JPH03172263A - 無段調整ピッチを備えたつかみ具チェーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、帯状フィルムの両側縁をつかむグリッパを有
し、このグリッパがつかみ具本体に配置され、このつか
み具本体が互いにずらして配置された複数のローラ装置
を介して案内レールの案内面を転動し、つかみ具本体に
チェーンリンクが揺動可能に配置され、このチェーンリ
ンクが隣接するつかみ具本体に間隔変更可能に結合され
ているような帯状フィルムを二軸同時延伸処理するため
のピッチが無段調整できるつかみ具チェーンに関する。

〔従来の技術〕

つかみ具チェーンは公知であり、合成樹脂フィルムを延
伸するために主に２種類の作業装置が利用されている。

即ち縦方向および横方向の延伸装置が利用され、これら
の作業は別々に行われる（２段式方法）。その場合横方
向の延伸後においてチェーンの長さ変更はできない。

１つの装置でフィルムが縦方向および横方向に延伸され
る方法も知られている。その場合運転過程中においてつ
かみ具ピッチの倍数で長さ変化が行われる。

フィルムを延伸した後においてフィルムを安定するため
に、収縮することが望まれる。

これは公知のように横方向においてチェーン軌道の円錐
形の戻り調整によって行われ、縦方向における収縮は本
件出願人所有のドイツ連邦共和国特許第３７１６６０３
号公報で公知である。

この公知のつかみ具チェーンの場合、ピッチの無段調整
は、隣接するつかみ具本体を揺動可能に結合するチェー
ンリンクが角形レバーの形に形成され、角形レバーの揺
動運動が調整されることによって行われる。角形レバー
状に配置されたチェーンリンクの揺動運動に相応して、
つかみ具チェーンのピッチは約１．５％の偏差で変更で
きる。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の目的は、冒頭に述べた形式のつかみ具チェーン
を、大きな収縮率が得られるように改良することにある
。

〔課題を解決するための手段〕

本発明によればこの目的は、つかみ具本体に少なくとも
１本の偏心ボルトが回転可能且つ調整可能に支持され、
その一部（例えば同心部分）がつかみ具本体の両側に位
置し互いに一直線に並ぶ孔内に回転可能に支持され、他
の部分（例えば偏心部分）がチェーンリンクの孔にはめ
込まれていることによって達成される。

本発明の主な特徴は、真っ直ぐな単純なチェーンリンク
によって互いに結合されている隣接するつかみ具本体間
の間隔変更が、つかみ具本体におけるチェーンリンクが
つかみ具本体に回転可能に１１つ調整可能に支持されて
いる偏心ボルトに揺動＋Ｊ能に支持されていることによ
り行われることである。

従って実際に、偏心ボルトを調整回転することによって
チェーンリンクの荷重伝達長が変更される。

これによって、本発明に基づく対策を講じない場合に比
べて小さなピッチにすることができるつかみ具チェーン
が実現できるという大きな利点が１４＋られる。これに
より達成できるコンパクトな構造により、伸張状態にお
いて引張り状態のもとで安定したチェーンが維持できる
。これによってつかみ具チェーンのピッチを変更するた
めに作かな力しか必要とされない。

偏心距離を構造的に変更できる偏心ボルトを利用するこ
とにより、５〜１０％の最大の収縮率が可能となる。

これは、収縮率が１．５％までしか調整できない公知の
つかみ具チェーンに比べて極めて大きな利点である。

本発明の別の大きな利点は、本発明に基づくつかみ具に
よれば非常に大きな収縮率が得られるだけでなく、上述
した装置が既に延伸済みのフィルムを再延伸するために
も採用できることである。

つかみ具本体をコンパクトな構造にすることができる本
発明に基づく調整装置によれば、チェーンヒンジ点とフ
ィルムつかみ縁との距離も小さくできる。これによって
上述したようにチェーンヒンジ点とフィルムつかみ縁と
の距離が小さいので、力作用が同じ場合には構造部品を
小さく寸法づけることができる。

