JPH03202613A - 内燃機関の排気触媒装置 - Google Patents
内燃機関の排気触媒装置Info
- Publication number
- JPH03202613A JPH03202613A JP34137989A JP34137989A JPH03202613A JP H03202613 A JPH03202613 A JP H03202613A JP 34137989 A JP34137989 A JP 34137989A JP 34137989 A JP34137989 A JP 34137989A JP H03202613 A JPH03202613 A JP H03202613A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust
- catalyst device
- internal combustion
- bearer
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 title claims abstract description 48
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 claims abstract description 13
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 abstract description 9
- 239000002184 metal Substances 0.000 abstract description 9
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 abstract description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 9
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 8
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N Palladium Chemical compound [Pd] KDLHZDBZIXYQEI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 2
- BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N platinum Chemical compound [Pt] BASFCYQUMIYNBI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 229910052763 palladium Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052697 platinum Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009877 rendering Methods 0.000 description 1
- 229910052703 rhodium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010948 rhodium Substances 0.000 description 1
- MHOVAHRLVXNVSD-UHFFFAOYSA-N rhodium atom Chemical compound [Rh] MHOVAHRLVXNVSD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関の排気処理装置に係り、詳しくは排気
中に含まれる未燃々料および有害物質を酸化させ無害化
する排気触媒装置に関する。
中に含まれる未燃々料および有害物質を酸化させ無害化
する排気触媒装置に関する。
第４図に従来の技術を示す。
２１は内燃機関、２２及び２４は排気管、２３は排気触
媒装置である。
媒装置である。
内燃機関の排気には未燃々料や有害物質が含まれるので
排気触媒装置２３によりそれらを酸化させ部外燃焼や有
害物質の排出を防いでいる。
排気触媒装置２３によりそれらを酸化させ部外燃焼や有
害物質の排出を防いでいる。
排気触媒装置２３の内部には担体２３ａがあり、担体２
３ａはセラミックやステンレスの網や板に触媒金属を付
着させたものである。
３ａはセラミックやステンレスの網や板に触媒金属を付
着させたものである。
触媒金属は白金、パラジウム、ロジウム等が一般的で、
これらの金属は２５０〜３００℃以上で酸化作用を発揮
する。内燃機５！２１からの排気は前部排気管２２に入
り、排気触媒装置２３で未燃々料や有害物質が触媒で酸
化され無害化されて後部排気管２４から大気中に排出さ
れる。
これらの金属は２５０〜３００℃以上で酸化作用を発揮
する。内燃機５！２１からの排気は前部排気管２２に入
り、排気触媒装置２３で未燃々料や有害物質が触媒で酸
化され無害化されて後部排気管２４から大気中に排出さ
れる。
上述したように触媒金属は２５０〜３００℃ぐらいの温
度に達しないと酸化作用を発揮しないという問題点があ
る。つまり内燃機関の始動直後では排気ガス温度が低い
ため触媒が作用しない、また未燃の燃料が内燃機関内の
燃焼室で燃え切らずば多量に前部排気管へ流出した場合
、従来の方式では排気触媒装置２３に燃料が溜り、触媒
作用で酸化して温度が異常に上り、排気触媒装置を焼損
するようなことが多かった。
度に達しないと酸化作用を発揮しないという問題点があ
る。つまり内燃機関の始動直後では排気ガス温度が低い
ため触媒が作用しない、また未燃の燃料が内燃機関内の
燃焼室で燃え切らずば多量に前部排気管へ流出した場合
、従来の方式では排気触媒装置２３に燃料が溜り、触媒
作用で酸化して温度が異常に上り、排気触媒装置を焼損
するようなことが多かった。
