JPH0314764A

JPH0314764A - 側溝蓋類の脱着車

Info

Publication number: JPH0314764A
Application number: JP14879889A
Authority: JP
Inventors: Hachiro Kataoka; 片岡　八郎
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-06-12
Filing date: 1989-06-12
Publication date: 1991-01-23

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】「産業上の利用分野」本発明は、例えばコンクリート製の側溝蓋を側溝から外
して所定場所へ運搬したり、所定場所に置かれている側
溝蓋を側溝に嵌めるのに使用する側溝蓋類の説着車に関
するものである。なお、本発明における側溝蓋類とは、
道路の側溝蓋の他道路横断溝の蓋、水路溝蓋，および徘
水路の中間に設ける水桝蓋等を包含するものをいう。

ｒ従来の技術ノおよびｒ発明が解決しようとする課題」一般に広く使用されている側溝蓋類は、コンクリート製
の方形のものが用いられ、例えば５００ＮＩＩｉ６００
粍長さ等のように装着するＵ字溝のサイズに合せて長さ
と幅の寸法が規格化されており、個々の重量は相当の重
さになっている。

一方、この側溝蓋類を装着する側溝等は、時々溝内を掃
除する必要があるので、そのつと重い側溝蓋類を溝から
一個づつ外したり嵌めたりする面倒な作業が必要になる
。

しかし、従来は側溝蓋類を説着する簡便な専用具が開発
されていないため、「てこ」専の適当な用具を用いて重
い側溝蓋を押し上げて多数の人で持ち上げて説着したり
．移動させる手数が採られており、作業が危険であり，
その上、多数の労カと人数が必要になる難点がある。

本発明は，以上の従来の実情に鑑みてなされたもので、
側？かＭ類を安全にして簡便に脱着し運搬する新規の脱
着車を提供するのが目的である。

「課題を解決するための手段」以上の技術課題を解決する本発明の側溝蓋類の脱着車はｒ上部に把部を有し、かつ、下部後方に支点車輪を突設
した操作主柱と，この操作主柱の中間に基端を有して前
方に突設した保持レバーからなり，該操作主柱の下端と
該保持レバーの先端部分には，側ｌｍ類の側面八の当接
面を相互に対向して対となる鉤状の蓋挟持片が設けられ
、前記の蓋扶持片の当接面を、側溝蓋類の側面に当てて
挾み，前記支点車輪を接地させて支点となし，側溝蓋類
を持ち上げ挾持す−る構造』からなっている。

「作用」以上の構成の本発明の側溝蓋類の説着車は、操作主柱の
下端と，操作主柱から前方に突き出した保持レバーの先
端に設けられた対向一対の蓋扶持片の当接面を側溝蓋類
の側面に当てて挾み、操作主柱を後方に倒して支点車輪
を接地させると、支点車輪の接地点が支点になると同時
に、操作主柱の上端の把部が力点、一対の蓋扶持片が作
用点となる槓杆構造を呈して「てこ作用」するので、該
扶持片に挟着された側溝蓋類は一人の作業者のみによっ
て、安全かつ簡便に持ち上げられて挟持され，該支点車
輪を移動車輪になして，そのまま自在に運搬することが
できる。

「実施例」以下、本発明の一実施例を示す第１、２図を参照して詳
しく説明する．図において，本発明の側ｉＦ８　Ｍ類の
脱着車は、上端に把部５を有し、かつ、下端後方に支点
車＠４を突設した操作主柱１と，操作主柱ｌの下部に連
結されて操作土柱１の前方に伸長する保持レバー２から
なり、操作主柱１の下端と保持レバー２の前端に対向し
て一対となる蓋扶持片３Ａ３Ｂが形成されている。そし
て、一対の蓋扶持片３Ａ３Ｂをコンクリート製の側溝蓋
７の側面に当てて、操作主柱１を後方に倒して支点車輪
４を接地させると、蓋挟持片３Ａ３Ｂが側溝蓋７を扶持
すると共に，支点車＠４の接地点が？点となり、蓋扶持
片３Ａ３Ｂに扶持された側溝Ｍ７が、持ち上げられて側
ｍ８から外せるように構成されている，詳しくは、操作主柱１は作業者が立ったまま把部５を握
って操作できる長さの鋼製柱体からなり、下端の後方に
支点車輪４が突設されており、第工図（Ａ）図示のよう
に、蓋挟着片３Ａ３Ｂを側溝Ｍ７の側方に当てた通ｇの
立設姿勢では、支点車輪４の下林と支点車輪４の支点と
なる側溝８の近傍路而９との間に若干の間隙Ｌ■が生じ
るように形成されている。そして，操作主柱工の下端は
、側溝Ｍ７の側面に当接させる当接面ＩＯを有する鉤状
の蓋扶持片３Ａに形戊されており、保持レバー２側の蓋
扶持片３Ｂと、それぞれの当接面１０を対向させて対と
なっている。

