JPH0314746A - 自動車の天井材 - Google Patents
自動車の天井材Info
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- JPH0314746A JPH0314746A JP1147814A JP14781489A JPH0314746A JP H0314746 A JPH0314746 A JP H0314746A JP 1147814 A JP1147814 A JP 1147814A JP 14781489 A JP14781489 A JP 14781489A JP H0314746 A JPH0314746 A JP H0314746A
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- light
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Links
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車の天井材に関し、特に車室内の照明効
果を向上させるための自動車の天井材に関する。
果を向上させるための自動車の天井材に関する。
〔従来技術］
従来、自動車の車室内の照明効果を向上させるとして提
案された自動車の照明構造（特開昭５９−１１９３４号
公報参照）を、第１０図及び第１１図において説明する
と、基材Ａとパッド材Ｂ及び表皮材Ｃを順に積層し、ル
ーフパネル（図示せず）に沿って成形し、威形天井を形
成しており、成形天井の中央にはルームランプＲが設置
されている．表皮材Ｃは布地・不織布等で形或され、多
数の孔Ｄが穿設されており、また、パッド材Ｂは発泡ポ
リエチレンで形威され、多数の孔Ｅが穿設されている． 基材Ａとパッド材Ｂの間には、車幅方向に延びる２本の
導光部材Ｆを埋設している．咳導光部材Ｆは、透明また
は半透明のアクリル樹脂或いはＡＢＳ樹脂で帯板状に形
威され、光を透過させる機能を有している． 導光部材Ｆの車幅方向の一端部を斜めに切断してカット
面Ｇを形威し、該カット面Ｇの車幅方向外側と、導光部
材Ｆと基材Ａとの接触面とに白色コートＨを設けてあり
、該カット面Ｇの白色コートＨと反対側に光＃Ｌを配置
している。
案された自動車の照明構造（特開昭５９−１１９３４号
公報参照）を、第１０図及び第１１図において説明する
と、基材Ａとパッド材Ｂ及び表皮材Ｃを順に積層し、ル
ーフパネル（図示せず）に沿って成形し、威形天井を形
成しており、成形天井の中央にはルームランプＲが設置
されている．表皮材Ｃは布地・不織布等で形或され、多
数の孔Ｄが穿設されており、また、パッド材Ｂは発泡ポ
リエチレンで形威され、多数の孔Ｅが穿設されている． 基材Ａとパッド材Ｂの間には、車幅方向に延びる２本の
導光部材Ｆを埋設している．咳導光部材Ｆは、透明また
は半透明のアクリル樹脂或いはＡＢＳ樹脂で帯板状に形
威され、光を透過させる機能を有している． 導光部材Ｆの車幅方向の一端部を斜めに切断してカット
面Ｇを形威し、該カット面Ｇの車幅方向外側と、導光部
材Ｆと基材Ａとの接触面とに白色コートＨを設けてあり
、該カット面Ｇの白色コートＨと反対側に光＃Ｌを配置
している。
ここで、■はフロントピラー、Ｊはセンタービラー、Ｋ
はリャピラーである。
はリャピラーである。
この構戒によると、光ｌ！Ｊ．Ｌからの光はカット面Ｇ
に向かって入射し、白色コートＨにより反射され、導光
部材Ｆ内を導光部材Ｆと基材Ａとの接触面に設けられた
白色コートＨにより反射されながら進行する。
に向かって入射し、白色コートＨにより反射され、導光
部材Ｆ内を導光部材Ｆと基材Ａとの接触面に設けられた
白色コートＨにより反射されながら進行する。
この時、導光部材Ｆに対応するパッド材Ｂの孔Ｅと表皮
材Ｃの孔Ｄから光が洩れることになり、導光部材Ｆに沿
って帯状に光るものである。
材Ｃの孔Ｄから光が洩れることになり、導光部材Ｆに沿
って帯状に光るものである。
上記従来の天井の照明構造においては、天井の一部が帯
状に光るものであるから、車室全体を照明することが困
難であり、天井に明暗を生じてしまうという問題があっ
た． 本発明の目的は、天井のフラッシュサーフエス化を図る
とともに、柔らかい光を車室全体に行き渡らせることの
できる自動車の天井材を提供することである。
状に光るものであるから、車室全体を照明することが困
難であり、天井に明暗を生じてしまうという問題があっ
た． 本発明の目的は、天井のフラッシュサーフエス化を図る
とともに、柔らかい光を車室全体に行き渡らせることの