本考案では触媒の温度を早く上昇させ内燃機開始動機で
きるだけ早く触媒を作用させて未燃々料および有害物質
の排出を防止することを目的としている。
きるだけ早く触媒を作用させて未燃々料および有害物質
の排出を防止することを目的としている。
本発明は上述の目的を遠戚するためになされたもので従
来の技術の排気触媒装置と前部排気管との間に小形（従
来の技術の排気触媒装置の担体の体積が１／２以下の大
きさ）の担体を有する前部排気触媒装置を設け、その担
体にはメタルコアを用いる。
来の技術の排気触媒装置と前部排気管との間に小形（従
来の技術の排気触媒装置の担体の体積が１／２以下の大
きさ）の担体を有する前部排気触媒装置を設け、その担
体にはメタルコアを用いる。
メタルコアを用いた担体は板犀が従来用いられているセ
ラミック製の担体に比べ１／３程度となり、上述したよ
うに寸法的に小形になっても排気の流れにさほど抵抗を
与えることはない。
ラミック製の担体に比べ１／３程度となり、上述したよ
うに寸法的に小形になっても排気の流れにさほど抵抗を
与えることはない。
小形になった担体は熱容量が小さくなり、昇温し易い、
従って、内燃機開始動機、従来の排気触媒装置がその機
能を発揮する前に酸化機能を発揮するので、従来の排気
触媒装置に未燃々料が溜まることもなく、また有害物質
を排出することも防ぐことができる。始動後ある程度の
時間が経過すれば、従来の排気触媒装置内の担体も昇温
し、内燃機関の高回転、真出力による多量の排気に対し
ても十分その機能を発揮するようになる。
従って、内燃機開始動機、従来の排気触媒装置がその機
能を発揮する前に酸化機能を発揮するので、従来の排気
触媒装置に未燃々料が溜まることもなく、また有害物質
を排出することも防ぐことができる。始動後ある程度の
時間が経過すれば、従来の排気触媒装置内の担体も昇温
し、内燃機関の高回転、真出力による多量の排気に対し
ても十分その機能を発揮するようになる。
本発明の実施例を図面を参照して説明する。
第１図においてｌは内燃機関、２は前部排気管、３は前
部排気触媒装置、４は従来の排気触媒装置、５は後部排
気管である。
部排気触媒装置、４は従来の排気触媒装置、５は後部排
気管である。
内燃機関１の排気は前部排気管２へ導かれ、前部排気触
媒装置３、従来の排気触媒装置４を経て後部排気管５か
ら外気へ排出される。排気触媒装置４は従来技術による
もので、４ａは触媒金属を付着した担体である。従来技
術による担体４ａはセラミックが用いられており、比較
的熱容量が大きい。
媒装置３、従来の排気触媒装置４を経て後部排気管５か
ら外気へ排出される。排気触媒装置４は従来技術による
もので、４ａは触媒金属を付着した担体である。従来技
術による担体４ａはセラミックが用いられており、比較
的熱容量が大きい。
前部排気触媒装置３の担体３ａの大きさは第２１１！Ｉ
Ｉに見られるように従来技術の排気触媒装置４の担体４
ａの占める体積の１／２以下の大きさである。
Ｉに見られるように従来技術の排気触媒装置４の担体４
ａの占める体積の１／２以下の大きさである。
第３図は触媒の昇温状況を示すグラフで横軸は時間を、
縦軸は触媒の温度を表わすｅｓｌは触媒がその機能を発
揮する温度で曲線ＯＡは従来技術の熱容量の大きい従来
の排気触媒装置４の担体４ａのもの、曲線ＯＢは熱容量
の小さい前部排気触媒装置３のもので、ＯＡが触媒の機
能を発揮する温度Ｓ、に達するまでの時ｔｉｌｌ ｔ
＋に対しＯ−Ｂは温度Ｓ１に達するまではｔ！と短かく
、従って内燃機関ｌが始１＆後間もなく前部排気触媒装
置３は酸化機能を発揮できる。
縦軸は触媒の温度を表わすｅｓｌは触媒がその機能を発
揮する温度で曲線ＯＡは従来技術の熱容量の大きい従来
の排気触媒装置４の担体４ａのもの、曲線ＯＢは熱容量
の小さい前部排気触媒装置３のもので、ＯＡが触媒の機
能を発揮する温度Ｓ、に達するまでの時ｔｉｌｌ ｔ
＋に対しＯ−Ｂは温度Ｓ１に達するまではｔ！と短かく
、従って内燃機関ｌが始１＆後間もなく前部排気触媒装
置３は酸化機能を発揮できる。
上述したように本発明に基づく前部排気触媒装置は内燃
機関が始動後間もなく酸化機能を発揮するため従来技術
による排気触媒装置がその機能を発揮するまでの間排気
中に含まれる有害物質を除去し、或は未燃々料を酸化す
ることができるので従来の排気触媒装置に未燃々料が蓄
積されて加熱による焼損や有害物質の大気中への放出を
防ぐことができ、その実用価値は極めて大きい。
機関が始動後間もなく酸化機能を発揮するため従来技術
による排気触媒装置がその機能を発揮するまでの間排気
中に含まれる有害物質を除去し、或は未燃々料を酸化す
ることができるので従来の排気触媒装置に未燃々料が蓄
積されて加熱による焼損や有害物質の大気中への放出を
防ぐことができ、その実用価値は極めて大きい。
第１図は本発明の構成図、第２図は本発明の構成の詳細
説明図、第３図は本発明のポイントとなる触媒の機能を
発揮するまでの昇温時間を比較した図、第４図は従来技
術の構成図である。 ｌ・・・・内燃機関。 ２・・・・前部排気管。 ３・・・・前部排気触媒装置。 ３ａ・・・前部排気触媒装置の担体。 ４・・・・排気触媒装置（従来の技術）。 ４ａ・・・排気触媒装置の担体（従来の技術）。 ５・・・・後部排気管 第２図 第４図
説明図、第３図は本発明のポイントとなる触媒の機能を
発揮するまでの昇温時間を比較した図、第４図は従来技
術の構成図である。 ｌ・・・・内燃機関。 ２・・・・前部排気管。 ３・・・・前部排気触媒装置。 ３ａ・・・前部排気触媒装置の担体。 ４・・・・排気触媒装置（従来の技術）。 ４ａ・・・排気触媒装置の担体（従来の技術）。 ５・・・・後部排気管 第２図 第４図
Claims (1)
- 内燃機関の排気を前部排気管と後部排気管との中間で担
体に装着した触媒により排気を浄化する排気触媒装置に
おいて、該排気触媒装置と前部排気管との間に該排気触
媒装置の担体々積の１／２以下の大きさの担体を有する
前部排気触媒装置を設けたことを特徴とする内燃機関の
