JPH0313617Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0313617Y2 JPH0313617Y2 JP1985056587U JP5658785U JPH0313617Y2 JP H0313617 Y2 JPH0313617 Y2 JP H0313617Y2 JP 1985056587 U JP1985056587 U JP 1985056587U JP 5658785 U JP5658785 U JP 5658785U JP H0313617 Y2 JPH0313617 Y2 JP H0313617Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flanges
- outer ring
- ring
- center
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この考案は、例えばデイーゼルエンジン等の車
両用エンジンのコネクテイングロツドに使用する
軸受の改良に関するものである。
両用エンジンのコネクテイングロツドに使用する
軸受の改良に関するものである。
［従来の技術］
従来、例えば第３図のように車両用エンジンの
コネクテイングロツド３０にはメタル軸受３２が
使用されることが多い。３１はクランクシヤフト
である。
コネクテイングロツド３０にはメタル軸受３２が
使用されることが多い。３１はクランクシヤフト
である。
［考案が解決しようとする問題点］
一般に、車両用エンジンのコネクテイングロツ
ドにおいては、潤滑条件が悪く、そのため第３図
のような従来構造においては、特に回転初期にメ
タル軸受の滑り部に潤滑剤が供給されにくく、発
熱、摩耗の原因となる。
ドにおいては、潤滑条件が悪く、そのため第３図
のような従来構造においては、特に回転初期にメ
タル軸受の滑り部に潤滑剤が供給されにくく、発
熱、摩耗の原因となる。
また、例えば車両用エンジンのコネクテイング
ロツドにおける軸受部の回りの雰囲気温度は非常
に高く、軸受は耐熱性を必要とするため、メタル
軸受よりころがり軸受を使用することが考えられ
ているが、この構造とすれば摩耗の点でメタル軸
受よりも有利であるがそれでも潤滑性が問題とな
る。
ロツドにおける軸受部の回りの雰囲気温度は非常
に高く、軸受は耐熱性を必要とするため、メタル
軸受よりころがり軸受を使用することが考えられ
ているが、この構造とすれば摩耗の点でメタル軸
受よりも有利であるがそれでも潤滑性が問題とな
る。
［問題点を解決するための手段］
この考案は従来構造の問題を、両端及び中央部
に円筒ころ案内用の鍔２，３，４を有しかつ各鍔
２，３，４にころ転動用軌道５，６を形成した外
輪１の前記両軌道５，６に複列の円筒ころ７，８
を配列するとともに、前記外輪１の中央鍔４の内
径側に該鍔４の幅ａよりもわずかに大きい幅ｂを
有する潤滑性能を備えた例えばグラフアイト等よ
りなるリング９を浮動状態に挿入し、軸受の回転
初期時、各円筒ころ７，８を外輪１の両端鍔２，
３及びリング９のみで案内するとともに、リング
摩耗時に各円筒ころを外輪の両端鍔及び中央鍔に
て案内するようにしてなる総ころ形式の複列円筒
ころ軸受の構成により解決するものである。
に円筒ころ案内用の鍔２，３，４を有しかつ各鍔
２，３，４にころ転動用軌道５，６を形成した外
輪１の前記両軌道５，６に複列の円筒ころ７，８
を配列するとともに、前記外輪１の中央鍔４の内
径側に該鍔４の幅ａよりもわずかに大きい幅ｂを
有する潤滑性能を備えた例えばグラフアイト等よ
りなるリング９を浮動状態に挿入し、軸受の回転
初期時、各円筒ころ７，８を外輪１の両端鍔２，
３及びリング９のみで案内するとともに、リング
摩耗時に各円筒ころを外輪の両端鍔及び中央鍔に
て案内するようにしてなる総ころ形式の複列円筒
ころ軸受の構成により解決するものである。
［作用］
円筒ころ７，８を、軸受の回転初期から一定期
間まで外輪１の両端鍔２，３と潤滑性能を備えた
リング９のみで案内し、リング９が摩耗してきた
場合に、中央鍔４が円筒ころ７，８を案内する。
間まで外輪１の両端鍔２，３と潤滑性能を備えた
リング９のみで案内し、リング９が摩耗してきた
場合に、中央鍔４が円筒ころ７，８を案内する。
［実施例］
この考案の実施例を第１図および第２図にもと
づいて説明する。１は外輪で、両端と中央にそれ
ぞれ円筒ころ案内用の鍔２，３，４が設けられ、
両端鍔２，３と中央鍔４間には円筒ころが転動す
るための軌道５，６が形成されている。この両軌
道５，６上には、それぞれ複数の円筒ころ７，８
が総ころ形式にて配列されている。この円筒ころ
７，８は耐熱性という点でセラミツクスから形成
されるのが好ましい。また、前記外輪１の中央鍔
４の内径部には内径面４ａの直径よりわずかに小
さい外径を有するリング９が浮動状態に挿入され
ている。このリング９は潤滑性能を備えるため、
例えばグラフアイト等にて形成される。また前記
リング９の軸方向幅ｂは外輪１の中央鍔４の軸方
向幅ａよりもわずかに大きくされており、この結
果、外輪１の両端鍔２，３と各円筒ころ７，８と
リング９との間で形成される軸方向すきまＳ１
と、外輪１の両端鍔２，３と各円筒ころ７，８と
外輪１の中央鍔４との間で形成される軸方向すき
まＳ２とは、Ｓ１＜Ｓ２の関係となる。従つて、
軸受の回転初期から一定期間は、各円筒ころ７，
８は外輪１の両端鍔２，３とリング９とで案内さ
れながら、外輪１の両軌道５，６上を回転させら
れる。そして軸受回転の一定期間後前記リング９
が摩耗してきた場合、軸受回転に支障を起こさな
いように円筒ころ７，８は外輪１の両端鍔７，８
と中央鍔４との間で回転案内される。このため外
輪１の中央鍔４と各円筒ころ７，８間のすきま
は、軸受性能上、悪影響を及ぼさない程度に維持
されていることはもちろんである。
づいて説明する。１は外輪で、両端と中央にそれ