できる自動車の天井材を提供することである。
上記目的を達成するために本発明の自動車の天井材は、
天井側に光源を配設し、該光源の車室内側に光源を覆っ
て天井表皮材を設けたものにおいて、上記天井表皮材の
略全面に光源からの光を車室内に導く光ファイバ等の光
透過材料を設けたものである． また、車室下部のりャパッケージの上などに光源を天井
に向けて配設するとともに、天井表皮の略全面に反射体
から成る天井表皮材を設け、該光源からの光を上記天井
表皮材に当てて反射させることにより、車室内の照明を
間接照明で行うようにしても良い． さらに、天井表皮材の材料として和紙を採用すると良い
。
天井側に光源を配設し、該光源の車室内側に光源を覆っ
て天井表皮材を設けたものにおいて、上記天井表皮材の
略全面に光源からの光を車室内に導く光ファイバ等の光
透過材料を設けたものである． また、車室下部のりャパッケージの上などに光源を天井
に向けて配設するとともに、天井表皮の略全面に反射体
から成る天井表皮材を設け、該光源からの光を上記天井
表皮材に当てて反射させることにより、車室内の照明を
間接照明で行うようにしても良い． さらに、天井表皮材の材料として和紙を採用すると良い
。
上記のように構威された本発明の自動車の天井材は、光
源からの光が天井表皮材の略全面に設けられた光透過材
料を通って車室内に投射されるから、天井全体が光るも
ので柔らかい照明となるものである。
源からの光が天井表皮材の略全面に設けられた光透過材
料を通って車室内に投射されるから、天井全体が光るも
ので柔らかい照明となるものである。
また、下方の光源からの光を天井表皮で反射させ、間接
照明を行うことにより、柔らかい照明が車室全体に行き
渡るものである． さらに、天井表皮材として和紙を用いることにより、特
に柔らかい照明を得るものである。
照明を行うことにより、柔らかい照明が車室全体に行き
渡るものである． さらに、天井表皮材として和紙を用いることにより、特
に柔らかい照明を得るものである。
本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は本発明を適用する自動車の天井を室内から見た
展開図であり、或形天井１の両側縁はフロントピラー２
．センタービラ−３，リャピラー４に連続しており、或
形天井１の前方にルームミラー５及びサンバイザ−６を
設置し、側部にアシストグリップ７．７を配設している
． 第２図は第１図の■一■線断面図であり、ルーフパネル
８の側縁にフランジ８ａを形威し、該フランジ８ａの下
面にルーフレールインナ９の外側フランジ９ａを重合し
て接合し、車体フランジを形戒しており、ルーフレール
インナ９の内側フランジ９ｂはルーフパネル８の車室内
側に接合固定されている。
展開図であり、或形天井１の両側縁はフロントピラー２
．センタービラ−３，リャピラー４に連続しており、或
形天井１の前方にルームミラー５及びサンバイザ−６を
設置し、側部にアシストグリップ７．７を配設している
． 第２図は第１図の■一■線断面図であり、ルーフパネル
８の側縁にフランジ８ａを形威し、該フランジ８ａの下
面にルーフレールインナ９の外側フランジ９ａを重合し
て接合し、車体フランジを形戒しており、ルーフレール
インナ９の内側フランジ９ｂはルーフパネル８の車室内
側に接合固定されている。
フランジ８ａと外側フランジ９ａとの接合部即ち車体フ
ランジは、シーミングウェルト１０で覆われており、そ
の外側にウェザーストリンプｌ１が設置されている． 或形天井１は、天井基材１２と天井表皮材１３とを積層
し、ルーフバネル８の下面に沿った形状に或形されてい
る。
ランジは、シーミングウェルト１０で覆われており、そ
の外側にウェザーストリンプｌ１が設置されている． 或形天井１は、天井基材１２と天井表皮材１３とを積層
し、ルーフバネル８の下面に沿った形状に或形されてい
る。
第３図は本発明の第１実施例を示す分解図であり、ルー
フパネル８の車室内側の略中夫にルームランプｌ４のケ
ースｌ５が螺子１６で固定され、光源としてルームラン
プ１４が設置される。
フパネル８の車室内側の略中夫にルームランプｌ４のケ
ースｌ５が螺子１６で固定され、光源としてルームラン
プ１４が設置される。
戊形天井ｌを構戊する天井基材ｌ２の略中夫の上記ルー
ムランプｌ４に対応する位置に開口１２ａが形威されて
おり、ルームランブ１４からの光を該開口１２ａより下
方に通過させる。
ムランプｌ４に対応する位置に開口１２ａが形威されて
おり、ルームランブ１４からの光を該開口１２ａより下
方に通過させる。
