JPH0313608A - 組立式浮桟橋 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、組立式浮桟橋し関し、詳しくは、ヨツトハー
バ−等において船着場と船の間の渡し用、或は釣筏用等
に用いられるもので、特に、現地においてユーザー自身
で簡単に組み立てられるようにしたものである。

更釆Δ遺避 従来、この種の浮桟橋で、適当な大きさを有すると共に
強度、耐久性及び安定性等に優れた本格的なものは、装
置全体が大型であり、しかも、装置を構成する各部材も
夫々大きいと共に重量があり、かつ、組立工程が複雑で
あるため、本体は工場で製作し、長大物輸送の後、現地
でクレーンを使用して据付・組み立てを行っている。

また、従来の浮桟橋は、一般に、踏板を設置するための
水平なフレームの下面に、適宜な位置にフロート（浮力
体）を吊設した構成としている。

かつ、上記フロートとしては一般に発泡スヂロール、ポ
リエチレンあるいはＦＲＰで成型したものを用いている
ことが多く、また、フレームにはメツキした型鋼を用い
ていることが多い。

発明が　決しようとする　題 上記したように、本格的な浮桟橋を設置する場合、業者
が工場製作し、長大物輸送の後、クレーン等を使用して
、現地で施工するため、費用が高くっくと共に設置に時
間がかかる欠点がある。

そのため、例えば、ヨツトの所有者が保留地のヨツトハ
ーバ−で岸壁から所有のヨツトまでの渡しを設ける必要
がある時などは、自分で見付けた適宜な踏板材の下に、
これも適宜゛に見付けたフロート部材をロープなどで締
結して、浮桟橋を設けることが多い。しかしながら、こ
のようにハンド・メイドで浮桟橋を設ける場合、設置に
非常に時間がかかると共に、安定性が悪く危険であると
共に、フロート部材が踏板材から離脱しやすい、強度が
不足する等の構造上の欠陥を有することは避けられない
。

また、上記したように、業者施工の従来の浮桟橋におい
ては、踏板用の上部フレームの適宜の位置にフロートを
フロート内側に仕込まれた鉄製部材とで結合しているが
、この取付部が経年使用による腐食、緩み或は損傷で、
浮力を失うことがあり、また、強い波力を受けて離脱し
てフロートが流失しまう可能性がある。さらに、フロー
トが発泡スヂロールなどの樹脂製であると欠けて崩れや
すく、耐久性の点で問題がある。同様にメツキした型鋼
からなるフレームもサビやすく、耐久性の点でも問題が
あった。

また、工場製作の長大物であることもあって、現地施工
後はフロート高を変更することが不可であり、従って、
接舷する船の種類によっては浮桟橋への乗降が不便な場
合がある。

本発明は、上記した従来の問題を解決せんとするもので
、ユーザー自身が現地で簡単に組み立てられる構成とし
、従来と比較して大幅に設置費用の低コスト化を図ると
共に、主に接舷する船の舷側高さに合わせてフロート高
を選択することも出来、さらに、フロートが流失するこ
とがなく、安定性に優れ、しかも、耐久性、強度などの
各種の点で品質の向上を図るものである。

課題を解決するための手段 従って、本発明は、木部よりなる梁と桁とにより組み立
てた上面フレームと、 上記上面フレームの４隅のコーナーより垂設するステン
レス製のアングル材からなる軸足と、上記軸足の下側部
で、隣接する軸足同士を相互に連結する軸足と同様なス
テンレス製アングル材からなるフロートガードと、 超高密度樹脂製の密封したドラム状缶体よりなり、上記
上面フレームの下面側で且つフロートガードにより囲ま
れ内部位置で、上面フレームが水平面を保持するように
均等に浮力を作用させるように配置する複数個のフロー
トと、 上記フロートに巻き付けて、その先端をフロートガード
及び上面フレームに締結して、フロートを保持するよう
にしたバンドと、 上記上面フレームの下面側に軸足、フロートガード、フ
ロート等を取り付けた後に、逆転してフレームの上面側
に取り付けられる踏板と、を備え、上記した各部材は、
上面フレームの組み付け→軸足の取り付け→フロートガ
ードの取り付は−フロートの配置→バンドによる締結−
踏板の取り付けの順序で、ボルトの締結だけで組み立て
られることを特徴とする組立式浮桟橋を提供するもので
ある。

