JPH03193526A - 走行車の折り畳み式幌 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、走行車の折り畳み式幌に関する。

［従来の技術］ 折り畳み式幌を下ろす際に幌枠によって保持された幌布
地が、全体としてＵ字形をした幌ボックスの境界壁の上
縁にある案内縁にあたって幌ボックスの中に引き込まれ
、幌ボックスの中央壁および両側壁の一部に亘って延び
る案内縁が、壁面に移行する面取り部によって滑らかに
されているような幌が開かれた際に幌ボックスの中に下
ろされる（特許請求の範囲第１項の上位概念部分に記載
の）走行車の折り畳み式幌は、既にドイツ連邦共和国特
許第３７２４５３３号公報で知られている。

この公知の折り畳み式幌の背壁範囲は空気力学的理由に
より非常に長くされており、相応した大きな寸法の後部
ウィンドおよびその両側に配置された角部ウィンドを有
している。それらのウィンドは可撓性の合成樹脂板から
成っている。折り畳み式幌の布地はウィンドの下側では
Ｕ字形布地支持体によって周囲を保持され、後部ウィン
ドの上側では布地支持体に揺動可能にヒンジ結合された
角帽粋によって保持されている。折り畳み式幌をその幌
ボックスの中に下ろすために、布地支持体はまず直立し
た中間位置に高く揺動され、それに従って、直立してい
る主幌枠の後ろの幅手面内に位置しなければならない。

布地支持体を高く揺動する際に角幌枠がその幅平面に到
達するので、必然的に曲げ軸線が走行車の幅方向に延び
ている大きな湾曲折り目が生じ、布地支持体の平面から
後ろに湾曲して突出する。折り畳み式幌を下ろす過程に
おいて幌ボックスの開口に達するまで、湾曲折り目はほ
とんど変化しない。何故ならば、主幌枠に対する布地支
持体の揺動位置はその一緒の戻り揺動運動中において全
く変化しないからである。カブリオレの構造空間を良好
に利用するために、幌ボックスおよび従って幌ボックス
開口も非常に細長くされている。これに条件づけられて
。

ウィンドによって平面的に平面的に補強された湾曲折り
目は非接触で幌ボックスの中に沈み込まず、幌ボックス
の前方境界壁に当たり、これによって約１０ｃｍの突出
部は、布地支持体がもっと沈み込む際にはじめて幌ボッ
クスの中に後から引き込まれる。

その場合に布地が損傷しないようにするために、前方境
界壁の上縁は、一般的な構造の幌ボックスの場合には、
前方境界壁の壁面に移行する面取りされた案内縁によっ
て滑らかにされている。

ウィンドの補強作用および幌ボックスの前方境界壁の中
央範囲と両側側面との間のほぼ直角の移行部の作用によ
って、案内縁を越えて引っ張る際に、布地の背壁範囲に
鋭い屈曲部が生ずることがある。かかる屈曲部は残留変
形となり、これは折り畳み式幌を数回折り畳んだだけで
既にウィンドの外形を永久的に害してしまう。更にその
屈曲部はウィンドの湾曲状態に影響を与えるために、弓
掻きに弱い合成樹脂製ウィンドの表面を傷つけてしまう
。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明の目的は、冒頭に述べた形式の折り畳み式幌の狭
い幌ボックスの中に沈み込む特性を、幌布地の平面的に
補強された背壁範囲において鋭い屈曲部の形成が避けら
れるように改良することにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明によればこの目的は、冒頭に述べた形式の折り畳
み式幌において、幌ボックス（３）の上側でその前に補
助的な案内輪郭が設けられ、この案内輪郭はその上縁が
、幌ボックスの案内縁より引っ込んだ衝突縁と、前記案
内縁と衝突縁との間にある滑り面とを有していることに
よって達成される。即ち、幌ボックスの案内縁に隆起し
た補助的な案内輪郭が延長されていることによって達成
される。

