JPH0321298Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車用シートの前後位置を調整す
るシートアジヤスタに関する。

［従来の技術とその問題点］ 自動車用シートアジヤスタにおいて、車体側に
取り付けられたロアレールとシートボトム側に取
り付けられたアツパレール間に、ローラとボール
等の転動部材を介装し、シートボトムをアツパレ
ールを介してロアレールでスライド可能に支持す
るようにしたものがある。

ところが、かかる装置においては、転動部材と
レール間でガタを生じて、円滑なスライドが妨げ
られるとともに、異音が発生するといつた問題が
あつた。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上記の問題に鑑みてなされたもので
あつて、車体側に取り付けられたロアレールと、
シートボトム側に取り付けられ、上記ロアレール
により車体前後方向へ摺動自在に支持されるアツ
パレールと、上記ロアレールとアツパレール間に
介在される転動部材とからなる自動車用シートア
ジヤスタにおいて、上記転動部材を保持する樹脂
製リテーナが設けられ、該樹脂製リテーナには、
アツパレールとロアレールの水平部間に滑動自在
に配置される転動部材の一つであるローラを嵌合
する嵌合部と、ロアレールのフランジ部を外側か
ら取り囲むようにアツパレールの側部コーナー部
に沿つて形成され、ロアレールのフランジ部とア
ツパレールのフランジ部との間にいま一つの転動
部材であるボールを支持する支持部とが形成さ
れ、上記嵌合部には、ローラの軸方向の変位を弾
性的に規制する規制部が設けられる一方、上記支
持部は、その内側コーナー部に沿つて設けた溝部
によつて弾性的に変位可能に上記ボールを支持す
るように形成されていることを特徴とする自動車
用シートアジヤスタを提供するものである。

［考案の作用及び効果］ 上述の如く、本考案では、転動部材を保持する
樹脂製リテーナを設け、該リテーナに転動部材を
保持する保持部と、転動部材を弾性的に所定位置
に規制する規制部とを形成したので、転動部材と
レール間でガタが生じるようなことはなくなり、
従つてアツパレールを常時円滑にスライドさせる
ことができるようになる。又、レールと転動部材
間で異音が発生することもなくなる。

また、本考案においては、ローラとボールの両
方をアツパレールとロアレールの間に介在させて
アツパレールを作用する荷重を分担して受合うこ
とができ、荷重を分担して受合うローラとボール
とは、夫々弾性的に位置規制して支持されるの
で、アツパレールとロアレールとを組み付けたと
きに生じうる誤差を確実に吸収することができ、
アツパレールとロアレールとの間の摺動性をきわ
めて良好なものとすることができる。

［実施例］ 以下、添付図面を参照しながら本考案の実施例
を説明する。

第４図に示すように、自動車のフロントシート
１はシートアジヤスタＡによつてフロアパネル
（不図示）に車体前後方向へスライド可能に取り
付けられるシートボトム２と、リクライニング機
構Ｂによつてシートボトム２に傾動自在に連結さ
れるシートバツク３と、該シートバツク３の上部
に取り付けられるヘツドレスト４とにより構成さ
れている。

第１図及び第２図に示すように、上記シートア
ジヤスタＡは、下開きコ字断面で、両垂直部の下
端に内向きフランジ５ａが設けられたアツパレー
ル５と、上開きコ字断面で、両垂直部の上端に外
向きフランジ６ａが設けられ、複数の中間部材Ｃ
を介してアツパレール５を下部内方から前後方向
へ摺動可能に支持するロアレール６とからなり、
アツパレール５はシートボトム２の底部に取り付
けられる一方、ロアレール６は、その水平部下面
に固定されたストツパプレート７を介してフロア
パネルに取り付けられている。なお、アツパレー
ル５とロアレール６は、左右各一対設けられる
が、第１図、第２図にはロツク機構Ｄを有する側
のみが示される。

第３図にも示すように、上記中間部材Ｃは、ロ
アレール６の両垂直部間に配置され、その外筒面
がアツパレール５とロアレール６の両水平部に滑
動自在に当接するローラ８と、アツパレール５と
ロアレール６の各フランジ５ａ，６ａ間に配置さ
れる左右一対のボール１０と、ローラ８及びボー
ル１０を一体的に保持する樹脂製リテーナ１１と
を備えている。上記ローラ８の軸方向幅は、ロア
レール６の両垂直部間の間隔より小さく設定され
るとともに、ボール１０の直径は、アツパレール
５とロアレール６の対応する垂直部間の間隔に転
動自在に嵌合するように設定されている。

上記リテーナ１１は、ローラ８の各端面とロア
レール６の垂直部との間に挿入される左右一対の
側壁部１２と、両側壁部１２を一体に連結し、そ
の間にローラ８を把持する前後一対の連結部１３
と、両側壁部１２から外方に膨出され、アツパレ
ール５の水平部とロアレール６のフランジ６ａ間
及びロアレール６のフランジ６ａとアツパレール
５のフランジ５ａ間に挿入される大略コ字断面の
支持部１４とで形成される。該支持部１４は、ア
ツパレール５の水平部下面、ロアレール６のフラ
ンジ６ａの上、下面及びアツパレール５のフラン
ジ５ａの上面に当接する。

