CN212376369U - 大巴车机械停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械式立体停车设备领域，涉及一种大巴车机械停车库，包括钢结构支架、充电桩、升降装置以及平衡重；钢结构支架是钢结构构成的框架结构；钢结构支架中至少包括自上而下依次叠加设置的两个停车位；充电桩以及升降装置均设置在钢结构支架上；升降装置与平衡重相连；升降装置驱动停靠在钢结构支架中停车位上的大巴车进行升降运动；充电桩分别向停在不同停车位上的大巴车充电。本实用新型提供了一种采用钢丝绳或链条方式进行提升、节省停车场空间以及适应充电的大巴车充电需求的大巴车机械停车库。

Description

大巴车机械停车库

技术领域

本实用新型属于机械式立体停车设备领域，涉及一种机械停车库，尤其涉及一种大巴车机械停车库。

背景技术

随着国家节能减排的政策开展，公共交通设备有了长足的发展，大巴车作为主流的公共交通设备近几年取得了飞速发展，自动化高度集成的大巴车机械停车库应运而生。越来越多的人在追求停车设备空间利用率的同时也在追求停车设备运行速度上的高效。智能立体停车库就能满足这一要求，高的空间利用率，高的运行效率，以智能的无人参与，前进入库出库等友好的用户体验，被越来越多的人青睐。近年来针对大巴车/公交车的立体车库技术也层出不穷。目前市面上遇到较多的大巴车车库类型有平面移动类、垂直升降类、巷道堆垛类，均属于智能车库类型，其设备复杂性高，进而产品稳定性较低，同时生产制造成本较大。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种采用钢丝绳或链条方式进行提升、节省停车场空间以及适应充电的大巴车充电需求的大巴车机械停车库。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种大巴车机械停车库，其特征在于：所述大巴车机械停车库包括钢结构支架、充电桩、升降装置以及平衡重；所述钢结构支架是钢结构构成的框架结构；所述钢结构支架中至少包括自上而下依次叠加设置的两个停车位；所述充电桩以及升降装置均设置在钢结构支架上；所述升降装置与平衡重相连；所述升降装置驱动停靠在钢结构支架中停车位上的大巴车进行升降运动；所述充电桩分别向停在不同停车位上的大巴车充电。

上述升降装置包括驱动轮、导向轮、2F载车板以及升降机；所述驱动轮以及导向轮分别设置在钢结构支架顶部；所述2F载车板与钢结构支架的最底部相平行；所述平衡重通过钢丝绳与2F载车板相连；所述钢丝绳绕过驱动轮以及导向轮；所述2F载车板与升降机相连；所述升降机驱动停靠在钢结构支架中停车位上的大巴车进行升降运动。

上述2F载车板包括车辆入口端，所述2F载车板的车辆入口端端部设置有2F载车板坡板，所述2F载车板坡板的上表面是平面，下表面是斜面；所述钢结构支架最底部包括车辆入口端，所述钢结构支架最底部的车辆入口端的上表面的倾斜度与2F载车板坡板的下表面的倾斜度相同。

上述钢结构支架中包括自上而下依次叠加设置的三个停车位。

上述升降装置还包括3F载车板以及铰链提升臂；所述平衡重通过钢丝绳与3F载车板相连；所述3F载车板与升降机相连；所述3F载车板通过铰链提升臂与2F载车板相连；所述升降机通过3F载车板以及2F载车板驱动停靠在钢结构支架中停车位上的大巴车进行升降运动。

上述铰链提升臂包括第一铰链提升臂以及第二铰链提升臂；所述第一铰链提升臂与第二铰链提升臂相对设置；所述铰链提升臂在完全展开时，所述第一铰链提升臂所在轴线与第二铰链提升臂所在轴线非平行。

