JPH03202691A - 容量可変スクロール型圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明はハウジング内に収容された固定スクロールと、
該固定スクロールに対向して自転不能かつ公転可能に設
けられた可動スクロールとの間に可動スクロールの公転
に基づいて容積減少する密閉空間を形成するスクロール
型圧縮機に係り、特に容量可変機構に特徴を有する容量
可変スクロール型圧縮機に関するものである。

［従来の技術］ 容量可変スクロール型圧縮機として特開昭６１−２９１
７９２号公報等に開示されたもののように、固定スクロ
ールの渦巻部の最外端より内側に寄った位置にバイパス
孔を設けるとともに該バイパス孔と吸入室とを逆止弁を
介して連通する中間圧力室（バイパス室）を設け、該中
間圧力室と前記吸入室とを選択的に接続するため前記中
間圧力室の出力側に設けられた開閉弁機構を動作させて
中間圧力室の圧力を制御し、これによって前記逆止弁を
開閉させ、開閉弁機構が閉じたとき圧縮容量が大きくな
るように構成したものがある。この種の容量可変機構で
はバイパス量すなわち容量減少量はバイパス孔の面積に
より規制され、バイパス量を多くするにはバイパス孔の
数を増やす必要があり、しかも各バイパス孔毎に逆止弁
を設ける必要があるため構造が複雑になる。

前記の不都合を解消するため特開昭６１−７６７８２号
公報には固定スクロールの基端壁背面側を中心側に位置
する吐出室と外周側に位置する低圧室とに区画形成し、
前記基端壁の背面に対し前記低圧室内において吐出室を
取り囲むように、かつ回動可能に摺接される環状のロー
タリバルブプレートを配置し、該ロータリバルブプレー
トにバイパス孔と低圧室とを連通し得る連通孔を形成し
、回動調節機構によりロータリバルブプレートを回動さ
せて複数のバイパス孔の開閉を１個のロータリバルブプ
レートにより行う装置が開示されている。

［発明が解決しようとする課題］ ところが、バイパス通路を利用する可変機構では、圧縮
機の回転速度が高速度領域にある場合には容積減少途上
にある密閉空間がバイパス通路の入口を瞬間的に通過し
てしまうため、低速度回転の場合に比較して冷媒ガスが
バイパス通路を介して吸入圧領域へ還流され難い。その
ため、自動車用冷房装置に使用した場合、高速運転時に
はバイパス可変作用があまり働かず冷却し過ぎる状態と
なり、エンジンの回転を駆動軸へ伝達するクラッチを切
って圧縮機の運転を止めるしか過冷却を防止することが
できない。クラッチの入り切りで過冷却を防止するので
は可変容量にした意味がなくなるだけでなく、自動車の
運転フィーリングが悪くなるという不都合がある。高速
度領域の可変効果を高めるためにバイパス通路の導入口
を大きくすれば低速度領域における冷媒ガスの還流量が
多くなり過ぎて可変効果が効き過ぎることになり、逆に
低速度領域の可変効果の適性化のためにバイパス通路の
導入口を小さくすれば高速度領域における可変効果が小
さ（なってしまうという問題がある。

本発明は前記の問題点に鑑みてなされたものであって、
その目的は低速度から高速度の全領域で適正な可変効果
をもたらすことができる容量可変スクロール型圧縮機を
提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 前記の目的を達成するため本発明においては、ハウジン
グ内に収容された固定スクロールと、該固定スクロール
に対向して自転不能かつ公転可能に設けられた可動スク
ロールとの間に可動スクロールの公転に基づいて容積減
少する密閉空間を形成するスクロール型圧縮機において
、冷媒ガスを圧縮室内へ導入するための導入経路上にそ
の通過断面積を変更可能な吸入絞り機構を設け、前記固
定スクロールの基端壁背面側に中心部に位置する吐出室
と外周側に位置する低圧室とを区画形成し、固定スクロ
ールの基端壁には前記両スクロールの基端壁に立設され
たｌ渦巻部の中心側へ移行する密閉空間の容積減少途上
領域と前記低圧室とを連通させるバイパス孔を複数個設
け、固定スクロールの基端壁背面の前記バイパス孔が形
成された部分と対応する位置に環状のロータリバルブプ
レートを基端壁と摺接する状態で吐出室の周囲を回動可
能に設け、ロータリバルブプレートには前記バイパス孔
と低圧室とを連通し得る連通孔を形成し、かつ前記ロー
タリバルブプレートを負荷容量に関連して回動させるた
めの回動調節機構を設けた。

