JPH03119104A - 二輪自動車用ヘルメツトにおける調節可能なあごベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、二輪自動軍用ヘルメットにおける調節可能な
あごベルトであって、引張りベルトを備えた両ベルト部
分がそれぞれ、真ん中であごの下に、自動固定式のダブ
ルに作用するクランプローラバックルと結合されており
、該クランプローラバックルがフレームから成っていて
、該フレームに少なくとも２つのクランプローラがシフ
ト可能に配置されている形式のものに関する。

従来の技術 ＤＥ　　３６２９２８７　　Ｃ１に基づいて公知の二輪
自動車用ヘルメットにおけるあごベルトは、両側におい
てヘルメットのはお範囲に固定されている。あごベルト
が構成される２つの部分は、真ん中でほぼあごの下で、
自動固定式のダブルに作用するクランプローラバックル
と互いに結合されている。このあごベルトの欠点として
は、種々異なった頭部寸法へのあごベルトの適合のため
に、ヘルメットにおける両ベルト端部の固定位置を変え
ねばならないということが挙げられる。この作業は面倒
で時間がかかるので、多くの場合行われない。しかしな
がらあごベルトは、例えば事故の際にヘルメットに強い
力が作用した場合にもあごベル１−がヘルメットを頭部
にしっかりと保持している場合にしか、最適に働くこと
ができない。

発明の課題 ゆえに本発明の課題は、ヘルメットを装着した後で、あ
ごベルトの長さを変えて頭部寸法に適合させることがで
きる簡単な可能性を提供することである。そしてこの調
節可能性は簡単でなくてはならず、二輪自動車のライダ
が厚い手袋をしている場合でも、操作できなくてはなら
ない。

課題を解決するための手段 この課題を解決するために本発明の構成では冒頭に述べ
た形式のあごベルトにおいて、クランプローラバックル
のフレームの横方向に位置している一方又は両方の短い
部分に、調節フラップが該フレーム部分を中心にして旋
回可能に枢着されており、ベルトの引張り方向における
調節フラップのスパンが、ベルトの所望の頭部寸法変化
量に相当しており、この場合調節フラップがバックルフ
レームの内部に内方旋回可能であるようにした。

本発明の別の構成では、調節フラップが使用位置におい
て係止可能もしくは固定可能である。

本発明のさらに別の構成では、調節フラップが、使用位
置においてバックルのフレームに接触する係止ストッパ
を有している。

発明の効果 本発明のようにあごベルトが構成されていると次のよう
な利点が得られる。すなわち本発明によるあごベルトで
は、比較的単純に構成されかつ容易に操作可能な調節フ
ラップを用いて、あごベルトを少なくとも３つの頭部寸
法に調節することができる。例えば調節フラップを使用
しない場合には、あごベルトを６２〜６４の頭部寸法の
ために使用することができ、調節フラップが１つだけ使
用されると、ベルトの長さはほぼ５８〜６０の頭部寸法
に相当し、両方の調節フラップが使用されると、ベルト
の長さはほぼ５４〜５６の頭部寸法に相当する。また種
々異なった幅の調節フラップを使用すると、さらに大き
な数の頭部寸法を調節することができる実施例 第１図及び第２図によればあごベルトは２つのベルト部
分１１．１２から成っており、これらのベルト部分は図
示されていない端部で二輪自動車用ヘルメットのほおの
範囲に固定されている。はぼあごの下に位置する真ん中
において各ベルト部分］、１．Ｉ２は、自動固定式のダ
ブルに作用するクランプローラバックル１５のクランプ
ローラ１３，１４の回りにループとして装着されている
。このクランプローラバックル１５はほぼ方形のフレー
ム１６から成っておりこのフレームの長い方の側部分１
７に両クランプローラ１３．１４がシフト可能に支承さ
れている。あごベルト部分１１．１２の引張り時にクラ
ンプローラ１３，１４は外方に向かってシフトし、この
運動は、ベルト部分１１．１２がバックル１５のフレー
ムＩ６の横方向に位置する短い部分１８とクランプロー
ラ１３．１４との間で緊定されるまで続く。そしてこれ
によってバックルは閉鎖される。

バックル１５のフレーム１６の横方向に位置する短い側
部分１８には、それぞれ調節フラップ１９．２０が旋回
可能に支承されている。調節フラップ１９．２０の幅は
ほぼフレーム１６の内幅に相当しているので、調節フラ
ッグは１９で示されているように、フレーム１６の内部
に内方旋回することができる。ベルトの引張り方向にお
ける調節フラップ１９．２０のスパン２１は、この場合
得られることが望ましい所望の頭部寸法変化量に相当し
ている。通常、普通の頭部寸法に適合するためには１０
ｍｍのスパンで十分である。

