JPH03204391A - ポンツーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、浮き桟橋の構成要素であるポンツーンに関す
る。

〔従来の技術〕

浮き桟橋は、船客の乗降や荷物の荷役をするために船舶
を繋留する施設の一種で、一般的に、主体となるポンツ
ーン、陸岸とポンツーンを結ぶ連絡橋、ポンツーンとポ
ンツーンを結ぶ渡橋及びポンツーンを碇繋する係留鎖又
は係留杭からなる。

ここにポンツーン（ｐｏｎｔｏｏｎ）　　とは、直方体
の形をした浮体で、製作材料によって、鉄筋コンクリー
ト製、鋼製、ＦＲＰ製、木製等がある。

鉄筋コンクリート製のポンツーンは、耐久性に富み、吃
水が深いので一般に動揺は少なく、建造費及び維持修理
費など鋼製に比べて有利であるが、衝撃に弱く、やや水
密性に劣る。

鋼製のものは、製作が容易であり、衝撃に強く、補修が
容易であるが、腐食するた緬鉄筋コンクリート製に比べ
て耐久性が劣る。しかし、鉄筋コンクリート製よりも吃
水が浅いので流れによる影響が少ない。

ＦＲＰ製は軽量であり吃水が浅く不安定であるが、耐久
性に富み、設置が簡単である。

木製は工費は安いが水密性が劣り、腐食、虫害を受は易
いため耐久性に乏しい。

以上のポンツーンの構造のほか、本発明者が先に創案し
た、発泡スチロールを心材とし、外側をコンクリートで
覆った構造のものがある。これは外皮がコンクリートで
あるため製作費が安くしかも発泡スチロール自身で密度
０．０２ｔ／ｍ’の場合でも圧縮強さはｌｉｔ／ｍ’も
あり、コンクリートの被覆は薄くて良いという利点があ
るが、発泡スチロールの密度が前記のように著しく小さ
いた絶、吃水を深くするために、コンクリートの厚みを
厚くしなければならないという問題があった。

〔発明が解決しようとする課題〕

以上のように、従来のポンツーンの構造は一長一短があ
り、耐久性、コスト、安定性を同時に満たず構造のもの
はなかった。

そこで本発明は、これらの要求を同時に満たす構造を提
供することを目的とする。

〔課題を解決するだめの手段〕 この目的を達成するため、本発明のポンツーンは、発泡
プラスチック製の心材の周囲をコンクリートで覆い、か
つ底部に棒又はロープによってウェイトを吊り下げたこ
とを特徴とする。

また本発明の他のポンツーンは、発泡プラスチック製の
心材の周囲をコンクリートで覆い、かつ底部に比重が水
又は海水よりも大きな材料からなるフィンを連設したこ
とを特徴とする。

前記フィンには通水孔を設けて水の流れに対する抵抗を
小さくすることができる。

〔作用〕

本発明においては、ポンツーンの底部に設けたウェイト
又はフィンは、軽量なポンツーン本体の重心を下げて水
中又は海中における安定性を確保する。

ウェイトの場合は、水の流れや波に対する抵抗が非常に
小さいため、ポンツーンが流されたり揺れることを少な
くすることができる。

フィンの場合は、ポンツーン本体の上に人が乗ったとき
の重心の移動に伴うポンツーン本体の急激な回動に対し
て抵抗となるため、全体の揺動が抑制される。

この場合、フィンに通水孔を設けることにより、水の流
れに対する抵抗を小さくしてポンツーンが４ 流されることを抑制する。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて具体的に説
明する。

第１図は本発明の第１実施例を示すもので、（ａ）は一
部切欠正面図、（ｂ）は側面図である。これらの図にお
いて、１は発泡スチロールの心材であり、その周囲にコ
ンクリート２の層が形成されている。

このコンクリート２は、たとえば発泡スチロールの心材
１の周囲に金網を張り、コンクリートを塗ることによっ
て形成することができる。

前記コンクリート２の厚みは、例えば２〜４　ａｍとす
ることができる。因みに、従来の厚みは６〜１０ｃＩ１
１程度であり、コンクリートの材料を低減することがで
きる。

第１図に示すように、底部には例えば亜鉛メツキを施し
た耐蝕性の鉄筋あるいはワイヤーロープ等の支持体１１
を介して耐蝕性の重量物よりなるウェイト１２を吊り下
げている。支持体１１の長さは水深に合わせて設定し、
その数も適宜選ぶことができる。また、ウェイト１２の
重量も条件に合わせて設定する。

第２図は本発明の第２実施例を示す正断面図、第３図は
その一部切欠側面図である。この第２実施例では、底部
には例えば原調板製の板材で形成されたフィン３が、コ
ンクリート２に埋袷込まれたアンカーボルト４とボルト
５で締め付けることにより固定されている。このフィン
３には通水孔３ａが多数設けられている。

この実施例におけるポンツーン本体の幅βい、高さｉＩ
！、長さｌＬ　は、例えば１．２０ｍ、　０．８０ｍ、
　４．００ｍとすることができる。フィン３の高さＬ　
及び厚みｔは例えば０．５０ｍ、０．０２ｍ　（２Ｌｍ
ｍ）　　とすることができる。

