JPH0311A

JPH0311A - ワゴン

Info

Publication number: JPH0311A
Application number: JP1134195A
Authority: JP
Inventors: Yoichi Yoshida; 陽一善田
Original assignee: Kokuyo Co Ltd
Current assignee: Kokuyo Co Ltd
Priority date: 1989-05-28
Filing date: 1989-05-28
Publication date: 1991-01-07
Anticipated expiration: 2011-02-14
Also published as: JPH0813286B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野コ本発明は、オフィス等で好適に使用されるワゴンに関す
るものである。

［従来の技術］従来、この種のワゴンでは、側板の上端間に板状の横架
材を、その上面を側板の上端面と面一に設けておき、下
面がフラットな天板をその上に載置して溶接或いはボル
ト等により固定するようにしている。

すなわち、従来のものは、横架材が下方に突出して収納
スペースが狭くなるのを防止するために、横架材を天板
と側板とを接続するためのブラケットとして機能させる
ためだけの偏平なものにし、側板の上端間の接合強度は
、天板自身に担わせている。

［発明が解決しようとする課題］近時、天板を、製作が容易で経世化が可能な合成樹脂製
のものにしたいという要望があるが、天板自身に側板同
士を接合するための構造要素としての役割を担わせてい
る従来構造のもので、単に天板の材料を金属から合成樹
脂に置き換えただけでは、強度不足を招くおそれがある
。

本発明は、収納スペースが狭くなったり強度不足を招く
ことなしに、天板を無理な（合成樹脂製のものにするこ
とができるワゴンを提供することを目的としている。

［課題を解決するための手段］本発明は、このような目的を達成するために、次のよう
な構成を採用したものである。

すなわち、本発明に係るワゴンは、側板上端間に対をな
す前、後の横桟を架設し、それら両横桟に合成樹脂製の
天板を取着し得るように構成したものであって、その前
、後の横桟を側板の上端面よりも上方に突出させるとと
もに、天板の下面前部及び下面後部に前記横桟を受け入
れる凹部をそれぞれ形成しておき、前記各横桟を前記凹
部に挿入してそれら各横桟と天板とを止着していること
を特徴とする特に軽量化を図りつつ前記凹部を形成するには、天板を
、その下面に格子状に交差する縦、横のリブを備えたも
のにし、前部及び後部に位置するリブを、中間部にａ置
するリブよりも背丈の低いものにするのがよい。

天板の中央部分の強度を重視する場合には、左右方向中
央部分に位置するリブの配設密度を、他の部分のリブの
配設密度よりも高（しておくのが望ましい。

［作用コこのような構成のものであれば、天板の下面前部及び下
面後部に前記横桟を受け入れる四部をそれぞれ形成して
横桟を側板の上端面よりも上方に突出させることができ
るようにしているので、横桟を収納スペース側に突出さ
せることなしに、該横桟を厚みのあるものにすることが
できる。そのため、この横桟をチャンネル状のものにす
るなど、強度の高い構造体として機能させることが可能
になり、該横桟によって、側板の上端同士を強固に結合
することができる。したがって、天板を側板結合用の構
造体として用いる必要がなくなり、該天板を無理なく合
成樹脂化することが可能になる。

また、このようにすれば、横桟に支持されない中間部分
は、凹部を形成している部分よりもその横桟の厚さ寸法
に対応する寸法だけ厚みの大きなものにすることができ
るので、上載荷重に対して十分に強度のあるものにする
ことが容易である。

［実施例］以下、本発明の一実施例を図面を参照して説明する。

このワゴン１は、第６図に示すように、引出し２．３．
４をワゴン本体５に複数段に設け、そのワゴン本体５の
上面開口部に合成樹脂製の天板６を取着し得るように構
成したものである。