上述铰链提升臂在完全展开时，所述第一铰链提升臂所在轴线与第二铰链提升臂所在轴线之间有夹角。

上述3F载车板包括车辆入口端；所述3F载车板车辆入口端的端部设置有3F载车板坡板；所述3F载车板坡板的下表面是平面，上表面是斜面；所述铰链提升臂在完全落下时，所述3F载车板坡板的下表面与2F载车板坡板的上表面相贴合。

上述充电桩包括1F充电枪、2F充电枪以及3F充电枪；所述1F充电枪、2F充电枪以及3F充电枪分别为钢结构支架中三个车位上的大巴车充电。

上述充电桩还包括分别与1F充电枪、2F充电枪以及3F充电枪相连的弹性收线装置。

本实用新型的优点是：

本实用新型提供了一种大巴车机械停车库，包括钢结构支架、充电桩、升降装置以及平衡重；钢结构支架是钢结构构成的框架结构；钢结构支架中至少包括自上而下依次叠加设置的两个停车位；充电桩以及升降装置均设置在钢结构支架上；升降装置与平衡重相连；升降装置驱动停靠在钢结构支架中停车位上的大巴车进行升降运动；充电桩分别向停在不同停车位上的大巴车充电。本实用新型用户将大巴车停放在载车板上，同时将车库的充电枪插入大巴车，司机在用户面板输入存车及充电确认指令，控制系统通过升降机上行动作将大巴车运送之目标楼层，设备控制器检测车板到位信息，向充电系统下达充电命令，实现车辆停放充及电功能。

附图说明

图1是本实用新型所提供的大巴车机械停车库的使用状态示意图；

图2是本实用新型所提供的大巴车机械停车库在两辆大巴车同时使用时的状态示意图；

图3是本实用新型所提供的大巴车机械停车库在三辆大巴车同时使用时的状态示意图；

图4是本实用新型所采用的升降装置在完全提升时的结构示意图；

图5是本实用新型所采用的升降装置在部分提升时的结构示意图；

图6是本实用新型所采用的升降装置在完全落下时的结构示意图；

图7是本实用新型所采用的铰链提升臂的结构示意图；

图8是本实用新型所采用的铰链提升臂在三种不同状态的结构示意图；

图9是本实用新型所采用的弹性收枪装置的结构示意简图；

其中：

1-升降装置；11-驱动轮；12-导向轮；13-3F载车板；14-3F载车板坡板；15-铰链提升臂；16-2F载车板；17-2F载车板坡板；18-升降机；2-平衡重；3-钢结构支架；4-充电桩；41-1F充电枪；42-2F充电枪；43-3F充电枪；44-弹性收线装置。

具体实施方式

参见图1、图2以及图3，本实用新型提供了一种大巴车机械停车库，包括钢结构支架3、充电桩4、升降装置1以及平衡重2；钢结构支架3是钢结构构成的框架结构；钢结构支架3中至少包括自上而下依次叠加设置的两个停车位；充电桩4以及升降装置1均设置在钢结构支架3上；升降装置1与平衡重2相连；升降装置1驱动停靠在钢结构支架3中停车位上的大巴车进行升降运动；充电桩4分别向停在不同停车位上的大巴车充电。

其中，升降装置1包括驱动轮11、导向轮12、2F载车板16以及升降机18；驱动轮11以及导向轮12分别设置在钢结构支架3顶部；2F载车板16与钢结构支架3的最底部相平行；平衡重2通过钢丝绳与2F载车板16相连；钢丝绳绕过驱动轮11以及导向轮12；2F载车板16与升降机18相连；升降机18驱动停靠在钢结构支架3中停车位上的大巴车进行升降运动。

2F载车板16包括车辆入口端，2F载车板16的车辆入口端端部设置有2F载车板坡板17，2F载车板坡板17的上表面是平面，下表面是斜面；钢结构支架3最底部包括车辆入口端，钢结构支架3最底部的车辆入口端的上表面的倾斜度与2F载车板坡板17的下表面的倾斜度相同。