又、第２請求項記載の発明では前記吸入絞り機構を冷媒
ガスを圧縮機の吸入室へ導入するための導入通路上に配
設するとともに、絞りスプールと、該絞りスプールを導
入通路の通過断面積を減少する方向に付勢する付勢手段
と、該付勢手段と対抗する制御圧が供給される制御圧室
とから構成し、前記回動調節機構をロータリバルブプレ
ートに突設されたピンと係合するピストンロッドを有す
るピストンが収容されたシリンダと、ピストンを所定方
向に付勢するばねとから構威し、絞り前の吸入冷媒ガス
圧に応じて作動する制御弁により前記吸入絞り機構と回
動調節機構とを連動制御するようにした。

又、第３請求項記載の発明では、前記固定スクロールの
基端壁背面側に中心部に位置する吐出室と外周側に位置
する低圧室とを区画形成し、固定スクロールの基端壁に
は前記両スクロールの基端壁に立設された渦巻部の中心
側へ移行する密閉空間の容積減少途上領域と前記低圧室
とを連通させるバイパス孔を複数個設け、固定スクロー
ルの基端壁背面の前記バイパス孔が形成された部分と対
応する位置に環状のロータリバルブプレートを基端壁と
摺接する状態で吐出室の周囲を回動可能に設け、ロータ
リバルブプレートには前記バイパス孔と低圧室とを連通
し得る連通孔を形成し、かつ前記ロータリバルブプレー
トを負荷容量に関連して回動させるための回動調節機構
を設け、かつ吸入室を固定スクロールの基端壁背面側に
設けるとともに固定スクロールの基端壁に吸入室と圧縮
室とを連通させる透孔を形成し、ロータリバルブプレー
トには該透孔と吸入室とを連通し得る絞り孔を形成した
。

［作用コ 本発明ではバイパス孔の開閉制御がロータリバルブプレ
ートを介して行われ、バイパス孔の数が多数となっても
開閉機構の構造は簡素化される。

バイパス開閉機構では回転速度が高くなるほど可変効果
が小さくなるが、吸入絞り機構では回転速度が高くなる
ほど冷媒ガスの通過抵抗が大きくなって可変効果が大き
くなる。本発明の圧縮機では低速度領域で可変効果の大
きいバイパス開閉機構と、高速度領域で可変効果の大き
い吸入絞り機構とが各々の可変効果の発揮され難い回転
速度領域の可変作用を互いに補償しあい、低速度領域か
ら高速度領域にわたる全領域で適正な可変作用が行われ
る。

又、第２請求項記載の発明ではバイパス開閉機構と吸入
絞り機構とが絞り前の吸入冷媒ガス圧に応じて作動する
制御弁により連動制御され、バイパスによる容量制御と
絞りによる容量制御との可変作用の相互補償が確実に行
われる。

又、第３請求項記載の発明では吸入室内に導入された冷
媒ガスが基端壁に形成された透孔を経て圧縮室に導入さ
れる。冷房負荷が大きく回動調節機構によりロータリバ
ルブプレートがバイパス孔を閉鎖する方向に回動される
際には、前記透孔の通過断面積が大きくなる状態に絞り
孔の位置が移動される。反対に冷房負荷が小さくなって
ロータリバルブプレートがバイパス孔を開放する方向に
回動される際には、透孔の通過断面積が小さくなる状態
に絞り孔の位置が移動される。すなわち、負荷容量に関
連してロータリバルブプレートが回動する際に、冷媒ガ
スの絞り制御も同時に行われる。

［実施例１］ 以下、本発明を具体化した第１実施例を第１〜３図に従
って説明する。

第１図に示すようにフロントハウジングｌとリヤハウジ
ング２とが接合固定され、リヤハウジング２の先端内面
には環状の固定基板３がフロントハウジング１の端面に
接するように嵌入固定されている。フロントハウジング
ｌ内に収容された回転軸４の大径部４ａには偏心軸５が
リヤハウジング２内に突設されている。偏心軸５にはバ
ランスウェイト６及びブツシュ７が回動可能に支持され
、ブツシュ７には可動スクロール８がベアリング７ａを
介して回動可能に支持されている。リヤハウジング２内
には固定スクロール９が可動スクロール８と対向する状
態で収容固定され、両スクロール８．９の基端壁８ａ、
９ａ及び渦巻部８ｂ、９ｂにより密閉空間（圧縮空間）
Ｃ１，Ｃ２が形成されるようになっている。