ワゴン本体５は、第１図に示すように、左右の側板５１
と、背板５３とを具備してなり、その側板５１の上端間
に対をなす前、後の横桟５４．５５を架設している。

側板５１の前端部上端間に架設した横桟５４は、下方に
開口するチャンネル状のもので、側板５１の上端面５１
ｊよりも上方に位置させて架設しである。具体的には、
第２図に示すように、補強枠材５１ｂの上端に内方に屈
曲する取付片５１ｅを一体に突設しておき、この取付片
５１ｅ上に横桟５４を載置している。横桟５４には、切
起片５４ａを備えた透孔５４ｂが設けてあり、その切起
片５４ａを前記取付片５１ｅに穿設した係合孔に係合さ
せて該横桟５４を位置決めした上で、その透孔５４ｂの
開口縁と前記取付片５１ｅとを溶接継手５４ｃを介して
接合している。なお、補強枠材５１ｂの内面にはＬ形を
なす補強金具５８の基端部５８ａが剛着してあり、その
補強金具５８の先端部５８ｂを前記取付片５１ｅの底面
に固着している。しかして、この横桟５４は、側板５１
のＬ端面５１ｊよりも上方に配設されており、その左右
両端は、隙間を介して側方に開放させである。

この横桟５４の両端近傍部には、天板取付用のボルト挿
通孔５４ｄが穿設しである。一方、側板５１の後端部間
に架設した横桟５５は、下方に開口するチャンネル状の
もので、その後縁に後方へ延出する延出片５５ａを有し
ている。この横桟５５の両端５５ｔは、左、右両側板５
１の上掛曲片５１ｃの内側片半部上に載置してあり、そ
の延出片５５ａは背板５３の上掛曲片５３ａの下側に潜
り込ませである。なお、前記延出片５５ａには、弾性変
形可能な切起片５５ｂが一体に係止してあり、この切起
片５５ｂと前記延出片５５ａとで前記上掛曲片５３ａを
弾性的に挟圧した状態で、その横桟５５を溶接継手５５
ｃを介して側板５１の上掛曲片５１ｃに固定している。

前記背板５３の上掛曲片５３ａには、前記切起片５５ｂ
の先端が係合する長方形の位置決め孔５３ｂが設けであ
る。しかして、この横桟５５も、側板５１の上端面５１
ｊよりも上方に位置させて配設されており、その左右両
端５５ｔは、全面的に側方に開放させである。また、こ
の横桟５５の両端近傍部には、大きな幅の通過孔５５ｄ
と、この通過孔５５ｄより小さな幅の係止孔５５ｅとを
前後方向に連続させて形成しである。

天板６は、第３図及び第４図に示すように、上板部６１
と、上板部６１の下面６１ａの両側縁から垂下させた側
板部６２と、上板部６１の下面前縁から垂下させた前板
部６３と、上板部６１の下面後縁から垂下させた背板部
６４とを具備してなる偏平なもので、上板部６１の下面
前部及び下面後部に前記横桟５４．５５を受け入れる凹
部６　ａ　ｓ６ｂがそれぞれ形成しである。具体的には
、上板部６１の下面６１ａに、格子状に交差する補強用
の縦リブ６５及び横リブ６６が設けてあり、前記横桟５
４．５５が位置する部位の縦リブ６５及び横リブ６６の
背丈を中間部に位置する縦リブ６５及び横リブ６６より
も低いものにして前記凹部６ａ、５ｂをそれぞれ形成し
ている。なお、左右方向中央部に位置する縦リブ６５は
、左右両側における縦リブ６５よりも配置間隔を狭めて
配設密度を高くしである。

また、それぞれの凹部６ａ１６ｂにおける前記ボルト挿
通孔５４ｄと係止孔５５ｅに対応する箇所には、ねじ孔
６７．６８をそれぞれ設けてあり、天板６の下面後部に
設けたねじ孔６８にピン８を止着しである。ビン８は、
第５図に示すように、ねじ孔６８に螺合するねじ部８ａ
と、ねじ部８ａより大径で前記係止孔５５ｅよりも若干
小径な軸部８ｂと、この軸部８ｂより大径で前記通過孔
５５ｄより小さな頭部８Ｃとからなる段付きボルト状の
ものであり、その軸部８ｂの軸方向寸法は、後部側の横
桟５５の厚みに対応させである。

しかして、天板６の凹部６ａ、６ｂ内に横桟５．４．５
５をそれぞれ挿入するとともに、第５図に示すように、
ピン８の頭部８Ｃを通過孔５５ｄに挿入して、その軸部
８ｂが係止孔５５ｅの前縁に当接するまで天板６を前方
へ移動させると、ビン８の頭部８Ｃが係止孔５５ｅの下
面側開口端面５５ｆに係接して、上方及び横方向への天
板６の移動が禁止される。この状態で、前部側の横桟５
４の下面側からボルト挿通孔５４ｄにボルト９を挿通し
、このボルト９を前記ねじ孔６７螺着して、天板６の前
部を横桟５４に固定している。