上記したドラム状缶体よりなるフロートは、天地を上下
向きとした縦方向に、或いは、天地を左右向きとした横
方向に配置することが出来ると共に、その個数および取
付位置は、前記したように、上面フレームを水平に保持
するように浮力を作用させることができれば限定されな
いが、少なくとも上面フレームの４隅にはフロートを配
置することが好ましい。

作四− 上記した構成よりなる本発明に係わる組立式浮桟橋は、
ボルトの締結だけで極めて簡単に組み立て得る構成とし
ているため、施工業者及びクレーン荷降しに頼ることな
く、ユーザー自身で組み立てることができ、よって、浮
桟橋の設置を簡単かつ安価とすることが出来る。

また、外周全体にステンレス製のアングル材からな石フ
ロートガードを設置していることより、安定性および強
度の向上を図ることが出来ると共に、該フロートガード
によりフロートの流失を防止することが出来る。

寒皇或 以下、本発明を図面に示す実施例により詳細に説明する
。

第１図から第４図は本発明の第１実施例に係わる組み立
てられた浮桟橋１を示す。

浮桟ｉｔの主要構成要素は、上面フレーム２、該上面フ
レーム２の上面に取り付ける踏板３、上面フレーム２の
四隅のコーナーより夫々下方に垂設するの軸足４、軸足
４の下側の間に夫々連結して設置するフロートガード５
、上面フレーム２の下面側に配置する複数のフロート６
、該フロート６の取付のためにフロートガード５に締結
されるバンド７、および上記各部材を締結するためのボ
ルト８からなる。

上記の上面フレーム２は、夫々複数本の横方向の梁ｌＯ
と縦方向の梁！１とを格子状に組み付けた後、この格子
体の外周に、一対の横方向の桁１２と縦方向の桁１３を
取り付けて、枠組を固定し、横長矩形状のフレーム２を
形成している。このフレーム゛２を形°成する梁ｌＯ１
！１および桁１２．１３には木材を使用しており、本実
施例では、腐食、変形などが発生しにくく、かつ、高級
感のある松材を用いている。

尚、該上面フレーム２の組み付は及び後述する各部材の
組み付けは、使用時とは天地を逆とし、即ち、下面を上
向きとして組み付け、組み付は後に逆転して、最後に踏
板３を上面フレーム２に対して取り付けるようにしてい
る。従って、後述する第６図から第１０図を参照した説
明での上下方向は、使用形態では上下が逆となるもので
ある。

上記上面フレーム２は、具体的には、第６図から第８図
に示すように、その横方向の梁１０の上面側に、その両
端に切欠１０ａとおよび中間部に適宜の間隔をあけて凹
溝ｔｏｂを形成し、かつ、これら切欠１０ａと凹溝１０
ｂの底面に開口したボルト穴を前以て穿設している。同
様に、縦方向の梁２の上面側の両端に切欠１１ａを、下
面側の中央部に間隔をあけて凹ｉ＋ｚｂを形成し、切欠
１１ａと凹ＷｔＩ　ｌｂの底面に開口するボルト穴を穿
設している。これら、粱ＩＯと１１は第６図に示すよう
に、梁！０を下側として、凹ＷＩｔ１０ｂにボルト８を
下側から差し込んでおき、梁１１を上側より組み付け、
ボルト８で締結し、よって、中間の格子体を形成してい
る。尚、上記ボルト８および以下に組み付けに使用する
ボルトは全てステンレス製を用いている。