一方、保持レバー２は、操作主柱１の下部の枢支点１２
Ｄに基部が枢支されて操作主柱ｉの前方に伸長する片持
梁となっており，上方への回動が自在になると共に，Ｍ
扶持片３Ａ３Ｂが対向する姿勢から下方八回動しないよ
うにストッパーｌ１Ｃで規制されている。

そして．この保持レバー２の先端に、別体の扶持レバー
６が接続されて保持レバー２の先端から突き出すと共に
、扶持レバー６の先端は下方に曲成されて鉤状をなし、
内側が側溝蓋７の側面への当接面ｌＯとなる蓋挟持片３
Ｂとなって、前記の蓋扶持片３Ａと対向している。なお
、この扶持レバー６は後端が保持レバー２の枢支点１２
に枢支されると共に、第１図（Ｃ）のように、保持レバ
ー２の先端に設けた２個のストッパー１１ＡＩＩＢの中
間に介装されており、扶持レバー６はス１−ツパー１１
Ａ１１Ｂの間のみの若干の上下作動が許容されながら、
単一の片持梁として保持レパー２と一体に作用す用する
ように構或されている。さらに、扶持レバー６の枢支点
１２は片持レバー２の長手方向に所要のピッチで複数個
（図示は１２Ａ１２Ｂ　１２ｃの三個）形成されており
、その任意の枢支点１２を選んで枢支ピン１３によって
扶持レバー６を連結すると、一対の蓋扶持片３Ａ３Ｂの
対向間隔Ｌ２が調整され、例えば５００粍長さ・４００
Ｆ１１＋幅等に規格化されている側溝蓋７の幅または長
さに正確に対応できるようになっている。

さらに、この実施例の操作主柱１を補足すると、操作主
柱１を後方に倒して操作するとき、操作し易いように中
間から上方が後方に傾斜させてあり、また，支点車輪４
の取付位置は取着ボルトｌ５の位置がえによって、図示
点線４′の上方位置に変更自在であり，後述する使用の
際、扶持しようとする側溝蓋７と路面９等の支点車輪４
の接地点との高さ関係によって、位置調整ができるよう
になっている。

以上の実施例の脱着屯は、第■図（Ａ）のように、側溝
８に嵌めた側講蓋７を外すときは、一対の蓋扶持片３Ａ
３Ｂの当接面１０を、外すべき側溝蓋７の側面に当てて
、そのまま操作主柱工を後方に倒すと、第２図参照、支
点車輪４が接地して，その接地点が支点となると同時に
、把部５が力点にして蓋扶持片３Ａ３Ｂが作用点となる
「槓杆」構造を呈し、そので二作用によって側溝蓋７は
挟着片３Ａ３Ｂに扶持されたまま持ち上げられ、支点車
輪４を移１！ＩＩ輪として任意場所へ移送することがで
きる。そして、側ｉ？＆　８に側溝蓋７を嵌めるときは
，側溝蓋７の置場所から前記と同様な操作によって扶持
して運搬し，操作主柱１を起して支点車輪４の接地をル
ーズにすると、側溝蓋７は蓋扶持片３Ａ３Ｂから外れて
．そのまま側溝８に１蓋装着される。

また，図示しないが、側溝蓋７の上面と近傍路面９等の
支点車輸４の接地点とが概ね同一の側溝構造のときは、
支点車輪４の位置を調整して、例えば第ｌ図（Ａ）の４
′の位置にして支点車＠４の作用をし易くすると、前記
と同一の操作によって側ｒｒＩｔＭ’ｌを簡便に外すこ
とができる。

