JPH03132575A

JPH03132575A - シャッタの案内部構造

Info

Publication number: JPH03132575A
Application number: JP26975189A
Authority: JP
Inventors: Hisahiro Igarashi; 五十嵐　久博
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-10-17
Filing date: 1989-10-17
Publication date: 1991-06-05
Anticipated expiration: 2012-06-11
Also published as: JP2619960B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、たとえば倉庫、店舗、住宅等の開口部を遮蔽
するシャッタに係わり、特にスラットカーテンに風圧が
加わった場合の抜け止めを図った案内部の構造に関する
。

〔従来の技術〕

従来のシャッタの案内部の構造としては、たとえば第９
図に示すようなものがある。すなわち１００は多数枚の
スラット１０１を連結して構成されるスラットカーテン
であり、スラット１０１の端部にはサイドロック１０２
を取付けてその側辺を直線状に揃えている。そして、ス
ラットカーテン１００の両側縁を、互いに平行に配設さ
れる−対のガイドレール１０３の内腔部１０４内に挿入
し、ガイドレール１０３に沿って昇降案内するようにな
っている。このようなシャッタに風圧が作用すると、ス
ラットカーテン１００が撓み、ガイドレール１０３．１
０３に挿入されているスラットカーテン１００の側縁が
抜け出す方向に引張られ、撓み量が大きくなると外れて
しまう。そのため、風圧に対して様々な対策がなされて
いる。

一般的に、このようなシャッタの耐風圧強度は、スラッ
ト１０１の曲げ強度を、ガイドレール１０３のスラット
カーテン１００の呑み込み代りによって決まる。従って
、特に耐風圧強度が問題となる大きな開口部に使用され
るシャッタは、スラット１０１の材質、肉厚、形状等を
考慮して最大の曲げ強度を持つように設計されることは
もちろんのこと、スラットカーテン１００の呑み込み代
りが大きくとれる深いガイドレール１０３を使用してス
ラットカーテン１００の逸脱を防ぐ方法がとられる。

しかし、たとえば住宅用の開口部に使用される住宅用シ
ャッタでは、そのスラット構成部材に薄肉の鋼板やアル
ミ材が多く使われているので、その曲げ強度をそれ程大
きくできない。そのため第１０図および第１１図に示す
ようにスラットカーテン］−〇〇側縁のサイドロック１
０２に、抜け止め用のカギ部１０５を設け、このカギ部
１．０５をガイドレール１０３の入口の口縁１０６に掛
止させて抜け止めを図り、耐風圧強度を補なっていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら上記した従来技術の場合には、スラットカ
ーテン１００の撓み量は風圧によって変動し、ガイドレ
ール１０３の口縁１０６に掛止するカギ部１０５の角度
が変化してしまうので、条件によっては外れることがあ
った。

また、カギ部１０５の先端をガイドレール１゜３の口縁
１０６に掛止させるためにはカギ部１゜５の先端をサイ
ドロック１０２の厚さ巾よりも外側に張り出すように形
成する必要がある。そのため、スラットカーテン１００
を巻取った際に、カギ部１０５の先端が邪魔になって巻
き径が大きくなってしまい、巻取収納部が大型化してし
まうという問題もあった。

本発明は上記した従来技術の課題を解決するためになさ
れたもので、その目的とするところは、風圧が作用した
際のガイドレールからのスラットカーテンの抜け止めを
確実にでき、しかも巻取収納時の巻き径に影響を与えな
いシャッタの案内部構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明にあっては、多数枚
のスラットを連結してスラットカーテンを形成し、前記
スラットの端部には各スラットの端部位置を直線状に整
えるためのサイドロックを設け、スラットカーテンの両
側縁を互いに平行に配設される一対のガイドレールの内
腔部に挿入してガイドレールに沿って滑動案内するシャ
ッタの案内部構造において、前記ガイドレールの内腔部のスラットカーテンよりも奥
側に中空のインナレールを挿入し、該インナレールのス
ラットカーテンとの対向面に長手方向に連続的に延びる
係合溝を設け、一方、前記サイドロックには前記スラッ
トの長手方向に延びる抜け止め突起を設け、該抜け止め
突起の頭部をインナレール内に挿入すると共に頭部の１
１を係合溝の溝巾よりも大きく設定し、抜け止め突起の
頭部を係合溝に挿入すると共に溝巾よりも小さく設定し
、さらに抜け止め突起をサイドロックの最大厚さ１１の
範囲内に設け、また前記インナレールをスラットカーテ
ンの抜き差し方向に移動可能とし、ガイドレールの入口
部位にはインナレールの移動を規制するストッパを設け
て成ることを特徴とする。

