JPH03177293A - 垂直型交通機関 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、広くは省スペースと輸送効率の向上とを目的
とした高層ビルや大地震地下構造物用等のエレベーター
に代わる垂直交通機関に関するものである。

ていた。

［従来の技術］ 従来の垂直昇降装置は、エレベーターがその典型的なも
のであり、これはその上端から下端に届く長いワイヤー
ロープに一個の籠をつけて昇降させていた。

［発明が解決しようとする課題］ この場合、１つのエレベータは１つの籠しか昇降させる
ことができないゆえに、多数の籠を昇降させるにはその
数だけのエレベータを設置しなけって、このワイヤーを
移動させるのみて大きなエネルギーロスになる。しかも
、このワイヤーの重さを保持するために、そのワイヤー
自体がさらに太くなり、それによってさらにそのワイヤ
ーが重くなるという矛盾が生じる。それに伴い、その装
置全体が頑丈な作りにされ、その建造物に負担をかける
ことになる。

さらには、大震度地下構築物とか千メートル専の高さの
超々高層ビルとかの場合、そのワイヤー全体を動かすた
めに非常に無駄なエネルギーを使用することになる。

［課題を解決するための手段］ 本発明にかかる垂直型交通機関は、以上の問題点に鑑み
て、そのワイヤーに代えて連続的に設けられた多数の回
転無限軌道ループを用いた。さらに、この回転無限軌道
ループに多数の籠が着脱できるようにした。

以下に、本発明にかかる垂直型交通機関の具体的な構成
を＝￥細に説明する。

最初に、第１の発明の構成を連へる。この発明は、まず
、一連の無限軌道垂直上昇手段がある。

この一連の無限軌道垂直上昇手段のそれぞれの無限軌道
垂直上昇手段は、その上端と下端が互いに平行的に連絡
配置されているものである。つぎに、一連の無限軌道垂
直下降手段がある。この一連の無限軌道垂直下降手段の
それぞれの無限軌道垂直下界手段は、その上端と下端が
互いに平行的に連絡配置されているものである。そして
、人物運搬用の昇降籠がある。この人物運搬用の昇降籠
は、上記の下降手段と上記の無限軌道垂直上昇手段によ
りリレー的に昇降されるものである。さらに、リレー着
離手段がある。このリレー着離手段は、上記の昇降籠と
、上記の無限軌道垂直上昇手段および無限軌道垂直下降
手段に設けられたものである。

最後に、水平移動手段がある。この水平移動手段は、上
記の一連の無限軌道垂直上昇手段と一連の無限軌道垂直
下降手段の上下端に設けられたものであって上記の昇降
籠を水平移動させるものである。

しかして、上記の無限軌道垂直上昇手段は、以下のこと
くのものより成る。まず、上下一対の回転手段がある。

つぎに、チェーンやベルト等の循環運行ループがある。

この循環運行ループは、上記の一対の回転手段に９架さ
れ循環運行されるものである。最後に、Ｎ気モーターや
油圧モータ等の駆動源がある。この駆動源は、上記の循
環運行ループを直接または上記の回転手段を通じて循環
運１テさせるものである。

そして、上記の無限軌道垂直下降手段は、以下のごとく
のものより成る。まず、上下一対の回転手段がある。つ
ぎに、チェーンやベルト等のｗｉ環運行ループがある。

この循環運行ループは、上記の一対の回転手段に！ｌ架
され循環運行されるものである。そして、発電機や油圧
ポンプ等の駆動用エネルギー発生源がある。この駆動用
エネルギー発生□は、上記の循環運行ループから直接ま
たは上記の回転手段を通じて回転させられる。

つぎに、第２の発明の構成を連へる。この発明は、まず
一連の無限軌道垂直上昇手段がある。この一連の無限軌
道垂直上昇手段のそれぞれの無限軌道垂直上昇手段は、
その上端と下端がそれぞれ互いに平行的に連絡配置され
ているものである。

