JPH0321956Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は繊維強化プラスチツクを用いて所望形
状に作成される成形品、特に、成形品が外傷を受
け易い場所に取付けられ、使用される繊維強化プ
ラスチツク成形品に関する。

繊維強化プラスチツクは軽量かつ強靭で、しか
も、通常の焼付塗装に耐え得る耐熱性をも有し、
野外使用物品に多用される。ところで比較的大き
な外板部材、たとえば自動車の外板部材としての
ドア、フエンダ等を繊維強化プラスチツクにより
作成した場合、第７図に示すように成形品の基体
１の外表面２には塗膜３が形成され、所定の外観
に仕上げられる。しかし、成形品である外板部材
は使用時に飛石を受けたり他の構造物と接触する
ことが多く、塗膜３の欠落や摩耗による剥離を生
じ易い。このように成形品基体１上の塗膜３に剥
離部分ａが生じると繊維強化プラスチツクの地色
（通常白色）が表われ、これが塗膜３と同系色で
ないと外観上の見栄えの程度が特に低下する。こ
のため、塗膜３の剥離を生じ易い場所に使用され
る外板部材を繊維強化プラスチツクにより作成す
る場合、その成形品の表面の外傷を防ぐため、塗
膜上に透明テープを接着したり、塗膜を支持する
下塗部を柔軟性塗料により厚く形成したり、別体
であるカバー部材を取付けたりしている。

しかし、従来方法において、テープ接着は傷を
防止することができるが、テープ接着部と非接着
部とで色調が異なつてしまい、しかも三次元曲面
へのテープ接着はできない。更に、下塗部を厚く
した場合、そのクツシヨン性を利用し、塗膜の剥
離を防止することができるが、下塗部の凸凹に基
づく上塗部の外観低下があり、しかも、柔軟性塗
料塗布工程が増える上に非塗装部のマスキングの
必要もある。更に、カバー部材を取付けた場合、
本体側の外板との色調を完全に合わせることがむ
ずかしく、しかも、本体側の外板との段差が生
じ、その部分にワツクスや泥や埃等が付着し、外
観上の見栄えが悪い。本考案は上述の不具合を除
去できる繊維強化プラスチツク成形品を提供する
ことを目的とする。

本考案による繊維強化プラスチツク成形品を第
１図を用い説明する。

繊維強化プラスチツクから成る複数の単位層状
体１０を積層することにより成形品基体１１を形
成し、成形品基体１１の外表面１２に所望の色の
塗膜１３を形成したものであつて、外表面１２を
形成する単位層状体１０ａを塗膜１３と類似した
色に着色したものである。

この繊維強化プラスチツク成形品は塗膜１３が
剥離しても外表面１２を形成する単位層状体１０
ａが塗膜１３と類似した色に着色されているため
塗膜１３の剥離が見立たない。

第２図には本考案の一実施例としての繊維強化
プラスチツク成形品としてのフエンダ１４を用い
た乗用車１５を示した。フエンダ１４の断面構造
は第１図に示したと同一である。即ち、フエンダ
１４は、不飽和ポリエステル内にガラス繊維をラ
ンダムに混入させて成る繊維強化プラスチツクに
よりフエンダ基体１１が作られ、その外表面１２
には塗膜１３が形成される。塗膜１３は下塗部１
３１、中塗部１３２及び赤色の上塗部１３３から
成る。このようなフエンダ１４の製造工程を第３
図乃至第６図を用い説明する。まず、１ロツト毎
に第３図に示す所定量の数量の単位層状体１０が
搬入される。この内、外表面１２を形成する着色
単位層状体１０ａは赤色に着色され、それ以外の
無着色単位層状体１０は不飽和ポリエステルのほ
ぼ透明状態をそのまま保持している。なお、各単
位層状体１０は柔軟性を保持したシート状を呈す
る。ここでは、単位層状体１０の内３つ重ねされ
る無着色単位層状体１０と１つの赤色単位層状体
１０ａをプレス台１６上に４つ重ね状に載置し、
更に押型１７により、これら単位層状体を加圧
し、一体的に合成すると共に、脱気孔１８より層
状体中の気泡を取り除く。次に、第４図に示すよ
うに、フエンダ基体１１を所定の硬化温度で加熱
し、フエンダ基体１１を硬化させ、所望のフエン
ダ形状に成形する。以上により、複数シート状体
を型を用い一体の合成物として成形する工程を完
了する。この後、フエンダ基体１１はその外表面
１２を塗装処理される。即ち、第５図及び第６図
に示すように、外表面１２に対し、下塗、中塗及
び赤色塗料による上塗が、それぞれ吹付け、乾燥
焼付けの繰返し工程により行なわれる。この後、
塗膜１２のつや出し等の後処理が行なわれフエン
ダ１４が完成する。

上述の処において着色単位層状体１０ａはフエ
ンダ基体１１全体に配設されていたが、これに代
え、飛石等により塗膜剥離が多発する部分、たと
え第２図中に２点鎖線で示す部分の外表面１２の
みを着色単位層状体１０ａで形成し、その他の外
表面１２は下層側と同一の無着色単位層状体１０
で形成する構成としてもよい。このように部分的
に着色単位層状体１０を用いることにより低コス
ト化を計り易い。

第２図に示したフエンダ１４はそのフエンダ基
体１１を４つのシート状の単位層状体１０で成形
したが、これに代え、無着色単位層状体１０のみ
を増減させてもよい。更に、塗膜１３も中塗部１
３２を除去してもよく、場合により上塗部１３３
のみで塗膜１３を形成してもよい。

上述の繊維強化プラスチツク成形品としてフエ
ンダ１４を説明したが、この他車両のボデーの外
板部材であるドア、オーバフエンダ、エンジンフ
ード、バンパ、スポイラ等にも同様に本考案を適
用でき、車両以外の物品にも本考案は適用され
る。

このように、本考案による繊維強化プラスチツ
ク成形品は成形品基体と塗膜を類似した色（上記
例では共に赤色）として着色したため、飛石等に
より塗膜が剥離しても剥離部分ｂ（第１図参照）
が外観上見立たず、見栄え低下が少ない。しか
も、成形品基体の内、外表面を形成する単位層状
体にのみ着色したものを用いる構成である。この
た、１ロツトにおける所定量の無着色単位層状体
１０に対し、複数の異なる色からなる着色単位層
状体１０ａを用意すれば、小数の需要しかない色
の成形品基体１１をもコスト的に十分採算を合せ
ロツト生産できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の適用された繊維強化プラスチ
ツク成形品の要部断面図、第２図は本考案の一実
施例としてのフエンダを用いた乗用車の側面図、
第３図乃至第６図は同上フエンダの製造工程説明
図、第７図は従来の繊維強化プラスチツク成形品
の要部断面図をそれぞれ示している。 １０……単位層状体、１１……成形品基体、１
２……外表面、１３……塗膜。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 繊維強化プラスチツクから成る複数の単位層状
   体を積層することにより成形品基体を形成し、上
   記成形品基体の外表面に所望の色の塗膜を形成し
   た繊維強化プラスチツク成形品において、上記外
   表面を形成する単位層状体を上記塗膜と類似した
   色に着色したことを特徴とする繊維強化プラスチ
   ツク成形品。