上記格子体の外周に組み付ける桁１２．１３は、第７図
および第８図に示すように、下面側の一端に切欠１２ａ
、１３ａを、中間部に間隔をあけて凹１ｆｉ４１２ｂ、
１３ｂを形成すると共に上面側の他端に切欠１２ｃ、１
３ｃを形成し、かつ、これらの底面に開口したボルト穴
を穿設している。さらに、桁１２．１３の上面切欠１２
ｃ、１３ｃを形成した端部の下面側にも薄巾の切欠１２
ｄ　、１３ｄを形成すると共に、横方向の桁１２の中央
部には外側面に吊り木取付用の溝１２ｅを形成している
。

上記形状とした桁に対して、格子状に組み付けた粱１１
の先端切欠１１ａを桁１２の凹溝１２ｂに係合し、ボル
ト８で締結して後、梁ｌＯの先端切欠１０ａを梁１３の
凹１１３ｂに係合し、ボルト８で締結する。上記組み付
けにより、桁１２と１３との先端切欠１２ａと１３ｃ、
１２ｃと１３ａとが互いに係合されている。このように
梁■０、！ｌおよび桁１２．１３の組み付けることによ
り、上下左右の外面が全て均一な平面からなる格子体の
フレーム２を形成している。

上記フレーム２の四隅のコーナーに取り付ける４本の軸
足４は、ステンレス製の断面り状のアングル材からなる
。これら軸足４には、第９図に示すように、その下端近
傍位置と、該位置から所定間隔をあけた位置に、Ｌ型内
面に突出した当板部４　ａ、　４　ｂを前辺て一体に形
成し、かつ、これら当板部にボルト穴を穿設している。

上記軸足４を前記したフレーム２の四隅に対して、当板
部４ａと４ｂを、係合した桁Ｉ２と１３の先端の上下面
に当接し、これらを一体としてボルト８で締結している
。その際、桁１２．１３に切欠１２ｄ、１３ｄを形成し
ていることにより、ボルト８の頭部８ａは突出せず、桁
１２．１３の下端面と同一平面となる。（第１２図では
上端面と同一平面となる）。

上記の如く組み付けた軸足４の間は、左右方向で長尺な
間隔があいた状態となり、その中間部に、第１Ｏ図に示
すように、吊り木１５を取り付けている。即ち、吊り木
！５の先端切欠部を桁１２の中央側面に形成した凹溝１
２ｅに係合しボルト８で締結している。

上記吊り木１５を取り付けた後、第１０図に示すように
、軸足４の上端近傍の位置に、該軸足４と同様なステン
レス製のアングル材からなるフロートガード５の両端を
軸足４内に挿入して接合し、ボルト８で締結している。

かつ、該横方向のフロートガード５の中央部は吊り木１
５の先端切欠に係合しボルト８で締結している。

以上の組み付けにより、第５図に示す如き、枠組みを形
成している。（ただし、第５図は使用形態の状態であり
、組み付は時の状態とは、天地が逆となっている。） 上記枠組の形成後に、第１１図（該第１１図も使用形態
の状態であり、組み付は時の状態ではフレーム２の底面
より見た状態となる）に示すように、桁Ｉ２あるいは桁
１３のいずれか船の接舷側（外面側）に木製防舷材２０
をボルト８で締結する。

これによって接舷する船の舷側の保護、フレーム２の補
強を図っている。

上記フレーム２に対する防舷材２０の取り付は後、フレ
ーム２の上面にフロート６を配置し、バンド７で取り付
けている。上記フロート６は超高密度ポリエチレン（Ｈ
ＤＰＥ）で成型した密閉のドラム状缶体よりなり、耐久
力の非常に優れたものを使用している。該フロート６の
外周面には上下にリブ６ａを突設し、バンド７からフロ
ート６が離脱するのを防止するようにしている。本実施
例では、フロート６は縦方向（ドラムの天地を上下方向
とする）として、かつ、その長さは軸足４の長さより短
くし、フロート６の下面が軸足４より上方に位置するよ
うにしている。該フロート６はフレーム２の４隅に夫々
配置すると共に、左右方向の中央部に２個配置し、合計
６個のフロート６を用い、平均して浮力が作用するよう
にしている。