偏心ボルトによってピッチを無段５！Ｊｕするために、
２つの方式が考えられる。その１つは、偏心ボルトの同
心部分がつかみ具本体の両側に位置し互いに一直線に並
ぶ孔内に回転可能に支持され、偏心ボルトの偏心部分が
チェーンリンクの孔にはめ込まれている方式である。

もう１つの方式は同じように、偏心ボルトの偏心部分が
つかみ具本体の孔にはめ込まれ、同心部分がその都度の
チェーンリンクの孔にはめ込まれる方式である。

偏心ボルトを調整回転するために、偏心ボルトに調整レ
バーの一端が固く結合され、これらの調整レバーがそれ
らの他端自由端に制御レール上を転動するローラを回転
可能に支持している。制御レールとつかみ具本体との間
隔を調整することによって、調整レバーは多少揺動させ
られ、これによって偏心ボルトが相応して回転され、隣
接するつかみ具本体間の間隔が、両者の間にあるチェー
ンリンクの荷重伝達長の変化によって調整される。

調整レバーの配置構造には２つの方式が考えられる。

その１つは、つかみ具本体の調整レバーが互いに逆向き
に調整される方式である。この方式の場合、チェーン引
張りおよびフィルム走行方向が同じ方向に行われるとい
う利点がある。荷重伝達長を２１整するとき、チェーン
リンクの平行移動が行われ、その場合一方の調整レバー
はチェーン走行方向と逆向きに移動され、他方の調整レ
バーはチェーン走行方向と同方向に移動される。

同様に本発明の枠内で保護されるもう１つの方式におい
て、つかみ具本体の調整レバーは同方向に調整される。

この調整方式の場合、チェーンリンクは傾斜され、これ
によって大きな収縮率が得られる。７〜１０％の収縮率
が得られることが確認されている。

上述した実施例は、偏心ボルトがその両側の外側面でそ
れぞれチェーンリンクの収容孔に接しているので、チェ
ーン系統の伸張状態において安定している。偏心輪の調
整は上述した実施態様に応じて逆向きにあるいは同方向
に行われる。

この調整を正弦曲線と見なすとき、この調整は正弦曲線
の平らな部分（傾斜の乏しい部分）において行われる。

即ちつかみ具本体の長さを変更するために、偏心ボルト
を回転するために非常に大きな回転運動ができる。

第３の方式は、偏心ボルトがその出発位置において既に
直径線的に対向して配置されている。かかる調整は例え
ば長手軸心に関して４５″だけ偏心ボルトを回転した場
合に生ずる。これによって偏心ボルトの角回転運動毎に
、同じ回転角の場合に、隣接するつかみ具本体間の間隔
変化の大きな長さ変化が生ずる。

この場合に２つの方式が考えられる。即ち偏心ボルトは
同じ方向に回転されるか逆方向に回転される。この実施
態様の利点は、偏心ボルトの調整が正弦曲線の傾斜部分
で行われ、従って同じ回転角の場合に長さ変化が大きい
ことである。

両調整レバーはつかみ具チェーンによって引っ張られ、
このことは運転確実な構造を生ずる。

上述したように偏心ボルトの回転調整は調整レバーを介
して行われ名。その調整レバーはつかみ具の上側および
下側に取り付けられ、その場合各５！Ｊ４ｉレバーの一
端は偏心ボルトに固く結合されている。その調整は制御
レールを介して行われ、この制御レールは、つかみ具が
走行する案内レールに対して間隔を調整可能に配置され
ている。

詳述した偏心ボルトによる３３整方式の場合、−般につ
かみ具本体に配置されている軸受ブツシュで受けられて
いる偏心ボルトの代わりに、この軸受ブツシュを偏心ブ
ツシュとして形成することもできる。この偏心ブツシュ
は通常のボルトを収容し、このボルトの周りに回転可能
に配置されている。上述した偏心ボルトと同様にピッチ
を無段調整するために調整レバーが設けられている場合
、偏心ブツシュは少なくとも１つの調整レバーがその端
面に取り付けられている。

本発明の別の実施態様において、偏心ボルトの回転駆動
装置は歯車伝動装置から成り、その場合少なくとも偏心
ボルトの一自由端が歯車に固く結合され、この歯車が、
調整レバーのつかみ具本体に配置された軸ピンに固く結
合されている別の歯車とかみ合っている。

