JPH03140615A - 軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般に減摩軸受に係り、特に軸受支持部品で最
小の振れを達成する精密軸受組立体及びその組立て方法
に係る。

ある機械では、回転軸は正確に回転しなければならず、
すなわち、それらは振れが出来るだけ小さなものでなけ
ればならない。勿論、振れは、それが回転する際の固定
基準点からの円形又は円筒形面のずれを表わし、恐らく
単にウオーブルとして最も特徴づけられる。複数の要因
が振れに考えられ、これらは一般的に２つの部類、即ち
それらが理想的に同心円であるべき場合、軸受内側レー
スがほんの少し偏心を起こす許容度及び回転部分を支持
する軸受のラジアル遊びになる。これらの２つの要因の
相互関係は充分軸の全体の振れに寄与する。ローラ寸法
不規則性のような他のより重要でない要因もシャフトの
振れに寄与する。

振れが絶対最小値に保たれなければならない典型的な機
械は、旋盤、フライス盤及び圧延機のローラのような機
械工具のスピンドルである。事実、圧延機において、こ
の変化がほとんど気ずかれない場合でさえ、ワークロー
ラ又はバックアップローラの外側面でのある振れは、そ
の圧延機で作られる薄板又は他の製品の品質を減じる。

軸受の２つの型はかかる機械での幅広い利用を見い出し
、それらはテーパ付ローラ軸受及び円筒形ローラ軸受で
あり、それぞれに対し大きいラジアル荷重を支えること
のできる。テーパ付ローラ軸受は互いに関連するレース
の軸方向位置がラジアル隙間又は遊びを制御するよう調
整し、更に、ラジアル隙間も一緒に削減しつる。これは
、荷重領域の寸法゛、すなわちある瞬間での実際に荷重
下にあるローラの数を制御をする。この能力にもかかわ
らず、圧延機におけるように、非常に重い荷重を伝達す
るのに用いられる場合のテーパ付ローラ軸受は、通常４
つの列に配置されたそれらのテーパ付ローラ及び反対に
向けられた隣る列のテーパをもって製造される。これは
作業中の調整を難かしくし、全ての実用目的の為、これ
らの多列軸受はスペーサの選択により工場で調整される
。

軸受は通常はんの少しのアキシャル隙間が設定される。

しかし、コーン又は内側レースの軌道の形状は、完全に
円形ではなく、回転の軸に完全に一致する軸でもな・い
。これらの不完全性が振れを起こす。他方で、円筒形ロ
ーラ軸受は調整されえず、あるラジアル隙間が軸受を組
立てるようローラ及び軌道間に存在しなければならない
場合、内側レースが完全に丸く研磨されないと、円筒形
ローラ軸受は本来振れを有する。

本来の振れにかかわらず、圧延機用円筒形ローラ軸受は
製造許容値から起こった振れについて容易な制御をする
ことができ、内側レースの軌道に対し、そのレースがい
ったんローラネックに設置されると、ローラの軸に関し
て適度に正確に研磨される。典型的に、その軸受の内側
レースを適所に有するローラは、安定工具台上に後に支
持されたローラネックの中心間に位置される。研磨は、
ローラネック及びレースでの製造許容度及び圧入ばめの
膨張許容度により生じた振れの多くを削減し、小さい振
れが研磨動作自体の主として不完全性により残るけれど
、内側レースに対し、研磨の後、その形状に１つ又はそ
れ以上のローブを有する。この代替は、主にそれらのレ
ースが異った勾配にあり、内側レース又はコーンがリブ
を有し、その全てが研磨を妨害するのでテーパ付ローラ
軸受には役立たない。更に、テーパ付軌道のラジアル寸
法の変更は、軸受での軸方向寸法に影響し、軸方向寸法
での変化を補償するスペーサ又はシムを必要とする。

実施例 図面を参照するに、図中、同じ符号は同じ部分を示す。

圧延台Ｓ（第１及び２図）はローラＡを有し、その各々
はその端部で軸受Ｂ内で回転し、軸受は基盤上に確実に
取付けられた重い鋳鉄端部フレームＤに嵌合するチョッ
クＣに収容されている。実際、ローラＡは少なくとも２
つ可能なら４つの典型的な４つの高い圧延台に対しロー
ラの内の１つであり、その間に加工されるべき金属か通
る２つのワークローラ及び、更に、ワークローラより大
きい１対のバックアップローラを有し、それらにより加
工される金属の拡散力下でワークローラが歪むのを防ぐ
。圧延台における如く、チョックＣは、それらが位置す
る端部フレームＤに関して摺動するが、フレームＤに螺
合する大きいねじ下げネジＴにより共に保持され、上部
バックアップローラ入用のチョックＣを押える。フィー
ドバックループを介して制御された手圧ピストンはねじ
下げネジＴの代わりにチョックＣを位置させるのに用い
られ、実際により一般的に今日の圧延設計に用いられる
。

軸受Ｂはワークローラ又はバックアップローラか両方か
のいずれかを支持するのに用いられる。

後者は恐らく、主要適用である。テーパ付ローラ軸受と
して分類され、加工される金属により与えられた高ラジ
アル荷重と同様にスラスト荷重をとることができる。１
対のテーパ付ローラ軸受の１つであるので、軸受Ｂは端
部の遊び及び予荷重の状態間で調整される。前者では、
ラジアル隙間はローラＡの安定性を減じる軸受Ｂにあり
、従ってローラＡでの振れに寄与する。予荷重において
、荷重領域は軸Ｂ内で最大３６０°延在する場合、ロー
ラＡの軸は安定化される。振れは、更にローラＡの加工
面を予荷重軸受けＢよりずれて研磨することにより減少
される。実際、これ迄の予荷重調整は精密機械工具のス
ピンドルの振れを減少する方法として有効に使われてき
た。

ローラＡは、それ自体の中心軸と理想的に一致する回転
の軸Ｘの回りに軸受Ｂ（第３図）内で回転する。ローラ
Ａは、円筒形であるローラ本体２及び本体２の各端部の
ローラネック４を含む。各ローラネック４は、本体２に
統合するフィレット６及びフィレット６を越えて軸受Ｂ
が嵌合されるテーパ面８を有する。テーパ面８の端部に
、より小さい直径の２つの円筒面ｌＯ及び１２がありそ
の後者は環状溝１４を有する。