上記フロート６は、第１２図に示すように、バンド７の
一端をフロートガード５にボルト８で締結した後、フロ
ート６の外周面に巻き付けて、バンド７の他端をフロー
トガード５にボルト８で締結して取り付けている。その
際、コーナ一部のフロート６を取り付けるバンド７は直
角方向のフロートガード５に両端が締結され、中央部の
フロート６は同一の横方向のフロートガード５に両端が
締結される。かつ、該バンド７の巻き付は位置はフロー
ト６の両側リブ６ａの間としており、よって、フロート
６がバンド７より抜は出ることがないようにしている。

上記のようにフロート６を取り付けた後、水面に向けて
逆転し、フレーム２を上面に向けて正常な使用状態に戻
す。該状態で、第１３図に示すように、フレーム２上に
踏板３をスクリュー釘２Ｉで固定する。踏板３はフレー
ム２の構成材と同様に松などの木材で形成しており、長
尺な細巾状とし、水抜き用に狭い間隙（例えば、５＋ａ
程度）をあけてフレーム２の全体に渡って並設している
。

その際、コーナ一部に設置している軸足４の上端が端部
の踏板３の側面に対して、上端より僅かに下方位置で当
接するようにしている。　上記した各部材の一連の組み
立ては、ボルト８を締め付けるだけの作業で、極めて容
易に出来るものであるため、浮桟橋を設置する水辺にお
いて、クレーン等を要しないで、ユーザー自身の手で組
み立てられるものである。

本発明に係る浮桟橋は、上記第１実施例に限定されず、
第１４図および第１５図の第２実施例に示すように、フ
ロート６をフレーム２の４隅に４つ配置しても良い。フ
ロート６の個数は上面の踏板３を水平面を維持できるよ
うに均等に浮力を作用するようにすれば良く、各フロー
ト自体の浮力との関係で設定され、その個数は限定され
ない。

上記した第１および第２実施例の如く、ドラム状缶体よ
りなるフロート６を縦方向に垂直配置とした場合、ドラ
ムの上側平面が踏板３に向くために、踏板３に作用する
浮力が安定したものとなると共に、ドラムの長さを選択
することにより、浮桟橋の高さ！１！節を容易に行うこ
とが出来る。

さらに、第１６図から第１８図の第３実施例に示すよう
に、ドラム状缶体からなるフロート６の天地を左右横向
きとして水平方向に取り付けることも出来る。該第３実
施例は、前記第１実施例とフロート６の配置方向と、該
フロート６を取り付けるためのバンド７の取付位置が相
違するのみである。即ち、フロートロは夫々２本のバン
ド７を用いて取り付けており、コーナ一部の４個のフロ
ート６は各バンド７の一端をフロートガード５に締結す
ると共に他端を上面フレームの梁１０に締結して、バン
ド７により吊り下げている。また、中央のフロート６を
取り付けるバンド７は両端を梁！０に締結している。尚
、上記フロート６を横向きとする場合にも、フロートの
個数は第２実施例と同様に４隅のコーナ一部だけに配置
して４個とし得ることは言うまでもない。

本発明では、さらに、第１９図に示すように、大型の浮
桟橋が必要な場合は、上記したフロート６を垂直方向に
取り付けた浮桟橋および／あるいは水平方向に取り付け
た浮桟橋を、横方向および縦方向に複数個連結するだけ
で、極めて簡単に設置することが出来る。その際、浮桟
橋の連結は、相接するフレーム２の桁１２または桁１３
に予め穿設しているボルト穴をボルト８で締結すると共
に軸足同士をボルトで接合するか、あるいは、公知の連
結手段を取り付けて相互に接合し得る。

発明の効果 以上の説明より明らかなように、本発明に係わる組立式
浮桟橋は、下記に列挙する作用効果を有するものである
。即ち、 ■上面フレームの４隅のコーナ一部より軸足を垂設し、
これら軸足の下側部間をフロートガードで連結しており
、かつ、これら軸足とフロートガードは重量のあるステ
ンレス製としているため、浮桟橋の外周部全体に渡って
錘をつけた構成となる。従って、上面フレームに対して
適宜の位置にフロートを取り付けただけの従来の浮桟橋
と比較して、非常に安定性が向上する。