天井基材ｌ２に積層された天井表皮材ｌ３は、第４図お
よび第５図に拡大図として示されるように、縦糸１３ａ
と横糸１３ｂから成る布状体の略全面に、略Ｕ字形の光
ファイバｌ７を光透過材料として、屈曲部がルームラン
プ１４側に位置するように、多数差し込むことにより形
威される。
よび第５図に拡大図として示されるように、縦糸１３ａ
と横糸１３ｂから成る布状体の略全面に、略Ｕ字形の光
ファイバｌ７を光透過材料として、屈曲部がルームラン
プ１４側に位置するように、多数差し込むことにより形
威される。
上記光ファイバ１７はＵ字の屈曲部に適当数（図では２
個）の切り欠き１７ａが設けられており、ルームランブ
１４からの光は切り欠き１７ａより光ファイバｌ７内に
入射し、光ファイバ１７の側面で反射して光ファイバ１
７内を進行し、Ｕ字の両脚部の先端面１７ｂから放射さ
れる。
個）の切り欠き１７ａが設けられており、ルームランブ
１４からの光は切り欠き１７ａより光ファイバｌ７内に
入射し、光ファイバ１７の側面で反射して光ファイバ１
７内を進行し、Ｕ字の両脚部の先端面１７ｂから放射さ
れる。
この構或により、ルームランプｌ４からの光は天井基材
１２の開口１２ａを介して天井表皮材１３に照射され、
光ファイバ１７を通して車室内に放射されるものであり
、天井表皮材１３の略全面に光ファイバ１７が差し込ま
れているから、天井表皮材１３全面から光が放射される
ことになり、天井全面が光ることになるウ また、光透過材料として長い光ファイバを縦糸または横
糸、或いは縦糸と横糸として用いても良く、その際には
第６図に示されるように、光ファイバ１７１が波状に屈
曲しており、光源即ちルームラングｌ４側の屈曲部に適
当数（図では２個）の切り火き１７１ａが形成され、車
室内側の屈曲部には細かい多数のノッチ１７ｌｂが形成
される．この構威により、ルームランブ１４からの光は
天井基材１２の開口１２ａを介して天井表皮材１３に照
射され、切り欠き１７１ａより光ファイバ１７１内に入
射し、光ファイバ１７１の側面で反射して光ファイバ１
７１内を進行し、車室内側の屈曲部に形威された細かい
多数のノッチ１７ｌｂから車室内に放射されるから、天
井表皮材１３全面から光が放射されることになり、天井
全面が光ることになる。
１２の開口１２ａを介して天井表皮材１３に照射され、
光ファイバ１７を通して車室内に放射されるものであり
、天井表皮材１３の略全面に光ファイバ１７が差し込ま
れているから、天井表皮材１３全面から光が放射される
ことになり、天井全面が光ることになるウ また、光透過材料として長い光ファイバを縦糸または横
糸、或いは縦糸と横糸として用いても良く、その際には
第６図に示されるように、光ファイバ１７１が波状に屈
曲しており、光源即ちルームラングｌ４側の屈曲部に適
当数（図では２個）の切り火き１７１ａが形成され、車
室内側の屈曲部には細かい多数のノッチ１７ｌｂが形成
される．この構威により、ルームランブ１４からの光は
天井基材１２の開口１２ａを介して天井表皮材１３に照
射され、切り欠き１７１ａより光ファイバ１７１内に入
射し、光ファイバ１７１の側面で反射して光ファイバ１
７１内を進行し、車室内側の屈曲部に形威された細かい
多数のノッチ１７ｌｂから車室内に放射されるから、天
井表皮材１３全面から光が放射されることになり、天井
全面が光ることになる。
なお、第３図に示されるように、ルームランブ１４に代
えてＥＬ素子等の面発光体１４Ａを光源として採用して
も良く、面発光体１４Ａを用いた場合にはその大きさを
任意に選択できるとともに、天井のフラット感を実現で
きるものである。
えてＥＬ素子等の面発光体１４Ａを光源として採用して
も良く、面発光体１４Ａを用いた場合にはその大きさを
任意に選択できるとともに、天井のフラット感を実現で
きるものである。
さらに、天井表皮材１３として和紙、或いはアクリル表
皮材等を採用しても良く、特に和紙を用いた場合は、極
めて柔らかい光を得ることができるものであり、第７図
に示すものは、ルーフパネル８にＥＬ素子等の面発光体
１４Ａを配置し、天井基材１２を介して車室内側に重合
する天井表皮材１３０を、室内側に向かってクッシゴン
材、塩化ビニル材及び和紙を順に接合して成るものであ
る。
皮材等を採用しても良く、特に和紙を用いた場合は、極
めて柔らかい光を得ることができるものであり、第７図
に示すものは、ルーフパネル８にＥＬ素子等の面発光体
１４Ａを配置し、天井基材１２を介して車室内側に重合
する天井表皮材１３０を、室内側に向かってクッシゴン
材、塩化ビニル材及び和紙を順に接合して成るものであ
る。