円筒形の外側に向いた封止面を有するフィレットリング
１６（第３図）かフィレット６を囲む。

テーパ付面８の他端で、コーンスラストリング１８は円
筒面ＩＯを囲み、リング１８は同様に外側に向いた封止
面を有する。事実、テーパ面８の回りの軸受Ｂはフィレ
ットリング１６及びコーンスラストリング１８間に保持
される。面１２から開いた溝１４はそれとコーンスラス
トリング１８間に嵌合する保持リング２２用支持体とし
て役立つ円形スプリットリング２０を含み、それは面１
２を囲む。保持リング２２は、保持リング２２及びナツ
ト２４が十分にスプリットリング２ｏ及びスラストリン
グ１８間に空間を占め後者に対し固定支持体をなすよう
スラストリング１８に対して軸方向に螺合するナツト２
４とが設けられる。

ナツト２４と同様リング１６．１８及び２２は全て従来
のものである。

テーパ付面８のローラネック４を囲む軸受Ｂは４つの区
画３０（第３図）を存し、それぞれは本質的に直接形状
で、即ち、ローラネック４の自由端部の方に向けられた
その部品の小さい直径端部をもって取付けられた単列テ
ーパ付ローラ軸受である。単列テーパ付ローラ軸受のよ
うに、各区画３０は、コーン３２（第４図）、環状空間
か２つの間に存在するようコーン３２を覆うカップ３４
゜及び単列に配置されるか、コーン３２及びカップ３４
間の環状空間に設定されるテーパ付ローラ３６を含む。

更に、各軸受区画３０は、そのカップ３４の端部に実際
、カップ３２及びコーン３４間の環状空間にローラ３６
を維持するようテーパ付ローラ３６の大端部が位置する
端部に位置したリブリング３８を有する。最後に各区画
３ｏはローラ３６の間に適切な円周空間を維持するケー
ジ３９を有する。

コーン３２は本質的にテーパ付孔４０（第４図）及び同
様にテーパの付いた外側に向いた軌道４２を有するテー
パ付スリーブである。孔４ｏ及び軌道４２の面はコーン
３２か端面即ち背面４４及び正面４６を有するコーン３
２の端部まで延在する。カップ３４は、背面５２及び正
面５４と同様内側に向いたテーパ付軌道４８（第４図）
及び外側に向いた円筒形面５０を有する。

軸受区画３０用リブリング３８は、もしそれがあれば先
行するカップ３４の背面５２及び正面５４間に挟合され
るカップ３４（第４図）の背面５２に対してきちんと嵌
合する。更に、リブリング３８は、大リブ５６が設けれ
る受はカップ軌道４８の大端部を越えて半径方向に内側
に突出し、リブ５６は軸方向に向きローラ３６の大径端
部が受ける環状面で終端する。最大部を除き、ローラ本
体２に最も近いものである各区画３０用のリブリング３
８は次の区画３０のカップ軌道４８に沿って軸方向に向
けられる小リブ５８を有する。

カップ軌道４８の大端部での大リブ５６及び軌道４８の
小端部での小リブ５８間の空間は、ローラ３６の長さよ
りほんの少しだけ大きく、リブは隣るリブリング３８上
にある。各リブリング３８は、更にそれの回りに等しい
間隔で配置された複数の半径方向に向いた穴６０を有し
、各式６０はリブリング３８の外面から開口する内面に
延在する。

穴６０は流れる潤滑油を区画３０のローラ３６に供給す
る。

ローラＡが回転する時、各区画３０用のローラ３６はそ
れらの大きい端面を有するその区画用のコーン３２及び
カップ３４のテーパ付軌道４２及び４８に沿ってその区
画用のりプリング３８の大リブ５６の面に対して動く。

ローラＡにより課せられたラジアル荷重はローラ３６を
介してチョックＣに伝達され、軌道４２及び４８におけ
るテーパにより、このラジアル荷重は２つの軌道４２及
び４８の大端部の方に向けられた比較的に小さい軸方向
力に変換し、その力は、もしリブリング３８がなければ
、２つの軌道４２及び４８間の環状空間からローラ３６
を押し出す。実際、リブリング３８の大リブ５６はこの
軸方向に向けられた該出力に対抗し、これによって軌道
４２及び４８間の正確な軸方向位置にテーパ付ローラ３
６を維持する。ローラ３６は、頂点上にあり、それらの
各頂点に延在される場合、２つの軌道４２及び４８によ
り表わされた円錐形面はこれらの頂点を軸受Ｂの軸Ｘに
沿った共通点に位置させることを意味する。ローラ３６
の端面及び大リブ５６間に摺動接触が存在するか、これ
はローラ３６のテーパ付側面及びそれが回動する軌道４
２及び４８間に純回転接触を生じる。

各ローラ３６は、更にその軸上にそれを介して完全に延
在する小さい孔６２（第４図）を有する。

ケージ３９は、ローラ３６の大きい及び小さい端面に沿
って延在する端部リブ６４及びローラ３６の孔６２を貫
通するビン６６を含む。そのように、ビン６６は、円周
にローラ３６を保持し、従って、ケージ３９がローラ３
６間に適切な空間を維持するのを可能にする。ビン６６
がローラ３６間の適切な円周空間を一定に維持する一方
、リブリング３８の大リブ５６はそれらがローラ３６が
過剰に曲るのを防ぐ機能で協働する。小リブ５８は設定
中ローラ３６をそれらの各大リブ５６に抗して押え、軸
受Ｂの組立て及び調整を補助する。各区画３０用リブリ
ング３８は先の又は次に大きい区画３０用の小リブ５８
を提供する。最も小さい区画３０用の小リブ５８はその
区画３０（第３図）用のカップ３４の背面に対して嵌合
するそれ自身の端部リング６７で担持される。