■上記のようにコーナ一部に軸足を垂設すると共にその
下側をフロートガードで連結し、・かつ、軸足間が長い
部分には吊り木を設置しているため、フロートを取り付
けているバンドの締結部が何等かの理由により外れても
、フロートの流失はフロートガードおよび帛り木により
確実に防止することが出来る。

■各部材の組み付けは、全てボルトの締結により行うよ
うにしており、しかも、組み合わせ方も容易に構成して
いるため、ユーザー自身が短時間に（約１時間程度）、
簡単に組み立てることが出来る。よって、業者が工場製
作−長大物輸送−クレーン等での荷降し一現地施工での
場合と比較して、設置費用を従来と比較して半額程度に
大幅に軽減することが出来る。

■フロートとして超高密度ポリエチレンからなるドラム
状缶体を用いているため、発泡スチロール製のフロート
に生じるような欠けて崩れることがなく、耐久性が優れ
ている。また、該ドラムの厚さは大型の割に薄肉として
いるので、軽量で容易に取り扱い得る。

■軸足、フロートガードおよびボルトは全てステンレス
−としているため、錆および腐食が発生しに（＜、耐久
性、強度が優れている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わる浮桟橋の第１実施例の正面図、
第２図は第１図の平面図、第３図は第１図の底面図、第
４図は第１図の右側面図、第５図は枠組を組み付けた状
態の斜視図、第６図−は上面フレームを構成する梁の組
み付は方法を示す分解斜視図、第７図および第８図は梁
を桁に組み付ける方法を示す分解斜視図、第９図は上面
フレームに軸足の組み付は方法を示す分解斜視図、第１
０図は吊り本およびフロートガードの組み付は方法を示
す分解斜視図、第１１図はフレームに防舷材を取り付け
ると共にフロートを配置してバンドで取り付けた状態を
示す組み付は状態でフレームの底面側から見た図面、第
１２図は第１１図のＡ−Ａｌｌ断面図、第１３図は踏板
の梁への取り付は状態を示す断面図、第１４図は第２実
施例の正面図、第１５図は第１４図の底面図、第１６図
は第３実施例の正面図、第１７図は第１６図の底面図、
第１８図は第１６図の右側面図、第１９図は第４実施例
を示す斜視図である。 ！・・浮桟橋、　　２・・上面フレーム、３・・踏板、
　　４・・軸足、 ５・・フロートガード、６・・フロート、７・・バンド
、　　８・・ボルト、 ｌ０１１１・・梁、１２．１３・・桁、２０・・防舷材
。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、梁と桁とにより組み立てた上面フレームと、上記上
   面フレームの４隅のコーナーより垂設する軸足と、 上記軸足の下側部で、隣接する軸足同士を相互に連結す
   るフロートガードと、 超高密度樹脂製の密封したドラム状缶体よりなり、上記
   上面フレームの下面側で且つフロートガードにより囲ま
   れ内部位置で、上面フレームが水平面を保持するように
   均等に浮力を作用させるように配置する複数個のフロー
   トと、 上記フロートに巻き付けて、その先端をフロートガード
   に、或いは上面フレームとフロートガードに締結してフ
   ロートを保持するようにしたバンドと、 上記上面フレームの下面側に軸足、フロートガード、フ
   ロート等を取り付けた後に、フレームの上面側に取り付
   けられる踏板と を備えたことを特徴とする組立式浮桟橋。 ２、上記軸足およびフロートガードはステンレス製のア
   ングル材で形成すると共に、上記各部材はステンレス製
   のボルトの締結により組み立てる構成としていることを
   特徴とする請求項１記載の浮桟橋。 ３、上記ドラム状缶体よりなるフロートは、天地を上下
   向きとした縦方向に、或いは、天地を左右向きとした横
   方向に配置することを特徴とする請求項１記載の浮桟橋
   。 ４、上記フロートは、少なくとも上面フレームの４隅に
   配置する４個のフロートとからなる請求項１および３記
   載の浮桟橋。