つぎに、一連のローラー垂直下降手段がある。この一連
のローラー垂直下降手段は、上下に平１テ的に連続配置
されている。

そして、人物運搬用の昇降籠がある。この人物運搬用の
ｒ：、降籠は、上記のローラー垂直下降手段と上記の無
限軌道垂直上昇手段によりリレー的に昇降されるもので
ある。さらに、リレー着離手段がある。このリレー着離
手段は、上記のｒ＃降籠と上記の無限軌道垂直上昇手段
に設けられたものである。さらに、ブレーキがある。こ
のプレー４・は、上記の無限軌道垂直下降手段のそれぞ
れに設けられたものである。最後に、水平移動手段があ
る。

この水平移動手段は、上記の一速の無限軌道垂直上昇手
段と一連のローラー垂直下降手段の上下端に設けられた
ものであって上記の昇降籠を水平移動させるものである
。

しかして、上記の無限軌道垂直上昇手段は、以下のこと
くのものより成る。まず、上下−刻の回転手段がある。

つぎに、チェーンやベルト等の循環運（テルーブがある
。この循環運行ループは、上記の−χＪの回転手段に瞥
架され循環運行されるものである。最後に、１ｉ気モー
ターや油圧モータ等の駆動源がある。この駆動源は、上
記の循環運行ループを直接または上記の回転手段を通し
て循環運行させるものである。

そして、上記のローラー垂直下降手段は、以下のことく
のものより成る。まず、多数のローラーユニット手段が
ある。この多数のローラーユニット手段は、所定の距離
を一単位にして回転するものであって、且つ上記の籠に
ｖＦ、着して回転するものである。つぎに、ブレーキが
ある。このブレーキは、上記のローラーユニット手段に
設けられたものである。最後に、発電機や油圧ポンプ等
の駆動用エネルギー発生源がある。この駆動用エネルギ
ー発生源は、上記のローラーユニット手段により回転さ
せられろちのである。

［作　用］ 最初に、第１の発明の作用を述べる。この発明は、まず
、一連の無限軌道垂直上昇手段のそれぞれの無限軌道垂
直上昇手段と一連の無限軌道垂直下降手段のそれぞれの
無限軌道垂直下界手段は、その上端と下端がそれぞれ互
いに平行的に連絡配置され、そしてリレー着離手段が上
記の昇降籠と上記の無限軌道垂直上昇手段および無限軌
道垂直下降手段に設けられているゆえに、人物運搬用の
昇降隨が上記の下降手段と上記の無限軌道垂直上昇手段
によりリレー的に昇降される。

さらに、水平移動手段が、上記の一連の無限軌道垂直上
昇手段と一連の無限軌道垂直下降手段の上下端に設けら
れであるゆえに、そこで上記の昇降籠を水平移動させる
。

しかして、上記の無限軌道垂直上昇手段は、循環運行ル
ープが上下一対の回転手段に懸架され、電気モーターや
油圧モータ等の駆動源が上記の循環運行ループを直接ま
たは上記の回転手段を通して循環運行させるゆえに、循
環運動する。

そして、上記の無限軌道垂直下降手段は、ｔＪ＆環運行
ループが上下一対の回転手段に懸架され上記の昇降醋の
重みで循環運行される。そして、ブレーキが、上、記の
＄限軌道垂直下降手段に設けられおり、これが所定の箇
所でその循環運行を止める。

つぎに、第２の発明の作用を述べる。この発明は、まず
一連の無限軌道垂直上昇手段のそれぞれの無限軌道垂直
上昇手段は、その上端と下端がそれぞれ互いに平行的に
連絡配置され、そしてリレー６離手段が上記の昇降随と
上記の０限軌道垂直上昇手段に設けられているゆえに、
人物運搬用の昇降籠が上記の！ＩＩＦ限軌道垂直上昇手
段によりリレー的に上昇される。　つぎに、一連のｒ］
−ラー屯直下降手段が、上下に平行的に連続配置されて
おり、人物運搬用の昇降籠をリレー的に下降させる。そ
して、上記の無限軌道垂直下降手段のそれぞれに設けら
れたブレーキが、所定の箇所で上記の昇降籠を止める。