［発明の効果Ｊ 本発明によれば、湾曲折り目が布地支持体の戻り揺動運
動の早い過程において既に衝突し、これによって湾曲折
り目の衝突する下側面は、鈍角に折り曲げられる。この
ことは湾曲折り目を平らにさせる結果となる。その場合
湾曲折り目の鈍い角度は、案内輪郭の衝突縁の前にある
支持面および滑り面によって決定される。その滑り面は
、衝突縁から出て斜め下向きに布地支持体の引張り方向
に延びている。

最も簡単な場合、補助的な案内輪郭は車体自体から成っ
ているか、あるいは車体に固く結合された合成樹脂など
で作られた構造部品から成っている。

また案内輪郭を、幌ボックスのＵ字形に延びる前方境界
壁に沿って延びる揺動可能なＵ形すンクの周囲輪郭によ
って形成することもできる。そのＵ字形リンクは休止位
置において幌ボックス蓋のレベルにあるいはその下側に
配置されている。

この実施例は特に、幌ボックスの前に既に、下降された
休止位置から直立の防護位置に高くはね上げられるロー
ルバーが配置されているときに目的に適っている。

ロールバーがその休止位置において閉鎖状態の幌ボック
ス蓋にほぼ面一に位置しているとき、ロールバーは、そ
れが幌ボックスの案内縁から十分に突出しているときに
その休止位置において案内作用を果せる。

またロールバーに対して、必要な高さを生ずるように部
分的に高く揺動された中間位置を考慮することもできる
。

その場合、ロールバーに対してもともと存在している電
動式駆動装置は、相応して制御装置を介在して中間位置
に移動するために利用できるので、経費は最小に節約で
きる。

［実施例］ 以下図面を参照して本発明の実施例を詳細に説明する。

カブリオレｌは折り畳み式幌２を有している。

この折り畳み式幌２は屋根を開（ために、後部座席範囲
をＵ字形に包囲する車体の幌ボックス３の中に下降して
入れられる。幌ボックス３は幌ボックス蓋４によって閉
じられる上向きに開いた開口を有している。この蓋４は
幌ボックス３の後ろで車体に揺動可能に取り付けられて
いる。折り畳み式幌２が閉じられているとき、幌ボック
ス蓋４上にＵ字形の布地支持体５が接している。この布
°地支持体５は公知のように両側が折り畳み式幌２の主
幌枠の横側幌支柱に取り付けられている。

折り畳み式幌２を下ろすために幌ボックス蓋４が開けら
れるようにするために、布地支持体５はまず直立の中間
位置まで前に向かって揺動されねばならない。この中間
位置において布地支持体５は、第１図から分かるように
、主幌枠が張られたカブリオレｌの横幅平面の後ろにほ
ぼ垂直に位置している。その場合、布地支持体５の両側
脚部は比較的長いので、これは主幌枠の上に高く突出し
ている。折り畳み式幌２の布地６の布地支持体５で保持
された背壁範囲は相応して大きな寸法に作られており、
更に窓用開口を有している。この窓用開口の中には透明
の合成樹脂から成る大きな後部ウィンド８および側面の
三角ウィンド９が縫い込まれている。矩形の後部ウィン
ド８の下縁は布地支持体５の近くまで達しているが、布
地６は後部ウィンド８の上縁に沿って（図面では見えな
い）角幌枠によって保持されている。この角幌枠は布地
支持体５の両脚部間の幅間隔をＵ字形の長手方向法がり
をもって張られており、その端面側側面は布地支持体５
の各脚部にヒンジ結合されている。布地支持体５を持ち
上げる場合、角幌枠は従って布地支持体５の幅平面まで
移動され、そのほぼ水平に延びる中央範囲は、布地支持
体５が中間位置に到達した後において、折り畳み式幌２
が閉じられている場合の屋根のレベルより幾分低い位置
にある。

角幌枠が布地支持体５が張られている平面まで揺動する
過程で角幌枠の中央範囲の間隔が短縮する。これは角幌
枠間に張られている布地背壁範囲を強制的に折り曲げる
。この場合後部ウィンド８が平面補強作用をしているの
で、そのほぼ中央に大きな湾曲折り目８ａが生ずる。こ
の湾曲折り目８ａはカブリオレｌの幅方向に水平に延び
る曲げ軸線を有し、布地支持体５が直立した場合に後ろ
向きに突出する。