本発明に基づいて、５！ｌｕレバーおよびこの調整レバ
ー軸ピンに固く結合された歯車の代わりに、制御レール
を介して駆動されるラックが存在しており、このラック
に偏心ボルトの歯車がかみ合っている。更に、ラックの
歯成し端部にローラが回転可能に支持され、このローラ
はつかみ具チェーンの経路に存在する制御レールに接触
し、これによってラックは歯車にかみ合っている。

偏心輪を再び出発位置に回転して戻すために、ローラは
つかみ具チェーン軌道の経路において別の制御レールに
接している。この制御レールはつかみ具本体とローラと
の間につかみ具チェーンの走行方向に対して鋭角を成し
て配置されている。

これによってラックは歯車とのかみ合いを外される。

これら両実施態様において、つかみ具本体を非常にコン
パクトな構造にできる。公知のつかみ具チェーンの場合
、ボルトヒンジ点からフィルムつかみ縁まで８０〜９０
關の距離が必要であったが、本発明に基づくつかみ具チ
ェーンの場合、ボルトヒンジ点からフィルムつかみ縁ま
で４５〜５０龍しか離れていない。これによって力作用
が同じ場合には小さな曲げモーメントが伝達され、つか
み具チェーンは従って小さく寸法づけられる。

本発明は特許請求の範囲の各請求項に記載の特徴事項に
限定されるものではなく、各請求項の特徴事項を個々に
組み合わせることができる。明細書に開示されたすべて
の目的、特徴および特に図面に示された立体的形状は、
これらが個々にあるいは組・合せにおいて従来に比べて
新規である限りにおいて本発明の枠内に属する。

〔実施例〕

以下図面に示した実施例を参照して本発明の詳細な説明
する。

第１図および第２図におけるつかみ具チェーンは、互い
に間隔を隔てて平行に配置された多数のつかみ具本体１
．２から成っている。隣接するつかみ具本体はチェーン
リンク５．６によって互いに揺動可能に結合されている
。隣接するつかみ具本体１．２間におけるチェーンリン
ク５．６の荷重伝達長は長さ調整できる。

第１図においてつかみ具本体１には互いに一直線に位置
する２つの孔１３．１４（第８図参照）が設けられてい
る。これらの６孔１３．１４には偏心ボルト９．１０の
軸ピン１２がはまり込んでいる。

第５図において、各偏心ボルト９．１０は互いに同心的
に配置された軸ピン１２と、中央の偏心輪１１とから成
っている。

偏心輪１１は各チェーンリンク５，６の孔３゜４にはめ
込まれている。偏心ボルト９，１０を回転することによ
って、軸ピン】２はその孔１３゜１４内において同心的
に回転され、同時に偏心輪１１は孔３内において回転さ
れ、これによってチェーンリンク５，６がつかみ具本体
１．２から多少縁り出されるか引き込まれる。

従ってつかみ具本体１，２における各チェーンリンク５
，６の揺動軸受は２Ｉ整距Ｍ１７（第８図参照）だけ変
位可能に形成されている。

この調整圧ｉ！１ｌ１７は孔３，４の中心軸線１５と孔
１３．１４の中心軸線１６との間の偏心距離に関係して
いる。従って最大調整圧、！１ｔ１７は相応した偏心距
離を持つ偏心ボルト９．１０を構造的に選択することに
よフて決められる。

既に全般的な説明で述べたように、図面は単式チェーン
だけを示しているが、本件出願人所有のドイツ連邦共和
国特許第３７１６６０３号公報の開示内容に応じて同じ
ようにして、互いに間隔を隔てて平行に配置されたチェ
ーンリンクを持つ多重式チェーンにすることもできる。

各偏心ボルト９．ｌＯを回転調整するために、それぞれ
：Ｊ！Ｊ！ｌレバー１８．１９が設けられている。

各：Ｊ３整レバー１８．１９はその一端が偏心ボルト９
．１０の軸ピン１２に固く結合されている。

調整レバー１８．１９の他端口出端は軸ピン２０を介し
て回転可能に支持されたローラ２１を有している。この
ローラ２１は詳細に図示していない制御レール３９上を
転動する。この制御レール３９の案内面とつかみ具本体
との間隔は変更することができ、この間隔に相応して偏
心ボルト９゜１０は回転される。