最後に、水平移動手段が、上記の一連の無限軌道垂直上
昇手段と一連のローラー垂直下降手段の上下端に設けら
れていて、上記の昇降籠を水平移動させる。

しかして、上記の無限軌道垂直上昇手段は、循環運行ル
ープが上下一対の回転手段に墾架され、！気モーターや
油圧モータ等の駆動源が上記の循環運行ループを直接ま
たは上記の回転手段を通して循環運行させるゆえに、循
環運動する。

そして、上記のローラー垂直下降手段は、その多数のロ
ーラーユニット手段が、所定の距離を一単位にして回転
するものであって、且つ上記の籠に密着して上記のｒ＃
降籠の重みて回転するゆえに、上記の昇降籠を下降させ
るものである。

つぎに、そのブレーキは、上記のローラーユニット手段
に設けられ量子、上記の昇降籠を所定の位置で止める。

最後に、発ＴｒＬ機や油圧ポンプ等の駆動用エネルギー
発生源が、上記のローラーユニット手段により回転させ
られ運動エネルギーを取り出す。

［実施例コ 以下に、本発明にかかる垂直型交通種間をその一実施例
を用いて添付の図面と共に詳細に説明する。

第１図は、本発明にかかる垂直型交逼機間の一実施例の
一連の無限軌道垂直上昇手段と昇降籠の一部の側面図を
示したものである。第２図は、第１図の実施例の一連の
無限軌道垂直上昇手段の正面図を示したものである。第
３図は、その全体のシステムの一実施例の一部省略正面
図を示したものである。

まず、上昇トンネル１（第３図参照）には、壁面に沿っ
て第１図のようにそれぞれに電動モーター門］〜Ｍｎｊ
ｊきの主チェーンＭＣＩ−ＭＣｎと、中継チェーンＲＣ
Ｉ〜ＲＣｎが配置される。配置の方法は、互い違いにな
っていれば良い、これて、一連の無限軌道垂直上昇手段
を形成する。どのチェーンＭＣＩ　−ＭＣｎ。

ＲＣＩ−ＲＣｎにも第１ｍに示すようにそれぞれのフッ
クＦが、それぞれ−ケ所以上付いている。リフトのそれ
ぞれの箱すなわち昇降ｉ１２　Ｂこは、それぞれのフッ
クＦに対応する突起ＰがそれぞれのチェーンＭＣＩ〜Ｍ
Ｃｎ、　ＲＣＩ〜ＲＣｎに付いている。この両者で、リ
レー６離手段を形成する。なお、この突起Ｐは、図面で
は煩雑を避けるために一１ＩＩ所のみとして他は省略し
た。

上昇トンネル１にはガイド用のレール（図示なし）が取
り付けられていて、それぞれの箱２はそれに沿って昇降
する。そして、安全確保のため０ブレーキ（図示なし）
がついている、下降トンネル３の各階にはストッパーＳ
があり、それぞれの箱２はそこで安全に停止する。上昇
トンネルｌにはラチェットＩＩＩ構（図示なし）があり
安全性が確保される。

上記の一連の無限軌道垂直上昇手段の最上部と底部には
、水平移動手段の−っであるそれぞれの箱２の移動手段
４ａと４ｂがある。それらは既存のもので良いが、クレ
ーンとローラーが良い。

下降トンネル３には、壁面（図示なし〉に上昇トンネル
ｌと同様なチェーンを用い、モーター訓〜Ｍｎの代わり
に発電機とブレーキ（共に図示なし）が付いたものが配
置されるか、あるいは垂直下降ローラー５が並べられる
。垂直下降ローラー５は、発電機を装着したローラーと
ブレーキ付きローラーの組み合わせ、あるいは発電機と
ブレーキの両方を装着したローラーであり、それらによ
って下降速度は制御される。発電機の代わりに回転式油
圧ポンプても良い。そのときは油圧はチェーンの電動モ
ーターＭｌ−Ｍｎにプラスされる補助油圧モーターの駆
動源となる。油圧は発電機の駆動源としてその電力を上
昇用に利用しても良い。