バックル１５を開放するためには公知のように引張りベ
ルト２２が設けられている。

調節フラッグ１９．２０は金具２３に固定されており、
この金具の横方向の伸びは少なくとも本来のフラップの
範囲において、フレームＩ６の内幅よりも大きいので、
調節フラップ１９２０はフレーム１６の内部までしか内
方旋回することができず、金具２３はそれ以上の回転を
阻止する。これによって調節フラップ１９゜２０は内方
旋回時に自動的に位置決めされる。

また、調節フラップを係止することができる係止エレメ
ント又は−ばねエレメントが、調節フラップ１９．２０
とフし・−ム１６特にフレームの長い部分との間に設け
られていてもよい。

本発明によるあごベルトを使用するためにはまず初め調
節フラップ１９が頭部寸法５８〜６０のために内方旋回
させられ、これによって調節フラップは図面に示された
位置をフレーム１６において占める。次いでヘルメット
の装着後にあごベルトが引張りベルト２２の引張りによ
って広げられ、これによってベルトはあごを越えてシフ
トすることができる。ベルト・の緊張によって側部分１
１．１２がクランプローラバックル１５において緊定さ
れ、この結果ベルトの長さはもはや変化しなくなる、つ
まり例えば事故の際に著しく大きな力がヘルメットに作
用した場合にも、変化しなくなる。

ヘルメットを別の頭部寸法において使用したい場合には
、調節フラップをまったく内方旋回させる必要がないか
、又は画調節フラップを内方旋回させる必要がある。

ヘルメットを外すためには、両ベルト部分ＩＩ、１２に
おける弾性的な部材が少なくとも部分的にバックルＩ５
から引き出されるほど強く、引張りベルト２２が引っ張
られる。引張りベルト２２のこの運動によってクランプ
ローラバックル１５が開放され、これによってあごベル
トは、ベルトがあごを越えて前方に向かって外され得る
ほど延長される。引張りベルト２２を再び解放すると、
ベルト部分１１．１２の伸ばされた弾性的な部分は再び
収縮し、この結果あごベルトは再びその通常の長さを有
することになる。そしていまやあごベルトは調節フラッ
プ１９．２０の種々異なった内方旋回によって種々異な
った所望の頭部寸法に調節され得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるあごベルトのバックルを示す平面
図、第２図は第１図のＩＩ−ＩＩ線に沿った断面図であ
る。 １］、、１２・・・ベルト部分、１３．１４・・・クラ
ンプローラ、１５・・・クランプローラバックル、１６
・・・フレーム、１７・・・側部分、１８・・・部分、
１９．２０・・・調節フラップ、２Ｉ・・・伸び、２２
・・・引張りベルト、２３・・・金具、２４・・・係止
スト１−Ｊｌ＠ 手 続 （方式） 事件の表示 平成　１ 発明の名称 年 特許願 １４４７６ 補正をする者 ５、補正命令の日付 平成　２　年　３ ６、補正の対象 月２７日（発送ｌ１ｌ） ２０−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、二輪自動車用ヘルメットにおける調節可能なあごベ
   ルトであって、引張りベルトを備えた両ベルト部分がそ
   れぞれ、真ん中であごの下に、自動固定式のダブルに作
   用するクランプローラバックルと結合されており、該ク
   ランプローラバックルがフレームから成つていて、該フ
   レームに少なくとも２つのクランプローラがシフト可能
   に配置されている形式のものにおいて、クランプローラ
   バックル（１５）のフレーム（１６）の横方向に位置し
   ている一方又は両方の短い部分（１８）に、調節フラッ
   プ（１９、２０）が該フレーム部分（１８）を中心にし
   て旋回可能に枢着されており、ベルトの引張り方向にお
   ける調節フラップ（１９、２０）のスパン（２１）が、
   ベルトの所望の頭部寸法変化量に相当しており、この場
   合調節フラップ（１９、２０）がバックルフレーム（１
   ６）の内部に内方旋回可能であることを特徴とする、二
   輪自動車用ヘルメットにおける調節可能なあごベルト。 ２、調節フラップ（１９、２０）が使用位置において係
   止可能もしくは固定可能である、請求項１記載のあごベ
   ルト。 ３、調節フラップ（１９、２０）が、使用位置において
   バックル（１５）のフレーム（１６）に接触する係止ス
   トッパ（２４）を有している、請求項１又は２記載のあ
   ごベルト。