JPH0312728Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は圧延されたコイル等を搬送するコンベ
ヤ装置に関するものである。

（従来技術） 圧延されたコイルを搬送するコイルコンベヤと
して従来から使用されて来たものに第４図ａ，ｂ
に示すものが存在している。同図に示すコンベヤ
はコンベヤチエーン１上にコイルを載せるサドル
２を装着し、該コンベヤチエーン１と一体化して
いるもので、コンベヤチエーン１はローラでもつ
てレール上を走行する。

しかし、各ピツチ間で屈曲自在な多節体である
上記コンベヤチエーンは動力伝達用のローラチエ
ーン等と同じく屈曲部となるビン−ブシユ間には
摩耗を生じ、チエーンは次第に伸びてゆき、それ
故、上記コイルを積載するサドルの位置も変化し
てしまう。したがつて所定の位置まで搬送して、
横方向から取り出して別のコンベヤに移し変えよ
うとする場合、該コンベヤチエーン１が伸びるこ
とにより、該位置が特定せず、移動不能な事態が
発生していた。

（本考案が解決しようとする問題点） このように従来のコイルコンベヤではコンベヤ
チエーンの伸びとともに、コイルを載せるサドル
の位置が変化し、停止して別のコンベヤに該コイ
ルを移そうとしても該停止位置が定まらず不可能
な事態が発生する問題があり、本考案はこの問題
の解決を目的としたもので、コンベヤチエーンが
多少伸びても、搬送して来たコイルを所定の他の
コンベヤに正確に移動し得るコイルコンベヤを提
供するものである。

（問題点を解決するための手段） コンベヤチエーンの伸びを完全に防止すること
は理輪的にも不可能であり、仮にほとんど伸びな
いコンベヤチエーンを開発したとしても、非常に
長いコンベヤチエーンであれば、僅かな伸びも累
積して相当な量となるもので、本考案に係るコン
ベヤは、コンベヤチエーンの伸びを前提として開
発されている。すなわち、コイルを載せる台車を
コンベヤチエーンから切り離し、レール上を該コ
ンベヤチエーンに牽引されて上記台車が走行し、
所定の位置で停止した場合、コンベヤチエーンの
伸びにより位置ズレを起こして走行していた該台
車は、位置決めクランプ装置によつて、該コンベ
ヤチエーンと独立して正規の位置に動かされてク
ランプされ、別のコンベヤ装置に移し変えられる
という一連のコンベヤ装置である。

以下、本考案に係るコイルコンベヤ装置の１実
施例を図面に基づいて詳細に説明する。

（実施例） 第１図、第２図は本考案に係るコイルコンベヤ
装置の１実施例を示したものであるが、台車１１
とコンベヤチエーン１２で構成され、該台車１１
はレール１３上を台車１１に取着されているロー
ラ１４でもつて転がり走行し、一方コンベヤチエ
ーン１２もレール１５上を走行している。

しかも、コンベヤチエーン１２は上記台車１１
の両側に取着されているローラ１４の中間に配置
され、該台車１１ベース１６に止着された牽引板
１７，１７と係合して台車１１を牽引する。

ところで、該コンベヤチエーン１２は外リン
ク、内リンク、ビン、ブシユ、ローラで構成され
ている屈曲自在な多節体であり、上記内外リンク
のいずれかに適当なピツチ間隔をおいて突出部１
８を形成し、該突出部１８に設けた貫通孔に牽引
棒１９をビンに平行して取着し、該牽引棒１９が
上記牽引板１７にコンベヤチエーン１２に平行し
て形成した長溝２０に挿入され係合している。す
なわち、該牽引棒１９は上記長溝２０の先頭に位
置して、コンベヤチエーン１２の走行に合わせて
該台車１１をレール１３上を牽引走行させる。