つぎに、それぞれの１２の上昇方法を述べる。

ｎ階で停止していたそれぞれの箱２は、主チコ、−ンＭ
ＣＩ〜ＭＣｎの上端にあったとする。そのとき、主チェ
ーンＭＣＩ〜ＭＣｎは停止している。そのままの状態で
中継チェーンＲＣＩ〜ＲＣｎが回転を始め同チェーンＲ
ＣＩ〜ＲＣｎのそれぞれのフックＦがそれぞれの箱２の
突起Ｐとドツキングし加速しながらそれぞれの箱２を上
界させると、つぎに、同中継チェーンＲＣＩ−ＲＣｎと
、チェーンの進行速度が同じ速度で回転する上段の主チ
ェーンＭＣＩ　−ＭＣｎのそれぞれのフックＦがそれぞ
れの箱２をとらえ、それぞれの箱２を次の階まで上昇さ
せる。

この様にしてそれぞれの箱２は上昇するが、それぞれの
箱２は各チェーンＭＣＩ　〜ＭＣｎ、　ＲＣＩ　〜ＲＣ
ｎのとの位置で停止させてもよい。ただし、主チェーン
ＭＣＩ　−ＭＣｎの上端以外の位置で停止させるときは
、その主チェーンＭＣＩ　−ＭＣｎの速度とその上段の
中継チェーンＲＣＩ〜ＲＣｎの速度は同じに同調され、
さらに主チェーンＭＣＩ＝ＭＣｎと中継チェーンＲＣＩ
　〜ＲＣｎのそれぞれのフックＦは横一列水平に並ぶよ
うに同調される。中継チェーンＲＣＩ〜ＲＣｎによって
停止するときは、同チェーンＲＣＩ−ＲＣｎが回転を始
めたら、それぞれのフックＦは上段の主チェーン閂ＣＩ
−ＭＣｎのそれぞれのフックＦの速度が同調される。

１１階の上方階で停止しないときは、主および中継の各
チェーンＭＣＩ　〜ＭＣｎ、　ＲＣＩ　−ＲＣｎのそれ
ぞれのフックＦの進行速度は完全に同調され、それらが
横に並ぶ箇所ではそれぞれのフックＦは横一列に水平に
なる。

これらのチェーンは、ワイヤローブにしても良いし、ベ
ルト状のものでも良い。ただし、回転速度の同調のため
に両端の歯車とかみ合う凹凸が付けられていると良い。

凹凸４！！構ではなくスピード制御でこれを行なっても
良い、歯車は、多面体のものでも良い。

つぎに、それぞれの箱２の循環方法について述べる。上
記の上昇トンネルｌの最上部に上がったそれぞれの箱２
は、クレーンなとの既存の運搬手段；こよって下降トン
ネル３に運搬される。下降トンネル；３では、上昇用の
チェーン　ＭＣＩ　〜ＭＣｎ、　ＲＣＩ〜ＲＣｎと同じ
構成のものを使用し、それらを逆向きに回転させる。そ
れらのチェーンを使用せずに、第３図に示すことくに垂
直下降ローラー５だけて下降速度を制御しても良い。い
ずれの場合も、発電された電力は、上昇用の電力として
使用すると良い。

下降トンネル３の底部に達したそれぞれの箱２は、水平
ローラー４ｂとかコンへ７ベルトなと既存の横動手段に
より上昇トンネルに移動する。

最後に、それぞれの箱２の格納について説明する。それ
ぞれの箱２は、最上部のクレーン４ａや底部の水平ロー
ラー４ｂあるいは中途階に設置されたドーリ−（図示な
し）などにより格納庫Ｈ１〜Ｈｎに格納できる。

［発明の効果］ 本発明にかかる垂直型交通機関は、連続的にそれぞれの
箱が停止階に停止する、待ち時間が少ない昇降手段が実
現できた。しかも、主チェーンの上端で停止する方式で
は十分に主チェーンの長さを取れば衝突の心配なしに上
昇できる。その結果、それぞれの箱は、数人乗りの大き
さでも大量の人員を各階に運搬できるようになり、待ち
時間がわずかになったためエレベータ−ホールの面積も
著しく省略することが可能になった。