なお、前記の操作のとき，蓋扶持片３Ａ３Ｂに挟着され
た側溝Ｍ７は、自重によってずれ落ちようとし、その反
力によって保持レバー２が僅かに上方へ回動するものの
，側溝蓋７の側面と蓋挟着片３Ａ３Ｂとが干渉して、扶
持した「側溝蓋７ノと『挟持レバー６と実質一体物の保
持レバー２」と「枢支点１ｆｆｉＤ以下の操作主柱ｌの
下端』が三角形の三辺を構成して剛体状に拘束され、さ
らに側溝Ｍ７の自重が加わるので，側溝蓋７は蓋挟持片
３Ａ３Ｂに安定して扶持保持される。

以上のように、第１図実施例の説着車によると、重いコ
ンクリート製の側溝蓋７を，極めて安全にして簡便に脱
着したり移動運搬することが可能となる。

なお、本発明の脱着車の前記の構成において、操作主柱
ｌと保持レバー２は、必ずしも回転自在構造にする必要
はないが、第１図実施例のように枢支連結しておくと、
使用しないときに、保持レバー２を操作主柱１に重ねる
ように折りたたむことができるので格納に便利になる。

また、保持レバー２の下方回動を規制するストッパー１
１Ｃを廃止して，保持レバー２と操作主柱１を上下方向
とも回動自在にしても、前記の側溝蓋の扶持作用は可能
となる。しかし，第１図実施例のように、ストッパー１
１０を設けて下方の回動を規制しておくと取扱いが便利
になる。

さらに、保持レバー２は蓋扶持片３Ａ３Ｂを側ｌ蓋７の
側面に当てるとき，その作業性をやり易くするために、
若干の上下動ができる扶持レバー６が連結してあるもの
の、保持レパー２の先端部位に、鉤状の蓋扶持片３Ｂを
直接設けたり，その蓋扶持片３Ｂをスライド自在にして
前記の対向間隔Ｌ２を調整できるようにｉ或しても良く
，また、蓋挟持片３Ａ３Ｂの内側に、摩擦性向上と側溝
蓋７の損傷防止のためのゴムライニング等を取つけるこ
とがあり、また支点車輪４を公知の自在車輪にすること
がある。

さらに，本発明の説着車は、第３図の矢印のように，側
溝蓋類７の幅方向Ａから脱着したり、側溝蓋類７の側縁
切欠１６に蓋挟持片３を当てて長手方向のＢから脱着し
、側溝Ｍ類の二軸方向のいずれからでも使用される。

「発明の効果」以上の説明のように、本発明の側溝蓋類の説着車は、重
量のある側溝蓋類を、安全にして簡便に肌着し運搬移動
することができるので、側溝蓋類の脱着・運搬作業の安
全性と作業性を格段に改良向上する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図二本発明一実施例の側溝蓋類の脱着車を示し、（
Ａ）はその正面図，（Ｂ）はその側面図、（Ｃ）は（Ａ
）のＡＡ断面部分図、（Ｄ）はその扶持レバーの正面図
、（Ｅ）は（Ａ）のＢＢ視平面図、第２図：第１図実施
例の説着車の作用状態を示す正面図、第３図：脱着車の
使用方向を示す平面図主な符号，ｌ：操作主柱、２：保
持レパー　３Ａ３Ｂ　：Ｍ挟持片、４：支点車輪、５：
把部，６：挟持レバー　７：側溝蓋，８：側湾，９：近
傍路面、ｌＯ二当接面、ＩＩＡ−１１Ｃ　：ストッパー
、１２Ａ−Ｌ２Ｄ：枢支点

Claims

【特許請求の範囲】

（１）上部に把部を有し、かつ、下部後方に支点車輪を
突設した操作主柱と、該操作主柱の中間に基端を有して
前方に突設した保持レバーからなり、該操作主柱の下端
と該保持レバーの先端部分には、側溝蓋類の側面への当
接面を相互に対向して対となる鉤状の蓋挟持片が設けら
れ、前記当接面を側溝蓋類の側面に当てて挾み、前記支
点車輪を接地させて支点となし、側溝蓋類を持ち上げ挾
持する構造を特徴とする側溝蓋類の脱着車。