第１図および第２図並びに第５図および第６図には、偏
心ポル１９．　１０の：１３ｎ方式のｍｌの実施例が示
されている。これらの図面から、調整レバー１８，１９
が逆向きに調整され、詳しくは矢印２２．２３の方向に
調整されることが理解できる。図示した矢印の方向に調
整される場合、第１図の状態から第２図の状態に移行す
る際に、各チェーンリンク５，６は矢印３１（第１図参
照）の方向に下向きに平行に移動され、これによってそ
の都度のチェーンリンク５．６の荷重伝達風が短縮され
る。

第１図において偏心ボルト９．１０は、互いに反対側に
それぞれ外側に位置するポジション２７゜２８をとり、
これはチェーンリンク５，６の最大長に相応している。

調整レバー１８．１９を矢印２２．２３の方向に回転す
る際に、ポジション２７．２８は内側にポジション２７
’　、２８’に移動し、これはチェーンリンク５．６の
矢印３１の方向における平行移動に相応し、従って同時
にその都度のチェーンリンク５．６の荷重伝達風が短縮
される。

互いに隣接するつかみ具本体１，２間のいままでの間隔
２４は従って間隔２４′に短縮される。

第５図および第６図は、第１図の状態から第２図の状態
に移行する際の偏心ボルト９．１０の状態を斜視図で示
している。これらの図面から、フィルム走行方向２６と
同じ方向にチェーンの引張り２５が行われることが理解
できる。

一方の調整レバー１８はチェーン引張り２５と逆方向に
走り、他方の調整レバー１９はチェーン引張り２５と同
方向に引き寄せられる。

第３図、第４図および第７図には、調整レバー１８．１
９の調整方式の第２の実施例が示されている。同一部品
には上述した実施例と同一符号が付されている。

第３図および第４図において、調整レバー１８゜１９が
矢印２２．２３の方向に同方向に調整されることが理解
でき、このことは、両調整レバー１８．１９がその自由
端に配置されたローラ２１によりフィルム走行方向２６
に走るという゛利点を生ずる。従ってつかみ具チェーン
が伸張されている場合に、偏心ボルト９．１０はポジシ
ョン２９゜３０で荷重伝達作用を行う。その場合第３図
において、ポジション２９．３０は互いに反対側にあり
、最も離れて位置されている。

調整レバー１８．１９を矢印２２．２３の方向に：Ａ整
する際、ポジション２９は下向きにポジション２９′に
移動し、ポジション３ｏは上向きにボジンヨン３０′に
移動する。これによってその都度のチェーンリンク５．
６は矢印１３′の方向に上向きに傾斜する。

その結果において、隣接するつかみ具本体間の１８１隔
２４は最小１８１隔２４′に短縮される。

すべての実施例において、調整レバー１８゜１９は隣接
する偏心ボルト９，１ｏの対向して位置し且つ直径線的
に相対する端面に取り付けられいる。この形態はスペー
ス的に有利である。

しかし調整レバー１８．１９が偏心ボルトの対向して位
置するが直径線的に相対しない端面に取り付けられてい
る場合も、本発明の枠内に入っている。即ち、調整レバ
ーはつかみ具本体の同じ側に配置される。

その都度の偏心ボルト９，１ｏを組み立てるために、つ
かみ具本体１，２を相応して分割できるようにする必要
がある。偏心輪が中実部品がら成っている上述した偏心
ボルトの代わりに、クランク軸のように形成された偏心
ボルトを利用することもできる。この形態の場合、偏心
輪中実部分は存在せず、その代わりにクランク湾曲部が
存在する。

第９図およびｍ１０図は本発明に基づくつかみ具本体の
異なった実施例を示している。ここでは各つかみ具本体
１，２毎に唯一の偏心ボルト９が利用されている。その
各チェーンリンク５，６には１本の偏心ボルト９および
１本の同心チェーンボルト３２が付属されている。