本発明にかかる垂直型交通機関を複数設置して、停止階
を６停、急行と専用軌道を走る電車と同様に運行すると
乗客サービス性は著しく向上する。

本発明では、それらのトンネルは４本ないし６本で既存
のエレヘーター数十個分の輸送力を発揮できる。そして
、その箱の速度は、既存のエレヘーター並に高速化出来
る。

さらには、特に超々高層ビルや大震度地下構築物の基金
、箱が移動していない箇所のワイヤー等を無駄に駆動さ
せる必要はないゆえに、省エネルギーになる。

その上、それぞれの箱は独自のスピードで昇降可能なゆ
えに、運（テ間隔を適宜にｒＡ整できるものとなった。

【図面の簡単な説明】

第１Ｌ！Ｉは、本発明にかかる垂直型交通機関の一実施
例の一連の口限軌道垂直上昇手段と昇降籠の一部の側面
図を示したものである。 第２図は、第１図の実施例の一連の無限軌道垂直上昇手
段の正面図を示したものである。 第３図は、その全体のシステムの一実施例の一部省略正
面図を示したものである。 １・・・上昇トンネル　　　　２・・・箱３・・・下降
トンネル ４ｂ・・・水平ローラー Ｆ・・・フック ｌ〜Ｈｎ・・・格納庫 ＭＣＩ〜ＭＣｎ・・・主チェーン ＲＣＩ　−ＲＣｎ・・・中継チェーン ４ａ・・・クレーン ５・・・垂直下降ローラー Ｐ・・・突起 Ｍｌ〜旧１・・・電動モーター

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、その上端と下端が互いに平行的に連絡配置されてい
   る一連の無限軌道垂直上昇手段、その上端と下端が互い
   に平行的に連絡配置されている一連の無限軌道垂直下降
   手段、該下降手段と上記の無限軌道垂直上昇手段により
   リレー的に昇降される人物運搬用の昇降籠、該昇降籠と
   上記の無限軌道垂直上昇手段および無限軌道垂直下降手
   段に設けられたリレー着離手段、上記の一連の無限軌道
   垂直上昇手段と一速の無限軌道垂直下降手段の上下端に
   設けられたものであって上記の昇降籠を水平移動させる
   水平移動手段、および上記の無限軌道垂直下降手段のそ
   れぞれに設けられたブレーキ、より構成されることを特
   徴とした垂直型交通機関。 しかして、上記の無限軌道垂直上昇手段は、上下一対の
   回転手段、該一対の回転手段に懸架され循環運行される
   チェーンやベルト等の循環運行ループ、該循環運行ルー
   プを直接または上記の回転手段を通じて循環運行させる
   電気モーターや油圧モータ等の駆動源、より成る。 そして、上記の無限軌道垂直下降手段は、 上下一対の回転手段、該一対の回転手段に懸架され循環
   運行されるチェーンやベルト等の循環運行ループ、該循
   環運行ループから直接または上記の回転手段を通じて回
   転させられる発電機や油圧ポンプ等の駆動用エネルギー
   発生源、より成る。 ２、その上端と下端が互いに平行的に連絡配置されてい
   る一連の無限軌道垂直上昇手段、上下に平行的に連続配
   置されている一連のローラー垂直下降手段、該ローラー
   垂直下降手段と上記の無限軌道垂直上昇手段によりリレ
   ー的に昇降される人物運搬用の昇降籠、該昇降籠と上記
   の無限軌道垂直上昇手段に設けられたリレー着離手段、
   上記の一連の無限軌道垂直上昇手段と一連のローラー垂
   直下降手段の上下端に設けられたものであって上記の昇
   降籠を水平移動させる水平移動手段、より構成されるこ
   とを特徴とした垂直型交通機関。 しかして、上記の無限軌道垂直上昇手段は、上下一対の
   回転手段、該一対の回転手段に懸架され循環運行される
   チェーンやベルト等の循環運行ループ、該循環運行ルー
   プを直接または上記の回転手段を通して循環運行させる
   電気モーターや油圧モータ等の駆動源、より成る。 そして、上記のローラー垂直下降手段は、 所定の距離を一単位にして回転するものであって且つ上
   記の籠に密着して回転する多数のローラーユニット手段
   、該ローラーユニット手段に設けられたブレーキ、およ
   び上記のローラーユニットにより回転させられる発電機
   や油圧ポンプ等の駆動用エネルギー発生源、より成る。