〔作用〕

上記構成のシャッタの案内部構造にあっては、風圧によ
ってスラットカーテンが撓むと、ガイドレールに挿入さ
れたスラットカーテン側縁が抜け出す方向に移動し、サ
イドロックに設けた抜け止め突起の頭部がインナレール
の係合溝の縁に係合する。さらに大きく撓むとインナレ
ールがガイドレールから抜け出す方向に移動し、ガイド
レールの入口部位に設けられたストッパによって規制さ
れる。抜け止め突起の頭部は係合溝よりも大Ｉｌｌに設
定しであるので、スラットカーテンの撓み量が変化して
もインナレールから抜け出すことはない。

また、抜け止め突起はサイドロックの厚さ巾の範囲内に
設けであるので、巻き取り時に抜け止め突起が干渉せず
、巻き径が大きくなることはない。

さらに、インナレールがスラットカーテンの抜き出し方
向に移動するので、その方接は止め突起の係合部の撓み
角度が大きくなり、抜け止め突起に作用するせん断力は
小さくなる。

〔実施例〕

以下に本発明に図示の実施例に基づいて説明する。第１
図乃至第６図には本発明の一実施例に係るシャッタの案
内部構造が示されている。このうち第３図はシャッタの
全体構成を示しており、概略所定間隔だけ隔てて互いに
平行に立設された左右一対のガイドレール２，２とこの
ガイドレール２．２の上端に架は渡されるように設けら
れる巻上げ部３と、ガイドレール２，２に沿って昇降室
内されるスラットカーテン１とから構成されている。

スラットカーテン１−は、長尺のスラット１１の長辺側
を多数枚屈曲自在に連結して１枚のカーテン状に構成し
たものである。スラット１１の種類としては、ホーロー
スラットや単板スラット等積々の形式のものが用いられ
る。このスラット１１゜の端部には、第２図に示すよう
に１−枚おきにサイドロック４が取付けられ、各スラッ
ト１１の端部位置を位置決めしてスラットカーテン１の
側辺を直線状に保持している。

サイドロック４は、スラット１−１の端部に固定される
固定片４１と、この固定片４１の一端からスラット１１
の巾方向に張り出すつば部４２とから構成されるＴ字状
部材で、つば部４２が隣接するスラット１１．１１の端
面にそれぞれ係合して３枚分のスラット１１の位置決め
を行なっている。

したがって、このサイドロック４を１枚おきにスラット
１１に取付けることにより直線状に位置決めできること
になる。そしてこのサイドロック４には、スラット１１
の長手方向に延びる抜け止め突起５が直線的に延びてい
る。スラット１１とサイドロック４との固定は、ビスや
リベット等の機械的結合や接着材による化学的結合方法
等、種々の方法がとれる。

一方、ガイドレール２は、第１図に示すように断面コ字
形の中空部材で、その内腔部２１に上記スラットカーテ
ン１の側縁が挿入されている。このガイドレール２のス
ラットカーテン１を呑み込んだ呑み込み部２２の通路中
は、スラット１１の厚さよりも大きく、スラットカーテ
ン１を上下方向に滑動自在に保持するもので、その呑み
込み部２２人口部位にはスラットカーテン１の表裏両面
にそれぞれ摺動自在に接触するシール部材２３゜２３が
取付けられている。このシール部材２３゜２３はゴムリ
ップ等積々のものが適用される。そして、ガイドレール
２の口縁には、シール部材２３．２３を取付けるための
取付片２４．２４が設けられている。