可動スクロール８と対向する固定基板３上には固定リン
グ１０が止着され、固定リング１０には円形状の公転位
置規制孔１０ａが複数個等間隔位置に透設されている。

可動スクロール８の基端壁８ａの裏面には前記公転位置
規制孔１０ａと対向して円形状の公転位置規制孔１１ａ
が同数形成された可動リング１１が止着されている。各
公転位置規制孔１０ａ、ｌｌａにはこれより小径の円板
状のシュー１２ａ、１２ｂが収容され、対向するシュー
１２ａ、１２ｂ間にはボール１３が介在されている。両
シュー１２ａ、１２ｂ及びボール１３は圧縮反作用によ
って固定基板３と可動スクロール８との間で圧接嵌合し
、見掛けの上で一体化する。そして、第２図に示すよう
に全てのシュー１２ａ、１２ｂが公転位置規制孔１０ａ
、ｌｌａ間に挟み込まれた状態で、偏心軸５の公転によ
って同一方向に公転位置規制孔１０ａ、ｌｌａの周縁を
周回し、可動スクロール８が自転することなく公転する
ようになっている。

フロントハウジングｌには吸入室Ａ及び吸入室Ａに冷媒
ガスを導入する導入通路１４が形成されている。固定基
板３及び固定リング１０には固定基板３と基端壁９ａ間
に形成された吸入室Ｂを前記吸入室Ａに連通ずる通路３
ａ（第２図に図示）が複数個形成されている。リヤハウ
ジング２の内壁中央部には固定スクロール９の基端壁９
ａ背面に当接する状態で円筒状の隔壁２ａが一体に形成
され、隔壁２ａの内側を吐出室りとし、外側を環状の低
圧室Ｅとするとともに、低圧室Ｅが吸入室Ｂと通路１５
　（第３図に図示）を介して連通されている。又、基端
壁９ａの中心部には、基端壁９ａの背面側に設けられた
吐出室りに連通ずるとともに吐出弁１６により開放可能
に閉塞される吐出口９ｃが形成されている。

固定スクロール９の基端壁９ａの背面には前記低圧室Ｅ
内に位置し、かつ隔壁２ａを囲むように円環状をなす収
容溝１７が形成され、収容溝１７内に円環状のロータリ
バルブプレート１８が回動可能に収容されている。第３
図に示すように基端壁９ａには収容溝１７と対応する位
置において圧縮空間（密閉空間）Ｃ１，Ｃ２のガスを低
圧室Ｅに導くための複数のバイパス孔１９ａ−１９ｄが
圧縮空間ＣＩ、Ｃ２の圧縮の進む渦巻方向に沿って形成
されている。一方、前記ロータリバルブプレート１８に
は前記バイパス孔１９ａ〜１９ｄと対応するように、低
圧室Ｅと連通し得る複数の連通孔２０ａ〜２０ｄが同じ
く圧縮の進む渦巻方向に沿って形成されている。前記連
通孔２０ａ〜２０ｄは外周側（低圧側）に位置するもの
ほど長い長孔に形成され、かつロータリバルブプレート
１８の往復回動に伴い低圧側からバイパス孔を開放し、
高圧側から閉鎖するようになっている。

前記低圧室Ｅ内にはロータリバルブプレート１８を回動
させる回動調節機構２】か配設されている。

回動調節機構２１を構成するシリンダ２２はリヤハウジ
ング２に固定され、該シリンダ２２の内部にはロータリ
バルブプレート１８の背面に突設されたピン２３と先端
において係合するロッド２４を有するピストン２５が往
復動可能に設けられている。ピストン２５により区画さ
れたシリンダ２２の基端側の室２６はシリンダ２２に形
成された透孔２２ａによって前記低圧室Ｅと連通され、
先端側の室２７は透孔２２ｂ及び図示しない管路によっ
て圧縮行程中の圧縮室Ｃ２と連通されている。

