JPH03115666A - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は上下自由に、進入及び停駐車可能なスペースを
有する、立体駐車装置に関するものである。

［従来技術とその問題点］ 従来のリフト式上下２台駐車装置では、下段に車両があ
る場合は下段の車両を排除しないと上段に車輌を進入及
び、退出させることができなかった、又それを解決する
方法として特許６０−２２０８５９号の様に上段パレッ
トの後部先端を上段水平位置に接続しパレットの前部を
ワイヤ等で上下させ斜面を形成し下段の駐車に関係なく
上段へ進入、退出可能な方法があった、但しこの場合、
駐車スペース以外に上段パレットが斜面形成される其と
きその斜面が揺動し、駐車スペースの等倍程度に外部へ
長く伸長し突出するので余分に長くスペースが必要とな
り容積的に無駄な敷地を必要とした、また前者、後者と
もに上段パレットを上下する必要がありその上下に巻上
げのための揚力が必要である、即ちパレット床と車輌自
体の自重とを加えた重量となり両支持または片支持とな
るので機械的に大きなエネルギーとなり家庭電力の１０
０Ｖでは無理があり、出来てもスピードが遅く緩慢であ
る、また停電等の場合、人力により駆動させる事とにな
り実用性に乏く経済的に大きな負担となる。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は前記処問題を解決するために第１図により説明
する先ず、上下２段の駐車スペースを有する１、２のパ
レットの前後が上下運動可能な、即ちシーソ運動が可能
な支点４．５を各々パレットに設置し、進入口ＧＬから
上段パレット１を登板姿勢１０．１２に傾斜させる事に
より上段に進入可能となり、また進入口より下段パレッ
ト２を降板姿勢１１ノ、１３′に傾斜させることにより
下段２゛に進入可能となり上下自由に何の支障もなく進
入させることが出来るこのとき上下１．２のパレットは
その先端１０．１１の点に連結具１７により連結されて
いるので互いに連動し常に相互関係を維持すると共に開
口部及び高さも維持することが出来る、駆動はシーソ運
動を原理としているので機械的エネネギーは極限に縮小
する事が可能である、即ちパレット支持点４．５を前後
に移動設置することに、より縮小することが出来るので
弱い家庭電力で充分駆動可能となる又停電による手動も
容易に操作が出来る、また各パレットに車止めを装備す
ることにより安定された駐車状態となり一般家庭の立体
駐車に適する。

［作　用］ 第一図により説明するとシーソ運動を利用した駆動装置
でありＧＬ進入路面を中間に上下２段のパレット１．２
が支点４．５により支持されるのでパレットの前後が上
下運動可能となる、パレット１．２は１７により連結さ
れており、上段に進入させるには、ＧＬ路面にパレット
１の前端１０を接合させることにより登板姿勢の１とな
るので車輌を進入させることが出来る、次にパレット１
の盤上に車両を搭載したままパレット１の先端１０を１
０’の位置まで上昇させる上昇にともないパレット１と
パレット２が連結されているのでパレット１は１゛　２
は２“の姿勢となり下段パレット前端１１は１１′に移
動しＧＬ路面に１１゛が接合し係止する、下段パレット
は降板姿勢２゛　となり車輌を進入させ駐車が可能とな
る、以上の如く４．５の支点を基準にしてパレット１．
２を上下しＧＬ路面に１０．１１゛が接合の状態で上下
自由に進入退出が可能となる、進入開口高１０〜１０゛
、１１゛〜１１は上下パレットの支持点及び上下パレッ
ト１．２が完全に連動するので常に必要な開口部を確保
することができる、またパレット支持点４．５を前後に
移動することにより車輌搭載または無搭載に係わらず上
下運動の駆動力を最小限度に設定することが出来る時に
は前後（±）０荷重に設定することも可能である駆動力
が小さいことは機械的にも経済的にも大きな利益となる
、上下運動はモーター等を利用し荷重を最小限度に設定
できるので上下運動のスピードアップも可能である。

［実施例］ 以上本発明の実施例を第２〜３図により説明する、２段
式２台駐車の車庫であり１台分の駐車スペースで上下２
台の車輌を自由自在に駐車出庫可能な車庫である、進入
口の路面ＧＬを基準として上段パレット１、下段パレッ
ト２、からなり構成される、支持点４、により上段パレ
ット１、が支持され支持点５により下段パレット２、が
支持される各パレット１．２は各々パレット先端部１０
．１１の点で連結具１７により締結、メタル１６により
繋止され自由に可動することが出来るメタル１６からワ
イヤ１５によりウィンチ１４に連結されモーターの駆動
により上下運動をする、この上下の位置の変位により上
下自由に出入庫が可能となる、第２図は上段に駐車する
場合の図であり下部１８の係止部にパレット１が繋止さ
れパレット１は１０〜１２の登板姿勢となる１０．１０
°の開口部より車両Ｍ’が進入し車止め９に車輪を滑り
込ませ駐車させるこの時下段パレット２は支持点５に支
持されパレット１と２は１７の連結具により連結されて
いるのでパレット１と同様１１〜１３の登板姿勢でＧＬ
より下部の地下に傾斜して位置する２次に上段パレット
１にＭ１車輌を搭載したまま地下の下段パレット２に車
輌Ｍ２を進入駐車させる、この関係を第３図により説明
する、上段にＭｌの車両を搭載したままウィンチ１４に
より巻き上げ下部係止部１８にパレット２“の先端１１
′を密着係止する下段パレット２が２゛の降板姿勢とな
り路面ＧＬに接続され係止する、ＧＬとパレット２゛が
接続されるので車両Ｍ２が進入駐車することが出来るこ
の時Ｍ１は矢張り降板姿勢のままパレット１゛上に格納
駐車される以上で上下とも満車になった事になる上段の
Ｍｌを退出させる場合は今までの工程を逆行させること
により自由である事は明白である、以上の様にウィンチ
１４の上下駆動により車両の搭載の有無に関わらず上下
自由に進入退出可能な駐車スペースを提供するものであ
る、また原理がシーソ運動を別様しているので上下運動
のエネルギーは空車、搭載いずれの状態でもパレットの
支持点の位置により最小限のエネルギーで可能であり家
庭用電力（１００Ｖ）で充分その目的を達成することが
できる、また駆動は図示しないがスイッチにより操作し
シャッタ等も電動とすることも可能であり又、無線を利
用してリモコン操作も可能である、停電の場合はバイパ
スとして手動操作の設備を装置することも必要である、
以上のように１台のスペースの敷地で２台の車輌を自由
自在に簡易に駐車することが可能であると共に敷地の有
効利用が出来る。

