JPH03166192A

JPH03166192A - エスカレーター

Info

Publication number: JPH03166192A
Application number: JP30333089A
Authority: JP
Inventors: Masao Kubota; 窪田　雅男
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-11-24
Filing date: 1989-11-24
Publication date: 1991-07-18

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、大形の荷物や身障者・老齢者の乗った車椅子
を搭載することが可能なエスカレーターに関するもので
、ターミナルでの利用に便益を与えると共に、車椅子利
用者の活動を助け、併せて福祉機器産業の発展に寄与す
るものである。

（従来の技術）大形荷物を持った人のためのエスカレーターは実在しな
い。また車椅子搭載用ステップ付きエスカレーターとし
ては、エスカレーターメーカーの開発（１９８５年頃）
に成るものがあるが、これは車椅子搭載運転時には、車
止めステップとフォークステップの二段が連結されて同
一踏面を形成すると共に、車止め用突起を突出させ、ま
た前方の傾斜ステップが専用ガイドレールの働きで傾い
て、足載せ部のためのスペースを作るという方式で、コ
ンピュータによる自動制御を利用した複雑な構造をもっ
ている。その上、車椅子搭載時には、係員を呼び寄せる
と共に、健常汗の搭乗を排除し、複雑な操作をしなけれ
ばならムいので、かなりの時間を要すると共に、通行人
の流れを乱すという欠点がある。

なるべく簡単な構造のもので、短時間の操作により健常
者の交通を妨げることの少ないものが要望されるが、ま
だ実現していない。

（発明が解決しようとする問題点）なるべく簡単な構造と作動によって所期の目的を達成す
ることが最も重要である。車椅子搭載についても、過度
の迷惑感を健常者に与えることは極力避けなければなら
ないことを考えると、車椅子を搭載する場合に、専門の
係員が居なくても利用できるような簡単な構造と操作の
エスカレーターを開発することは、社会的にも望ましい
。

（問題を解決するための手段）人形の荷物を搭乗者と共？こ搭載でき、かつ車椅子を搭
載する場合に適するように、ステップ面の前後方向の幅
を、二人が前後に並んで立てるような広さとし、左右方
向も二人が左右に並んで立てる幅としたステップ面を備
えるものとし、車椅子を搭載した場合に、前後方向のス
ペースの不足を補うため、ステップ面の前側と後側との
双方もしくは一方の側に隣接するステップの一部分に、
１１ｔ椅子の一部分の進入を許す構造とする。その場合
、車椅子の向きを、エスカレーターの進Ｆｒ方向と一致
させる場合と、反対にする場合とがあり、また前記進入
スペースをいずれか一側の隣接ステップに設ける場合と
、両側の隣接ステップに設ける場合とがある。いずれを
採るかは、ステップ及び東椅子の寸法、車椅子の安全、
搭乗者の心理、隣接ステップの有効スペースなどを勘案
して選択する。

一般的に言って、車椅子の向きを一般搭乗者と同じにし
、駆動輪の車軸が搭載ステップの前後方向のほぼ中心に
来るようにし、隣接ステップに足載せ部の進入を許す構
造とするのがよい。

特別の車止めを設けることなく駆動輪を安定して載せる
ため、ステップ面の一郎にＶ形溝を設ける。

（作用と実施Ｐｑ）上述の手段による作用を実施例によって説明する。

ステップｌの基本形態は第１．２図に示すように、一ス
テップ上に前後左右二人づつ合計四人乗りのスペースを
もつものとし、車椅子を搭載する場合は、搭乗者の心理
を重視して、車椅子の向きは一般搭乗者と同じとし、エ
スカレーター全体の基本寸法は現行の基本寸法を参考に
し、上昇・Ａ下降の傾斜角は３０゜とし、ステップの前後幅はへ一郎延長・削除部分は別として、４００ｍｍＸ２＝８０
０ｍｍに余裕寸法５０ｍｍを加えて８５０■とじ．左右
幅は１０００ｍｍに余裕寸法５０園一を加えて１０５０
ｍｍとする。東椅子の基本寸法はＪＩＳ　　Ｔ　　９２
０１−１９８７年「手動車いすｊによる最大寸法を用い
、全長１２００ｍｍ以内、全幅６３０ｍｍとし、駆動輪
直径２６″（一６６０ｍＩ１）を標準とする。