室２２内にはロッド２４の突出方向すなわちロータリバ
ルブプレート１８をバイパス孔開放方向に付勢するばね
２８が介装されている。前記ばね２８のばね定数及びピ
ストン２５の断面積は、吸入圧が下限設定値以下のとき
にはロッド２４が突出位置に配置されてバイパス孔１９
ａ〜１９ｄが全て開放され、吸入圧が上限設定値以上の
ときにはロッド２４が引き込み位置に配置されてバイパ
ス孔１９ａ−１９ｄが全て閉鎖され、吸入圧が両投定値
の間にあるときは吸入圧に対応してロッド２４の突出量
が変更し得るようにそれぞれ設定されている。前記回動
調節機構２１及びバイパス可変機構は特開昭６１−７６
７８２号公報に開示されたものと同じである。

導入通路Ｉ４は一端がフロントハウジング１の前端側に
開口するように回転軸４と平行に延びるとともに絞りス
プール２９を収容する収容部を兼ねた導入部１４ａと、
導入部１４ａと直交するとともに吸入室Ａに連通する連
通部１４ｂとから形成されている。前記収容部には絞り
スプール２９が連通部１４ｂと直交する方向にスライド
変位可能にかつ絞りスプール２９により収容部内に制御
圧室Ｓが区画形成される状態で配設されている。

絞りスプール２９は制御圧室Ｓ側が閉じた中空に形成さ
れるとともに、その閉鎖端部寄りに連通部１４ｂの径と
同一長の開口３０が複数個形成されている。絞りスプー
ル２９は中空部内に介装された付勢手段としての押圧ば
ね３１により導入通路１４の通過断面積を減少する方向
、すなわち制御圧室Ｓの容積減少をもたらす方向へ付勢
されている。前記絞りスプール２９、押圧ばね３１及び
制御圧室Ｓにより吸入絞り機構か構成されている。

前記吸入絞り機構を制御する制御弁機構３２はバルブハ
ウジング３３にダイアフラム３４が組み込まれ、該ダイ
アフラム３４にボール弁３５がロッｔ”　３５　ａを介
してに連結されている。バルブハウジング３３の周面上
の入力ポート３３ａはリヤハウジング２の吸入圧領域に
管路３６ａを介して接続され、下面の入力ポート３３ｂ
は吐出室りに管路３６ｂを介して接続されている。バル
ブハウジング３３の周面上の出力ポート３３ｃは制御圧
室Ｓに管路３６ｃを介して接続されている。又、ダイヤ
フラム３４によってバルブハウジング３３内に区画形成
された圧力室３３ｄは管路３６ｄを介して導入部１４ａ
の絞りスプール２９より入口側に接続されている。

次に前記のように構成された圧縮機の作用を説明する。

回転軸４の回転とともに可動スクロール８の渦巻部８ｂ
が固定スクロール９の渦巻部９ｂに局部的に接触しなが
ら第３図の時計方向に公転されると、両局巻部８ｂ、９
ｂの接触部が渦巻部９ｂの内周面上を中心に向かって移
動し、二つの接触部間に形成される圧縮空間ＣＩ、Ｃ２
が導入通路１４から圧縮機に導入された冷媒ガスを圧縮
しながら徐々に中心側へ移動され、圧縮された冷媒ガス
は吐出弁１６により開放可能に閉塞されている吐出口９
ｃから吐出室り内へ吐出される。

冷房負荷が大きい場合すなわち制御弁機構３２の圧力室
３３ｄに導入される吸入圧が高い場合には第１図の状態
からダイヤフラム３４が押し上げられ、ボール弁３５が
一方の入力ポート３３ａ側を閉塞するとともに、他方の
入力ポート３３ｂを開放する。これにより吐出室り内の
吐出冷媒ガスが制御圧室Ｓへ供給され、制御圧室Ｓ内が
吐出圧相当の圧力に上昇する。制御圧室Ｓが吐出圧相当
の高圧になると絞りスプール２９が押圧ばね３１に抗し
て移動し、導入通路Ｉ４の連通部１４ｂと、絞りスプー
ル２９の開口３０とが完全に対応した状態となる。この
状態では導入通路１４における通過断面積が最大となり
大容量での運転が可能となる。