これによって各つかみ具本体間の間隔に関して小さな調
整距離が生ずるので、その都度のチェーンリンク５，６
の有効長さは、上述した実施例について述べたように大
きくは調整できない。

しかし第９図および第１０図における実施例はスペース
を節約でき、狭い空間において採用できる。

第１１図および第１２図には、っがみ具本体ｌ。

２にそれぞれ配置された２本の偏心ボルト９゜１０を同
期して回転するための新規な回転駆動装置が示されてい
る。この場合、調整レバー１８はつかみ具本体１．２の
ブツシュ３４内に軸ピン３３で回転可能に支持されてい
る。この軸ピン３３に第１の歯車３５が固く結合されて
おり、この歯車３５はその横に配置された第２の歯車３
６および第３の歯車３７にがみ合っている。第２の歯巾
３６は偏心ボルト１ｏの自由端に、第３の歯車３７は偏
心ボルト９の自由端にそれぞれ固く結合されている。

従って調整レバー１８を矢印２２の方向に回転すると、
偏心ボルト９，１ｏは逆向きに同期して回転される。即
ちつかみ具本体毎に唯一の調整レバーを配置すればよい
。

一様に力を伝達するために、本発明の発展形態において
、回転駆動装置はつかみ具本体の片側に設けられず、第
１２図に示されているようにつかみ具本体の両側に配置
される。

これによって調整レバー１８を回転：Ａ整したときの偏
心ボルトの偏りｇｊ垂は避けられ、偏心ボルトは両側か
ら同期して駆動される。

第１３図において偏心ボルト９，１０はそれぞれ歯車３
６．３７に固く結合されている。偏心ボルトの偏心輪（
図示せず）は例えば矢印４１の方向に逆向きに突出して
いる。その場合ラック３８は歯車３６．３７にかみ合っ
ていない。各つかみ具本体１．２間の間隔変更は生じな
い。いまフィルムの加工処理に関係してつかみ具本体が
回転駆動装置と共に制御レール３９の範囲に到達すると
、その制御レール３９上を転動するローラ２１を介して
ラック３８が歯Ｊｌ！３６．　３７間の中央でかみ合う
。これらの歯車３６．３７は矢印４２の方向に同期して
偏心ボルト９，１０と共に回転され、その場合、チェー
ンリンク５．６を介してつかみ具本体１に隣接するつか
み具本体２が矢印４３の方向に移動して間隔を変更する
。

制御レール３９が再び無（なると、ラック３８は自動的
にあるいは同様にローラ２１が転動する＄１８レール４
０を介して、その最初の位置に戻される。

この回転駆動装置の主な利点は、偏心ボルトの調整に対
して小さな空間しか必要としないこと、およびつかみ具
本体がこれに隣接するつかみ具本体に対する傾斜を避け
られることである。

