP 5735090 A JP5735090 A JP 5735090A JP 5735090 A JP5735090 A JP 5735090A JP H03259885 A JPH03259885 A JP H03259885A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- cage
- wires
- car
- elevator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、縦続配列された複数の駆動手段を切り換えて
昇降する切り換え接続駆動式エレベータに関する。
昇降する切り換え接続駆動式エレベータに関する。
第４図は従来のエレベータの構成例を示す図であり、４
１はカゴ、４２はモータ、４３はバランスウェイト、４
４はワイヤーを示す。
１はカゴ、４２はモータ、４３はバランスウェイト、４
４はワイヤーを示す。
従来のエレベータは、第４図に示すように最上階にモー
タ４２を設置し、そのプーリに掛けたワイヤー４４の一
端にカゴ４１を、他端にバランスウェイト４３を取り付
けてモータ４２の正逆回転を制御しカゴ４１を昇降させ
るものである。そして、バランスウェイト４３として乗
客を搭載したカゴ４１の平均荷重に近い重量のものを選
ぶことによって、総合的な駆動電力を低減し省力化を図
っている。
タ４２を設置し、そのプーリに掛けたワイヤー４４の一
端にカゴ４１を、他端にバランスウェイト４３を取り付
けてモータ４２の正逆回転を制御しカゴ４１を昇降させ
るものである。そして、バランスウェイト４３として乗
客を搭載したカゴ４１の平均荷重に近い重量のものを選
ぶことによって、総合的な駆動電力を低減し省力化を図
っている。
しかしながら、従来のエレベータは、上記のようにワイ
ヤーでそれぞれの先端にカゴ４１とバランスウェイト４
３を取り付けて昇降させているため、カゴの昇降行程は
２００〜３（ｌｏｍ程度が限界であった。特に昇降工程
が伸びると、荷重によりロープが伸びるため停止精度が
悪くなるため、その精度を維持するための制御が複雑に
なり、また、ロープの自重が大きくなるためエネルギー
効率が悪くなるというような問題があった。そのため、
ビルの超高層化に対しては、下層階運転用のエレベータ
、中層階運転用のエレベータ、上層階運転用のエレベー
タのようにそれぞれ層分けしてエレベータを設置し、こ
れらを乗り継いで利用する必要があった。
ヤーでそれぞれの先端にカゴ４１とバランスウェイト４
３を取り付けて昇降させているため、カゴの昇降行程は
２００〜３（ｌｏｍ程度が限界であった。特に昇降工程
が伸びると、荷重によりロープが伸びるため停止精度が
悪くなるため、その精度を維持するための制御が複雑に
なり、また、ロープの自重が大きくなるためエネルギー
効率が悪くなるというような問題があった。そのため、
ビルの超高層化に対しては、下層階運転用のエレベータ
、中層階運転用のエレベータ、上層階運転用のエレベー
タのようにそれぞれ層分けしてエレベータを設置し、こ
れらを乗り継いで利用する必要があった。
本発明は、Ｌ記の課題を解決するものであって、ビルが
超高層化しても１台のエレベータで乗り継がずに下層階
から上層階まで昇降することができる切り換え接続駆動
式エレベータを提供することを目的とするものである。
超高層化しても１台のエレベータで乗り継がずに下層階
から上層階まで昇降することができる切り換え接続駆動
式エレベータを提供することを目的とするものである。
そのために本発明の切り換え接続駅１５！“式エレベー
タは、カゴの側面に２組の噛合・開放機構を設け、該２
組の噛合・開放機構がそれぞれ噛合する複数のカゴ昇降
駆動手段を千鳥状に一方の上端と他方の下端でクロスす
る領域を設けて交互に縦列配置し、クロスする領域でカ
ゴ昇降駆動手段に噛合する噛合・開放機構を切り換えて
カゴを昇降するように構成したことを髄黴とする。
タは、カゴの側面に２組の噛合・開放機構を設け、該２
組の噛合・開放機構がそれぞれ噛合する複数のカゴ昇降
駆動手段を千鳥状に一方の上端と他方の下端でクロスす
る領域を設けて交互に縦列配置し、クロスする領域でカ
ゴ昇降駆動手段に噛合する噛合・開放機構を切り換えて
カゴを昇降するように構成したことを髄黴とする。
〔作用〕
本発明の切り換え接続駆動式エレベータでは、複数のカ
ゴ昇降駆動手段を千鳥状に一方の上端と他方の下端でク
ロスする領域を設けて交互に縦列配置し、噛合・開放機
構が噛合するカゴ昇降駆動手段を切り換えてカゴを昇降
するので、カゴ昇降駆動手段を増やすことにより１台で
の昇降工程を無限；こ延ばずことかできる。
ゴ昇降駆動手段を千鳥状に一方の上端と他方の下端でク
ロスする領域を設けて交互に縦列配置し、噛合・開放機