又、冷房負荷が大きい場合、回動調節機構２１のシリン
ダ２２の室２７に導入されるガス圧がばね２８の付勢力
に抗してピストン２５をロッド２４の引き込み側に移動
させる。これにより、ロータリバルブプレート１８が各
バイパス孔１９ａ　−１９ｄを閉鎖する方向に回動され
、各バイパス孔１９ａ〜１９ｄが順に塞がれて圧縮空間
Ｃ１，Ｃ２内の冷媒ガスがバイパス孔を経て低圧室Ｅへ
流出するのが阻止される。この結果圧縮機は１００％運
転状態となる。

一方、冷房負荷が小さい場合すなわち吸入圧が低い場合
には、ダイアフラム３４が押し下げられてボール弁３５
が入カポーｈ３３ｂ側を閉塞するとともに、入力ポート
３３ａを開放する。これによりリヤハウジング２内の吸
入圧相当部が制御圧室Ｓと連通し、制御圧室Ｓ内が吸入
圧相当の圧力に低下する。制御圧室Ｓが吸入圧相当の低
圧になると、絞りスプール２９の開口３０が連通部１４
ｂと対応する位置からずれ、導入通路１４における通過
断面積が絞られる。又、回動調節機構２１のシリンダ２
２の室２７に導入されるガス圧がばね２８の付勢力より
小さくなり、ピストン２５がロッド２４の突出側に移動
される。これにより、ロータリバルブプレート１８が各
バイパス孔１９ａ〜１９ｄを開放する方向に回動され、
各バイパス孔１９８〜１９ｄが順に開放されて圧縮空間
Ｃ１゜Ｃ２内の冷媒ガスがバイパス孔１９ａ−１９ｄ及
び連通孔２０ａ〜２０ｄを経て低圧室Ｅへ流出する。こ
れにより圧縮容量が小容量となる。なお、吸入圧が下限
設定値以下になると全てのバイパス孔１９ａ〜１９ｄが
開放された状態に保持される。

すなわち、冷房負荷の小さな状態では吸入絞り機構及び
バイパス開閉機構の可変機能が作用し、回転軸４の回転
速度が高くなるほど可変効果が小さくなるバイパス開閉
機構と、回転速度が高くなるほど冷媒ガスの通過抵抗が
大きくなって可変効果が大きくなる吸入絞り機構との併
用により、それぞれの可変効果の発揮され難い回転速度
領域の可変作用が相互に補償しあい、低速度領域から高
速度領域にわたる全領域で適正な可変作用が行われる。

従って、自動車用冷房装置に使用した場合、高速運転時
に冷却し過ぎる状態となってエンジンの回転を回転軸４
へ伝達するクラッチを切って圧縮機の運転を止めるとい
う操作が不要となり、クラッチの入り切りに伴う衝撃に
より、自動車の運転フィーリングが悪くなるという不都
合が確実に回避される。

［実施例２］ 次に第２実施例を第４図に従って説明する。この実施例
では吸入絞り機構及び回動調節機構２１の両者を制御弁
機構３２で制御するようにした点が前記実施例と異なっ
ている。この実施例では前記実施例とは逆に、ロッド２
４が突出方向へ移動することによりロータリバルブプレ
ート１８がバイパス孔閉鎖方向に回動されるようになっ
ている。

シリンダ２２内に設けられた基端側の室２６が管路３６
ｅを介してバルブハウジング３３の出カポ−１３３ｅに
接続され、先端側の室２７は透孔２２ｂによって前記低
圧室Ｅと連通されている。

室２７内にはロッド２４を引き込み方向すなわちロータ
リバルブプレート１８をバイパス孔開放方向に付勢する
ばね２８が介装されている。

従って、この実施例では冷房負荷が大きな場合、絞りス
プール２９は前記のように制御弁機構３２の作用により
導入通路１４における通過断面積が最大となる位置に配
置される。又、このときシリンダ２２の室２６には管路
３６ｅを介して吐出圧が供給され、ピストン２５がばね
２８の付勢力に抗してロッド２４の突出側に移動される
。これによりロータリバルブプレート１８が各バイパス
孔１９ａ〜１９ｄを閉鎖する方向に回動され、各バイパ
ス孔１９ａ−１９ｄが塞がれる。この結果圧縮機は１０
０％運転状態となる。一方、冷房負荷が小さい場合には
、前記実施例と同様に制御弁機構３２の作用により絞り
スプール２９が移動されて、導入通路１４における通過
断面積が絞られる。