４つの軸受区画３０はローラネック４（第３図）上に嵌
合し、各コーン３２は、ラジアル隙間がコーン３２のど
れか１つとローラネック４間に存在しないようローラネ
ック４のテーパ付面８に対してきつく着座される。最も
大きいコーン　３２の背面４４はフィレットリング１６
を支え、方各残るコーン３２の背面４４は次に大きいコ
ーン３２の前面４６に衝合する。コーンスラストリング
１８は最も小さいコーン３２の前面４６を支え、実際保
持リング２２のナツト２４によりそのコーンに対してき
ちんと押圧される。従って４つのコーン３２はフィレッ
トリング１６及びスラストリング１８間にきちんと挟持
され、軸方向に自由動作しない。４つのコーン３２は軸
受Ｂ用の単−コーンと考えられ、実際フィレットリング
１６での１つの背面４４，１つの前面４６及びスラスト
リング１８を有する単一テーパ付スリーブに統合される
。各区画３０のローラ３６が頂点上にあるばかってなく
、複数の区画３０が同じ頂点を分は合い、これはコーン
軌道４２が単一円錐形筺体内にあり、一方力ツブ軌道４
８は少しけわしい角度の別な円錐形筺体にあるか、２つ
の円錐形筺体か軸Ｘに沿う共通点に位置したそれらの各
頂点を有することを意味する。

チョックＣは、軸受Ｂを保持する筺体を構成し、それに
印加された荷重をフレームＤに伝達する。

それは、幾つかの軸受区画３０のカップ３４を受ける円
筒形孔７０（第３図）を有するブロック６８を含む。ロ
ーラ本体２の方に向いた端部で、孔７０はブロック６８
から開口し、一方、孔７０の反対端部は最も小さい軸受
区画３０用の端部リング６７が嵌合する肩部７２により
妨げられ、そのリングは肩部７２と最も小さい区画３０
用のカップ３４の背面５２との間に保持される。ここて
ブロック６８は、汚染物を避は軸受Ｂの内部に潤滑剤を
維持する流体バリヤを形成するようコーンスラストリン
グ１８に外側に向いた封止面を支えるシール７４で嵌合
される。

チョックＣは孔７０の塞がれてない端部の回りのチョッ
クＣの端部に対してボルト締めされるクランブリング７
６（第３図）を含む。リング　７６は、孔７０に突出し
、４つの軸受区画３ｏの最大ｍのリブリング３８を支え
る環状リブ７８を存し、４つのカップ３４，４つのリブ
リング３８及びある隙間又はアキシアル自由動作を除去
するようそれと肩部７２間の端部リング６７を挟持する
。

装置は、最も小さい区画３０用のカップ３４の背面５２
が肩部７２に当たる端部リング６７に当たり、一方それ
ぞれの残る区画　３０用のカップ３４の背面５２が次に
小さい区画３０用のリブリング３８を支えそれらが協働
するカップ３４に対してこれらのリブリング３８を押す
。最大の軸受区画３０用のカップ３４の正面５４はその
区画用のリブリング３８を支え、そのリブリング３８は
クランプリング７６上の環状リブ７８を支える。４つの
カップ３４，４つのリブリング３８及び端部リング６７
を挟持するのに加えて、クランブリング７６は更にシー
ル８０を担持する。このシールは汚染物を避は軸受Ｂ中
に潤滑剤を維持する液体バリヤを形成するようフィレッ
トリング１６上に外側に向いた円筒形面と接する。

ブロック６８は更に３つの内部リブリング２８゜すなわ
ちカップ３４間に保持される３つのリブリング３８を覆
う環状潤滑剤チャネル８２（第３及び４図）を含む。ブ
ロック６８の肩部７２に最も近い２つのチャネル８２は
、圧力潤滑剤の源に接続され、従って潤滑剤を軸受Ｂの
内部に供給する。

クランブリング７６に最も近いチャネル８２は、戻し流
路を表わし、潤滑剤サンプに接続される。

潤滑剤を軸受に押出すよう用いられた２つの共通潤滑装
置はオイルミスト装置及び牙イルエア装置である。

ローラＡの各端部のチョックＣは、妨げられなければ、
それらかフレームＤに上向き又は下向きに動くよう多少
ゆるくフレームＤに嵌合するがねじ下げネジＴ（第１及
び２図）又は水圧ピストンはチョックＣを阻止し、それ
らが規定の高さ以上に上がるのを防ぐ。フレームＤの操
作者側の各チョックＣ用のブロック６８の外側端部は、
その軸に並行なそれら自体の軸により回転の軸Ｘの回り
を対称的に配置された４つのシリンダ８６（第１−３図
）を有し、各シリンダ８６はブロック６８の端面を軸状
に外側に越えて突出するピストン８８を含む。作動油の
源に接続される液体ダクト９０（第３図）はシリンダ８
６の反対又は内部端に開口し、その圧力は正確にモニタ
ーされ、制御される。圧力液はピストン８８で塞がれな
い各シリンダ８６の部分を満たし、ピストン８８上に軸
方向に向く力を加える。ピストン８８により加えられた
この力はピストン８８が押える押え板９２（第１−３図
）により抵抗され、板９２はフレームＤにしっかり固定
される。その結果、それらに印加された適切な圧力でピ
ストン８８は、全チョックＣをローラＡの本体２の方に
押し、これは軸受区画３０のテーパ付軌道　４２及び４
８をそれらの各列のローラ３６に対してしっかり着座さ
せる。実際、軸方向力はローラＡを介してその反対端部
の軸受Ｂに伝達され、その反対端部のチョックＣに伝達
される。そのチョックはフレームＤの他端に取付けられ
た押え板９２を押える。要するに、ピストン８８はロー
ラＡを支持する軸受Ｂを予荷重の状態にし、フレームＤ
の両側の押え板９２はピストン８８によりかけられた予
荷重力に抵抗する。勿論、この状態では、ラジアル隙間
はこれらの軸受Ｂ内には存在しない。シリンダ８６内の
圧力の大きさは予荷重の状態を決め、ローラＡが温度の
上昇により軸方向の膨張するとしてもその状態は圧力が
変わらない限り一定である。

従って、シリンダ８６及びピストン８８は、熱膨張及び
収縮を補償するのに役立ち、ローラＡの長さにかかわり
なくローラＡ用の２つの軸受Ｂを同じ状態の予荷重に保
つ。これは、予荷重が恐らく工場での軸受の最初の組立
て中を除いて調整されえないよう直接及び間接の形状で
交互にそれらのローラを設定させる従来のローラネック
軸受と対照する。理想的に、予荷重の大きさは、軸受区
画３０の荷重下のローラ３６の数かローラ本体２に印加
された別な力に無関係に一定になるのを確実にするよう
ローラ本体２に亘って印加された別な力の大きさに比例
すべきである。シリンダ８６及びピストン８８は又、数
個の軸受区画３０のうち別な力のより均一な配分を確実
にするよう、フレームＤのそれらの各側に沿ってチョッ
クＣの傾斜を収容する。