さらに、ガイドレール２の内腔部２１のスラットカーテ
ン１よりも奥側には、ガイドレール２の略全長にわたっ
て延びる中空のインナレール６が挿入されている。この
インナレール６は略Ｃ型断面の中空部材で、スラットカ
ーテン１の対向面に係止溝６１が長手方向略全長にわた
って連続的に設けられている。またインナレール６の幅
は、ガイドレール２の通路中Ａよりも若干狭く、スラッ
トカーテン１の抜き差し方向に移動自在となっており、
上記したシール部材２３取付図の取付片２４にて抜き出
し方向の移動が規制される。すなわち、この取付片２４
．２４間のｒｌＦはインナレール６の１１よりも狭くな
っていて、この取付片２４゜２４がストッパを構成して
いる。またインナレール６は第６図に示すように底板１
０の上に乗っている。

一方、サイドロック４に設けた抜け止め突起５は、第４
図に示すように、頭部５１と頚部５２とから成り、頭部
５１がインナレール６の中空内部に上下方向に滑動自在
に挿入されており、頚部５２が係合溝６１に滑動自在に
挿入されている。こ０の抜け止め突起５の頭部５１の巾Ｂは係合溝６１の溝巾
Ｃよりも大きく、頚部５２のｉＪ［）は係合溝６１の溝
ｒｌｌ　Ｃよりも小さく設定されている。

また、この抜け止め突起５の形成領域は、サイドロック
４の最大厚さの厚さ巾Ｅの範囲内を超えないようにしで
ある。この例では、サイドロック４のつば部４２の先端
が厚さ方向に反っているので、つば部４２の厚さ巾Ｅが
最大厚さとなる。

上記構成のシャッタの案内部構造にあっては、通常の昇
降作動時には、スラットカーテン」、の両側縁がガイド
レール２，２に沿って案内される。

そして、スラットカーテン１側縁に設けたサイドロック
４の抜け止め突起５は、その頭部５１がインナレール６
の内部に沿って、その頚部５２が係合溝６１に沿って昇
降する。

一方、風圧によってスラットカーテン１−が撓むと、ス
ラット１１両端の直線距離が小さくなるため、ガイドレ
ール２に挿入されたスラットカーテン１側縁が抜け出す
方向に移動し、抜け止め突起５の頭部５１がインナレー
ル６の係合溝６１の縁１に係合する。さらに大きく撓むと、抜け止め突起５を介
してインナレール６がガイドレール２の入口側に移動し
、風が止むとまた元に戻る。もし風の力が大きいとき、
インナレール６はガイドレール２人口部位の狭窄部まで
移動し、取付片２４゜２４に係合して停止する。それ以
上の風圧はサイドロック４を含めたスラットカーテン１
の多少の伸びにより多少湾曲の度合が進むが、ガイドレ
ール２から抜けることはない。

ここで、インナレール６が移動した分だけ、スラット１
１の撓み量は大きくなるので、第７図に示すように抜け
止め突起５の傾斜角度αが大きくなる。したがって、こ
の抜け止め突起５の頚部５２に作用する力Ｆの引張り方
向とせん断方向の分力を考えると、インナレール６が移
動した分だけせん断方向の分力Ｆｓが小さくなり、引張
り方向の分力Ｆｏが大きくなる。材料の強度を考えると
、許容せん断応力よりも許容引張り応力の方が大きいの
で、より強度を高めることができる。

このようにして、スラットカーテン１の抜け止２めを確実に行なえるので、スラットカーテン１の幅を同
じにすれば、従来に比べて耐風圧強度を高めることがで
きる。因みに幅Ｗが１８００ｍｍのシャッタの場合に、
耐風圧強度が７５　ｋｇｌ／ｒｄから１２０　ｋｇｆ／
ｆｆｌにアップした。逆に耐風圧強度を同じとすれば、
スラットカーテンの最大幅を大きくできる。因みに本実
施例では、３０００ｍｍのものを３６００ｍｍまで伸ば
すことができた。

さらに、抜け止め突起５は、サイドロック４の最大厚さ
巾の範囲内に形成しであるので、巻き取り時に抜け止め
突起５が干渉し合うことなく、巻き径はサイドロック４
の厚さに依存するのみで、収納スペースをコンパクトに
できる。

また、上記実施例ではインナレール６を取外して、サイ
ドロック４を通常のサイドロックに交換すれば通常仕様
のシャッタとしても用いることができるので、耐風圧仕
様と通常仕様のシャッタの構成部材を共用化できること
になり、生産、流通の合理化を図ることもできる。