又、上記牽引板１７にはチルチングドツク２１
が軸２２を支点に回動自在に軸支され、一端には
ローラ２３が付着して、常時該ロール２３を下方
にした同一状態で台車１１とともに移動するが、
台車１１を牽引する牽引棒１９との間には僅かの
距離ｌを隔てており、該台車１１の走行に対する
自由度を上記距離ｌの範囲内で規制している。と
ころで、台車１１は該コンベヤチエーン１２が伸
びても、第２図に示す状態で牽引されて走行する
訳であるが、台車１１上部に載せて搬送したコイ
ル２４を他のコンベヤに移動させるため停止する
場所に到達すれば、コンベヤチエーン１２の伸び
た分だけ、該コンベヤ装置に付設したクランプ装
置２５により、台車１１は前後に挾持され正規の
位置（すなわちコンベヤチエーン１２に全く伸び
の無かつた初期の位置）に移動させられる。すな
わち、チエーン伸びにより、正規の位置より常に
後方に位置して走行しているものであり、上記ク
ランプ装置でもつて前方に移動させられるが、チ
ルチングドツク２１が牽引棒１９と衝突するた
め、台車１１を静止させる正規の場所には板カム
２６を沿設して、該チルチングドツク２１のロー
ラ２３を持ち上げ全体を前記長溝２０の下方に位
置するように回動する。したがつて、台車１１は
該長溝２０の長さの範囲内で自由に動くことがで
き、クランプされる。

以上述べたように、本考案に係るコイルコンベ
ヤ装置は搬送するコイルを積載する台車１１をコ
ンベヤチエーン１２とは別に設けて牽引走行さ
せ、停止すべき正規の場所近くまで牽引した後は
クランプ装置により、正規の場所へ移動させるよ
う構成されたもので、以下に述べる効果を得るこ
とができる。

（効果） (1) コイルを積載する台車１１をコンベヤチエー
ンから切り離したことで、チエーン伸びが発生
しても常に正規の場所に該台車１１を移すこと
ができ、常に正常な状態で別のコンベヤにコイ
ルを移動できる。したがつて、該コンベヤ装置
はチエーン伸びに関係なく使用することができ
るため、余分な補修点検も不要となり、コンベ
ヤ装置としての耐久性も大幅に向上する。

(2) 又、非常に重いコイルを直接コンベヤチエー
ン上に載せるためには、チエーン張力に必要な
強度のみならず、該コイル重量に耐え得る剛性
を必要とする訳であつたが、台車１１上にコイ
ルを載せるため、コンベヤチエーン１２自体は
該台車１１を牽引するに必要な強度を満足すれ
ば十分となり、台車１１が別に必要となつても
トータル的には設備費の削減となる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案に係るコイルコンベヤ
装置の１実施例であり、第２図は正面図を、第１
図は横断面図を表し、第３図は台車が正規の位置
に停止した場合のコンベヤチエーンと台車との関
係を、さらに第４図ａ，ｂは従来例を示してい
る。 １１……台車、１２……コンベヤチエーン、１
３，１５……レール、１４……ローラ、１６……
ベース、１７……牽引板、１８……突出部、１９
……牽引棒、２０……長溝、２１……チルチング
ドツク、２２……軸、２３……ローラ、２４……
コイル、２５……クランプ装置、２６……板カ
ム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２本のレール１３，１３を並設して該レール１
   ３上をローラ１４を取着した台車１１を走行さ
   せ、上記レール１３，１３の中間にレール１５を
   沿設して該台車１１を牽引するもので適当なピツ
   チを隔てて牽引棒１９を設けたコンベヤチエーン
   １２を走行させ、該台車１１のベース１６に取着
   した牽引板１７には上記コンベヤチエーン１２の
   長手方向に平行して長溝２０を形成して上記牽引
   棒１９を係合させ、かつ一端に重りの作用も併ね
   るローラ２３を付着したチルチングドツク２１を
   上記長溝２０より下方に設けた軸２２に軸支し、
   該台車１１を停止すべき場所には該チルチングド
   ツク２１のローラ２３を持ち上げて台車１１の移
   動を自由にする板カム２６並びに拘束を解かれた
   該台車１１を正規の位置に固定するためのクラン
   プ装置２５を付設し、コンベヤチエーン１２の伸
   びに対しても常に正規の位置で台車１１を停止し
   得ることを特徴とするコイルコンベヤ装置。