钢结构支架3中包括自上而下依次叠加设置的三个停车位，此时，升降装置1还包括3F载车板13以及铰链提升臂15；平衡重2通过钢丝绳与3F载车板13相连；3F载车板13与升降机18相连；3F载车板13通过铰链提升臂15与2F载车板16相连；升降机18通过3F载车板13以及2F载车板16驱动停靠在钢结构支架3中停车位上的大巴车进行升降运动。

铰链提升臂15包括第一铰链提升臂以及第二铰链提升臂；第一铰链提升臂与第二铰链提升臂相对设置；铰链提升臂15在完全展开时，第一铰链提升臂所在轴线与第二铰链提升臂所在轴线非平行，铰链提升臂15在完全展开时，第一铰链提升臂所在轴线与第二铰链提升臂所在轴线之间有夹角。

3F载车板13包括车辆入口端；3F载车板13车辆入口端的端部设置有3F载车板坡板14；3F载车板坡板14的下表面是平面，上表面是斜面；铰链提升臂15在完全落下时，3F载车板坡板14的下表面与2F载车板坡板17的上表面相贴合。

充电桩4包括1F充电枪41、2F充电枪42以及3F充电枪43；1F充电枪41、2F充电枪42以及3F充电枪43分别为钢结构支架3中三个车位上的大巴车充电。

充电桩4还包括分别与1F充电枪41、2F充电枪42以及3F充电枪43相连的弹性收线装置44。

本实用新型所提供的大巴车机械停车库属于机械停车库中的简易升降类机械停车库，其具体工作方式是：

1、入库：

1)如图1所示，车库设备处于初始存车状态，3F载车板以及2F载车板下降至1F存车位置，存车等待，司机将车辆倒车进入3F载车板，将3F充电枪插接至汽车，完成3F存车动作；

升降机上升，3F车板停靠至中间位(即2F载车板具备存车条件)如图2所示，司机倒车将车辆存至2F载车板，并插上2F充电枪，完成2F存车动作；

升降机继续上升，3F车板停靠至上停位，(即地面层具备存车条件)如图3所示，司机倒车将车辆存至地面位，并插上1F充电枪，完成1F存车动作。

2、出库：

司机刷卡确认1F充电结束，拔出1F充电枪复位至充电桩，司机将车辆驶离车库；

升降机下降，3F载车板停靠至中间位(即2F载车板具备取车条件)，司机刷卡确认2F充电结束，拔出充电枪复位至充电桩，司机将车辆驶离车库；

升降机下降，3F载车板停靠至下停位(即2F载车板具备取车条件)，司机刷卡确认3F充电结束，拔出充电枪复位至充电桩，司机将车辆驶离车库；

本实用新型所采用的升降装置包含主驱动轮，由升降机驱动，通过钢丝绳/链条进行提升，钢丝绳/链条一端连接至3F载车板的四个吊点处，另一端绕过导向轮和驱动轮连接至平衡重上端，3F载车板通过四点的铰链提升臂将2F载车板进行提升。最终实现驱动电机驱动主驱动轮实现将3F载车板进行提升，同时实现3F、2F两个载车板同时提升。升降装置在完全升起、部分升起以及完全落下时的结构示意图如图4、图5以及图6所示。

参见图7以及图8，本实用新型采用的铰链提升臂，是通过提升到位后存在一定的夹角，可以实现折叠可靠，不存在死点。

另外3F载车板坡板设计成为上坡板，2F载车板坡板设计为水平坡板，1F土建斜坡设计为反斜坡，方便车辆进出。

参见图9，本实用新型所采用的弹性收线装置44(现有技术)，充电桩上集成充电及收线装置，枪线长度随车板的升降距离进行伸缩，确保枪线具有一定的预紧力，避免枪线的晃动。

Claims (10)