ここで、塩化ビニール材は和紙の形状を出すために設け
られるものであり、クソション材を発泡させることによ
り形状を出す場合には塩化ビニル材が不要となるもので
ある。
られるものであり、クソション材を発泡させることによ
り形状を出す場合には塩化ビニル材が不要となるもので
ある。
また、和紙を複数の層として重ねて設け、この複数の層
を戒形することにより、クッション材を発泡させること
なく、塩化ビニール材が不要として和紙の形状を出すこ
とができるものである。
を戒形することにより、クッション材を発泡させること
なく、塩化ビニール材が不要として和紙の形状を出すこ
とができるものである。
次に、第８図は本発明の第２実施例を示す車室内の斜視
図、第９図はその分解図であり、車室後方のりャパソケ
ージパネルｌ８上に、天井１００に向けた光源１９を配
置し、光ｔＡ１９から天井１００に向けて光を投射して
天井１００で反射させ、車室内の間接照明を行うもので
ある。
図、第９図はその分解図であり、車室後方のりャパソケ
ージパネルｌ８上に、天井１００に向けた光源１９を配
置し、光ｔＡ１９から天井１００に向けて光を投射して
天井１００で反射させ、車室内の間接照明を行うもので
ある。
ここで、３ｌはリャピラーである．
天井１００は、ルームランプを有していないルーフパネ
ル８１に沿って形威された天井基材１２１ と天井表皮
材１３１ とを積層することにより形戒されており、天
井表皮材１３１ として集光繊維或いは光沢繊維、和紙
（和紙の中に集光繊維を混入させたもの或いは和紙の中
に光沢繊維を混入させたもの）等の反射率の高いものを
採用する。
ル８１に沿って形威された天井基材１２１ と天井表皮
材１３１ とを積層することにより形戒されており、天
井表皮材１３１ として集光繊維或いは光沢繊維、和紙
（和紙の中に集光繊維を混入させたもの或いは和紙の中
に光沢繊維を混入させたもの）等の反射率の高いものを
採用する。
この構威によると、光源１９から投射された光を天井表
皮材１３１に当てて反射させ、間接照明を行うことによ
り、柔らかい照明が車室全体に行き渡るものである。
皮材１３１に当てて反射させ、間接照明を行うことによ
り、柔らかい照明が車室全体に行き渡るものである。
以上述べてきたとおり、和紙は光透過材料として用いた
場合には、適度な光透過率を有しているから、光′ａ（
例えばルームランプ）からの光を柔らかい光として透過
させるものであり、また、反射材料として用いた場合に
は、適当な反射率を有しているために、光源からの光を
柔らかく反射するものであるから、天井表皮材に通して
いるものである． 〔発明の効果〕 本発明は上述のとおり構威されているので、以下に記載
する効果を奏する。
場合には、適度な光透過率を有しているから、光′ａ（
例えばルームランプ）からの光を柔らかい光として透過
させるものであり、また、反射材料として用いた場合に
は、適当な反射率を有しているために、光源からの光を
柔らかく反射するものであるから、天井表皮材に通して
いるものである． 〔発明の効果〕 本発明は上述のとおり構威されているので、以下に記載
する効果を奏する。
光源からの光が天井表皮材の略全面に設けられた光透過
材料を通って車室内に投射されるから、光源からの光が
直接乗員の眼に入ることなく、柔らかく天井全体が光り
、車室内全体を照明することができるものである． また、下方の光源からの光を天井表皮で反射させ、間接
照明を行うことにより、柔らかい照明が車室全体に行き
渡るものである． さらに、天井表皮材として和紙を用いることにより、特
に柔らかく、自然な光を得られるものであり、光透過材
料として用いるにせよ、或いは反射材料として用いるに
せよ自然で穏やかな車室内全体の照明を得ることができ
るものである。
材料を通って車室内に投射されるから、光源からの光が
直接乗員の眼に入ることなく、柔らかく天井全体が光り
、車室内全体を照明することができるものである． また、下方の光源からの光を天井表皮で反射させ、間接
照明を行うことにより、柔らかい照明が車室全体に行き
渡るものである． さらに、天井表皮材として和紙を用いることにより、特
に柔らかく、自然な光を得られるものであり、光透過材
料として用いるにせよ、或いは反射材料として用いるに
せよ自然で穏やかな車室内全体の照明を得ることができ
るものである。
第１図は本発明を適用する自動車の天井を室内から見た
展開図、第２図は第１図の■一中線断面図、第３図は本
発明の第ｌ実施例を示す分解図、第４図は天井表皮材の
拡大図、第５図は天井表皮材に差し込む光透過材料の拡
大図、第６図は糸として用いられる光透過材料の拡大図