シリンダ８６及びピストン８８が熱膨張及び収縮及びチ
ョックＣの傾斜を補償する一方、それらはローラＡ及び
その軸受Ｂ及びチョックＣがフレームＤ外である場合効
果的ではない。実際、抑制されていないと、軸受Ｂは自
由に離れてしまう。

２つのチョックＣ間でローラＡ（第１及び３図）の主本
体２を越えて半径方向に延在する連結棒９４で抑制がな
される。連結棒９４はそれ自体ローラＡがフレームＡ外
の場合、ローラＡの主本体２を研磨するのを容易にする
よう軸受Ｂを予荷重の状態にすべく調整される。

ローラＡの動作中主本体２に最小の振れを有するようロ
ーラＡのローラネック４の回りに軸受Ｂ及びチョックＣ
を組立てるよう、ローラネック４はまず軸受Ｂに対し準
備されなければならない。

この為に、ローラＡは中心間で支持され、そのローラネ
ック４のテーパ付面８は４つのコーン３２を収容するの
に必要とされる角度及び直径に研磨される。テーパ付面
８が一度正確に研磨されれば、ローラＡは中心から離間
され、フィレットリング１６はローラネック４（第３図
）のフィレット６に押圧される。各軸受Ｂの４つの軸受
区画３０用のコーン３２はこれらの軸受用のローラネッ
ク４の各テーパ付置８上に押される。

次に、コーンスラストリング１８は大きな円筒形面の上
にテーパ付面８の小さい端部を直接に越えて収容され、
それを越えて、膨張可能な保持リング２２及びナツト２
４は収縮位置に戻されたナツト２４でより小さい円筒形
面１２の回りに位置される。ナツト２４は、溝１４が露
出されるようスラストリング１８に対して動かされると
、スプリットリング２０は溝１４の中に収容される。

スプリットリング２０が固定されると、ナツト２４及び
リング２２が軸方向に膨張し最も小さいコーン３２の前
面４６に対してスラストリング１８を押すようナツト２
４はリング２２上で回される。これは、全ての４つのコ
ーン３２をフィレットリング１６及びコーンスラストリ
ング１８間できつ（挟持し、更にそれぞれをローラネッ
ク４の研磨されたテーパ付面８にしっかりと着座する。

４つのコーン３２のどれも、それが嵌合するローラネッ
ク４に軸方向又は半径方向にシフトできない配置となっ
ている。

コーン３２が適切な締りばめでそれらの各ローラネック
４にしっかりと嵌合されるとローラＡは再び中心に取付
けられ、別な研磨はコーン軌道４２を適切な角度及び直
径にするようそれらのコーンの外側になされる。従って
、コーン軌道４２は同心円であり、それらの中心はロー
ラＡ用の回転の軸Ｘである。更に、それらは同じ高さに
あり、すなわちそれらは単一円錐面を形成する。実際、
４つのコーン３２はフィレットリング１６及びコーンス
ラストリング１８間に延在する単一コーンと正に同じで
ある。

軸受Ｂの製造において、実際の寸法を公称値に保つのは
ほとんど不可能である。ある偏差は発生する。コーン３
２の軌道４２に関する限りそれらのテーパか公称テーパ
に整合するか全く似ていれば、公称寸法からの偏差は、
さほど重要ではない。

しかし、カップ３４の軌道４８での公称寸法からの誤差
及びリプリング３８上の半径面の位置はローラ３６の４
つのセット間に均一に荷重を分配するよう軸受Ｂの能力
に明白な効果を有する。

ローラ３６に関して、研磨の後、それらは、類似の直径
のローラ３６が互いにそうであるよう測定され、分離さ
れ、実際類似の寸法のかかるローラ３６か同じ生産セッ
トに組立てられる。従って、１つの生産セットのローラ
３６は全て公称ローラ寸法より大きく、一方別な生産セ
ットのローラは公称寸法より小さいか、生産ローラの生
産セットはそのローラ３６の直径において最も大きな変
化を有するべきでない。適切な直径のローラ３６を有す
る生産セットは、カップ３４．ローラ３６及びリブリン
グ３８が組立てられる取付具Ｆて選ばれる（第５−７図
）。

取付具Ｆはベース１０２及びベース１０２上に位置する
ブリッジ１（１４）を有するフレーム１００を含む（第
５図）。ブリッジ１（１４）の真下に、ベース１０２は
円筒形孔１０６を設けられている。孔１０６に自由に摺
在する円筒形下端部１１０及びテーパ及び直径について
複数のコーン３２の軌道４２に対応するテーパ付面１１
２を有するダミーコーン１０８かフレームベース１０２
の孔１０６から上方に突出している。言い換えればダミ
ーコーンｌＯ８のテーパ付面１１２はコーン３２の軌道
４２により形成された円錐形筺体に対応する。更に、ダ
ミーコーン１０８はコーン１０８の軸に関して四角にさ
れる平端面１１６及びフレーム１００に関して固定位置
にダミーコーン１０８を保つようブリッジ１（１４）を
に対してねし下げるナツト１２０を嵌合されるフレーム
１００のブリッジ１（１４）を介して上向きに突出する
螺旋スタッド１１８を有する。

フレームのブリッジ１（１４）は、ダミーコーン１０８
の端面１１６に接触し、その端面及びブリッジ１（１４
）間の距離を感知するダイヤル指示器１２２を担持する
。より大きい意味で、盾示器１２２はフレーム１００の
ベース１０２に関してコーン１０８のテーパ付面１１２
の軸方向位置を決める。

取付具Ｆは、フレーム１００上で上方及び下方、すなわ
ちコーン１０８の軸に平行に動き、更にその軸に沿った
所望の位置で固定されつるクランプ１２４　（第６及び
７図）を含む。