構が噛合するカゴ昇降駆動手段を切り換えてカゴを昇降
するので、カゴ昇降駆動手段を増やすことにより１台で
の昇降工程を無限；こ延ばずことかできる。
以下、図面を参照しつつ実施例を説明する。
第１図は本発明に係る切り換え接続駆動式エレベータの
ｌ実施例を説明するだめの図、第２図はカッとワイヤー
、ガイドとの関係を上から見た様子を示す図である。図
中、ｌはカゴ、２はモータ、３はガイドレール、４と５
はプーリ、７と８はワイヤー、９と１０はガイドシャフ
ト、１１と１２は把持機構、１３はガイドローラを示す
。
ｌ実施例を説明するだめの図、第２図はカッとワイヤー
、ガイドとの関係を上から見た様子を示す図である。図
中、ｌはカゴ、２はモータ、３はガイドレール、４と５
はプーリ、７と８はワイヤー、９と１０はガイドシャフ
ト、１１と１２は把持機構、１３はガイドローラを示す
。
本発明に係る切り換え接続駆動式エレベータは、カゴ１
をガイドし振れを防止する手段として、第１図（ａ）の
正面図（同図（ｂ）のＢ −Ｂ矢視図）に示すように左
右の両壁中央にガイドレール３を有し、そのガイドレー
ル３に対向してカゴ１の両側の上下にガイドシャフト９
と１０を有している。そして、ガイドシャフト９と１０
の先端には、第２図に示すようにガイドローラ１３を取
り付け、このガイドリーラＸ３とガイドレール３とをカ
ゴ１の両側の上下で係合させ、カゴｌの昇降をガイドす
ると共にカゴ１の振れを防ぐように構成している。
をガイドし振れを防止する手段として、第１図（ａ）の
正面図（同図（ｂ）のＢ −Ｂ矢視図）に示すように左
右の両壁中央にガイドレール３を有し、そのガイドレー
ル３に対向してカゴ１の両側の上下にガイドシャフト９
と１０を有している。そして、ガイドシャフト９と１０
の先端には、第２図に示すようにガイドローラ１３を取
り付け、このガイドリーラＸ３とガイドレール３とをカ
ゴ１の両側の上下で係合させ、カゴｌの昇降をガイドす
ると共にカゴ１の振れを防ぐように構成している。
また、ガイドレール３の両側（前方と後方）には、カゴ
１を昇降する駆動手段として、上下方向に一方のワイヤ
ー（７）の下端と他方のワイヤー（８）の−１一端の一
定の領域でクロスするようにワイヤー７．８をループ状
に敷設し、その上端のプーリ４にモータ２を取り付ける
。そして、カゴ１の両側に噛合・開放手段として、それ
ぞれのワイヤ７．８に対向して例えばロープキャッチア
ームからなる把持機構１１．１２を設け、この把持機構
１１．１２でワイヤー７．８の把持、開放を制御するこ
とによって上下のワイヤー乗り換え、カゴｌの昇降を行
うように構成する。
１を昇降する駆動手段として、上下方向に一方のワイヤ
ー（７）の下端と他方のワイヤー（８）の−１一端の一
定の領域でクロスするようにワイヤー７．８をループ状
に敷設し、その上端のプーリ４にモータ２を取り付ける
。そして、カゴ１の両側に噛合・開放手段として、それ
ぞれのワイヤ７．８に対向して例えばロープキャッチア
ームからなる把持機構１１．１２を設け、この把持機構
１１．１２でワイヤー７．８の把持、開放を制御するこ
とによって上下のワイヤー乗り換え、カゴｌの昇降を行
うように構成する。
次に、本発明に係る切り換え接続駆動式エレベータの昇
降動作を説明する。
降動作を説明する。
カゴ１が把持機構１２でワイヤー７を把持している状態
を示したのが第１図中及び第２図（ａ）であり、この状
態でワイヤー７をカゴ１が下降するように駆動して下端
のプーリ５付近までくると、カゴ１の把持機構１１が動
作してワイヤー８を把持する。その状態を示したのが第
１図■及び第２図（ｂ）である。したがって、ワイヤー
７．８がラップする領域では、ワイヤー７の駆動モータ
（図示省略）とワイヤー８の駆動モータ２が協動してカ
ゴ１を昇降する。そして、カゴ１がさらに下降すると、
把持機構１２がワイヤー７を開放し、ここからは、第１
図■及び第２図（Ｃ）に示すようにワイヤー８の駆動モ
ータ２のみでカゴ１を下降させる。
を示したのが第１図中及び第２図（ａ）であり、この状
態でワイヤー７をカゴ１が下降するように駆動して下端
のプーリ５付近までくると、カゴ１の把持機構１１が動
作してワイヤー８を把持する。その状態を示したのが第
１図■及び第２図（ｂ）である。したがって、ワイヤー
７．８がラップする領域では、ワイヤー７の駆動モータ
（図示省略）とワイヤー８の駆動モータ２が協動してカ
ゴ１を昇降する。そして、カゴ１がさらに下降すると、
把持機構１２がワイヤー７を開放し、ここからは、第１
図■及び第２図（Ｃ）に示すようにワイヤー８の駆動モ
ータ２のみでカゴ１を下降させる。
この把持機構１１．１２の把持、開放の動作は、カゴ１
側と壁側とに配置した近接スイッチ等を用いたカゴの位
置検出信号によって制御される。
側と壁側とに配置した近接スイッチ等を用いたカゴの位