［実施例、２］ この駐車装置は上下駆動により車両を上下に仕分けるこ
とが可能なのでビルの地下及び事務所等の階下が駐車場
の場合、階下を上下に区分し第４図の如く本駐車装置を
設置し限定されたスペースを等倍に利用することが出来
る、即ち本駐車装置を道路側進入口の上部駐車場のみに
設置する、上部に進入の場合はＧＬから登板姿勢で進入
可能となり、下段に進入の場合はパレットを巻き上げ進
入口を開口することにより下段駐車場へ進入可能となる
Ｍｌ、Ｍ２は自由に進入駐車が出来る、本来であれば２
段駐車の場合は上下２本の通路が必要であるがこの場合
は１本分のスペースがあれば充分その機能を発揮するこ
とが出来る ［発明の効果コ 本発明は１台の駐車スペースで２台の車両を上下に各々
駐車できると共に下段に駐車中であっても除去すること
なく自由に上段に進入駐車可能な駐車装置であり最小限
のスペースで格納することが出来る上下運動はシーソ運
動を基本にしているので支持点の前後移動により前後荷
重のバランスを調整出来るので上下駆動力を最小限にす
ることが出来る、駆動力はウィンチ、油圧、ギヤ、等を
利用し、また手動、リモコン操作等いろいろな方法が利
用される、又パレットの床面には車止めを設置し斜面駐
車の安定を計り地震の場合の安全確保をする、またパレ
ットを各々水平に停止させることにより安定駐車も出来
る、以上の如く最小限のスペース、エネルギーにより自
由に上下２台の駐車を可能にし第４図の如く１枚のパレ
ットを使用することにより市街地のビル等の小規模駐車
場での入口の上下切り替えに使用することが出来る、故
に省スペース、省エネルギーの経済的な駐車装置を提供
するものである。

【図面の簡単な説明】

第一図、シーソ運動の説明図、　第２図、２段駐車の上
段駐車の図、　第３図、２段駐車の上下駐車の図、第４
図、小規模２段駐車場の図、Ｍ Ｆ　−一−・ Ｌ １〜１ ３・ ５−　・ １０′ １１′ １３〜１ ５ ７ １８′ 上段車輌 進退方向 ・−上段駐車場 上段パレット 支持柱 下段支点 ・上屋 車止め １°の上部先端 ２′の上部先端 ３″−２の後端 ワイヤ 連結具 ・−一一−−−上部係止部 Ｍ　”　−−−−−−−−一・−下段車輌Ｇ　Ｌ　、−
−−−−−−−−−−一路面ＲＬ　−−−−−−−−−
一下段駐車場２〜２”−・−下段パレット ４−・−−−−−−−−−−−−−一上段支点６−−−
−−−−一・−−一−−−−−−地下室８−−−−−−
シャッタボックス １０−・−ｉの下部先端 １１−・−−−−−２の下部先端 １２〜１２′−・１の後端 １４　−−−−−−−−−ウィンチ １６−・・−−−−一−−−−−−−−−−メタル１８
−−−−−−−・−下部係止部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両搭載可能なスペースを有するパレットに車両
   進入の方向前後が上下にシーソ運動可能な支持点を有し
   、パレットを上下に駆動させ所定の位置に停止させ、パ
   レットの登板姿勢により上段に、降板姿勢により下段に
   、各々進入口より上下自由に進入可能な立体駐車装置、
2. （２）車両搭載可能なスペースを有する上下２段のパレ
   ットが連結具で連結された、特許請求の範囲第１項記載
   の立体駐車装置、
3. （３）パレットの支持点を進入方向前後に移動させるこ
   とにより、上下駆動を調整可能な、特許請求の範囲第１
   〜２項記載の立体駐車装置、
4. （４）パレットに車止め装置を装備し、進入車輌の停駐
   車の安定を確保した特許請求の範囲第１〜３項の立体駐
   車装置、
5. （５）上屋に格納された特許請求の範囲第１〜４項記載
   の立体駐車装置、