軸受Ｂでのラジアル荷重か４つのセットのローラ３６間
で略均−に分布するよう４つのセットのローラ３６と、
４つのカップ３４及び３つのリブリング３８を組立てる
のに、リングゲージ１２６（第５図）は先ずダミーコー
ン１０８のテーパ付置１１２上に嵌合され、それはテー
パ付面１１２のテーパに対応する内側テーパ１２８を有
する。リング１２６の下端面にあるテーパ１２８上の最
大直径は公称ローラセットのテーパ付ローラ３６用の大
きな直径の端面が第１の軸受区画３０用のコーン３２の
軌道４２に沿って位置する直径に等しい。第１の軸受区
画３０用のローラ３６．カップ３４及びリブリング３８
が全て公称寸法であるとすると、ローラ３６の大きな端
面はコーン軌道４２上の直径ｄに位置し、その寸法ｄは
ダミーコーン１０８のテーパ付置１１２上の作動点直径
ｄに等しい。

ナツト１２０は、リングゲージ１２６の下面及びフレー
ム１００のベース１０２の上面間がギャップが所定の寸
法ｅに等しくなるまで、ダミーコーン１０８及びフレー
ム１００に関連したリングゲージ１２６をシフトするよ
う回される。その寸法は、公称端部リング３８の背後及
び大きなコーン３２の軌道４２での一組の公称ローラ３
６の大きい端部間の軸方向空間ｅに対応する。ダイヤル
指示器１２２はそれが零になるよう調整される。ゲージ
リング１２６はダミーコーンｌＯ８から取り外される。

フレーム１００のブリッジ１（１４）から引抜かれたダ
ミーコーン１０８で、軸受Ｂ用の大きいりプリング３８
は上側に向けられたその大リブ５６を有する孔１０６の
回りのベース１０２に設定される（第６図）。

次に、ローラ３６のゲージセット１３０は下向きのロー
ラ３６の大きい端部でコーン１０８のテーパ付面１１２
の回りに位置する。ゲージセットであるので、セット１
３０のローラ３６は出来るだけ公称寸法に近い。第１の
軸受区画３０用の大きいカップ３４はローラ３６のゲー
ジセット１３０上に位置し、次のリブリング３８はその
背面５２に対して位置する。間にカップ３４を介在され
た２つの端部リング３８はクランプ１２４でベース１０
６の方に、押される。ローラ３６のゲージセット１３０
は２つのリブリング３８間で多少ゆるいままである。

次に、ダミーコーン１０８は、持ち上げられ、ゲージセ
ット１３０のテーパ付ローラ３６をダミーコーン１０８
のテーパ付面１１２及びカップ３４のテーパ付軌道に対
して着座するよう同時に回される。回転により更にそれ
らの大きい端部が第１のリブリング３８の大リブ５６に
来るまでテーパ付面１１２及び軌道４８に沿ってローラ
３６は移動する。ダイヤル指示器１２２の読みが観測さ
れる。

ダミーコーン１０８は零読みがとじた位置より上である
のをダイヤル指示器１２２が示す場合、第１の軸受区画
３０で用いられた生産セット用のローラ３６は、軸受Ｂ
が最後に組立てられる場合、全区画３０のローラ３６の
生産セット間に荷重の適当に均一な配分を得るようゲー
ジセット１３０のローラ３６より大きくすべきである。

他方で、ダミーコーン１０８が低いのをダイヤル指示器
１２２が示す場合、生産セットのローラ３６はゲージセ
ット１３０のローラ３６より小さくなければならない。

目的は、ダミーコーン１０８がダイヤル指示器１２２で
出来る限り零又は零に近くなるローラ３６を有する生産
セットを選択することである。

ダミーコーン１０８の軸方向位置及びそのテーパ付面１
１２に対するローラ３６の直径間に存在する相関はテー
パの角度に依有する。典型的圧延ローラ軸受の為、その
ローラ３６の直径での０．０００１インチ変化はその軸
に沿ったダミーコーン１０８の位置に０．００２４イン
チの変化を生じる。ダミーコーン１０８のテーパ付面１
１２は、４つのコーン３２の研磨軌道４２を表わし、ダ
ミーコーン１０８のローラ３６の生産セットに関して、
同様に第１の軸受区画３０用のコーン３２の軌道４２上
の生産セットに印加するようになる。

第１の軸受区画３０の生産セット用のローラ３６の直径
は決定され、ダミーコーン１０８は引抜かれ、ローラ３
６の第１のゲージセット１３０は取り外される。そこで
、第２の区画３０用のローラ３６のゲージセット１３０
は、引抜かれたダミーコーン１０８のテーパ付面１１２
の回りにゆるく位置し、第２のリブリング３８の大リブ
５６に対してそのローラ３６の大きい端面になるのが可
能である（第７図）。第２の区画３０のカップ３４はこ
のセットで下げられ、第３のリブリング３８はそのカッ
プの背面５２に対して位置する。２つのカップ３４及び
３つのリブリング３８はクランプ１２４の集まりにしっ
かり保持され、その後ダミーコーン１０８は再び持ち上
げられ、第２のゲージセットのローラ３６を嵌合するよ
う回される。ダイヤル指示器１２２はダミーコーン１０
８が高いが低いかどうかを決めるよう観測され、ローラ
３６の生産セットは、それが第２のゲージセット１３０
で置換される場合、ダイヤル指示器１２２が零又は零に
近くなる寸法を有するよう選択される。

第３及び第４の軸受区画３０用のローラ３６の生産セッ
トは類似の方法で選択される。

ローラ３６．リブリング３８．カップ３４及び端部リン
グ６８がダミーコーン１００上に全て適切に設定される
や否や、それらは、滑りばめか各カップ３４及びブロッ
クの孔７０間に存在するチョックＣのブロック６８に嵌
合される。次にクランブリング７６が収容され、その機
械ボルトは、リブリング３８．カップ３４及び端部リン
グ６７の全てが肩部７２及びクランブリング７６間に共
に挟持されるよう締められる。次に、カップ３４゜ロー
ラ３６．リブリング３′８及び端部リング６７を有する
チョックＣは、ローラネック４に移動される如く、その
中に全てが固定され、それは、ローラ３６がそれらの各
コーン軌道４２に対して嵌合するまでコーン３２上に嵌
合される（第８図）。

そのチョック４を有するローラＡがローラ研磨器に移動
されるこの時に、予荷重の状態に軸受Ｂを位置するよう
共に軸方向に押さえられたチョックＣにより、ローラＡ
は回され、一方そのローラ本体２が研磨される。このイ
ン−チョック研磨はそれが振れなしに回転の軸Ｘを回す
ようローラ本体２から本質的に全ての偏心を削除する。