置検出信号によって制御される。
なお、第２図（ａ）及び［ｂ）では、ガイドレール３を
壁側に埋め込み、また、把持機構１１．１２はカゴ１の
両側中央からアームを伸縮させるような構成を示したが
、同図（Ｃ）に示すように壁の表面に突出してガイドレ
ール３′を取り付け、また、ワイヤーと対向する位置で
アームを伸縮させるように把持機構１１′を構成しても
よいことはいうまでもない。
壁側に埋め込み、また、把持機構１１．１２はカゴ１の
両側中央からアームを伸縮させるような構成を示したが
、同図（Ｃ）に示すように壁の表面に突出してガイドレ
ール３′を取り付け、また、ワイヤーと対向する位置で
アームを伸縮させるように把持機構１１′を構成しても
よいことはいうまでもない。
第３図は本発明に係る切り換え接続駆動式エレベータの
他の実施例を示す図であり、２１はカゴ、２２〜２４は
モータ、２５．２７．２９はワイヤ、２６．２８はバラ
ンスウェイト、３０．３１は把持部を示す。
他の実施例を示す図であり、２１はカゴ、２２〜２４は
モータ、２５．２７．２９はワイヤ、２６．２８はバラ
ンスウェイト、３０．３１は把持部を示す。
第３図に示す例は、ワイヤー２５．２７．２９にそれぞ
れバランスウェイト２６．２８を取り付けたものである
。例えばワイヤー２５を上層階、ワイヤー２７を中層階
、ワイヤー２９を下層階とし、図示のようにカゴ２１が
把持部３０により上層階のワイヤー２５を把持して中層
階に向かっているとする。この状態では、上層階のワイ
ヤー２５に取り付けたバランスウェイト２６は上方に向
かい、中層階のワイヤー２７に取り付けたバランスウェ
イト２８、下層階のワイヤー２９に取り付けたバランス
ウェイト 〈図示省略）は、それぞれ下端付近にあって
待機状態にある。そして、カゴ２１が下降して把持部３
１で中層階のワイヤー２７を把持すると、バランスウェ
イト２８は上方へ移動を始め、把持部３０がワイヤー２
５を離すと、バランスウェイト２６は、上端付近に停止
して待機状態となる。
れバランスウェイト２６．２８を取り付けたものである
。例えばワイヤー２５を上層階、ワイヤー２７を中層階
、ワイヤー２９を下層階とし、図示のようにカゴ２１が
把持部３０により上層階のワイヤー２５を把持して中層
階に向かっているとする。この状態では、上層階のワイ
ヤー２５に取り付けたバランスウェイト２６は上方に向
かい、中層階のワイヤー２７に取り付けたバランスウェ
イト２８、下層階のワイヤー２９に取り付けたバランス
ウェイト 〈図示省略）は、それぞれ下端付近にあって
待機状態にある。そして、カゴ２１が下降して把持部３
１で中層階のワイヤー２７を把持すると、バランスウェ
イト２８は上方へ移動を始め、把持部３０がワイヤー２
５を離すと、バランスウェイト２６は、上端付近に停止
して待機状態となる。
上記のようにバランスウェイトを取り付けた場合には、
ワイヤーをエンドレスに循環させることはできないため
、カゴより上方のバランスウェイトは上端に停止し、逆
に下方のバランスウェイトは下端に停止するようになる
。
ワイヤーをエンドレスに循環させることはできないため
、カゴより上方のバランスウェイトは上端に停止し、逆
に下方のバランスウェイトは下端に停止するようになる
。
なお、本発明は、上記の実施例に限定されるものではな
く、種々の変形が可能である。例えば上記の実施例では
、ループワイヤーの上端側プーリをモータで駆動するよ
うに構成したが、下端側或いは両端で駆動するように構
成してもよいことはいうまでもない。また、カゴ昇降駆
動手段としてワイヤーと駆動モータを組み合わせた構成
を示したが、チェーン等を用いてもよいし、油圧等の他
の動力手段を用いてもよい。
く、種々の変形が可能である。例えば上記の実施例では
、ループワイヤーの上端側プーリをモータで駆動するよ
うに構成したが、下端側或いは両端で駆動するように構
成してもよいことはいうまでもない。また、カゴ昇降駆
動手段としてワイヤーと駆動モータを組み合わせた構成
を示したが、チェーン等を用いてもよいし、油圧等の他
の動力手段を用いてもよい。
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、ルー
プワイヤーを例えば１００ｍ毎に千鳥状に配置してモー
タで循環駆動し、そのループワイヤーをカゴの両側に設
けた１対の把持装置で把持、開放してループワイヤーを
乗り継ぐようにしたので、昇降工程を無限に延ばすこと
ができる。そのため、超高層ビルであっても、１台のエ
レベータを利用するだけで、乗り継ぎすることなく最下
階と最上階との間を行き来することができる。しかも、
左右両側にループワイヤーを敷設し、また、ガイドレー
ルを設けることにより、カゴのゆれを少なくして昇降の
安定性を向上させることができる。