又、回動調節機構２■のシリンダ２２の室２６には吸入
圧相当のガスが供給され、ばね２８の勢力によりピスト
ン２５がロット２４の引き込み側に移動される。これに
より、ロータリバルブプレート１８か各バイパス孔１９
ａ〜１９ｄを開放する方向に回動され、各バイパス孔１
９ａ〜１９ｄが開放されて圧縮容量が小容量となる。

すなわち、この実施例では吸入絞り機構の絞り調整と、
バイパス開閉機構の開閉とが制御弁機構３２による吐出
圧又は吸入圧のいずれか一方の供給によって確実に連動
制御される。

［実施例３］ 次に第３実施例を第５，６図に従って説明する。

この実施例においては吸入絞り機構がロータリバルブプ
レート１８に組み込まれている点が前記両実施例と大き
く異なっている。第５図に示すようにリヤハウジング２
には固定スクロール９の基端壁背面の低圧室Ｅと対応す
る位置に冷媒ガスの吸入孔３７か形成され、低圧室Ｅの
一部が吸入室Ａとなっている。基端壁９ａには吸入室Ａ
を吸入室Ｂを介して圧縮室に連通させる透孔３８が形成
されている。又、ロータリバルブプレート１８は外径が
基端壁９ａとほぼ同径となるように形成され、前記透孔
３８と吸入室Ａとを連通し得る絞り孔３９が形成されて
いる。絞り孔３９はロータリバルブプレート１８が各バ
イパス孔１９ａ〜１９ｃを開放する位置に回動配置され
た際に、前記透孔３８の通過断面積が最小となり、各バ
イパス孔１９ａ〜１９ｃを閉鎖する位置に回動配置され
た際に、前記透孔３８の通過断面積が最大となる位置に
形成されている。

従って、この実施例の圧縮機では冷房負荷が大きな場合
、回動調節機構２１の作用によりロータリバルブプレー
ト１８が各バイパス孔１９ａ〜１９ｃを閉鎖する方向に
回動されると透孔３８の通過断面積か最大となり、圧縮
機は最大容量の運転状態となる。一方、冷房負荷が小さ
い場合には、回動調節機構２１の作用によりロータリバ
ルブプレート１８が各バイパス孔１９ａ〜１９ｃを開放
する方向に回動されると透孔３８の通過断面積が最小と
なり、圧縮機は小容量の運転状態となる。すなわち、こ
の実施例では吸入絞り機構が固定スクロール９の基端壁
９ａに形成された透孔３８と、ロータリバルブプレート
１８に形成された絞り孔３９とで構成され、しかもロー
タリバルブプレート１８の回動調節機構２１により吸入
絞りも制御されるので機構が簡単となる。

なお、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、
例えば、第１，３実施例において、ロータリバルブプレ
ート１８の駆動をステップモータで行う構成にしたり、
シリンダ２２の基端側の室２６内に圧縮空間Ｃ１内の中
間圧を作用させ、先端側の室２７に前記中間圧よりも高
い中間圧または吐出圧を作用させるようにしてもよい。

又、吸入圧と設定圧の差圧を電気的に測定し、それに基
ついて作動する電磁弁により吸入圧と中間圧が選択され
るようにしてもよい。さらには、バイパス孔の数及び位
置を任意に変更してもよい。

５発明の効果］ 以上詳述したように本発明によれば、バイパス孔の開閉
制御がロータリバルブプレートを介して行われ、バイパ
ス孔の数が多数となっても開閉機構の構造が簡素化され
る。又、低速度領域で可変効果の大きいバイパス開閉機
構と、高速度領域で可変効果の大きい吸入絞り機構とが
各々の可変効果の発揮され難い回転速度領域の可変作用
を互いに補償しあい、低速度領域から高速度領域にわた
る全領域で適正な可変作用が行われる。従って、自動車
用冷房装置に使用した場合、高速運転時に冷却し過ぎる
状態となってエンジンの回転を回転軸へ伝達するクラッ
チを切って圧縮機の運転を止めるという操作が不要とな
り、クラッチの入り切りに伴う衝撃により、自動車の運
転フィーリングが悪くなるという不都合が確実に回避さ
れる。