各軸受Ｂの複数の区画３０が集められた場合、それらは
予荷重を設けるよう軸方向力を分け、従って各区画３０
は予荷重の状態になる。

軸受Ｂは、従来の多列テーパ付ローラ軸受又は円筒形ロ
ーラ軸受により複数の非常に重要な利点を有する圧延機
Ａ及び圧延台５を設ける。それらの利点で剛性は増し、
偏心はほとんど無（なる。

テーパ付ローラ３６及び軌道４２及び４８の全ては同じ
方向に傾斜する場合、軸受Ｂは共にそれらの各チョック
Ｃを単に押すことにより容易に予荷重される。予荷重は
軸受Ｂ内の全てのラジアル隙間を低減し、取付けの剛性
を高める。更に、かかる偏心はほとんど全て製造許容に
なるが、これらの許容は軸受Ｂが完全に組立てられる前
にテーパ付面８及びコーン軌道４２上の機械動作や軸受
Ｂが組立てられ、予荷重された後ローラ本体２の別な機
械により極端に減少する。従って、恐らくローラ３６か
ら生じる偏心を除いてローラ本体２から本質的に全ての
偏心を省くことは可能であるが、その発生は事実最小で
ある。

正面取付は用の、正面取付けから生じる別な剛性すなわ
ちローラネック４の外側端部に対する下方テーパは効果
的軸受拡散を減少する。

それらが有する安定性及び剛性は別として軸受Ｂは容易
に組立てられ、これはそれらの各チョックＣの開口端部
に全て外側に向いた複数のセットのローラ３６の傾向か
ら生じる（第６図）。従って、チョックＣはローラネッ
ク４上に容易に収容される。反対に、円筒形軸受は出来
るだけ小さい隙間で製造され、これは組立てを困難とし
、時折壊れたローラ又は軌道を生じる。

又、ピストン８８が軸受Ｂを予荷重するよう用いられる
場合、水圧シリンダ８６内の液体の圧を変えることによ
り軸受Ｂ内の荷重領域を制御することは可能である。実
際、荷重領域は予荷重を介して通常３６０°以上で延在
し、一方円筒形軸受ではそれは１８０°を越えない。更
に、シリンダ８６及びそれらのピストン８８は予荷重の
状態を変えないでローラＡの熱膨張及び収縮を収容する
。

複数の列が選択されるローラ３６は、所望される場合ロ
ーラ３６の複数の列中の所望の方法でラジアル荷重を分
配する為の便利な手段を供給する。

例えば、加工される金属はローラＡをほんの少し歪みが
ちであり、それによりローラ３６の内側列、すなわち最
大の軸受区画３０を有する列により大きいラジアル荷重
を得するか、内側列のローラは、ローラＡが歪みなしに
作動する時それらの列がより小さい荷重を行なうようほ
んの少し減少されつる。次に歪みが生じる時、内側列の
ローラ３６は外側列のローラ３６よりいくらか大きい荷
重にはならない。

圧延ローラＡ及びその軸受Ｂは、軸受Ｂを予荷重する水
圧シリンダ８６やピストン８８を含まないチョックＥを
除くチョックＣに全く似ている変形チョックＥ（第９及
び１０図）により制限されうる。シリンダ８６の代わり
に、チョックＥは、貫通チャネル１３４及び貫通孔１３
６．望ましくはローラＡ用の回転の軸Ｘの回りを対称的
に配置された４つの貫通チャネルや貫通孔を有する（第
１０図）。２つのチャネル１３４はキャップ１３８て覆
われる（第１Ｏ図）。各チャネル１３４及びそのキャッ
プ１３８はスラストワッシャ１４０を保持しく第１２図
）、及び答礼１３７も同様になる。各チャネル１３４．
キヤツプ１３８及びワッシャ１４０の為、フレームＤの
操業者側のチョックＥ、対応チャネル１３６．キャップ
１３８及びワッシャ１４０はフレームＤの駆動側のチョ
ックＣ内にあり、操業者側の答礼１３６の為、対応孔１
３６は駆動側になる。

連結棒１４２は２つのチョックＥ内の並んだワッシャ１
４０間を延在し、事実連結棒１４２はチャネル１３４及
び孔１３６を完全に通り、チョックＥの端面を越えて突
出する。ここで、それらはネジ１４４が設けられる。

連結棒１４２の外側に突出する端部上にバネパック１４
６が嵌合され、それぞれは端部嵌合した複数のサラバネ
からなる。各バネパック１４６はその捧１４２が突出す
るチョックＥのスラストワッシャ１４０及び捧１４２の
端部のネジ１４４上に押し下げるナツト１５０により保
持される別なワッシャ１４８間に挟持され、それにより
バネパック１４６の個々のバネを圧縮する。複数の棒１
４２のナツト１５０は、バネパック１４６の圧縮バネに
よるチョックＥ上に加えられた力が軸受Ｂに所望の予荷
重を導くよう調整される。コイル形圧縮バネはバネパッ
ク１４６のサラバネで置換されうる。

変形軸受Ｆ（第１３図）は軸受Ｂに非常に似ており、軸
受Ｂのように４つの区画１６０に配置されたコーン３２
．テーパ付ローラ３６及びケージ３９を育する。しかし
、別々に形成されたカップ３４及びリブリング３８の代
わり、軸受Ｆの各区画１６０はテーパ付軌道１６４が設
けられたカップ　１６２及びその軌道１６４の大きい端
部でのカップ　１６２に統合した大リブ１６６を有する
。リブ１６６の外側直径は、チョックＣの孔７０内にカ
ップ１６２の端部でのずれ１６８を生じるようカップ１
６２用の主本体の外側直径より小さい。油をリプ１６６
の重要な内側面に供給する為、カップ１６２は、テーパ
付軌道１６４がリプ１６６に併合する領域にずれ１６８
から斜めに通じる複数の油室１７０を有する。各カップ
１６２は背面１７２及び正面１７４を有し、後者はリプ
！６０上にある。

更に、軸受Ｆの各区画１６０は、そのカップ１６２の背
面１７２上にもたれるフランジ１７８及びその軌道１６
４の小さい直径端部でのカップ１６２にほんの少し突出
する小リブ１８０を有するリブリング１７６を含む。フ
ランジ１７８の幅は区画１６０で起った荷重の部分を制
御し、事実リプリング１７６は所望されるより多少厚い
それらのフランジ１７８で初めに加工され、これにより
それらは４つの区０画１６０又は所望される如くその他
の間の荷重を均一に分配するよう研磨されうる。

