JPH0325112Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はオイル冷却機に関するものである。

（従来の技術） 従来より、高精度の工作機械等において、作動
油の温度を一定に保持するために、例えば「機械
の油圧（上）」昭和56年１月15日、株式会社技術
評論社発行の第274頁記載されているようにオイ
ル冷却機が使用されている。このオイル冷却機を
模式的に第４図に示すが、図において１は本体フ
レームであつて、この本体フレーム１内には両軸
駆動モータ２が配置され、このモータ２によつて
送風フアン３と液圧ポンプ４とが駆動されるよう
になつている。上記液圧ポンプ４よりも低い位置
において、上記本体フレーム１には油入口５と油
出口６とが設けられており、上記油入口５は吸入
配管７を介して上記液圧ポンプの吸込口８に、ま
たこの液圧ポンプ４の吐出口９は吐出配管１０を
介して上記油出口６へとそれぞれ接続されてい
る。そして上記吐出配管１０にはオイル冷却用の
熱交換器１１が介設されているが、この熱交換器
１１は蒸発器（図示せず）を内蔵するものであ
る。つまり、本体フレーム１内に配置された圧縮
機（図示せず）から凝縮器１２へとガス冷媒を圧
送すると共に、この凝縮器１２において大気へと
放熱し、一方凝縮器１２からの液冷媒をキヤピラ
リーチユーブ等を経由して蒸発器に導いて、その
周囲を流れるオイルから吸熱し、オイル冷却を行
うようになつているのである。

（考案が解決しようとする問題点） ところで上記のオイル冷却機においては、製造
の完了に伴う試運転の後、一定のストツク期間を
経て現地に搬入し、マシニングセンター等の主機
に接続するというように、主機から取り外した状
態で長時間放置して再度主機に接続した場合に、
第１回目の起動が行えなくなるという不具合が生
じる。それは上記オイル冷却機においては、凝縮
器１２やフアン３等の配置の関係上、本体フレー
ム１の油入口５と油出口６とを、上記液圧ポンプ
４の吸込口８や吐出口９よりも低い位置に配置せ
ざるを得ず、そのため液圧ポンプ４内のオイルが
上記放置期間に、第５図のように、吸込口８及び
吐出口９からポンプ４外へと流出してしまい、イ
ンナーロータ１３とアウターロータ１４との歯面
に油膜切れを生じ、吸込能力が大幅に低下するた
めである。そしてこのような状態のオイル冷却機
を、第６図のように、マシニングセンター１５等
の主機に接続した場合、主機と冷却機との間に生
じる吸込ヘツド差ΔH、及び主機と冷却機との間
に介設された密閉タンク１６の容量Ｖが存する結
果、液圧ポンプ４は駆動されているものの空転し
てオイルを吸引できない状態となるのである。

なお上記のように第１回目の起動が不可能とな
る現象は、ギヤポンプ等においても生じるが、特
に第５図に示した竪型のトロコイドポンプにおい
て顕著に生じることが確認された、それはロータ
の上部を覆う側板とロータとの間の隙間が大とな
り、この間の油膜切れがポンプの吸引力の低下の
大きな影響を及ぼしているためと考えられる。

この考案は上記した従来の欠点を解決するため
になされたものであつて、その目的は、試運転の
後のように主機等から取り外した状態で長時間放
置して再度主機に接続した場合の第１回目の起動
を確実に行うことのできるオイル冷却機を提供す
ることにある。

（問題点を解決するための手段） そこでこの考案のオイル冷却機においては、液
圧ポンプ４の吐出口９から吐出配管１０を通つて
油出口６へと至る流路内に、油溜部１８を設け、
この油溜部１８をインジエクシヨンチユーブ１９
を介して上記吸込配管７へ連通させるようにして
ある。

（作用） 上記オイル冷却機においては、この冷却機を試
運転の後で主機等から取り外したときには、上記
油溜部１８にオイルが残存することになる。そし
てこのオイル冷却機を長時間放置して油膜切れの
生じた状態おいて、主機に接続して第１回目の起
動を行つた場合、上記油溜部１８からインジエク
シヨンチユーブ１９及び吸入配管７を経て液圧ポ
ンプ４の吸込口８へと至る流路のヘツド差及び容
量がそれほど大きくないために、液圧ポンプ４の
駆動によつて、油溜部１８内に貯溜しているオイ
ルが液圧ポンプ４内へと吸込まれることになる。
そして上記のように一旦、液圧ポンプ４内へオイ
ルが吸込まれてロータの歯面等に油膜が形成され
ると、液圧ポンプ４の吸引力が増大し、この増大
した吸引力によつて主機内のオイルを吸引し得る
こととなる。

（実施例） 次にこの考案のオイル冷却機の具体的な実施例
について、図面を参照しつつ詳細に説明する。

第１図には第１実施例を示すが、この場合も上
記従来例と同様に、本体フレーム１内には両軸駆
動モータ２が配置され、このモータ２によつて送
風フアン３と液圧ポンプ４とが駆動されるように
なつている。上記液圧ポンプ４の吸込口８及び吐
出口９よりも低い位置において、上記本体フレー
ム１には油入口５と油出口とが設けられており、
上記油入口５は吸入配管７を介して上記液圧ポン
プの吸込口８に、またこの液圧ポンプ４の吐出口
９は吐出配管１０を介して上記油出口６へとそれ
ぞれ接続されている。そして上記吐出配管１０に
はオイル冷却用の熱交換器１１が介設されている
が、この熱交換器１１は上記従来例同様に蒸発器
（図示せず）を内蔵するもので、凝縮器１２から
の液冷媒をキヤピラリーチユーブ等を経油して蒸
発器に導き、その周囲を流れるオイルから吸熱す
ることによりオイル冷却を行うものである。