〔発明の効果〕

本発明によれば、偏心ボルトを調整回転することによっ
てチェーンリンクの荷重伝達長が変更でき、これによっ
てつかみ具チェーンのピッチを小さくでき、従ってコン
パクトな構造にでき、伸張状態において引張り状態のも
とで安定したチェーンを維持できる。更に収縮率を大き
くできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に基づくつかみ具チェーンの初期位置に
おける概略平面図、第２図はつかみ具本体間の間隔を食
更した状態の第１図におけるつかみ具本体の平面図、第
３図は本発明に基づくつかみ具チェーンの異なった実施
例の概略平面図、第３ａ図は同断面図、第４図はつかみ
具本体間の間隔を変更した状態の第３図におけるつかみ
具本体の平面図、第４ａ図は同側面図、第５図および第
６図は第１図および第２図におけるつかみ具チェーンの
偏心ボルトの調整方式を示した偏心ボルトの概略斜視図
、第７図は第４図におけるつかみ具チェーンの偏心ボル
トの調整方式を示した偏心ボルトの概略斜視図、第８図
は第１図におけるＡ−Ａ線に沿った断面図、第９図はつ
かみ具本体毎に１本の偏心ボルトを持った本発明に基づ
くつかみ具チェーンの異なった実施例の断面図、第１０
図は第９図におけるつかみ具チェーンの平面図、第１１
図は偏心ボルトを同期回転するための回転駆動装置の概
略平面図、第１２図は第１１図における回転駆動装置の
断面図、ｍ１３図はラックを持った回転駆動装置の概略
平面図である。 １．２・・・つかみ具本体、３，４・・・孔、５．６・
・・チェーンリンク、９，１０・・・偏心ボルト、１１
・・・偏心輪、１２・・・同心軸ピン、１３．１４・・
・孔、１８．１９・・・調整レバー、２１・・・ローラ
、３５゜３６．３７・・・歯車〈３８・・・ラック、３
９．４０・・・制御レール。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、帯状フィルムの両側縁をつかむグリッパを有し、こ
   のグリッパがつかみ具本体に配置され、このつかみ具本
   体が互いにずらして配置された複数のローラ装置を介し
   て案内レールの案内面を転動し、つかみ具本体にチェー
   ンリンクが揺動可能に配置され、このチェーンリンクが
   隣接するつかみ具本体に間隔変更可能に結合されている
   ような帯状フィルムを二軸同時処理するためのピッチが
   無段調整できるつかみ具チェーンにおいて、つかみ具本
   体（１、２）に少なくとも１本の偏心ボルト（９、１０
   ）が回転可能且つ調整可能に支持され、その一部（例え
   ば同心部分１２）がつかみ具本体（１、２）の両側に位
   置し互いに一直線に並ぶ孔（１３、１４）内に回転可能
   に支持され、他の部分（例えば偏心部分１１）がチェー
   ンリンク（５、６）の孔（３．４）にはめ込まれている
   ことを特徴とする帯状フィルムを二軸同時処理するため
   のピッチが無段調整できるつかみ具チェーン。 ２、偏心ボルト（９、１０）を調整回転するために、こ
   れらの偏心ボルト（９、１０）にそれぞれ調整レバー（
   １８、１９）の一端が固く結合され、各調整レバー（１
   ８、１９）がそれらの他端自由端に制御レール（３９）
   上を転動するローラ（２１）を回転可能に支持している
   ことを特徴とする請求項１記載のつかみ具チェーン。 ３、つかみ具本体（１、２）の隣接する２本の偏心ボル
   ト（９、１０）に関する調整レバー（１８、１９）が、
   その都度の偏心ボルト（９、１０）の直径線的に相対し
   て位置する端面にそれぞれ取り付けられていることを特
   徴とする請求項１又は２記載のつかみ具チェーン。 ４、偏心ボルト（９、１０）の回転駆動が歯車伝動装置
   （３５、３６、３７）を介して行われることを特徴とす
   る請求項１ないし３のいずれか１つに記載のつかみ具チ
   ェーン。 ５、調整レバー（１８）が軸ピン（３８）でつかみ具本
   体（１、２）に回転可能に支持され、この軸ピン（３３
   ）に第１の歯車（３５）が固く結合され、この歯車（３
   ５）が、偏心ボルト（９、１０）にそれぞれ固く結合さ
   れている第２の歯車（３６）および第３の歯車（３７）
   にかみ合っていることを特徴とする請求項４記載のつか
   み具チェーン。 ６、調整レバー（１８）およびその調整レバー軸ピン（
   ３３）に固く結合された歯車（３６）の代わりに、制御
   レール（３９）を介して第２の歯車（３６）および第３
   の歯車（３７）にかみ合うラック（３８）が存在してい
   ることを特徴とする請求項４又は５記載のつかみ具チェ
   ーン。 ７、ラック（３８）の歯無し自由端にローラ（２１）が
   回転可能に配置して支持されていることを特徴とする請
   求項６記載のつかみ具チェーン。 ８、チェーン軌道の経路においてつかみ具本体（１、２
   ）とローラ（２１）との間の範囲に、ラック（３８）の
   かみ合いを外すための別の制御レール（４０）が設けら
   れていることを特徴とする請求項６又は７記載のつかみ
   具チェーン。 ９、制御レールがつかみ具チェーンの走行方向に対して
   平行にあるいは鋭角（α）を成して配置されていること
   を特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の
   つかみ具チェーン。