軸受Ｆを組立てるのに、各区画１６０用のテーパ付ロー
ラ３６及びカップ１６２はダミーコーン１０８のテーパ
付面１１２に対しであるローラ３６のテーパ付側面を有
するダミーコーン１０８上に嵌合する。

カップ１６２は、それらの間のローラ３６がカップ軌道
１６４に応じて正確に向けられるのを確実にし、更にロ
ーラ３６の大きい端部面が統合リブ１６６に対して嵌合
するのを確実にするよう振動される。

ダイヤル指示器は、各カップ１６２が正確に合わされ、
すなわちダミーコーン１０８の軸に関して四角であるの
を確かめるよう用いられつる。

リブリング１７６のないことにより、３つのギャップｇ
（第１４図）は４つのカップ１６２間に存在する。更に
特に別なギャップｇは、最後のカップ１６２を除いて各
カップｌ゛６２の背面１７２及び次のカップ１６２の統
合リブ１６６上の正面１７４間に存在する。ギャップｇ
は軸受Ｆ用のリブリング１７６のフランジ１７８により
通常収容された空間を表わし、フランジ１７８はそれら
の各ギャップｇに嵌合しなければならない。このために
、ギャップｇは測定され、初めに過大化されるリブリン
グ１７６のフランジ１７８はギャップｇの寸法に整合す
るよう研磨される。

従って、軸受Ｆがコーン３２及びリブリング１７６で再
組立てされる場合、軸受区画１６０は本質的に均一に荷
重を分ける。勿論、荷重はフランジ１７２の厚さを制御
することにより複数の軸受区画１６０間で所望の如く分
配されうる。例えば、軸受区画で起った荷重を減少する
のを望む場合、その区画用の統合リプ１６６でのフラン
ジ１７２はダミーコーン１０８に沿って測定されたギャ
ップｇよりほんの少し厚く研磨されつる。

軸受Ｂ又はＦ及びチョックＣ又はＥが小さい適用で圧延
台での圧延ローラを支持する一方、それらは圧延プラス
チック及びエクストマー用のカレンダーとしてローラの
他の形にて用いられつる。

更に、ローラ構成はＺ−圧延機、６−高圧延機又は材料
を精密な厚さに圧延するよう用いられた別な圧延機を含
むよう拡張されつる。

本発明は上記実施例に制限されず、特許請求の範囲内に
含まれる変形例及び概念を含むものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によりこれを具体化して構成された軸受
に支持されたバックアップローラを有する圧延台の縦断
立面図、第２図は圧延台の端面図、第３図は取付けられ
たローラネック軸受及びチョックの１部を示す断面図、
第４図はローラネック軸受の断面の一部を示す拡大部分
図、第５図乃至第７図は、ローラネック軸受の組立体に
用いられた取付具の立面図で軸受の複数の区画を介して
ラジアル荷重を一般的に均一に分配するローラセットを
選択するのに用いられたステップを逐次示す図、第８図
は組立工程中テーパ付コーンの上を通る軸受のカップ及
びローラを有するチョックを示す半分断面図、第９図は
変更したチョックか設けられた圧延台の一部切截部分断
面図、第１０図は変形圧延台の部分的端面図、第１１図
は第９図の１１−１１線で切截され、連続棒が延長する
チャネル及びキャップを示す拡大断面図、第１２図は第
１１図の１２−１２線で切截された断面図、第１３図は
変形軸受の断面図、第１４図は、そのコーン及びリブリ
ングがない、リブリングが研磨する精密な寸法を決める
のに用いられる取付具の回りに嵌合された変形軸受の断
面図である。 ２・・・ローラ本体、４・・・ローラネック、６・・・
フィレット、８，１１２・・・テーパ付面、１０，１２
゜５０・・・円筒形面、１４・・・環状溝、１６・・・
フィレットリング、１８・・・コーンスラストリング、
２０・・・円形スプリットリング、２２・・・保持リン
グ、２４゜１２０　、１５０・・・ナツト、３０，１６
０・・・区画、３２・・・コーン、３４．１３８　、　
１６２・・・カップ、３６・・・ローラ、３８，１７６
・・・リブリング、３９・・・ケージ、４０・・・テー
パ付孔、４２・・・軌道、４４，５２゜１７２・・・背
面、４６．　５４．１７４・・・前面、４８゜１６４・
・・テーパ付軌道、５６，１６６・・・大リブ、５８゜
１８０・・・小リブ、６０，１７０・・・穴、６２，１
３７・・・孔、６４・・・端部リング、６６．６７・・
・ピン、６８・・・ブロック、７０．１０６・・・円筒
形孔、７２・・・肩部、７４．８０・・・シール、７６
・・・リング、　　７８・・・環状リブ、８２・・・チ
ャネル、８６・・・シリンダ、８８・・・ピストン、９
０・・・液体ダクト、９２・・・押え板、９４．１４２
・・・連結環、１００・・・フレーム、１０２・・・ベ
ース、１（１４）・・・ブリッジ、１０８・・・ダミー
コーン、１１０・・・下端部、１１６・・・端面、１１
８・・・螺旋スタッド、１２２・・・ダイヤル指示器、
】２４・・・クランプ、１２６・・・リングゲージ、１
２８・・・内側テーパ、　１３０・・・ゲージセット、
１３４・・・貫通チャネル、１３６・・・貫通孔、１４
０　、　１４８・・・ワッシャ、１４４・・・ネジ、１
４６・・・バネパック、１６８・・・ずれ、１７８・・
・フランジ、Ａ・・・ローラ、Ｂ・・・軸受、Ｃ・・・
チョック、Ｄ・・・フレーム、ｅ・・・寸法、Ｅ・・・
変形チョック、Ｆ・・・取付具、ｇ・・・ギャップ、Ｔ
・・・ネジ、Ｘ・・・軸。 ＦＩＧ、　３