1.一种大巴车机械停车库，其特征在于：所述大巴车机械停车库包括钢结构支架(3)、充电桩(4)、升降装置(1)以及平衡重(2)；所述钢结构支架(3)是钢结构构成的框架结构；所述钢结构支架(3)中至少包括自上而下依次叠加设置的两个停车位；所述充电桩(4)以及升降装置(1)均设置在钢结构支架(3)上；所述升降装置(1)与平衡重(2)相连；所述升降装置(1)驱动停靠在钢结构支架(3)中停车位上的大巴车进行升降运动；所述充电桩(4)分别向停在不同停车位上的大巴车充电。

2.根据权利要求1所述的大巴车机械停车库，其特征在于：所述升降装置(1)包括驱动轮(11)、导向轮(12)、2F载车板(16)以及升降机(18)；所述驱动轮(11)以及导向轮(12)分别设置在钢结构支架(3)顶部；所述2F载车板(16)与钢结构支架(3)的最底部相平行；所述平衡重(2)通过钢丝绳与2F载车板(16)相连；所述钢丝绳绕过驱动轮(11)以及导向轮(12)；所述2F载车板(16)与升降机(18)相连；所述升降机(18)驱动停靠在钢结构支架(3)中停车位上的大巴车进行升降运动。

3.根据权利要求2所述的大巴车机械停车库，其特征在于：所述2F载车板(16)包括车辆入口端，所述2F载车板(16)的车辆入口端端部设置有2F载车板坡板(17)，所述2F载车板坡板(17)的上表面是平面，下表面是斜面；所述钢结构支架(3)最底部包括车辆入口端，所述钢结构支架(3)最底部的车辆入口端的上表面的倾斜度与2F载车板坡板(17)的下表面的倾斜度相同。

4.根据权利要求2或3所述的大巴车机械停车库，其特征在于：所述钢结构支架(3)中包括自上而下依次叠加设置的三个停车位。

5.根据权利要求4所述的大巴车机械停车库，其特征在于：所述升降装置(1)还包括3F载车板(13)以及铰链提升臂(15)；所述平衡重(2)通过钢丝绳与3F载车板(13)相连；所述3F载车板(13)与升降机(18)相连；所述3F载车板(13)通过铰链提升臂(15)与2F载车板(16)相连；所述升降机(18)通过3F载车板(13)以及2F载车板(16)驱动停靠在钢结构支架(3)中停车位上的大巴车进行升降运动。

6.根据权利要求5所述的大巴车机械停车库，其特征在于：所述铰链提升臂(15)包括第一铰链提升臂以及第二铰链提升臂；所述第一铰链提升臂与第二铰链提升臂相对设置；所述铰链提升臂(15)在完全展开时，所述第一铰链提升臂所在轴线与第二铰链提升臂所在轴线非平行。

7.根据权利要求6所述的大巴车机械停车库，其特征在于：所述铰链提升臂(15)在完全展开时，所述第一铰链提升臂所在轴线与第二铰链提升臂所在轴线之间有夹角。

8.根据权利要求7所述的大巴车机械停车库，其特征在于：所述3F载车板(13)包括车辆入口端；所述3F载车板(13)车辆入口端的端部设置有3F载车板坡板(14)；所述3F载车板坡板(14)的下表面是平面，上表面是斜面；所述铰链提升臂(15)在完全落下时，所述3F载车板坡板(14)的下表面与2F载车板坡板(17)的上表面相贴合。

9.根据权利要求8所述的大巴车机械停车库，其特征在于：所述充电桩(4)包括1F充电枪(41)、2F充电枪(42)以及3F充电枪(43)；所述1F充电枪(41)、2F充电枪(42)以及3F充电枪(43)分别为钢结构支架(3)中三个车位上的大巴车充电。

10.根据权利要求9所述的大巴车机械停车库，其特征在于：所述充电桩(4)还包括分别与1F充电枪(41)、2F充电枪(42)以及3F充电枪(43)相连的弹性收线装置(44)。

Images