次に、実施例のポンツーンの安定性について説明する。

（１）フィン無しの場合 吃水−０，４０ｍ（コンクリート十発泡スチロールの場
合、ポンツーンの吃水＝高さの５０％）Ｗ＝排排水量型
重量４．００　Ｘｉ、　２０　Ｘｏ、　４０　Ｘｉ、　
０３＝１９８ｔ ＫＧ−底からの重心＝高さの％＝０８０／２０４０ｍ ＢＭ＝メタセンター半径＝Ｉ／Ｖ ＫＢ−浮心高さ−０，４０／　２　＝０．２０ｍＫＭ＝
ＢＭ十ＫＢ＝０．３０＋０．２０＝０．５０ｍＧＭ＝Ｋ
Ｍ−ＫＧ＝０．５０−０．４０＝０．１０ｍ（２）フィ
ン付きの場合（厚鋼板の場合）：本発明フィン寸法を、
前述の実施例の通り、長さ×幅×厚み＝　４　ｍ　ｘｏ
、５０ｍ　Ｘ２０ｍｍとする。

重量−４ｘＱ、　５　Ｘ２０　ｘ７．８５　＝３１４　
ｋｇ敷鋼板他　　　　−１８６ｋｇ 合　　　計　　　　　　５００　　ｋｇＷ−排水量−１
，９８＋０．５（１＝２．４８　ｔＫＧの計算　浮体：
　　１．９８Ｘ　　０１４０フィン：　＋０．５０Ｘ　
−０，２０ 合計：　　２．４８　Ｘ　　Ｋ　Ｇ　＝　　０．６９’
、ＫＧ＝ＱＪ８ｍ ０．７９ ０．１０ 吃水＝２．４８／（４Ｘ１．２Ｘ１，０３）　　＝０．
５０ｍＢＭ＝　Ｉ／Ｖ −ｉ×１．２°／４．００Ｘ１．２０ＸＯ，５０＝０．
２４ｍ２ Ｋ　Ｂ　＝０．５０／２　＝０．２５ Ｋ　Ｍ　＝０．２４　＋０．２５　＝０．４９　ｍＧＭ
＝ＫＭ−ＫＧ＝０４９−０．２Ｂ　＝０．２１　ｍ（３
）安定性の比較計算（第４図参照）２００ｋｇ片荷重の
場合、 Ｗ・ＧＭ・θ＝Ｗ・ｄ 但し、θ：傾斜角、Ｗ：荷重、 ｄ：作用点・中心からの距離 ■　フィン無しの場合 １、９８　Ｘｏ、　１０　Ｘｏ−０，２Ｘ０．６θ−０
，６１ｒａｄ＝３５°傾斜 乾舷＝０．４０−０．６　ｘＱ、６１　＝０．０３　ｍ
■　フィン付きの場合 ２、４８　Ｘｏ、　２１　Ｘθ＝０．２　Ｘｏ、　６θ
＝０．２３　ｒａｄ＝１３°傾斜 乾舷＝０．３０−０．６　ｘＱ、　２３　＝０．１６　
ｍ以上より、本発明のフィン付きポンツーンの場合は、
フィン無しの場合に比べて安定性が著しく高くなること
が分かる。

なお、第２図及び第３図の実施例はフィン３をポンツー
ン本体の長手方向と同じ方向に１枚設けているが、第５
図に示すように幅方向に複数枚設けることもできるし、
第６図に示すように長手方向に複数枚設けることもでき
る。さらに、フィン３の形状は図示のような長方形に限
定されるものではなく各種の形状とすることができる。

〔発明の効果〕

以上に述べたように、本発明によれば、ポンツーンの底
部にウェイト又はフィンを設けたので、軽量なポンツー
ン本体の重心が下がって水中又は海中における安定性が
向上する。

ウェイトの場合は、水の流れに対する抵抗が非常に小さ
いた必、ポンツーンが流されに＜＜、波等による揺れも
少ない。

また、フィンの場合はポンツーン本体の上に人が乗った
ときの重心の移動に伴うポンツーン本体の急激な回動に
対して抵抗となるため、全体の揺動が抑制される。また
、フィンを設けているため、吃水を深くするためにポン
ツーン本体の重量をコンクリートで持たせる必要がなく
なり、コンクリートとして厚さを薄くし、材料コストを
低減することができる。

更に、フィンに通水孔を設けることにより、水の流れに
対する抵抗が小さくなりポンツーンが流され難くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例を示すもので（ａ）は一部
切欠正面図、（社）は側面図、第２図は本発明の第２実
施例を示す一部切欠正面図、第３図はその側断面図、第
４図は安定性の比較計算のための説明図、第５図及び第
６図はそれぞれ本発明の他の実施例を示す斜視図である
。 に心材　　　　　　２：コンクリート ３：フィン　　　　　３ａ：通水孔 ４；アンカーボルト　５；ナツト

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、発泡プラスチック製の心材の周囲をコンクリートで
   覆い、かつ底部に棒又はロープによってウェイトを吊り
   下げたことを特徴とするポンツーン。 ２、発泡プラスチック製の心材の周囲をコンクリートで
   覆い、かつ底部に比重が水又は海水よりも大きな材料か
   らなるフィンを連設したことを特徴とするポンツーン。 ３、フィンに通水孔を設けた請求項２記載のポンツーン
   。