JPH03172469A - 路上駐車方法とその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車を道路際に駐車させる場合の路上駐車装置と
その方法に関する。

〔従来の技術〕

従来、本発明に関する装置はな（、車を道路際に寄せて
車道に駐車するのが通常である。

〔発明が解決しようとする課題〕

従来の車道際に駐車する方法は、違法であるばかりでな
く、通行車の走行を妨害して危険であり、また交通渋滞
の原因となっている。警察の違法駐車による整理も行な
われているが一向に改善されず費用も莫大なものになっ
ている。

この対応策として立体駐車場や地下駐車場の増設、車道
際での認可駐車も行われているが、前者は場所や量も限
られ、距離的に遠くなる等の利用面での制約も多いため
、完全対策とは成り難く、後者は公的に認可されている
とは言え、通行車への危険や交通渋滞等の原因になり問
題も多い。

本発明は、上記問題を比較的に簡単かつ低コストで解決
する駐車方法および装置を提供することを目的とするも
のである。

〔課題を解決するための手段〕

道路際に支柱を建て、これにウィンチ、油圧ジヤツキ又
はネジジヤツキ等で上下動し、上空で歩道側に横移動さ
せるリンク機構等を組合せ、車台の位置や上下動と料金
カウンタと標識を連動させ、駐車管理とともに通行車に
危険がないようにする。

〔作　用〕

空車時には車台は歩道上方にあり、料金カウンタに基本
料金を入れ、下降ボタンを押すと、これに連動された平
行リンク式横移動装置が回転し、車台が歩道側から車道
側に水平を保ちながら移動し、移動が終ると車台を上下
動させるウィンチ、油圧シリンダ又はネジジヤツキ等が
作動し、最上端にあった車台が路面まで下降してくるの
で、これに車を入れる。

入車が終ると駐車ボタンを操作すれば、車台は下降と逆
の作動で最上端まで持ち上がり、更に平行リンク式横移
動装置が回転して車台を車道上方から歩道上方に横移動
する。

横移動か終ると料金カウンタが作動し、駐車時間をカウ
ントし始めるとともに、駐車パンチカート９が出て米て
、全作動がロックされ車所有者は、このカードを受は取
る。

車を出す場合は、車所有者が駐車パンチカードを料金カ
ウンタに挿し込み、所定の料金を必要に応じ追加１″る
と、全作動が可能になり、下降ボタンを操作すると、空
車時からと同様の作動で車台が路面まで下降して来て車
が出せる。車が出終わってから定時間経つと、車台が自
動的に最上端まで持ち上がり、更に横移動して歩道上方
で保持される。

支柱上端から張り出した位Ｍには、標識が設けられ、車
台の位置や作動に応じて「空車中」「下降危険」「駐車
中」等が表示され、通行車に駐車可否や危険状態を知ら
せる。

上述のように、本装置は、道路際および歩道上方の空間
を利用して簡単に取り付けられ、しかも料金カウンタで
無人管理も出来る。

〔第１実施例〕 第１図、第２図に第１実施例を示す。

図において、１はコンクリート基礎柱、２は支柱、３は
摺動台、４は電動機、５は油圧モータ、６は駆動リンク
１０の支持ピン、７，１１は車台８に設けた固定ピン、
９は摺動台３に設けた固定ピン、１０は可動リンク、１
２は従動リンク、１３はワイヤロープ、１４は滑車、１
５はウィンチ、１６は料金カウンタ、１７は駐車パンチ
カード、１８は下降ボタンスイッチ、１９は上昇ボタン
スイッチ、加は標識である。

車道際の土中に建込穴を有するコンクリート基礎柱１を
埋め込み、これに支柱２を垂直に建て込む。

摺動台３を支柱２に沿って上下動可能に敗り付ける。摺
動台３には、電動機４又は油圧モータ５で回転される支
持ピン６と、同支持ピン６の反別側に固定ピン９とを設
ける。１端は支持ピン６に固定され、他端は固定ピン７
に回転自由に取り付けられた駆動リンク１０と、１端を
固定ピン９に、他端を固定ピン１１に共に回転自由に取
り付けられた従動リンク１２とにより摺動台３と車台８
を連結する。支持ピン６と固定ピン９、及び固定ピン７
と１１を等間隔とし、かつ駆動リンク１０と従動リンク
１２の長さを同一にすることにより、２つのリンク１０
　、１２が平行を保って回動し、車台８は水平を保ちな
がら横移動出来る。摺動台３に接続したワイヤロープ１
３を、支柱２上部の滑車１４を介して、支柱２下部に設
けたウィンチ１５に接続する。ウィンチ１５でワイヤロ
ープ１３を巻取ったり、巻戻したりすることにより、摺
動台１３を上下動出来る。

支柱２の側面には料金カウンタ１６を設け、料金の投入
と駐車パンチカー）’１７０指令で、これに連動させた
下降ボタンスイッチ１８、上昇ボタンスイッチ１９の操
作で、電動機４又は油圧モータ５を動かし、駆動リンク
１０を回転させて車台８を歩道側から車道側、又は車道
側から歩道側に横移動させるとともに、ウィンチ１５の
巻上、巻下で摺動台３とともに車台８を上下動できるよ
うにする。同時に支柱２上端から張り出して取り付けた
標識頷によって、車台８の状態が表示される。

作動手順としては、車台８は支柱２の上端歩道上方に位
置した状態にあり、標識笈は「空車中」と表示されてい
る。

今料金カウンタ１６に基本料金を投入すると、下降ボタ
ンスイッチ１８、上昇ボタンスイッチ１９の操作が可能
になり、下降ボタンスイッチ１８を押すと、電動機４又
は油圧モータ５によって支持ピン６を介して駆動リンク
１０が車道方向に回動し、従動リンク１２の働きで車台
８は水平を保ちつつ車道上方まで横移動し、次にウィン
チ１５の巻下動作で、ワイヤロープ１３が伸び出して、
滑車１４を介して摺動台３が車台８と一体となって下降
を始め、車台８が車道上面に接するまで下降し停止する
。