又、第２請求項記載の発明では前記効果に加えて、バイ
パス開閉機構と吸入絞り機構とが絞り前の吸入冷媒ガス
圧に応じて作動する制御弁により連動制御され、バイパ
スによる容量制御と絞りによる容量制御との可変作用の
相互補償が確実に行われる。

又、第３請求項記載の発明では前記効果に加えて、吸入
絞り機構がロータリバルブプレートに組み込まれ、しか
もロータリバルブプレートの回動調節機構により吸入絞
りも連動制御されるので機構が簡単となる。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本発明を具体化した第１実施例を示すもの
であって、第１図は第３図のＩ−Ｉ線断面図、第２図は
第１図の■−■線断面図、第３図は第１図の■−■線断
面図、第４図は第２実施例の断面図、第５，６図は第３
実施例を示すものであって第５図は断面図、第６図は第
５図のＶＩ−ＶＩ線における一部省略断面図である。 フロントハウジング１、リヤハウジング２、可動スクロ
ール８、固定スクロール９、基端壁８ａ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ハウジング内に収容された固定スクロールと、該固
   定スクロールに対向して自転不能かつ公転可能に設けら
   れた可動スクロールとの間に可動スクロールの公転に基
   づいて容積減少する密閉空間を形成するスクロール型圧
   縮機において、冷媒ガスを圧縮室内へ導入するための導
   入経路上にその通過断面積を変更可能な吸入絞り機構を
   設け、前記固定スクロールの基端壁背面側に中心部に位
   置する吐出室と外周側に位置する低圧室とを区画形成し
   、固定スクロールの基端壁には前記両スクロールの基端
   壁に立設された渦巻部の中心側へ移行する密閉空間の容
   積減少途上領域と前記低圧室とを連通させるバイパス孔
   を複数個設け、固定スクロールの基端壁背面の前記バイ
   パス孔が形成された部分と対応する位置に環状のロータ
   リバルブプレートを基端壁と摺接する状態で吐出室の周
   囲を回動可能に設け、ロータリバルブプレートには前記
   バイパス孔と低圧室とを連通し得る連通孔を形成し、か
   つ前記ロータリバルブプレートを負荷容量に関連して回
   動させるための回動調節機構を設けた容量可変スクロー
   ル型圧縮機。 ２、前記吸入絞り機構は冷媒ガスを圧縮機の吸入室へ導
   入するための導入通路上に配設されるとともに、絞りス
   プールと、該絞りスプールを導入通路の通過断面積を減
   少する方向に付勢する付勢手段と、該付勢手段と対抗す
   る制御圧が供給される制御圧室とから構成され、前記回
   動調節機構はロータリバルブプレートに突設されたピン
   と係合するピストンロッドを有するピストンが収容され
   たシリンダと、ピストンを所定方向に付勢するばねとか
   ら構成され、絞り前の吸入冷媒ガス圧に応じて作動する
   制御弁により前記吸入絞り機構と回動調節機構とを連動
   制御するようにした第１請求項記載の容量可変スクロー
   ル型圧縮機。 ３、ハウジング内に収容された固定スクロールと、該固
   定スクロールに対向して自転不能かつ公転可能に設けら
   れた可動スクロールとの間に可動スクロールの公転に基
   づいて容積減少する密閉空間を形成するスクロール型圧
   縮機において、前記固定スクロールの基端壁背面側に中
   心部に位置する吐出室と外周側に位置する低圧室とを区
   画形成し、固定スクロールの基端壁には前記両スクロー
   ルの基端壁に立設された渦巻部の中心側へ移行する密閉
   空間の容積減少途上領域と前記低圧室とを連通させるバ
   イパス孔を複数個設け、固定スクロールの基端壁背面の
   前記バイパス孔が形成された部分と対応する位置に環状
   のロータリバルブプレートを基端壁と摺接する状態で吐
   出室の周囲を回動可能に設け、ロータリバルブプレート
   には前記バイパス孔と低圧室とを連通し得る連通孔を形
   成し、かつ前記ロータリバルブプレートを負荷容量に関
   連して回動させるための回動調節機構を設け、かつ吸入
   室を固定スクロールの基端壁背面側に設けるとともに固
   定スクロールの基端壁に吸入室と圧縮室とを連通させる
   透孔を形成し、ロータリバルブプレートには該透孔と吸
   入室とを連通し得る絞り孔を形成した容量可変スクロー
   ル型圧縮機。