一ステップ上に最大寸法の車椅子を載せる方法を述べる
。

ステップｌ上に駆動輪を安定させるため、第３，只る断面がＶ字形の凹斜而ＪＩ．Ｊ２を設ける。上昇行程
について述べると、凹斜面１　１．１　２の位置はこの
例では駆動輪ＯＩの軸０２がステップ１の前後幅の中心
線Ｘｘの近傍（この図では一致）とする。■の角度とし
て従，（後方傾斜角）をｏｌｊＬ（＋ｉｉｉ方傾斜角）
より大きくして車止め効果を大きくしでもよいが、車椅
子を離れるときの容易さやステップを下降行程にも用い
ることを考慮して、ここでは等しくとることにする。凹
斜面の左右の位置は、その中心線ＳＳの位置をステップ
ｌの左右幅の中心線ＹＹから左右いずれかの側（通常は
右側）に片寄せて、車椅子の介護者がステップ目上に同
乗するためのスペースを確保する。駆動輪の間隔を最大
５６０　ｍ一とし、端部の余裕を見込んで凹斜而Ｗの横幅を６００ｍｓとする。駆動輪軸ｏ２と自在八輪０３の軸０４との水平距離をＤとすると、〔１７［輪
軸０４から搭乗者の足先までの水平距離は、通常Ｄより
やや小さく、駆動輪Ｏｉの半径もＤよりやや小さい。ス
テップ面の前後方向の幅Ｂを余裕を見て２Ｄより５０ｍ
ｍ大きくとることとし、Ｄ＝４００＋ｅｍとすると、Ｂ
＝８５０ｍｍとなる。

これは一般に用いられているエスカレーターのステップ
面の前後方向幅（通常８００ｍｍ）の２倍強である。車
椅子の足Ｉｔぜ１１５の下方のステップ１の凸出郎Ｉ３
が進入すべきスペースを、隣接ステップ４４』ｈ一シ家
；一嚇隣接ステップを異和感なく利用できるように、隣接ステップ２の凹人郎第７，
８図は以上による寸法値の例を示す。

上昇・下降両行程を一連のステップ群で形成する方式の
エスカレーター（特許願平成１−２３０４５８及びｌ−
２４０１７７０）に上記方式ノステップを用いる場合に
車椅子搭載ステップを共用すると、下降行程では第５．
６図に示すように、ステップ２はステップｌの前に来る
。

エスカレーターの行程端末で床とステップとの間に足が
引き込まれないように、ステップ面上の床３に取り付け
た　　　　３Ｉているので、凹斜面においてコームと床而との間に大き
な隙間が生じないよう、凹斜面の谷の深さは条溝の深さ
より浅くするのを通例とする。谷が深い場合は、その部
分に対応するコームを左右方向の水平軸の回りに揺動可
動とし、ステップ面に沿って設けられたカム満て案内し
て、コームの先車椅子を搭載する場合の手順は次のよう
にする。

搭乗者が乗った車椅子０がエスカレーター搭乗口に来る
と、まず車椅子搭載開始スイッチを押す。

近接スイッチが働いて、ステップｌが搭乗口の平坦部に
来て停止する。ついで車椅子をステップ！のＶ形凹所に
載せ、ブレーキを掛ける。駆動輪ＯｌがＶ形凹所にはま
らない限り、スタートスイッチが入らないよう、インタ
ーロックされている。

スタートスイッチを押す。設定速度で！ＩＬ椅子が到達
点に来ると、自動的にエスカレーターは停止する。車椅
子がエスカレーターを離脱した後、再スタートスイッチ
を押すとエスカレーターは平常速度でスタートする。

特許請求範囲内に種々の形態がありうるが、上記例はＨ
Ｉｔ造簡単で実用性が高い。

（発明の効果）本発明によれば、構造、取り扱い共に簡単、作動も確実
で、車椅子や大形荷物の搭載可能なエスカレーターが得
られる。

【図面の簡単な説明】

第ｌ図は上昇行程でーステップに前後に二人が搭乗し、
かつ大形荷物を携行した人が搭乗している場合の側面図
、第２図は同平面図、第３図は上昇行程に車椅子を搭載
した場合の平面図、第４図は同側面図、第５図は下降行
程に車椅子を搭載した側面図、第６図は同平面図、第７
．８図は寸法例で、主なる記号は下記の通り。ｌ・・・車椅子を載せるステップ、　　１１．１２・・
・ステップｌの凹斜面部、　　ｌ３・・・ステップｌの
凸出郎、　　　２・・・凹人郎をもつ隣接ステップ、０
・・・車椅子、　　ＯＩ・・・駆動輪、　　０２・・・
駆動輪軸、　　０３・・・自在輪、　　０４・・・自在
輪軸、　　０５・・・足載せ部。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）同時に少なくとも二人の搭乗者が同一ステップ上
に前後に並んで立つことが可能なステップを備えている
ことを特徴とするエスカレーター。
（２）前後に二人が並んで立つことの可能なステップの
前側と後側との少なくとも一方の側に隣接するステップ
に、車椅子の一部分の進入を可能とするスペースを供与
する構造を備えて成ることを特徴とするエスカレーター
。