いま前部鎖錠装置を釈放した後で、本来の幌下ろし過程
が開始され、その場合、主幌枠は公知のようにして約９
０＠後ろに向けて揺動される。その際に布地支持体５と
主幌枠との相対揺動位置は変化しないので、湾曲折り目
８ａもほとんど変化しない。幌ボックス３の配置構造に
基づいて、その前方ないし内側境界壁７はかなり後ろに
位置している。これにより湾曲折り目８ａは布地支持体
５に先立って非接触で幌ボックス３の中に沈み込まず、
前方境界壁７の中央範囲９上に約ｌｏｏｍｍだけ前方に
突出している。これに伴う湾曲折り目８ａの進行過程は
、この湾曲折り目８ａが拘束され、そして布地支持体５
がはじめに幌ボックス３の中に沈み込み、湾曲折り目８
ａが遅れて幌ボックス３の中に入れられるように制限す
る。この場合、布地６の背壁範囲の損傷特に後部ウィン
ド８ないし三角ウィンド９の損傷を避けるために、前方
境界壁７の上縁は案内縁７ａとして形成されている。即
ちこれは普通の方法で前方境界壁７の縁部な前方下向き
に湾曲させて滑らかにされている。案内縁７ａは前方境
界壁７の全長に亘って延び、即ちその両側長手部分に亘
って延びており、ここで相応して走行車中心に向かって
縁取りされている。

境界壁７の内周面に沿って、公知のように形成されたロ
ールパー１０が配置されている。この全体としてＵ字形
をしたロールパー１０はその両側脚部の端部が、主幌枠
の幌支柱の近（においてカブリオレｌの幅方向に水平に
延びる軸１１を中心に揺動可能に支持されており、カブ
リオレｌの屋根を覆う場合、電動式に軸１１を中心に９
０°だけ上向きに高く揺動されることにより、自動的に
直立する。更にこれは押ボタンスイッチを押圧して、電
油式にその下降貯蔵位置から直立防護位置まで移動させ
られる。

本発明の場合、公知のロールパー１０の作用と異なって
押ボタンスイッチの押圧あるいは折り畳み式幌２の下降
過程に関連してロールパー１０が自動的に中間位置をと
るようにされており、ロールパー１０はこの中間位置に
おいて湾曲折り目８ａに対して補助的な案内輪郭を提供
する。この図示した中間位置において、ロールパー１０
の中央範囲の下縁はほぼ案内縁７ａの高さに位置してい
る。公知のロールパー１０は断面矩形で厚（布張りされ
ているので、その上縁は幌ボックスレベルのかなり上側
に位置している。

第２図から分かるように、湾曲折り目８ａはそれがロー
ルパーｌＯの上に載った後で、折り畳み式幌２がもっと
下ろされるまでの間にわたって保持される。その場合湾
曲折り目８ａは、ロールパー１０の前方周囲面で形成さ
れた上向きの支持面１０ａをその中央範囲および角範囲
をほとんど完全に覆っている。しかし布地６の折り目形
状は、畳め目にある柔らかい裏地６ａによって湾曲され
る。

従って第１図には、この柔らかい裏地６ａ無しに湾曲折
り目８ａが概略的に示されている。この図面から、湾曲
折り目８ａがその下ろし過程において平らにされている
ことが分かる。その場合、後部ウィンド８が平面補強体
として作用するので、狭いが屈曲部のない曲げ半径が維
持される。

湾曲折り目８ａは、その下向きの湾曲面がますロールパ
ーｌＯの衝突縁１０ｂに衝突することによって平らにさ
れる。その衝突縁１０ｂはロールパー１０が案内位置に
あるときに最も突出した周囲縁によって形成されており
、支持面１０ａと横断面で見てこの支持面１０ａに対し
て鈍角を成して延びる滑り面１０ｃとの間の移行湾曲部
となっている。この場合、滑り面１０ｃは幌ボックス３
の開口側に面した球状に丸められたロールパー１０の外
周の平坦部分によって与えられている。