また、第８図（ａ）、（ｂ）にはインナレール３の変形例を示している。インナレールを押出し成形する
場合には、第５図に示した構造では押出し金型の係合溝
対応部に脆弱部ができてしまうので、押出し成形が困難
である。この形状の場合には、四角形断面の部材に溝切
り加工することが好ましい。

これに対して、第８図（ａ）に示すものは、Ｃ型断面を
２つのＬ字断面部材８１．８２にて構成し、重ね合して
背中部でビス止めするものである。

このようにすれば押出し金型に脆弱部は生じない。

また、第８図（ｂ）に示すものは、抜け止め突起５の頭
部５１が嵌り込む部分のみをｌ］空部９１として材料の
接触面積を小さくし、押出しの際に係合溝６１に対応す
る部位に作用する抵抗力を軽減したものである。

〔発明の効果〕

本発明は以上のように、抜け止め突起の頭部をインナレ
ール内に挿入し、インナレールの係合溝を頭部よりも小
さい巾にして抜け止めを図るようにしたので、風圧によ
ってスラットカーテンの撓４み角度が変化しても抜け止め突起がインナレールから抜
け出すおそれは無く、抜け止めを確実に行なうことがで
きる。

また、インナレールを移動させてスラットカーテンの撓
み量を大きくしたので抜け止め突起に作用するせん断力
が小さくさくなり、耐風圧強度を高めることができるし
、耐風圧強度を従来と同じとすればスラットカーテンの
幅を大きくすることができる。

さらに、抜け止め突起をサイドロックの厚さ巾よりも小
さい範囲内に設けたので、巻き取った際に抜け止め突起
が干渉し合うことが無く、巻き取り径を小径に維持する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本発明の一実施例に係るシャッタの案
内部構造を示しており、第１図はガイドレール部の横断
面図、第２図は要部正面図、第３図は全体構成を示す正
面図、第４図は第１−図のサイドロックを示しており、
同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は側面図、同図（Ｃ）
は平面図、第５５図は第１図のインナレールを示しており、同図（ａ）は
横断面図、同図（ｂ）は正面図、第６図は第２図のガイ
ドレールとインナレールの組合わせ状態を示す組立図、
第７図はスラットカーテンに風圧が作用した状態を示す
横断面図、第８図（ａ）、　　（ｂ）はインナレールの
変型例を示す横断面図、第９図は従来のシャッタの案内
部構造の概略正面図、第１０図は他の従来のシャッタの
案内部構造の横断面図、第１１図は第１０図のスラット
カーテンに風圧が作用した状態の横断面図である。符号の説明１・・・スラットカーテン２・・・ガイドレール４・・・サイドロック５・・・抜け止め突起６・・◆インナレール１１・・・スラット２１・・・内腔部２２・・・呑み込み部６２４　・４１　・４２　・５１　・５２　・６１　・・取付片（ストッパ）・固定片・つば部・頭部・頚部・係合溝

Claims

【特許請求の範囲】　多数枚のスラットを連結してスラットカーテンを形成
し、前記スラットの端部には各スラットの端部位置を直
線状に整えるためのサイドロックを設け、スラットカー
テンの両側縁を互いに平行に配設される一対のガイドレ
ールの内腔部に挿入してガイドレールに沿って滑動案内
するシャッタの案内部構造において、前記ガイドレールの内腔部のスラットカーテンよりも奥
側に中空のインナレールを挿入し、該インナレールのス
ラットカーテンとの対向面に長手方向に連続的に延びる
係合溝を設け、一方、前記サイドロックには前記スラッ
トの長手方向に延びる抜け止め突起を設け、該抜け止め
突起の頭部をインナレール内に挿入すると共に頭部の巾
を係合溝の溝巾よりも大きく設定し、抜け止め突起の頚
部を係合溝に挿入すると共に溝巾よりも小さく設定し、
さらに抜け止め突起をサイドロックの最大厚さ巾の範囲
内に設け、また前記インナレールをスラットカーテンの
抜き差し方向に移動可能とし、ガイドレールの入口部位
にはインナレールの移動を規制するストッパを設けて成
ることを特徴とするシャッタの案内部構造。