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）単一素子又は多重素子として形成され、下向きに
   先細る外側に向けられたテーパ付軌道を有し、共通中心
   軸を持ち、同じ円錐形筺体内にあるコーンと、コーンを
   囲み、内側に向けられたテーパ付軌道を有するが、コー
   ンの軌道から外側に離間し、コーンの軌道の如く同じ方
   向に傾いた複数のカップと、各コーン軌道用に別々なカ
   ップ軌道があり、それらの側部に沿ったローラがコーン
   及びカップの軌道に接続するようカップ及びコーンの軌
   道間の円周列に配置され、各カップ内に別な列がある、
   テーパ付ローラと、各カップの端部に固定位置で位置し
   、ローラの大きい直径端部が支える面が設けられるよう
   カップ用の軌道の大きい直径端部を通って内側に突出す
   る大リブと、隣るカップの端部間に位置し、互いに関し
   てカップ及びローラの列を軸方向に位置するのに役立つ
   リブリングとらなる軸受。 （２）少なくともいくつかの大リブがリブリング上によ
   ることを特徴とする請求項１記載の軸受。 （３）大リブはカップと統合して形成されることを特徴
   とする請求項１記載の軸受。 （４）ネック及び本体を有するシャフトを支持する軸受
   組立体であって、単一素子又は多重素子として形成され
   、ネック上に嵌合され、外側に向いたテーパ付軌道を有
   するコーンと、その全てがシャフトの本体から下方向に
   離間して先細り、最も小さいのを除いた各軌道はそれに
   先行するその軌道の大きい端部とその小さい端部で少な
   くとも同じ大きさであるようコーン軌道は寸法において
   逐次大きく、コーンを囲み、内側に向けられたテーパ付
   軌道を有するが、コーンの軌道から外側に離間し、コー
   ンの軌道の如く同じ方向に傾いた複数のカップと、各コ
   ーン軌道用に別々なカップ軌道があり、それらの側部に
   沿ったローラがコーン及びカップの軌道に接触するよう
   カップ及びコーンの軌道間の円周列に配置され、各カッ
   プ内に別な列があるテーパ付ローラと、各カップの端部
   に固定位置で位置し、ローラの大きい直径端部が支える
   面を設けるようカップ用の軌道の大きい直径端部を通っ
   て内側に突出する大リブと、カップを囲み、収容する筺
   体と、それらが軸方向に互いに関連してシフトしないよ
   うカップを共にしっかりと挟持する筺体上のクランプ手
   段とコーン及びカップの軌道に対して嵌合されたローラ
   を維持するようシャフトの本体に対して一般的に向けら
   れ、軸方向に向けられた力を筺体に作用する手段とから
   なる、該軸受組立体。（５）コーンの軌道は軸受組立体
   用の回転の軸に沿ったその頂点を有する単一円錐形筺体
   にあり、その頂点に延在する場合、各カップの軌道はコ
   ーンの軌道がある円錐形筺体用の頂点で本質的に回転の
   軸に沿って位置した頂点を有することを特徴とする請求
   項４記載の軸受組立体。 （６）軸受組立体は、シャフトの反対端部に位置した２
   つの軸受組立体の１つであり、それらの間に介在したシ
   ャフト本体を有し、連接棒は筺体が分離するのを防ぐよ
   う２つの軸受装置用の筺体に接続することを特徴とする
   請求項４又は５記載の軸受組立体。 （７）筺体上に軸方向に向いた力を作用する手段は連接
   棒に接続されたバネであることを特徴とする請求項６記
   載の軸受組立体。 （８）筺体上に軸方向に向いた力を作用する手段は液体
   作動シリンダを含むことを特徴とする請求項４乃至７の
   うちいずれか一項記載の軸受組立体。 （９）更にコーン及びカップの軌道間の空間に潤滑剤を
   維持するテーパ付ローラの終端の列を除く気密手段を含
   み、気密手段の１つがクランプ手段により担われる請求
   項４乃至８のうちのいずれか一項記載の軸受組立体。 （１０）コーンの軌道は、コーン軌道がそれらの共通中
   心線としてのシャフト用の回転の軸を有するようコーン
   がシャフトのネック上になった後研磨されることを特徴
   とする請求項４乃至９のうちのいずれか一項記載の軸受
   組立体。 （１１）本体及び本体の各端部でのローラネックを有す
   る圧延機と共に、該軸受組立体は、フレームにローラを
   支持し、各ローラネックを囲むテーパ付ローラ軸受から
   なり、該筺体は各テーパ付ローラ軸受を保持するチョッ
   クからなり軸方向力を用いる該手段は、それらが互いに
   関して軸方向にシフトしないよう軸受のカップを共に挟
   持するクランプ手段及び２つの軸受のテーパ付ローラが
   それらの各カップ及びコーンのテーパ付軌道に対して嵌
   合されたままになり、それにより軸受内にラジアル隙間
   を削減するようチョックを位置する手段とからなる請求
   項４記載の軸受組立体。 （１２）更に、隣るカップの端部間に位置したリブリン
   グからなり、互いにカップを軸方向に位置するのに役立
   つ請求項１１記載の組合せ。 （１３）ローラ本体及びローラ本体の端部にローラネッ
   クを有する圧延機を支持する処理であって、各ローラネ
   ックに亘ってテーパが下方向にローラ本体と離間する外
   側に向けられた軌道を有する１つ又は多重素子のコーン
   を収容し、軌道はコーンが取付けられるローラネックの
   軸方向中心線と一致する共通中心線を有するようローラ
   ネック上になる一方その軌道に沿ったコーンを研磨し、
   カップ内の列に配置されたローラ、ローラの列の大きい
   端部にあるリブリング、カップやリブリングを有する全
   てが共にしっかり挟持されるカップ、ローラ及びリブリ
   ングを筺体内に収容し、ローラがコーン軌道に嵌合する
   ようそれらのカップ、ローラ及びリブリングを有する筺
   体をローラネック上に収容し、それにより各ローラネッ
   クの周りのコーン、ローラ、カップ及びリブリングがロ
   ーラネック用軸受を形成し、その軸受にローラを支持し
   、ローラがその軸受に支持される一方、それが軸受の軸
   に沿ってその中心線を有するローラ本体を研磨するから
   なる該処理。 （１４）更に、予荷重の状態に軸受を維持し、一方、ロ
   ール本体が研磨されるからなる請求項１３記載の処理。 （１５）軸受は、２つのローラネック用の筺体を共に押
   えることにより予荷重の状態に維持される請求項１４記
   載の処理。 （１６）コーンの軌道は平坦であり、軸受用の回転の軸
   に沿ってその中心及び頂点を有する共通円錐形筺体にあ
   る請求項１３記載の処理。