湾曲折り目８ａの湾曲面が下ろされた後、湾曲折り目８
ａはまず図示したように支持面１０ａに載っており、こ
れによって布地背壁範囲を保持する枠部分のそれ以上の
揺動が行われることをていねいに阻止する。ここで存在
する大きな支持面１０ａは、湾曲折り目８ａが堅い場合
には、衝突縁１０ｂに考慮されている狭い支持面に換え
ることもできる。例えば衝突縁１０ｂは案内縁７ａに匹
敵する形状にすることが考えられる。平面的に補強され
た湾曲折り目８ａにおいて、その下側湾曲面はもともと
支持面１０ａに面接触されておらず、布地支持体５をも
っと移動する際に衝突縁１０ｂを中心に傾く。

しかし本発明の場合、布地支持体５が案内輪郭を包囲す
る湾曲面の下側幅部分に引張り力を与えるまで、湾曲折
り目８ａは面接触の状態で支持面１０ａ上に保持される
。布地支持体５を介して与えられる引張り力の作用によ
り、湾曲折り目８ａは徐々に幌ボックス３の中に人、れ
られ、その場合、湾曲折り目８ａの狭い曲げ半径は連続
的に変位し、上側湾曲面の高さを通過する。即ち狭い曲
げ半径は波状に伝播するので、後部ウィンド８に屈曲部
が生じないような湾曲折り目８ａの意図したローリング
運動が生ずる。折り畳み式幌２が完全に下ろされた後、
幌ボックス蓋４はばちんと閉められ、ロールパー１０は
その下降した休止位置に戻される。

【図面の簡単な説明】

第１図はカブリオレの折り畳み式幌を開き始めた状態の
側面斜視図、第２図は折り畳み式幌をほぼ下ろした状態
の幌ボックスの平面斜視図、第３図は折り畳み式幌の湾
曲折り目の進行過程の概略説明図である。 １・・・カブリオレ、２・・・折り畳み式幌、３・・・
幌ボックス、４・・・幌ボックス蓋、５・・・布地支持
体、８・・・後部ウィンド、９・・・三角ウィンド、１
０・・・ロールバー

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、折り畳み式幌を下ろす際に幌枠によって保持された
   幌布地が、全体としてＵ字形をした幌ボックスの中に引
   き込まれ、幌ボックスの中央壁および両側壁の一部に亘
   って延びる案内縁が、壁面に移行する面取り部によって
   滑らかにされているような幌が開かれた際に幌ボックス
   の中に下ろされる走行車の折り畳み式幌において、 幌ボックス（３）の上側でその前に補助的な案内輪郭が
   設けられ、この案内輪郭はその上端が、幌ボックス（３
   ）の案内縁（７ａ）より引っ込んだ衝突縁（１０ｂ）と
   、前記案内縁（７ａ）と衝突縁（１０ｂ）との間にある
   滑り面（１０ｃ）とを有していることを特徴とする走行
   車の折り畳み式幌。 ２、Ｕ字形リンクの周囲輪郭が案内輪郭として形成され
   ていることを特徴とする請求項１記載の折り畳み式幌。 ３、Ｕ字形リンクの両側脚部の端部が走行車（カブリオ
   レ１）の車体に揺動可能にヒンジ結合されていることを
   特徴とする請求項２記載の折り畳み式幌。 ４、Ｕ字形リンクが電動式駆動装置によって上向きに高
   く移動できることを特徴とする請求項２又は３記載の折
   り畳み式幌。 ５、Ｕ字形リンクが、幌ボックス（３）の側面間の走行
   車幅に亘って張られたロールバー （１０）であり、このロールバー（１０）がその下降さ
   れた休止位置から直立の防護位置に揺動でき、ロールバ
   ー（１０）の固定可能な中間位置に案内機能位置が存在
   していることを特徴とする請求項３記載の折り畳み式幌
   。 ６、Ｕ字形リンクが、幌ボックス（３）の側面間の走行
   車幅に亘って張られたロールバー （１０）であり、このロールバー（１０）がその下降さ
   れた休止位置から直立の防護位置に揺動でき、ロールバ
   ー（１０）の休止位置に案内機能位置が存在しているこ
   とを特徴とする請求項３記載の折り畳み式幌。