上記リテーナ１１の両側壁部１２の下端の、両
連結部１３に挟まれた部位には、長尺の凸部１２
ａが設けられ、該凸部１２ａは両側からローラ８
の両端面に弾性的に当接してローラ８を軸方向に
位置決めしている。上記側壁部１２の凸部１２ａ
以外の部位には、ローラ８との間に凹部１２ｂが
形成され、それにより、凸部１２ａにばね性が付
与されている。従つて、ローラ８は凸部１２ａに
より弾性的に支持され、ローラ８とロアレール６
の垂直部間の間隔の大きさの変動は、凸部１２ａ
の撓み量の変化によつて吸収されるようになる。
なお凸部１２ａは、各側壁部１２について２条以
上設けても良い。

上記リテーナ１１の各支持部１４の長手方向中
間部には、ボール１０を支承するための球面状の
支承部１４ａが設けられ、該支承部１４ａにより
ボール１０がロアブラケツト６の垂直部外面に当
接された状態で回転可能に支承されるとともに、
支承部１４ａの近傍のフランジ６ａの側端部周辺
には、リテーナ１１の全長に渡る長尺の凹部１４
ｂが形成されている。この凹部１４ｂの存在によ
り、支承部１４ａにはばね性が付与され、それに
より、ロアレール６の幅に変動があつても、ボー
ル１０は常時ロアレール６の垂直部に当接するよ
うになる。このように、本実施例では、ローラ８
及びボール１０をリテーナ１１によつて弾性的に
支持するようにしたので、ローラ８又はボール１
０とロアレール６間でガタを生じるようなことは
なくなる。その結果、アツパレール５をロアレー
ル６に対し常時円滑にスライドさせることができ
る。又、ローラ８又はボール１０とロアレール６
間で異音が生じることもない。

更に、本実施例では、リテーナ１１に支持部１
４を設け、該支持部１４をアツパレール５の水平
部とロアレール６のフランジ６ａ間及び両レール
５，６のフランジ５ａ，６ａ間に挿入したので、
フロントシート１及び乗員の重量によつて生じる
荷重のアツパレール５からロアレール６への伝達
がローラ８、ボール１０及び支持部１４を介して
行なわれるようになり、それによつてローラ８、
ボール１０及び両レール５，６の耐久性を向上さ
せることができる。すなわち、リテーナ１１に支
持部１４を設けない場合は、荷重の伝達がローラ
８及びボール１０を介してのみ行なわれることに
なり、その場合はローラ８、ボール１０および両
レール５，６のローラ８、ボール１０への当接部
位に応力集中が生じてローラ８、ボール１０及び
両レール５，６の耐久性が低下する恐れがある
が、本実施例では、リテーナ１１の支持部１４が
荷重伝達部として機能するので、そのような不具
合は生じない。

前記ロツク機構Ｄは、アツパレール５の一方の
垂直部に固着されるブラケツト１５と、下端に係
止爪１６を有し、操作レバー１７によつて上記ブ
ラケツト１５に回動自在に支持されるロツク片１
８と、上記ストツパプレート７に設けられ、車体
前後方向に多数の係合穴２０が明けられた係合部
２１とからなり、通常は係止爪１６がいずれかの
係合穴２０に係合して両レール５，６がロツクさ
れるとともに、アツパレール５のスライド時に
は、操作レバー１７でロツク片１８を回動させる
ことにより、係合穴２０から係止爪１６を離脱さ
せうるようになつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る自動車用シート
アジヤスタの第２図中−線に沿う横断面図、
第２図は本考案の実施例に係る自動車用シートア
ジヤスタの斜視図、第３図は第２図のシートアジ
ヤスタに組み込まれる中間部材の分解斜視図、第
４図は第２図のシートアジヤスタが取り付けられ
る自動車用フロントシートの斜視図である。 ５……アツパレール、６……ロアレール、８，
１０……ローラ、ボール（転動部材）、１１……
樹脂製リテーナ、１２，１４……側壁部、支持部
（保持部）、１２ａ，１４ａ……凸部、支承部（規
制部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側に取り付けられたロアレールと、シート
   ボトム側に取り付けられ、上記ロアレールにより
   車体前後方向へ摺動自在に支持されるアツパレー
   ルと、上記ロアレールとアツパレール間に介在さ
   れる転動部材とからなる自動車用シートアジヤス
   タにおいて、 上記転動部材を保持する樹脂製リテーナが設け
   られ、該樹脂製リテーナには、アツパレールとロ
   アレールの水平部間に滑動自在に配置される転動
   部材の一つであるローラを嵌合する嵌合部と、ロ
   アレールのフランジ部を外側から取り囲むように
   アツパレールの側部コーナー部に沿つて形成さ
   れ、ロアレールのフランジ部とアツパレールのフ
   ランジ部との間にいま一つの転動部材であるボー
   ルを支持する支持部とが形成され、上記嵌合部に
   は、ローラの軸方向の変位を弾性的に規制する規
   制部が設けられる一方、上記支持部は、その内側
   コーナー部に沿つて設けた溝部によつて弾性的に
   変位可能に上記ボールを支持するように形成され
   ていることを特徴とする自動車用シートアジヤス
   タ。