このような構成によれば、横桟５４．５５を側板５１の
上端面５１ｊから上方に突出させであるので、ワゴンの
収納スペースが横桟５４．５５によって狭められるよう
なことがない。しかも、この横桟５４．５５は、天板６
の下面前部及び下面後部に設けた凹部６ａ、６ｂに有効
に収納することができるので、チャンネル状の厚みのあ
る横桟５４．５５によって側板５１の上端同士を強固に
結合することができる。したがって、天板６には、側板
結合用の構造要素としての役割を担わせる必要が無いの
で、無理なく天板６を合成樹脂製のものにすることがで
きる。天板６が合成樹脂製のものであると、その製作が
容易であると共に軽量なものとなるため、コストの低減
を図ることができるとともに、製作効率及び使い勝手を
有効に高めることができる。

また、天板６の下面６１ａに格子状に交差する複数の縦
リブ６５及び横リブ６６を配設し、前部及び後部に位置
する縦リブ６５及び横リブ６６を、中間部に位置する縦
リブ６５及び横リブ６６よりも低いものにして前記凹部
６ａ、６ｂを形成しておけば、強度低下を招くことなし
に天板６を軽量化することができる。このようにしてお
けば、横桟５４．５５に支持されない中間部分では、横
桟５４．５５の厚み寸法に対応する寸法だけ縦リブ６５
及び横リブ６６の背丈を高くすることができるので、中
間部分が強度不足となるようなことがない。

天板６の下面６１ａに格子状に縦リブ６５及び横リブ６
６を配設するとともに、左右方向の中央部分に位置する
縦リブ６５の配設密度を他の部分よりも高くしであるの
で、天板６の中央部分の強度を効果的に高めることがで
き、上載荷重に対して十分に強度のあるものとなる。

なお、このワゴン本体は、キャスタを有したムービング
ワゴンとしての態様のみならず、例えば、アジャスタを
取着して脇机として使用したり、机の天板下に懸吊して
袖として使用することもできるのは勿論である。

［発明の効果］以上詳述したように、本発明に係るワゴンによれば、収
納スペースが狭くなったり強度不足を招くことなしに、
天板を無理なく合成樹脂製のものにすることができるの
で、コストの低減を図ることができるとともに、製作効
率及び使い勝手を有効に高めることができる。

また、天板の下面に複数のリブを格子状に配設するとと
もに、その天板を側板上端間に架設した横桟に支持させ
るようにしているので、上載荷重に対して十分に天板の
強度を確保しつつ該天板を無理なく軽量化することがで
きる。

さらに、天板の下面に複数のリブを格子状に配設すると
ともに、左右方向中央部に位置するリブの配設密度を他
の部分よりも高くしであるので、上載荷重によって天板
の中央部に無理な応力が作用するのを有効に防止するこ
とができ、軽量化を図りつつ強度低下を効果的に防ぐこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は分解した斜視
図、第２図は横桟の取付部分を示す斜視図、第３図は天
板の底面図、第４図は一部概略の側断面図、第５図は天
板の取付態様を示す説明図、第６図は全体の斜視図であ
る。１・・・ワゴン６ａ、６ｂ・・・凹部５１ｊ・・・上端面６１ａ・・・下面６６・・・横リブ６・・・天板５１・・・側板５４．５５・・・横桟６５・・・縦リブ搏　４　図１：＋１

Claims

【特許請求の範囲】１、側板上端間に対をなす前、後の横桟を架設し、それ
ら両横桟に合成樹脂製の天板を取着し得るように構成し
たワゴンであって、その前、後の横桟を側板の上端面よ
りも上方に突出させるとともに、天板の下面前部及び下
面後部に前記横桟を受け入れる凹部をそれぞれ形成して
おき、前記各横桟を前記凹部に挿入してそれら各横桟と
天板とを止着していることを特徴とするワゴン。２、天板が、その下面に格子状に交差する縦、横のリブ
を備えており、前部及び後部に位置するリブを、中間部
に位置するリブよりも背丈の低いものにして凹部を形成
していることを特徴とする請求項１記載のワゴン。３、左右方向中央部分に位置するリブの配設密度を、他
の部分のリブの配設密度よりも高くしていることを特徴
とする請求項２記載のワゴン。