下降中は標識側は「下降危険」と表示され、車台８が支
柱２の上端に戻されるまで、この表示を続は通行車に危
険を知らせる。

上記の下降動作終了後、車を車台８上に移動させ、上昇
ボタンスイッチ１９を押すと、ウィンチ１５の巻上作動
に続き、電動機４又は油圧モータ５による駆動リンク１
０の回転作用で車台８は上昇し上端で歩道側に横移動し
て停止する。

この状態で標識かは「駐車中」と表示が変わり、料金カ
ウンタ１６からは駐車バンチカード１７が出て来て、こ
れを車所有者が抜き叡り保管するとともに、下降ボタン
スイッチ１８、上昇ボタンスイッｉ１９とも作動が出来
ないようロックさ名る。

次に車を出す場合は、駐車パンチカード１７を料金カウ
ンタ１６に挿入し、駐車時間に応じた追加料金を入れる
と、下降ボタンスイッチ１８、上昇ボタンスイッチ１９
の作動が可能になり、下降ボタンスイッチ１８を押すと
、車台８が空車時から移動させるのと同様に、車道側へ
の横移動と下降により車道面に着地し、車を発車させる
。

車が発車し終ってから、一定時間経つと自動的に車台８
は上昇と横移動によって、空車時の位置まで戻るととも
に、下降ボタンスイッチ１８、上昇ボタンスイッチ１９
が作動不可となる。

〔第２実施例〕および〔第３実施例〕 第３図および＄４図に第２実施例および第３実施例を示
す。

第３図は、巻上装置として、第１図のウィンナ１５の替
りに、油圧シリンダ２１を用いたものであり、第４図は
、ネジジヤツキｎを用いたものである。

その他の構成、作用等は第１実施例と同様である。

〔第４実施例〕、〔第５実施例〕および〔第６実施例〕 第５図、第６図および第７図に第４実施例、第５実施例
および第６実施例を示す。

第５図は、第１図のワイヤロープ１３の替りに、チェー
ンｎを摺動台３に直接接続し、スプロケット別を電動機
４又は油圧モータ５で駆動させ、車台８を上下動させる
ものである。第６図は、ワイヤロープ１３やチェーンｎ
を使用せず、直接摺動台３に油圧シリンダ２１を連結し
たものであり、第７図はネジジヤツキ２２を接続して車
台８を上下動させる方式であり、他の構成、作用等は第
１実施例と同様である。

〔第７実施例〕 横移動装置として、第１図の平行リンク機構の替りに、
ピニオン・ラックを用いた第７実施例を第８図に示す。

本実施例は、摺動台３に、車台８ａを受ける車台受３ａ
と駆動装置２７とが設けてあり、車台８ａの両端にラン
ク部を具え、同ランク５が前記駆動装置ｒの出力軸に設
けたピニオン２６と係合している。車台８ａの横移動が
ピニオン２６およびランク部で行われる他は、第１実施
例と同様である。

〔発明の効果〕

本発明による路上駐車方法とその装置は、道路際に立設
された支柱に沿って昇降する摺動台と、同摺動台に支持
されて横移動する車台とを設け、前記車台を下降させ車
道に接触した状態で同車台に車を乗入れ、次に車台を上
昇させ、上昇位置で歩道上方に横移動させ、歩道上方に
車を保管することにより、次の効果を有する。

車の出入が便利で危険もなく、駐車中は歩道上方に保持
するので、通行車への危険、交通の渋滞も防げる。料金
カウンタを設けることにより、無人管理が可能となる。

また歩道上方に車を保持するので、アーケード代りにも
でき、車上荒しゃいたずらによる車の損傷も防げる。更
に構造が簡単で、低コストの簡易駐車装置を提供できる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例に係る全体構成の正面図、
第２図ば同上の平面図、第３図は油圧シリングを用いた
第２実施例の全体構成図、第４図はネジジヤツキを用い
た第３実施例の全体構成図、第５図はチェーンとスプロ
ケットを用いた第４実施例の全体構成図、第６図は油圧
シリンダで摺動台を直接上下動させる方式の第５実施例
の全体構成図、第７図はネジジヤツキで摺動台を直接上
下動させる方式の第６実施例の全体構成図、第８図はピ
ニオン・ランクで車台の横移動を行う方式の第７実施例
における車台部分の斜視図である。 ２・・・支柱　　　　　　３・・・摺動台４・・・電動
機　　　　　５・・・油圧モータ８・・・車台　　　　
　　１０・・・駆動リンク１２・・・従動リンク　　　
１３・・・ワイヤロープ１４・・・滑車　　　　　　１
５・・・ウィンチ１６・・・料金カウンタ　　１８・・
・下降ボタンスイッチ１９・・・上昇ボタンスイッチ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）道路際に立設された支柱に沿って昇降する摺動台
   と、同摺動台に支持されて横移動する車台とを設け、前
   記車台を下降させ車道に接触した状態で同車台に車を乗
   入れ、次に車台を上昇させ、上昇位置で歩道上方に横移
   動させ、歩道上方に車を保管することを特徴とする路上
   駐車方法。
2. （２）道路際に立設された複数の支柱と、同支柱に沿っ
   て昇降可能な摺動台と、前後端をそれぞれ前記摺動台に
   より支持され且つ車道上方と歩道上方の間を横移動可能
   な車台とを設けたことを特徴とする路上駐車装置。