ぞれ円筒ころ案内用の鍔２，３，４が設けられ、
両端鍔２，３と中央鍔４間には円筒ころが転動す
るための軌道５，６が形成されている。この両軌
道５，６上には、それぞれ複数の円筒ころ７，８
が総ころ形式にて配列されている。この円筒ころ
７，８は耐熱性という点でセラミツクスから形成
されるのが好ましい。また、前記外輪１の中央鍔
４の内径部には内径面４ａの直径よりわずかに小
さい外径を有するリング９が浮動状態に挿入され
ている。このリング９は潤滑性能を備えるため、
例えばグラフアイト等にて形成される。また前記
リング９の軸方向幅ｂは外輪１の中央鍔４の軸方
向幅ａよりもわずかに大きくされており、この結
果、外輪１の両端鍔２，３と各円筒ころ７，８と
リング９との間で形成される軸方向すきまＳ１
と、外輪１の両端鍔２，３と各円筒ころ７，８と
外輪１の中央鍔４との間で形成される軸方向すき
まＳ２とは、Ｓ１＜Ｓ２の関係となる。従つて、
軸受の回転初期から一定期間は、各円筒ころ７，
８は外輪１の両端鍔２，３とリング９とで案内さ
れながら、外輪１の両軌道５，６上を回転させら
れる。そして軸受回転の一定期間後前記リング９
が摩耗してきた場合、軸受回転に支障を起こさな
いように円筒ころ７，８は外輪１の両端鍔７，８
と中央鍔４との間で回転案内される。このため外
輪１の中央鍔４と各円筒ころ７，８間のすきま
は、軸受性能上、悪影響を及ぼさない程度に維持
されていることはもちろんである。
尚、外輪１の外周面の両端部には円周突起１
ａ，１ｂが設けられ、かつ該突起１ａ，１ｂには
180゜対向位置にキー溝１０，１１，１２，１３が
形成されている。このキー溝は図示しないキーに
より外輪１を相手部材例えばコネクテイングロツ
ド１４に固定するためのものである。さらに外輪
１とリング９は特に図示しないがコネクテイング
ロツド１４に使用される場合、組込み上、180゜対
向位置で２分割されていることはもちろんであ
る。
ａ，１ｂが設けられ、かつ該突起１ａ，１ｂには
180゜対向位置にキー溝１０，１１，１２，１３が
形成されている。このキー溝は図示しないキーに
より外輪１を相手部材例えばコネクテイングロツ
ド１４に固定するためのものである。さらに外輪
１とリング９は特に図示しないがコネクテイング
ロツド１４に使用される場合、組込み上、180゜対
向位置で２分割されていることはもちろんであ
る。
［効果］
この考案は、潤滑性能を有するリングにて円筒
ころを案内するようにしたため、潤滑条件、特に
軸受回転初期の潤滑条件が悪い個所においても、
リングの摩耗紛が潤滑剤として作用し潤滑が十分
に行われ、軸受の発熱、焼付き等が防止できる。
ころを案内するようにしたため、潤滑条件、特に
軸受回転初期の潤滑条件が悪い個所においても、
リングの摩耗紛が潤滑剤として作用し潤滑が十分
に行われ、軸受の発熱、焼付き等が防止できる。
第１図はこの考案の実施例の縦断面図、第２図
は、第１図の要部拡大図、第３図は従来構造の縦
断面図である。 １…外輪、２，３…両端鍔、４…中央鍔、５，
６…軌道、７，８…円筒ころ、９…リング。
は、第１図の要部拡大図、第３図は従来構造の縦
断面図である。 １…外輪、２，３…両端鍔、４…中央鍔、５，
６…軌道、７，８…円筒ころ、９…リング。
Claims (1)
- 両端及び中央部に円筒ころ案内用の鍔を有しか
つ各鍔間にころ転動用軌道を形成した外輪の前記
両軌道に複数の円筒ころを配列するとともに、前
記外輪の中央鍔の内径側に該鍔の幅よりもわずか
に大きい幅を有する潤滑性能を備えたリングを浮
動状態に挿入し、軸受の回転初期時、各円筒ころ
を外輪の両端鍔及びリングのみで案内するととも
に、リング摩耗時に各円筒ころを外輪の両端鍔及
び中央鍔にて案内するようにしてなる総ころ形式
の複列円筒ころ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985056587U JPH0313617Y2 (ja) | 1985-04-15 | 1985-04-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985056587U JPH0313617Y2 (ja) | 1985-04-15 | 1985-04-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61172217U JPS61172217U (ja) | 1986-10-25 |
| JPH0313617Y2 true JPH0313617Y2 (ja) | 1991-03-28 |
Family
ID=30580325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985056587U Expired JPH0313617Y2 (ja) | 1985-04-15 | 1985-04-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0313617Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4936998U (ja) * | 1972-06-27 | 1974-04-01 |
-
1985
- 1985-04-15 JP JP1985056587U patent/JPH0313617Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4936998U (ja) * | 1972-06-27 | 1974-04-01 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61172217U (ja) | 1986-10-25 |
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