プワイヤーを例えば１００ｍ毎に千鳥状に配置してモー
タで循環駆動し、そのループワイヤーをカゴの両側に設
けた１対の把持装置で把持、開放してループワイヤーを
乗り継ぐようにしたので、昇降工程を無限に延ばすこと
ができる。そのため、超高層ビルであっても、１台のエ
レベータを利用するだけで、乗り継ぎすることなく最下
階と最上階との間を行き来することができる。しかも、
左右両側にループワイヤーを敷設し、また、ガイドレー
ルを設けることにより、カゴのゆれを少なくして昇降の
安定性を向上させることができる。
さらには、クロス領域を停止階としてカゴの噛合・開放
機構の切り換えを行うようにすると、高速走行を行って
も、噛合・開放機構の切り換えショックを全くなくすこ
とができ、超高層で地上階から最上階まで停止階を一定
の間隔で設定することにより、１台のエレベータで乗り
心地を落とすことなく高速運転することが可能となる。
機構の切り換えを行うようにすると、高速走行を行って
も、噛合・開放機構の切り換えショックを全くなくすこ
とができ、超高層で地上階から最上階まで停止階を一定
の間隔で設定することにより、１台のエレベータで乗り
心地を落とすことなく高速運転することが可能となる。
第１図は本発明に係る切り換え接続駆動式エレベータの
１実施例を説明するための図、第２図はカゴとワイヤー
、ガイドとの関係を上から見た様子を示す図、第３図は
本発明に係る切り換え接続駆動式エレベータの他の実施
例を示す図、第４図は従来のエレベータの構成例を示す
図である。 ■・・・カゴ、２・・・モータ、３・・・ガイドレール
、４と５・・・プーリ、７と８・・・ワイヤー、９と１
０・・・ガイドシャフト、１１と１２・・・把持機構、
１３・・・ガイドローラ。 出 願 人 清水建設株式会社
１実施例を説明するための図、第２図はカゴとワイヤー
、ガイドとの関係を上から見た様子を示す図、第３図は
本発明に係る切り換え接続駆動式エレベータの他の実施
例を示す図、第４図は従来のエレベータの構成例を示す
図である。 ■・・・カゴ、２・・・モータ、３・・・ガイドレール
、４と５・・・プーリ、７と８・・・ワイヤー、９と１
０・・・ガイドシャフト、１１と１２・・・把持機構、
１３・・・ガイドローラ。 出 願 人 清水建設株式会社
Claims (1)
- （１）カゴの側面に２組の噛合・開放機構を設け、該２
組の噛合・開放機構がそれぞれ噛合する複数のカゴ昇降
駆動手段を千鳥状に一方の上端と他方の下端でクロスす
る領域を設けて交互に縦列配置し、クロスする領域でカ
ゴ昇降駆動手段に噛合する噛合・開放機構を切り換えて
カゴを昇降するように構成したことを特徴とする切り換
え接続駆動式エレベータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5735090A JPH03259885A (ja) | 1990-03-08 | 1990-03-08 | 切り換え接続駆動式エレベータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5735090A JPH03259885A (ja) | 1990-03-08 | 1990-03-08 | 切り換え接続駆動式エレベータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03259885A true JPH03259885A (ja) | 1991-11-19 |
Family
ID=13053129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5735090A Pending JPH03259885A (ja) | 1990-03-08 | 1990-03-08 | 切り換え接続駆動式エレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03259885A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03177293A (ja) * | 1989-12-05 | 1991-08-01 | Hitomi Shimada | 垂直型交通機関 |
-
1990
- 1990-03-08 JP JP5735090A patent/JPH03259885A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03177293A (ja) * | 1989-12-05 | 1991-08-01 | Hitomi Shimada | 垂直型交通機関 |
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