、第７図は面発光体と和紙を用いたものを示す断面図、
第８図は本発明の第２実施例を示す車室内の斜視図、第
９図は天井の分解図、第ｌＯ図は従来例を示す自動車の
天井の断面図、第１１図は同じく自動車の天井を室内か
ら見た展開図である。 １，１００ ・・・天井、 ８，８ｌ ・・・ルーフパネル、 ９・・・・・・ルーフレールインナ、 １２． １２１ ・・・天井基材、 １３， １３１ ・・・天井表皮材、ｌ４・・・・・
・ルームランプ（光源）、１４Ａ・・・・・面発光体、 １９・・・・・・光源。
展開図、第２図は第１図の■一中線断面図、第３図は本
発明の第ｌ実施例を示す分解図、第４図は天井表皮材の
拡大図、第５図は天井表皮材に差し込む光透過材料の拡
大図、第６図は糸として用いられる光透過材料の拡大図
、第７図は面発光体と和紙を用いたものを示す断面図、
第８図は本発明の第２実施例を示す車室内の斜視図、第
９図は天井の分解図、第ｌＯ図は従来例を示す自動車の
天井の断面図、第１１図は同じく自動車の天井を室内か
ら見た展開図である。 １，１００ ・・・天井、 ８，８ｌ ・・・ルーフパネル、 ９・・・・・・ルーフレールインナ、 １２． １２１ ・・・天井基材、 １３， １３１ ・・・天井表皮材、ｌ４・・・・・
・ルームランプ（光源）、１４Ａ・・・・・面発光体、 １９・・・・・・光源。
Claims (3)
- （１）天井側に光源を配設し、該光源の車室内側に天井
表皮材を設けたものにおいて、上記天井表皮材の略全面
に光源からの光を車室内に導く光透過材料を設けたこと
を特徴とする自動車の天井材。 - （２）車室下部に光源を配設するとともに、天井表皮の
略全面に反射体から成る天井表皮材を設け、該光源から
の光を上記天井表皮材に当てて反射させることにより、
車室内の照明を行うことを特徴とする自動車の天井材。 - （３）天井表皮材として和紙を用いたことを特徴とする
請求項（１）または（２）記載の自動車の天井材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1147814A JPH0314746A (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | 自動車の天井材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1147814A JPH0314746A (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | 自動車の天井材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0314746A true JPH0314746A (ja) | 1991-01-23 |
Family
ID=15438826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1147814A Pending JPH0314746A (ja) | 1989-06-09 | 1989-06-09 | 自動車の天井材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0314746A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003019922A (ja) * | 2001-07-06 | 2003-01-21 | Honda Motor Co Ltd | 透過式ルーフ照明装置 |
| KR100387408B1 (ko) * | 2000-03-01 | 2003-06-18 | 고지 가토 | 의복의 허리사이즈가 조절가능한 걸림부재, 훅크구성체, 고리구성체 및 허리사이즈 조절기구가 부착된 의복 |
| JP2003523891A (ja) * | 2000-02-26 | 2003-08-12 | フェデラル−モーガル コーポレイション | エレクトロルミネセンスパネルを用いた乗物用室内照明システム |
| JP2008254647A (ja) * | 2007-04-06 | 2008-10-23 | Toyota Boshoku Corp | 車両ルーフ構造 |
-
1989
- 1989-06-09 JP JP1147814A patent/JPH0314746A/ja active Pending
Cited By (10)
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