そしてこの実施例の特徴的な点は、熱交換器１
１からの油出口１７を、従来よりもやや高い位置
に設けると共に、熱交換器１１の底部に油溜部１
８を設け、この油溜部１１の底部をインジエクシ
ヨンチユーブ１９を介して上記吸入配管７に連通
させてあることである。なお上記インジエクシヨ
ンチユーブ１９にはフイルタ２０が介設されてい
るが、このフイルタ２０は、熱交換器１１の底部
に貯溜した金属粉等が上記インジエクシヨンチユ
ーブ１９を介して液圧ポンプ４内へと至るのを防
止するためのものである。

上記オイル冷却機においては、この冷却機を試
運転の後で主機等から取り外したときには、上記
油溜部１８内に所定量のオイルが残存することに
なる。そしてこのオイル冷却機を長時間放置して
油膜切れの生じた状態において主機に接続して第
１回目の起動を行つた場合、上記油溜部１８から
インジエクシヨンチユーブ１９及び吸入配管７を
経て液圧ポンプ４の吸込口８へと至る流路内での
ヘツド差及び容量がそれほど大きくはないため
に、液圧ポンプ４の駆動によつて、まず最初に油
溜部１８内に残存しているオイルが液圧ポンプ４
内へと吸込まれることになる。そしてこのように
液圧ポンプ４内へオイルが吸込まれるとロータの
歯面等に油膜が形成されることになるが、ロータ
の歯面等に一旦油膜が形成されると、ポンプの吸
引力が増大し、今度はこの増大した吸引力によつ
て主機内のオイルを吸引し得ることとなる。した
がつてオイル冷却機を試運転の後で主機等から取
り外して長時間放置し、再度主機に接続した場合
の第１回目の起動を確実に行うことが可能とな
る。

また上記実施例においては、吸入配管７と吐出
配管１０との途中を折り返して、各配管７，１０
の途中を液圧ポンプ４の吸込口８や吐出口９より
も上方に位置させることによりトラツプ部２１，
２２を構成し、この冷却機を主機から取り外した
ときに、両トラツプ部２１，２２間にもオイルを
貯溜し得るようなされている。このような構造に
することにより、液圧ポンプ４は、冷却機の放置
中もオイルに浸漬された状態となる訳で、このた
めロータ歯面等の油膜切れの発生を防止でき、上
記のような第１回目の起動性をさらに改善するこ
とが可能となる。

この考案の第２実施例を第２図及び第３図に示
すが、これは液圧ポンプ４の吐出口９に接続され
た吐出配管１０の途中に、下方へと延びる油溜部
２３を設け、この油溜部２３の底部をインジエク
シヨンチユーブ１９を介して吸入配管７へと連通
させた点において上記実施例と相違するものであ
る。それ以外の構造は上記実施例と同様であり、
また上記実施例と同様な作用、効果を奏するもの
であるため、同一部分を同一符号で示し、その説
明を省略する。

（考案の効果） この考案のオイル冷却機においては、液圧ポン
プの起動時に、油溜部内に貯溜したオイルをイン
ジエクシヨンチユーブを介して液圧ポンプ内に供
給し、ロータ歯面等に油膜を形成するようにして
あるので、この冷却機を試運転の後で主機等から
取り外した状態で長時間放置し、再度主機に接続
した場合にでも、接続直後の第１回目の起動を確
実に行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案のオイル冷却機の第１実施例
の説明図、第２図は第２実施例の説明図、第３図
はその要部を拡大して示す説明図、第４図は従来
例の説明図、第５図はその要部を拡大して示す説
明図、第６図はその使用状態を示す説明図であ
る。 １……本体フレーム、４……液圧ポンプ、５…
…油入口、６……油出口、７……吸入配管、８…
…吸込口、９……吐出口、１０……吐出配管、１
８……油溜部、１９……インジエクシヨンチユー
ブ、２３……油溜部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本体フレーム１内に液圧ポンプ４を配置し、上
   記本体フレーム１における上記液圧ポンプ４の吸
   込口８よりも低い位置に油入口５を、また上記液
   圧ポンプ４の吐出口９よりも低い位置に油出口６
   をそれぞれ設け、上記油入口５と上記吸込口８と
   を吸入配管７で、また上記吐出口９と油出口７と
   を吐出配管１０でそれぞれ接続する一方、上記油
   入口５から液圧ポンプ４を経て上記油出口６へと
   至る流路にオイル冷却用の熱交換器１１を介設し
   て成るオイル冷却機において、上記液圧ポンプ４
   の吐出口９から油出口６へと至る流路内には油溜
   部１８を設け、この油溜部１８をインジエクシヨ
   ンチユーブ１９を介して上記吸入配管７に連通さ
   せたことを特徴とするオイル冷却機。