排気触媒装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34137989A JPH03202613A (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 内燃機関の排気触媒装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34137989A JPH03202613A (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 内燃機関の排気触媒装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03202613A true JPH03202613A (ja) | 1991-09-04 |
Family
ID=18345608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34137989A Pending JPH03202613A (ja) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | 内燃機関の排気触媒装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03202613A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0622530A1 (en) * | 1993-03-26 | 1994-11-02 | Ngk Insulators, Ltd. | Exhaust gas purifying apparatus |
| US5765368A (en) * | 1995-10-26 | 1998-06-16 | Denso Corporation | Exhaust gas purification by gas reaction in exhaust catalyst |
-
1989
- 1989-12-28 JP JP34137989A patent/JPH03202613A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0622530A1 (en) * | 1993-03-26 | 1994-11-02 | Ngk Insulators, Ltd. | Exhaust gas purifying apparatus |
| US5455012A (en) * | 1993-03-26 | 1995-10-03 | Ngk Insulators, Ltd. | Exhaust gas purifying apparatus |
| US5765368A (en) * | 1995-10-26 | 1998-06-16 | Denso Corporation | Exhaust gas purification by gas reaction in exhaust catalyst |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB9915939D0 (en) | Improvements in pollution control | |
| JPH08338229A (ja) | ディーゼル機関の排気浄化装置 | |
| JP6586377B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
| JP2003533626A (ja) | 排ガスを処理するための装置 | |
| US20100011743A1 (en) | Regeneration apparatus | |
| JPH03202613A (ja) | 内燃機関の排気触媒装置 | |
| JP2006316758A (ja) | 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム | |
| JP2006316728A (ja) | 排気微粒子浄化装置 | |
| JP2002349231A (ja) | ディーゼルパティキュレートフィルタ | |
| KR101178182B1 (ko) | 배기가스의 유동을 제어하는 디젤엔진의 매연정화장치 | |
| JP2010096005A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP2021148068A (ja) | 排ガス浄化システム | |
| JP2010096004A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPH11280451A (ja) | 排気浄化装置 | |
| JP3219404B2 (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
| JP2005193175A (ja) | ガスエンジン排ガス処理方法及び装置 | |
| JP5881444B2 (ja) | エンジンシステムの運転方法およびそのエンジンシステム | |
| JP2001200757A (ja) | コージェネレーションシステム | |
| JPH10266826A (ja) | ディーゼルエンジンの排気ガス処理装置 | |
| JP3327753B2 (ja) | 排気ガス黒煙除去装置 | |
| KR100196318B1 (ko) | 매연 저감장치 | |
| JP2008038855A (ja) | 粒子状物質含有排ガスの浄化方法 | |
| JP2011047405A (ja) | スート限界処理量を増大させると共にコストを減少させるためにフィルタに被着された白金族金属の部分被膜 | |
| JP4461423B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置の制御方法 | |
| JPH0521612Y2 (ja) |